一種蓄電池絲印固化設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種蓄電池絲印固化設(shè)備，旨在提供一種能夠的對(duì)蓄電池的來(lái)料進(jìn)行檢測(cè)，有效解決熱烘箱內(nèi)的加熱器作無(wú)用功，浪費(fèi)能源、縮短加熱器使用壽命的問題，并且冷卻固化效率高的蓄電池絲印固化設(shè)備。它包括控制器，用于傳送蓄電池的傳送帶，用于驅(qū)動(dòng)傳送帶的驅(qū)動(dòng)裝置，加熱箱及制冷箱，所述加熱箱及制冷箱沿傳送帶的傳送方向前后分布，且傳送帶分別穿過加熱箱及制冷箱；所述加熱箱內(nèi)設(shè)有加熱器，所述傳送帶上方、并靠近傳送帶的輸入端設(shè)有用于檢測(cè)蓄電池的檢測(cè)傳感器；所述檢測(cè)傳感器及加熱器分別與控制器電連接。
【專利說明】一種蓄電池絲印固化設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油墨固化設(shè)備，具體涉及一種蓄電池絲印固化設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]蓄電池生產(chǎn)流程的包裝工藝中有一道絲印工序，該絲印工序?qū)⒂湍ㄟ^絲網(wǎng)板在蓄電池外殼上印制商標(biāo)等信息。當(dāng)蓄電池外殼上完成絲印后通常采用紫外線或紅外線或熱固化等形式來(lái)使油墨固化。
[0003]目前，包裝線上的絲印工序采用溶劑型油墨，在完成絲印后通常采用熱固化的形式來(lái)使油墨固化；即在蓄電池絲印完成后，將蓄電池通過熱烘箱使油墨中的溶劑快速揮發(fā)；然后使蓄電池在自然狀態(tài)下使油墨進(jìn)行冷卻固化，從而完成整道絲印工序。目前包裝線中采用的熱烘箱形式來(lái)使油墨固化存在以下不足:
[0004]其一，由于目前的包裝線無(wú)法對(duì)絲印后的蓄電池進(jìn)行來(lái)料檢測(cè)，因而在絲印過程中，熱烘箱內(nèi)的加熱器需要始終處于工作狀態(tài)；以此來(lái)保證對(duì)每個(gè)通過熱烘箱的蓄電池上的油墨進(jìn)行加熱；但這樣一來(lái)就容易產(chǎn)生因蓄電池來(lái)料不及時(shí)，而造成加熱器作無(wú)用功，浪費(fèi)能源、縮短加熱器使用壽命。
[0005]其二，目前的蓄電池通過熱烘箱加熱后，采用自然冷卻的方式使油墨冷卻固化；其冷卻固化效率低。
[0006]其三，由于蓄電池絲印后，蓄電池表面的油墨通常都存在分布不均勻的現(xiàn)狀，其中商標(biāo)部分的油墨濃厚、聚集度高，其余文字部分的油墨較為稀薄；而目前熱烘箱內(nèi)的溫度分布均勻，這使得文字部分的油墨干燥速率往往都大大的超過商標(biāo)部分的油墨干燥速率；因而為了使商標(biāo)部分的油墨能夠在熱烘箱內(nèi)干燥，往往需要延長(zhǎng)蓄電池在熱烘箱內(nèi)的通過時(shí)間，這不僅降低了實(shí)際產(chǎn)生效率，而且造成浪費(fèi)能源。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型的第一目的是為了克服目前包裝線中存在因蓄電池來(lái)料不及時(shí)，而造成熱烘箱內(nèi)的加熱器作無(wú)用功，浪費(fèi)能源、縮短加熱器使用壽命的問題，提供一種能夠的對(duì)蓄電池的來(lái)料進(jìn)行檢測(cè)，有效解決熱烘箱內(nèi)的加熱器作無(wú)用功，浪費(fèi)能源、縮短加熱器使用壽命的問題的蓄電池絲印固化設(shè)備。
[0008]本實(shí)用新型在第一目的基礎(chǔ)上的第二目的是為了克服目前包裝線中在蓄電池通過熱烘箱加熱后，采用自然冷卻的方式使油墨冷卻固化，其冷卻固化效率低的問題，提供一種冷卻固化效率高的蓄電池絲印固化設(shè)備。
[0009]本實(shí)用新型在第一和第二目的基礎(chǔ)上的第三目的是為了克服目前包裝線中的蓄電池在熱烘箱內(nèi)的通過時(shí)間長(zhǎng)不僅降低了實(shí)際產(chǎn)生效率，而且造成浪費(fèi)能源的問題；提供一種不僅可縮短蓄電池在熱烘箱內(nèi)的通過時(shí)間，提高蓄電池油墨固化效率，提高實(shí)際產(chǎn)生效率；而且還能夠降低能耗的蓄電池絲印固化設(shè)備。
