專利名稱：一種鐵路車輛風缸吊壓標記模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種鐵路車輛風缸吊壓標記模技術(shù)領(lǐng)域:[0001]本實用新型涉及一種壓標記模，具體涉及一種鐵路車輛風缸吊壓標記模。
背景技術(shù)：
:[0002]目前，鐵路車輛配件之一風缸吊永久性標志(包括產(chǎn)品型號、制造廠代號、生產(chǎn)年月、序列號等)采用7號字體單個字模手工在零件表面刻打方式生產(chǎn)，這種方式存在生產(chǎn)效率低下，字跡顯示不清晰、易磨損等缺點。發(fā)明內(nèi)容:[0003]本實用新型通過提供一種壓標記模，解決了目前鐵路車輛風缸吊標記手工刻打存在的問題。[0004]本實用新型是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:[0005]一種鐵路車輛風缸吊壓標記模，包括上模、下模、標記固定塊、左固定板、右固定塊和可互換字模，標記固定塊可拆卸連接在上模下部，可互換字模為T字型，插入標記固定塊的T字型槽中，左固定板和右固定塊可拆卸安裝在標記固定塊的兩端將可互換字模固定，工作時，風缸吊的待打標記部位位于可互換字模和下模之間。[0006]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提出一種方便、快捷，通用性和互換性強的壓標記模，提高了鐵路貨車配件之一風缸吊的生產(chǎn)效率，加工過程簡便、可靠，配備操作人員數(shù)量少、效率高，避免了先前手工刻打字體工藝導致的字跡不清，且易磨損等缺點。特別適合于體積較小、生產(chǎn)數(shù)量較大、不易采用鑄造方式顯示可追溯性的鐵路貨車配件使用。


:[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖2為本實用新型下模的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖3為本實用新型可互換字模結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖4為本實用新型標記固定塊結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖5為本實用新型工件即風缸吊結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
:[0012]如圖1-5所示，為一種鐵路車輛風缸吊壓標記模，包括上模1、下模2、標記固定塊3、左固定板4、右固定塊5和可互換字模6，標記固定塊3通過螺栓7連接在上模I下部，可互換字模6為T字型，插入標記固定塊3的T字型槽8中，左固定板4和右固定塊5通過螺栓9安裝在標記固定塊3的兩端將可互換字模6固定，工作時，風缸吊10的待打字部位11位于標記固定塊3和下模2之間。[0013]工作時，通過液壓校平機和本實用新型的壓標記模配合工作來實現(xiàn)在不銹鋼材質(zhì)的風缸吊側(cè)面壓制出凹底凸字的永久性標志。其壓字程序如下:1.確定永久性標志內(nèi)容，例如產(chǎn)品型號和生產(chǎn)日期等，然后將標記內(nèi)容按順序排列形成字模。2.安裝壓標記模。3.根據(jù)標記高度調(diào)整液壓校平機壓力。4.試壓5.檢驗字跡清晰度和壓型深度，確定液壓校平機工作壓力并鎖定。6.批量壓字。7.抽檢。8.微調(diào)液壓校平機工作壓力。9.隨生產(chǎn)計劃變換字模順序進入下一輪生產(chǎn)周期。
權(quán)利要求1.一種鐵路車輛風缸吊壓標記模，其特征是:包括上模、下模、標記固定塊、左固定板、右固定塊和可互換字模，標記固定塊可拆卸連接在上模下部，可互換字模為T字型，插入標記固定塊的T字型槽中，左固定板和右固定塊可拆卸安裝在標記固定塊的兩端將可互換字模固定，工作時，風缸吊的待打標記部位位于可互換字模和下模之間。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路車輛風缸吊壓標記模。解決了目前鐵路車輛風缸吊標記手工刻打存在的問題。包括上模、下模、標記固定塊、左固定板、右固定塊和可互換字模，標記固定塊可拆卸連接在上模下部，可互換字模為T字型，插入標記固定塊的T字型槽中，左固定板和右固定塊可拆卸安裝在標記固定塊的兩端將可互換字模固定，工作時，風缸吊的待打標記部位位于可互換字模和下模之間。本實用新型提高了鐵路貨車配件之一風缸吊的生產(chǎn)效率，加工過程簡便、可靠，配備操作人員數(shù)量少、效率高，避免了先前手工刻打字體工藝導致的字跡不清，且易磨損等缺點。特別適合于體積較小、生產(chǎn)數(shù)量較大、不易采用鑄造方式顯示可追溯性的鐵路貨車配件使用。
文檔編號B41K3/08GK202965539SQ201220685659
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者吳東, 田國剛, 王淑珍, 史明智, 李大偉, 寧青林 申請人:內(nèi)蒙古一機集團北方實業(yè)有限公司