專利名稱：一種竄墨位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及印刷行業(yè)膠印機(jī)上的部件，具體地說是膠印機(jī)上對(duì)著墨位置進(jìn)行調(diào)整的一種竄墨位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
經(jīng)檢索有關(guān)專利文獻(xiàn)，目前尚未檢索到與本發(fā)明結(jié)構(gòu)相同的膠印機(jī)竄墨位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。現(xiàn)有膠印機(jī)在印刷的過程中對(duì)于印版上的油墨進(jìn)行著墨時(shí)一般通過著墨輥與印版滾筒相接觸來達(dá)到對(duì)印版滾筒著墨，為了使著墨輥上的油墨均勻，一般采取竄墨輥?zhàn)笥腋Z動(dòng)來使油墨均勻，但也由于竄墨輥?zhàn)笥腋Z動(dòng)以及與著墨輥之間的接觸采取著固定的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來使著墨輥與竄墨輥之間進(jìn)行接觸著墨，使得油墨在印版滾筒上進(jìn)行均勻的鋪設(shè)，對(duì)于承印物圖案并不是均勻鋪設(shè)的情況，則使得在印刷中對(duì)于著墨量以及印刷量大的位置上則容易引起印刷油墨的減少，而對(duì)于油墨用量較小的地方則仍然處于一種平鋪的狀態(tài)，使得印版滾筒在印刷一段時(shí)間后出現(xiàn)嚴(yán)重不均勻的現(xiàn)象，所以有必要對(duì)現(xiàn)有的竄墨著墨的位置加以改進(jìn)，以提高印刷質(zhì)量。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種能根據(jù)油墨用量的不同能進(jìn)行局部調(diào)整，具有調(diào)節(jié)方便，且印刷質(zhì)量高的一種竄墨位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的技術(shù)特征在于，在考慮調(diào)節(jié)方便、印刷質(zhì)量高的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)成由主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、變速機(jī)構(gòu)、竄動(dòng)機(jī)構(gòu)、鏈帶I、鏈帶II、竄墨輥、機(jī)架墻板組成的一種竄墨位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在機(jī)架墻板上設(shè)有主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在機(jī)架墻板上設(shè)有竄墨輥，在機(jī)架墻板上設(shè)有變速機(jī)構(gòu)；鏈帶I分別與主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的動(dòng)力鏈輪、變速機(jī)構(gòu)中的鏈輪I相嚙合鏈接；竄動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架墻板上，并分別與各竄墨輥相連；鏈帶II分別與變速機(jī)構(gòu)中的鏈輪II、竄動(dòng)機(jī)構(gòu)中的鏈輪相嚙合鏈接；所述的變速機(jī)構(gòu)為一個(gè)差動(dòng)變速裝置。
所述的變速機(jī)構(gòu)由電機(jī)、齒輪副I、傳動(dòng)軸、鏈輪I、傘齒輪I、過渡齒輪、傘齒輪 II、鏈輪II、機(jī)座、位置傳感器組成，在機(jī)座上設(shè)有傳動(dòng)軸；電機(jī)固裝在機(jī)座上；齒輪副I的一個(gè)齒輪與傳動(dòng)軸相連，另一個(gè)齒輪與電機(jī)相連形成一個(gè)傳動(dòng)副；在傳動(dòng)軸上套裝有鏈輪 I ；傘齒輪I與鏈輪I相連，并套裝在傳動(dòng)軸上；過渡齒輪設(shè)置在傳動(dòng)軸上，在傳動(dòng)軸上設(shè)有鏈輪II ；在鏈輪II上固裝有傘齒輪II ；所述的過渡齒輪分別與傘齒輪I、傘齒輪II相嚙合；所述的位置傳感器與傳動(dòng)軸相接觸。
所述的電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)、伺服電機(jī)中其中的一種。
安裝時(shí)，將變速機(jī)構(gòu)固裝在機(jī)架墻板上，在印版滾筒上傳動(dòng)齒輪的帶動(dòng)下使主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作，并通過動(dòng)力鏈輪帶動(dòng)鏈帶I，通過鏈帶I傳動(dòng)使變速機(jī)構(gòu)中的鏈輪I轉(zhuǎn)動(dòng)，在鏈輪I的帶動(dòng)下通過傘齒輪I帶動(dòng)過渡齒輪，通過過渡齒輪帶動(dòng)傘齒輪II轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過傘齒輪II帶動(dòng)鏈輪II旋轉(zhuǎn)，并通過鏈帶II將動(dòng)力傳遞給竄墨機(jī)構(gòu)工作，在竄動(dòng)機(jī)構(gòu)偏心軸的帶動(dòng)下使得竄動(dòng)機(jī)構(gòu)的擺臂工作，從而使各竄墨輥沿軸向進(jìn)行左右竄動(dòng)，形成竄墨狀態(tài)，使油墨得到均勻。