專(zhuān)利名稱(chēng)：一種帶有阻尼裝置的張力架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及印花機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶有阻尼裝置的張力架。
背景技術(shù)：
目前，張力架是廣泛應(yīng)用于圓網(wǎng)印花機(jī)的一種輔助裝置。在常規(guī)圓網(wǎng)印花機(jī)進(jìn)布系統(tǒng)中，張力架利用蝸桿減速機(jī)的直角傳動(dòng)，使得張力架調(diào)整角度來(lái)改變織物的張力，調(diào)整好后要通過(guò)減速機(jī)的自鎖性能使得張力架位置固定，但一般具有自鎖性能的蝸桿減速機(jī)減速比較大，致使調(diào)整張力比較繁瑣，如采用不帶自鎖性能的蝸桿減速機(jī)又不能達(dá)到使用效果，而張力架又直接影響著圓網(wǎng)印花機(jī)的工作性能和產(chǎn)品質(zhì)量，因此，研制一種張力調(diào)整簡(jiǎn)單易行的張力架非常有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種帶有阻尼裝置的張力架，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，易于安裝，使用效果穩(wěn)定，工作可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種帶有阻尼裝置的張力架，包括由連接管以及分別固定連接在連接管兩端的第一固定軸和第二固定軸構(gòu)成的張力架，其特征在于:還包括阻尼裝置以及間隔設(shè)置的減速機(jī)和軸承座，所述第一固定軸與所述減速機(jī)的輸出軸連接，所述第二固定軸安裝在軸承座上，所述阻尼裝置包括與所述減速機(jī)的輸入軸連接的阻尼座、與阻尼座連接的阻尼軸和與阻尼軸連接的阻尼調(diào)節(jié)手輪，所述阻尼軸上從連接阻尼座的一端到連接阻尼調(diào)節(jié)手輪的一端依次安裝有一對(duì)碟形彈簧、圓螺母用止動(dòng)墊圈和圓螺母。上述的一種帶有阻尼裝置的張力架，其特征在于:所述減速機(jī)為蝸桿減速機(jī)。上述的一種帶有阻尼裝置的張力架，其特征在于:所述阻尼調(diào)節(jié)手輪通過(guò)鍵與所述阻尼軸固定連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，易于安裝。2、本實(shí)用新型在減速機(jī)的輸入端加裝了阻尼裝置，通過(guò)對(duì)預(yù)緊力的調(diào)整，使得不具備自鎖性能的減速機(jī)達(dá)到了一定的自鎖性能，其使用效果穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)便。3、本實(shí)用新型能夠有效地保證張力架的穩(wěn)定運(yùn)行，工作可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，易于安裝，使用效果穩(wěn)定，工作可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A部放大圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:I一阻尼調(diào)節(jié)手輪；2—阻尼軸；3—圓螺母；4-圓螺母用止動(dòng)墊圈；5-碟形彈簧；6-阻尼座；7一減速機(jī)；8-1—第一固定軸；8-2—連接管；8_3_第二固定軸；9_軸承座；10-鍵。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括由連接管8-2以及分別固定連接在連接管8-2兩端的第一固定軸8-1和第二固定軸8-3構(gòu)成的張力架，還包括阻尼裝置以及間隔設(shè)置的減速機(jī)7和軸承座9，所述第一固定軸8-1與所述減速機(jī)7的輸出軸連接，所述第二固定軸8-3安裝在軸承座9上，所述阻尼裝置包括與所述減速機(jī)7的輸入軸連接的阻尼座6、與阻尼座6連接的阻尼軸2和與阻尼軸2連接的阻尼調(diào)節(jié)手輪1，所述阻尼軸2上從連接阻尼座6的一端到連接阻尼調(diào)節(jié)手輪I的一端依次安裝有一對(duì)碟形彈簧5、圓螺母用止動(dòng)墊圈4和圓螺母3。本實(shí)施例中，所述減速機(jī)7為蝸桿減速機(jī)。所述阻尼調(diào)節(jié)手輪I通過(guò)鍵10與所述阻尼軸2固定連接。本實(shí)用新型使用時(shí)，預(yù)先調(diào)整圓螺母3，使得碟形彈簧5壓縮變形，通過(guò)壓縮變形量的變化，改變碟形彈簧5和阻尼座6之間的摩擦力，需要調(diào)整張力架的角度時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手輪1，調(diào)節(jié)手輪I帶動(dòng)阻尼軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，阻尼軸2帶動(dòng)阻尼座6轉(zhuǎn)動(dòng)，阻尼座6帶動(dòng)減速機(jī)7的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)7帶動(dòng)第一固定軸8-1轉(zhuǎn)動(dòng)，第一固定軸8-1帶動(dòng)連接管8-2轉(zhuǎn)動(dòng)，連接管8-2帶動(dòng)第二固定軸8-3繞軸承座9轉(zhuǎn)動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)了張力架隨調(diào)節(jié)手輪I的轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)需要張力架自鎖時(shí)，放在張力架上織物的張力會(huì)由于減速機(jī)7的反向作用而減小，并與之前碟形彈簧5和阻尼座6之間的摩擦力抵消而實(shí)現(xiàn)自鎖。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化 ，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶有阻尼裝置的張力架，包括由連接管(8-2)以及分別固定連接在連接管(8-2)兩端的第一固定軸(8-1)和第二固定軸(8-3)構(gòu)成的張力架，其特征在于:還包括阻尼裝置以及間隔設(shè)置的減速機(jī)(7)和軸承座(9)，所述第一固定軸(8-1)與所述減速機(jī)(7)的輸出軸連接，所述第二固定軸(8-3)安裝在軸承座(9)上，所述阻尼裝置包括與所述減速機(jī)(7)的輸入軸連接的阻尼座(6)、與阻尼座(6)連接的阻尼軸(2)和與阻尼軸(2)連接的阻尼調(diào)節(jié)手輪(1)，所述阻尼軸(2)上從連接阻尼座(6)的一端到連接阻尼調(diào)節(jié)手輪(I)的一端依次安裝有一對(duì)碟形彈簧(5)、圓螺母用止動(dòng)墊圈(4)和圓螺母(3)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種帶有阻尼裝置的張力架，其特征在于:所述減速機(jī)(7)為蝸桿減速機(jī)。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種帶有阻尼裝置的張力架，其特征在于:所述阻尼調(diào)節(jié)手輪(I)通過(guò)鍵(10 )與所述阻尼軸(2 )固定連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有阻尼裝置的張力架，包括由連接管以及分別固定連接在連接管兩端的第一固定軸和第二固定軸構(gòu)成的張力架，還包括阻尼裝置以及間隔設(shè)置的減速機(jī)和軸承座，第一固定軸與減速機(jī)的輸出軸連接，第二固定軸安裝在軸承座上，阻尼裝置包括與減速機(jī)的輸入軸連接的阻尼座、與阻尼座連接的阻尼軸和與阻尼軸連接的阻尼調(diào)節(jié)手輪，阻尼軸上從連接阻尼座的一端到連接阻尼調(diào)節(jié)手輪的一端依次安裝有一對(duì)碟形彈簧、圓螺母用止動(dòng)墊圈和圓螺母。本實(shí)用新型在減速機(jī)的輸入端加裝了阻尼裝置，通過(guò)對(duì)預(yù)緊力的調(diào)整，使得不具備自鎖性能的減速機(jī)達(dá)到了一定的自鎖性能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，易于安裝，工作可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
文檔編號(hào)B41F13/02GK203004490SQ20132000011
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2013年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月1日
發(fā)明者楚建安, 王政 申請(qǐng)人:西安德高佳美印染設(shè)備有限公司