本技術(shù)涉及剎車片生產(chǎn)，尤其涉及剎車片生產(chǎn)用噴碼裝置。

背景技術(shù)：

1、剎車片生產(chǎn)用噴碼裝置不僅在于提升生產(chǎn)效率，更重要的是滿足嚴(yán)格的產(chǎn)品追溯要求，在汽車行業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量和安全至關(guān)重要，而剎車片作為關(guān)系到行車安全的關(guān)鍵零部件，其質(zhì)量和生產(chǎn)過程必須得到嚴(yán)格控制和監(jiān)督，噴碼裝置通過在剎車片上噴印唯一的標(biāo)識(shí)信息，實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過程的全程追溯，能夠追蹤到每一個(gè)生產(chǎn)批次的產(chǎn)品，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。

2、現(xiàn)有的剎車片生產(chǎn)用噴碼裝置在使用時(shí)，首先剎車片從進(jìn)料端進(jìn)入傳送系統(tǒng)，通過傳送帶或其他輸送裝置輸送至噴碼位置，控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先設(shè)定的噴碼內(nèi)容和位置控制噴碼頭進(jìn)行噴碼操作，噴碼頭將墨水噴射到剎車片表面，形成所需的標(biāo)識(shí)或信息，噴碼完成后，剎車片繼續(xù)通過傳送系統(tǒng)被輸送至出料端，完成噴碼過程。

3、但是現(xiàn)有的剎車片生產(chǎn)用噴碼裝置往往是通過傳送帶運(yùn)輸?shù)絿姶a裝置，且沒有定位裝置，因此剎車片在輸送過程中容易發(fā)生位置偏移，導(dǎo)致噴碼內(nèi)容偏離預(yù)期位置，這會(huì)導(dǎo)致噴碼內(nèi)容錯(cuò)位或重疊，為此提出剎車片生產(chǎn)用噴碼裝置來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了剎車片生產(chǎn)用噴碼裝置，旨在改善現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有的剎車片生產(chǎn)用噴碼裝置沒有定位裝置，剎車片在輸送過程中容易發(fā)生位置偏移，導(dǎo)致噴碼內(nèi)容偏離預(yù)期位置的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：剎車片生產(chǎn)用噴碼裝置，包括底座，所述底座頂部固定連接有氣缸一，所述氣缸一輸出端固定連接有連接塊，所述連接塊內(nèi)部固定連接有氣缸二，所述氣缸二輸出端固定連接有連接板，所述連接塊內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑柱，所述連接板底部固定連接在所述滑柱頂部，所述連接板頂部滑動(dòng)連接有傳輸架，所述連接板頂部固定連接有限位塊，所述限位塊外壁兩側(cè)均滑動(dòng)連接在所述傳輸架內(nèi)部，所述底座頂部固定連接有導(dǎo)軌，所述連接塊內(nèi)部滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)軌外壁，所述底座外壁兩側(cè)設(shè)置有支撐組件；

3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述支撐組件包括支撐架一和支撐架二，所述支撐架一外壁兩側(cè)固定連接在所述底座外壁兩側(cè)，所述支撐架二外壁兩側(cè)固定連接在所述底座外壁兩側(cè)；

4、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述支撐架一外壁一側(cè)固定連接有氣泵，所述氣泵輸出端固定連接有氣管；

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述氣管一端固定連接有噴氣嘴，所述支撐架一內(nèi)部固定連接有氣缸三，所述氣缸三輸出端固定連接有滑塊一；

6、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述滑塊一內(nèi)部固定連接在噴氣嘴外壁，所述支撐架一內(nèi)部開設(shè)有滑槽一，所述滑塊一外壁均滑動(dòng)連接在所述滑槽一內(nèi)部；

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述支撐架二內(nèi)部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)輸出端固定連接有絲桿，所述絲桿外壁螺紋連接有滑塊二；

8、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述支撐架二內(nèi)部開設(shè)有滑槽二，所述滑塊二外壁均滑動(dòng)連接在所述滑槽二內(nèi)部，所述滑塊二底部固定連接有清洗嘴；

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述傳輸架外壁兩側(cè)均固定連接有物料箱，所述傳輸架外壁兩側(cè)固定連接有支撐架三，所述支撐架三內(nèi)部固定連接有噴碼機(jī)頭。

10、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

11、1、本實(shí)用新型中，通過氣缸一、連接塊、滑柱、連接板、運(yùn)輸架、限位塊、氣缸二之間的配合，達(dá)到了對(duì)剎車盤進(jìn)行定位步距運(yùn)輸?shù)男Ч?，解決了現(xiàn)有的剎車片生產(chǎn)用噴碼裝置沒有定位裝置，剎車片在輸送過程中容易發(fā)生位置偏移，導(dǎo)致噴碼內(nèi)容偏離預(yù)期位置的問題，提高了噴碼的準(zhǔn)確性。