[0010]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:[0011]一種蓄電池絲印固化設(shè)備，包括控制器，用于傳送蓄電池的傳送帶，用于驅(qū)動(dòng)傳送帶的驅(qū)動(dòng)裝置，加熱箱及制冷箱，所述加熱箱及制冷箱沿傳送帶的傳送方向前后分布，且傳送帶分別穿過加熱箱及制冷箱；所述加熱箱內(nèi)設(shè)有加熱器，所述傳送帶上方、并靠近傳送帶的輸入端設(shè)有用于檢測(cè)蓄電池的檢測(cè)傳感器；所述檢測(cè)傳感器及加熱器分別與控制器電連接。
[0012]本方案的蓄電池通過傳送帶進(jìn)行傳送，蓄電池首先穿過加熱箱，在蓄電池穿過加熱箱的過程中，蓄電池外殼上絲印的油墨中的溶劑迅速揮發(fā)；接著蓄電穿過制冷箱，在蓄電池穿過制冷箱的過程中，蓄電池外殼上絲印的油墨快速冷卻固化；從而在電池殼上留下牢固清晰的標(biāo)識(shí)。另一方面，在傳送帶工作的過程中，若在設(shè)定的t時(shí)間內(nèi)傳送帶上沒有蓄電池經(jīng)過檢測(cè)傳感器，即在設(shè)定的t時(shí)間內(nèi)檢測(cè)傳感器沒有檢測(cè)到蓄電池，則控制器控制加熱器和制冷箱停止工作，避免熱烘箱內(nèi)的加熱器和制冷箱作無(wú)用功，浪費(fèi)能源、縮短加熱器使用壽命的問題。
[0013]作為優(yōu)選，傳送帶上方設(shè)有用于限位蓄電池的限位導(dǎo)向件，該限位導(dǎo)向件由兩根沿傳送帶方向延伸，并相互平行的限位導(dǎo)桿構(gòu)成，兩限位導(dǎo)桿由傳送帶的輸入端往另一端延伸，并穿過加熱箱；所述加熱箱內(nèi)頂面上、位于兩限位導(dǎo)桿之間設(shè)有橫截面呈圓弧形的聚熱凹槽，該聚熱凹槽沿傳送帶方向延伸，且聚熱凹槽靠近其中一根限位導(dǎo)桿，所述聚熱凹槽的表面上設(shè)有反射膜。
[0014]本方案通過兩限位導(dǎo)桿來(lái)對(duì)傳送帶上的蓄電池的傳送方位進(jìn)行限位，使每個(gè)蓄電池按照設(shè)定的方位穿過加熱箱；這樣可以使穿過加熱箱的蓄電池上的商標(biāo)位于聚熱凹槽的正下方，而由于聚熱凹槽為圓環(huán)形凹槽，且聚熱凹槽的表面上設(shè)有反射膜，因而可以將加熱箱內(nèi)的一部分熱輻射聚集在蓄電池的商標(biāo)位置，提高蓄電池商標(biāo)部位的溫度；從而使油墨濃厚、聚集度高的商標(biāo)部分與文字部分的油墨的干燥效率保持一致，大大的縮短蓄電池在熱烘箱內(nèi)的通過時(shí)間，這不僅能夠縮短熱烘箱沿傳送帶延伸的長(zhǎng)度，減小加熱器的功率，降低能耗；而且還能提聞畜電池油墨固化效率，提聞實(shí)際廣生效率。
[0015]作為優(yōu)選，聚熱凹槽的寬度為兩限位導(dǎo)桿之間的間距的1/4至1/2之間。
[0016]作為優(yōu)選，傳送帶上方、位于加熱箱與制冷箱之間設(shè)有隔熱板，該隔熱板底邊中部設(shè)有可供蓄電池穿行的矩形缺口，且所述的兩限位導(dǎo)桿穿過矩形缺口。由于隔熱板的設(shè)置可避免加熱箱與制冷箱之間相互影響。
[0017]作為優(yōu)選，制冷箱頂面設(shè)有上風(fēng)口，制冷箱側(cè)面上、位于傳送帶上方設(shè)有側(cè)風(fēng)口，且側(cè)風(fēng)口靠近傳送帶；所述制冷箱外側(cè)設(shè)有連通上風(fēng)口與側(cè)風(fēng)口的循環(huán)導(dǎo)風(fēng)管道，該循環(huán)導(dǎo)風(fēng)管道內(nèi)、靠近上風(fēng)口處設(shè)有可朝下吹風(fēng)的風(fēng)扇。
[0018]本方案通過風(fēng)扇和循環(huán)導(dǎo)風(fēng)管道在制冷箱和循環(huán)導(dǎo)風(fēng)管道之間形成循環(huán)的氣流，這樣不僅可以有效減小制冷箱內(nèi)的冷氣外溢、流失；而且有利于加快油墨冷卻固化。
[0019]作為優(yōu)選，側(cè)風(fēng)口呈長(zhǎng)條形，且側(cè)風(fēng)口與傳送帶相平行。
[0020]作為優(yōu)選，加熱器包括若干并排設(shè)置在加熱箱內(nèi)，并位于傳送帶上方的電加熱棒，且電加熱棒與傳送帶傳送方向相垂直。
[0021]作為優(yōu)選，驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0022]作為優(yōu)選，檢測(cè)傳感器為光電檢測(cè)傳感器。