當(dāng)需要對(duì)竄墨位置進(jìn)行調(diào)整時(shí)，在整機(jī)電器控制部分的作用下使電機(jī)工作， 并在齒輪副I的作用下使傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)過渡齒輪進(jìn)行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過過渡齒輪與傘齒輪II的嚙合改變了傘齒輪II、鏈輪II的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，并通過鏈帶II將所進(jìn)行的變速傳遞給竄動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而使竄墨位置得到調(diào)整；竄動(dòng)機(jī)構(gòu)位置的調(diào)節(jié)量通過位置傳感器傳遞到整機(jī)中。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是由于采用電機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)，并通過變速機(jī)構(gòu)將位置調(diào)整的動(dòng)力傳遞給竄動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而使著墨位置進(jìn)行了調(diào)整；由于設(shè)有位置傳感器，從而能及時(shí)地將位置調(diào)節(jié)量傳遞給整機(jī)；由于設(shè)有變速機(jī)構(gòu)，并能在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而改變了過去著墨位置調(diào)整需要在停機(jī)狀態(tài)下人工進(jìn)行調(diào)節(jié)的狀況，使整機(jī)調(diào)節(jié)方便，且自動(dòng)化程度高；由于采用差速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使整機(jī)調(diào)節(jié)方便；由于結(jié)構(gòu)合理、調(diào)節(jié)方便，使竄墨位置調(diào)節(jié)準(zhǔn)確，所以有著很大的實(shí)用和推廣價(jià)值。


以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步地描述 附圖1是本發(fā)明一種竄墨位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是附圖1的A向旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是一種竄墨位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的變速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式

參照附圖1、附圖2、附圖3，本發(fā)明的一種竄墨位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，由主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1、變速機(jī)構(gòu)2、竄動(dòng)機(jī)構(gòu)3、鏈帶I 4、鏈帶II 5、竄墨輥6、機(jī)架墻板7組成，在機(jī)架墻板7上設(shè)有主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1，在機(jī)架墻板7上設(shè)有竄墨輥6，在機(jī)架墻板7上設(shè)有變速機(jī)構(gòu)2，所述的變速機(jī)構(gòu)2為一個(gè)差動(dòng)變速裝置，變速機(jī)構(gòu)2由電機(jī)21、齒輪副I 22、傳動(dòng)軸23、鏈輪I 24、傘齒輪I 25、過渡齒輪沈、傘齒輪II 27、鏈輪II 28、機(jī)座四、位置傳感器210組成，在機(jī)座四上設(shè)有傳動(dòng)軸23 ；電機(jī)21固裝在機(jī)座四上；齒輪副I 22的一個(gè)齒輪2 與傳動(dòng)軸23相連，另一個(gè)齒輪22b與電機(jī)21相連形成一個(gè)傳動(dòng)副，所述的電機(jī)21為步進(jìn)電機(jī)、伺服電機(jī)中其中的一種，本實(shí)施例采用伺服電機(jī)；在傳動(dòng)軸23上套裝有鏈輪I M ；傘齒輪I 25與鏈輪I M相連，并套裝在傳動(dòng)軸23上；過渡齒輪沈設(shè)置在傳動(dòng)軸23上，在傳動(dòng)軸23上設(shè)有鏈輪II 28 ；在鏈輪II 28上固裝有傘齒輪II 27 ；所述的過渡齒輪沈分別與傘齒輪I 25、傘齒輪II 27相嚙合；所述的位置傳感器210與傳動(dòng)軸23相接觸；鏈帶I 4分別與主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1中的動(dòng)力鏈輪12、變速機(jī)構(gòu)2中的鏈輪I M相嚙合鏈接；竄動(dòng)機(jī)構(gòu)3設(shè)置在機(jī)架墻板 7上，并分別與各竄墨輥相連；鏈帶II 5分別與變速機(jī)構(gòu)2中的鏈輪II 28、竄動(dòng)機(jī)構(gòu)3中的鏈輪相嚙合鏈接。
權(quán)利要求
1.一種竄墨位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，由主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)、變速機(jī)構(gòu)(2)、竄動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)、鏈帶I (4)、鏈帶II (5)、竄墨輥(6)、機(jī)架墻板(7)組成，其特征在于在機(jī)架墻板(7)上設(shè)有主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)，在機(jī)架墻板(7)上設(shè)有竄墨輥(6)，在機(jī)架墻板(7)上設(shè)有變速機(jī)構(gòu)(2);鏈帶I (4)分別與主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)中的動(dòng)力鏈輪(12)、變速機(jī)構(gòu)(2)中的鏈輪I (24)相嚙合鏈接； 竄動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)設(shè)置在機(jī)架墻板(7)上，并分別與各竄墨輥相連；鏈帶II (5)分別與變速機(jī)構(gòu) (2)中的鏈輪II ( )、竄動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)中的鏈輪相嚙合鏈接；所述的變速機(jī)構(gòu)(2)為一個(gè)差動(dòng)變速裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種竄墨位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的變速機(jī)構(gòu)(2)由電機(jī)(21)、齒輪副I (22)、傳動(dòng)軸(23)、鏈輪I (M)、傘齒輪I (25)、過渡齒輪(26)、傘齒輪II (27)、鏈輪II (28)、機(jī)座(29)、位置傳感器(210)組成，在機(jī)座(29)上設(shè)有傳動(dòng)軸(23)； 電機(jī)(21)固裝在機(jī)座(29)上；齒輪副1(22)的一個(gè)齒輪(22a)與傳動(dòng)軸(23)相連，另一個(gè)齒輪(22b)與電機(jī)(21)相連形成一個(gè)傳動(dòng)副；在傳動(dòng)軸(23)上套裝有鏈輪I (M);傘齒輪I (25)與鏈輪I (24)相連，并套裝在傳動(dòng)軸(23)上；過渡齒輪(26)設(shè)置在傳動(dòng)軸(23) 上，在傳動(dòng)軸(23)上設(shè)有鏈輪II (28)；在鏈輪II (28)上固裝有傘齒輪II (27)；所述的過渡齒輪(26)分別與傘齒輪I (25)、傘齒輪II (27)相嚙合；所述的位置傳感器(210)與傳動(dòng)軸 (23)相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種竄墨位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的電機(jī)(21)為步進(jìn)電機(jī)、伺服電機(jī)中其中的一種。
全文摘要
本發(fā)明涉及印刷行業(yè)膠印機(jī)上的一種竄墨位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，由主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、變速機(jī)構(gòu)、竄動(dòng)機(jī)構(gòu)、鏈帶Ⅰ、鏈帶Ⅱ、竄墨輥、機(jī)架墻板組成，在機(jī)架墻板上設(shè)有主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在機(jī)架墻板上設(shè)有竄墨輥，在機(jī)架墻板上設(shè)有變速機(jī)構(gòu)；鏈帶Ⅰ分別與主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的動(dòng)力鏈輪、變速機(jī)構(gòu)中的鏈輪Ⅰ相嚙合鏈接；竄動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架墻板上，并分別與各竄墨輥相連；鏈帶Ⅱ分別與變速機(jī)構(gòu)中的鏈輪Ⅱ、竄動(dòng)機(jī)構(gòu)中的鏈輪相嚙合鏈接；由于采用電機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)，并通過變速機(jī)構(gòu)將位置調(diào)整的動(dòng)力傳遞給竄動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而使著墨位置進(jìn)行了調(diào)整；由于設(shè)有位置傳感器，從而能及時(shí)地將位置調(diào)節(jié)量傳遞給整機(jī)，使整機(jī)調(diào)節(jié)方便，且自動(dòng)化程度高。
文檔編號(hào)B41F31/14GK102529337SQ201010575
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2010年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月7日
發(fā)明者丁曄霞, 席紅兵, 沙曉明, 錢進(jìn) 申請(qǐng)人:江蘇昌昇集團(tuán)股份有限公司