[0023]本實(shí)用新型的有益效果是:[0024]其一，能夠的對(duì)蓄電池的來(lái)料進(jìn)行檢測(cè)，有效解決熱烘箱內(nèi)的加熱器作無(wú)用功，浪費(fèi)能源、縮短加熱器使用壽命的問題。
[0025]其二，具有冷卻固化效率高的特點(diǎn)。
[0026]其三，不僅可縮短蓄電池在熱烘箱內(nèi)的通過時(shí)間，提高蓄電池油墨固化效率，提高實(shí)際產(chǎn)生效率；而且還能夠降低能耗。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖2是圖1中A-A處的一種剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖中:傳送帶1，加熱箱2，加熱器21，聚熱凹槽22，反射膜23 ;隔熱板3，矩形缺口31 ;制冷箱4，上風(fēng)口 41，側(cè)風(fēng)口 42，風(fēng)扇43，循環(huán)導(dǎo)風(fēng)管道44 ;限位導(dǎo)桿5，檢測(cè)傳感器6，蓄電池7。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0031]如圖1所示，一種蓄電池絲印固化設(shè)備，包括控制器，用于傳送蓄電池的傳送帶1，用于驅(qū)動(dòng)傳送帶的驅(qū)動(dòng)裝置，加熱箱2及制冷箱4。加熱箱及制冷箱沿傳送帶的傳送方向前后分布，且傳送帶分別穿過加熱箱及制冷箱。加熱箱內(nèi)設(shè)有加熱器21。加熱器包括若干并排設(shè)置在加熱箱內(nèi)，并位于傳送帶上方的電加熱棒。電加熱棒與傳送帶傳送方向相垂直。制冷箱由制冷箱體及為制冷箱體提供制冷的制冷器構(gòu)成。傳送帶上方、位于加熱箱與制冷箱之間設(shè)有隔熱板3。該隔熱板底邊中部設(shè)有可供蓄電池穿行的矩形缺口 31。驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。傳送帶上方、并靠近傳送帶的輸入端設(shè)有用于檢測(cè)蓄電池的檢測(cè)傳感器6。檢測(cè)傳感器為光電檢測(cè)傳感器。檢測(cè)傳感器，加熱器及制冷器分別與控制器電連接。
[0032]如圖1，圖2所示，傳送帶上方設(shè)有用于限位蓄電池的限位導(dǎo)向件。該限位導(dǎo)向件由兩根沿傳送帶方向延伸，并相互平行的限位導(dǎo)桿5構(gòu)成。兩限位導(dǎo)桿由傳送帶的輸入端往另一端延伸，并穿過加熱箱及隔熱板上的矩形缺口。所述的檢測(cè)傳感器安裝在兩限位導(dǎo)桿中的一限位導(dǎo)桿上。加熱箱內(nèi)頂面上、位于兩限位導(dǎo)桿之間設(shè)有橫截面呈圓弧形的聚熱凹槽22。該聚熱凹槽沿傳送帶方向延伸，且聚熱凹槽靠近其中一根限位導(dǎo)桿。聚熱凹槽的表面上設(shè)有反射膜23。該反射膜為鋁箔反射膜。聚熱凹槽的寬度為兩限位導(dǎo)桿之間的間距的 1/4 或 1/3 或 1/2。
[0033]制冷箱頂面設(shè)有上風(fēng)口 41。制冷箱側(cè)面上、位于傳送帶上方設(shè)有側(cè)風(fēng)口 42。側(cè)風(fēng)口呈長(zhǎng)條形，且側(cè)風(fēng)口與傳送帶相平行。側(cè)風(fēng)口靠近傳送帶。制冷箱外側(cè)設(shè)有連通上風(fēng)口與側(cè)風(fēng)口的循環(huán)導(dǎo)風(fēng)管道44。該循環(huán)導(dǎo)風(fēng)管道內(nèi)、靠近上風(fēng)口處設(shè)有可朝下吹風(fēng)的風(fēng)扇43。該風(fēng)扇也與控制器電連接。
[0034]本實(shí)用新型的蓄電池絲印固化設(shè)備的具體工作過程如下:
[0035]絲印后的蓄電池7通過傳送帶I進(jìn)行傳送，蓄電池首先穿過加熱箱，在蓄電池穿過加熱箱的過程中，通過兩限位導(dǎo)桿來(lái)對(duì)傳送帶上的蓄電池的傳送方位進(jìn)行限位，使每個(gè)蓄電池按照設(shè)定的方位穿過加熱箱；這樣可以使穿過加熱箱的蓄電池上的商標(biāo)位于聚熱凹槽的正下方，從而使蓄電池外殼上的商標(biāo)部分與文字部分的油墨的干燥效率保持一致，使蓄電池外殼上絲印的油墨中的溶劑迅速揮發(fā)；接著蓄電穿過制冷箱，在蓄電池穿過制冷箱的過程中，蓄電池外殼上絲印的油墨快速冷卻固化；從而在電池殼上留下牢固清晰的標(biāo)識(shí)。
[0036]在傳送帶I工作過程中，若在設(shè)定的t時(shí)間內(nèi)傳送帶上沒有蓄電池經(jīng)過檢測(cè)傳感器，即在設(shè)定的t時(shí)間內(nèi)檢測(cè)傳感器沒有檢測(cè)到蓄電池，則控制器控制加熱器和制冷箱停止工作，避免熱烘箱內(nèi)的加熱器和制冷箱作無(wú)用功，浪費(fèi)能源、縮短加熱器使用壽命的問題。
【權(quán)利要求】
1.一種蓄電池絲印固化設(shè)備，其特征是，包括控制器，用于傳送蓄電池的傳送帶(1)，用于驅(qū)動(dòng)傳送帶的驅(qū)動(dòng)裝置，加熱箱(2)及制冷箱(4)，所述加熱箱及制冷箱沿傳送帶的傳送方向前后分布，且傳送帶分別穿過加熱箱及制冷箱；所述加熱箱內(nèi)設(shè)有加熱器(21)，所述傳送帶上方、并靠近傳送帶的輸入端設(shè)有用于檢測(cè)蓄電池的檢測(cè)傳感器(6 );所述檢測(cè)傳感器及加熱器分別與控制器電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蓄電池絲印固化設(shè)備，其特征是，所述傳送帶上方設(shè)有用于限位蓄電池的限位導(dǎo)向件，該限位導(dǎo)向件由兩根沿傳送帶方向延伸，并相互平行的限位導(dǎo)桿(5)構(gòu)成，兩限位導(dǎo)桿由傳送帶的輸入端往另一端延伸，并穿過加熱箱；所述加熱箱內(nèi)頂面上、位于兩限位導(dǎo)桿之間設(shè)有橫截面呈圓弧形的聚熱凹槽(22)，該聚熱凹槽沿傳送帶方向延伸，且聚熱凹槽靠近其中一根限位導(dǎo)桿，所述聚熱凹槽的表面上設(shè)有反射膜(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種蓄電池絲印固化設(shè)備，其特征是，所述聚熱凹槽的寬度為兩限位導(dǎo)桿之間的間距的1/4至1/2之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種蓄電池絲印固化設(shè)備，其特征是，所述傳送帶上方、位于加熱箱與制冷箱之間設(shè)有隔熱板(3)，該隔熱板底邊中部設(shè)有可供蓄電池穿行的矩形缺口(31)，且所述的兩限位導(dǎo)桿穿過矩形缺口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種蓄電池絲印固化設(shè)備，其特征是，所述制冷箱頂面設(shè)有上風(fēng)口(41)，制冷箱側(cè)面上、位于傳送帶上方設(shè)有側(cè)風(fēng)口(42)，且側(cè)風(fēng)口靠近傳送帶；所述制冷箱外側(cè)設(shè)有連通上風(fēng)口與側(cè)風(fēng)口的循環(huán)導(dǎo)風(fēng)管道(44)，該循環(huán)導(dǎo)風(fēng)管道內(nèi)、靠近上風(fēng)口處設(shè)有可朝下吹風(fēng)的風(fēng)扇(43)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種蓄電池絲印固化設(shè)備，其特征是，所述側(cè)風(fēng)口呈長(zhǎng)條形，且側(cè)風(fēng)口與傳送帶相平行。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種蓄電池絲印固化設(shè)備，其特征是，所述加熱器包括若干并排設(shè)置在加熱箱內(nèi)，并位于傳送帶上方的電加熱棒，且電加熱棒與傳送帶傳送方向相垂直。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種蓄電池絲印固化設(shè)備，其特征是，所述驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種蓄電池絲印固化設(shè)備，其特征是，所述檢測(cè)傳感器為光電檢測(cè)傳感器。
【文檔編號(hào)】B41F23/04GK203713240SQ201420026077
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月16日
【發(fā)明者】祝皎皎, 劉圣國(guó) 申請(qǐng)人:超威電源有限公司