12、2、本實(shí)用新型中，通過支撐架一、支撐架二、氣泵、氣管、噴氣嘴、氣缸三、滑塊一、電機(jī)、絲桿、滑塊二和清洗嘴之間的配合，達(dá)到了在剎車盤運(yùn)輸?shù)倪^程中可以對(duì)剎車盤進(jìn)行清潔并干燥的效果，解決了剎車片表面的雜質(zhì)，可能會(huì)導(dǎo)致噴碼不清晰或不完整，從而產(chǎn)生次品或廢品的問題，降低了廢品率。

技術(shù)特征：

1.剎車片生產(chǎn)用噴碼裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)頂部固定連接有氣缸一(2)，所述氣缸一(2)輸出端固定連接有連接塊(3)，所述連接塊(3)內(nèi)部固定連接有氣缸二(9)，所述氣缸二(9)輸出端固定連接有連接板(5)，所述連接塊(3)內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑柱(4)，所述連接板(5)底部固定連接在所述滑柱(4)頂部，所述連接板(5)頂部滑動(dòng)連接有傳輸架(6)，所述連接板(5)頂部固定連接有限位塊(7)，所述限位塊(7)外壁兩側(cè)均滑動(dòng)連接在所述傳輸架(6)內(nèi)部，所述底座(1)頂部固定連接有導(dǎo)軌(8)，所述連接塊(3)內(nèi)部滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)軌(8)外壁，所述底座(1)外壁兩側(cè)設(shè)置有支撐組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片生產(chǎn)用噴碼裝置，其特征在于：所述支撐組件包括支撐架一(10)和支撐架二(11)，所述支撐架一(10)外壁兩側(cè)固定連接在所述底座(1)外壁兩側(cè)，所述支撐架二(11)外壁兩側(cè)固定連接在所述底座(1)外壁兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剎車片生產(chǎn)用噴碼裝置，其特征在于：所述支撐架一(10)外壁一側(cè)固定連接有氣泵(12)，所述氣泵(12)輸出端固定連接有氣管(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車片生產(chǎn)用噴碼裝置，其特征在于：所述氣管(13)一端固定連接有噴氣嘴(14)，所述支撐架一(10)內(nèi)部固定連接有氣缸三(15)，所述氣缸三(15)輸出端固定連接有滑塊一(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車片生產(chǎn)用噴碼裝置，其特征在于：所述滑塊一(16)內(nèi)部固定連接在噴氣嘴(14)外壁，所述支撐架一(10)內(nèi)部開設(shè)有滑槽一(17)，所述滑塊一(16)外壁均滑動(dòng)連接在所述滑槽一(17)內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的剎車片生產(chǎn)用噴碼裝置，其特征在于：所述支撐架二(11)內(nèi)部固定連接有電機(jī)(18)，所述電機(jī)(18)輸出端固定連接有絲桿(19)，所述絲桿(19)外壁螺紋連接有滑塊二(20)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的剎車片生產(chǎn)用噴碼裝置，其特征在于：所述支撐架二(11)內(nèi)部開設(shè)有滑槽二(21)，所述滑塊二(20)外壁均滑動(dòng)連接在所述滑槽二(21)內(nèi)部，所述滑塊二(20)底部固定連接有清洗嘴(22)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片生產(chǎn)用噴碼裝置，其特征在于：所述傳輸架(6)外壁兩側(cè)均固定連接有物料箱(23)，所述傳輸架(6)外壁兩側(cè)固定連接有支撐架三(25)，所述支撐架三(25)內(nèi)部固定連接有噴碼機(jī)頭(24)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及剎車片生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，公開了剎車片生產(chǎn)用噴碼裝置，包括底座，所述底座頂部固定連接有氣缸一，所述氣缸一輸出端固定連接有連接塊，所述連接塊內(nèi)部固定連接有氣缸二，所述氣缸二輸出端固定連接有連接板，所述連接塊內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑柱，所述限位塊外壁兩側(cè)均滑動(dòng)連接在所述傳輸架內(nèi)部，所述底座頂部固定連接有導(dǎo)軌，所述連接塊內(nèi)部滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)軌外壁，所述底座外壁兩側(cè)設(shè)置有支撐組件。本技術(shù)中，達(dá)到了對(duì)剎車盤進(jìn)行定位步距運(yùn)輸?shù)男Ч?，解決了現(xiàn)有的剎車片生產(chǎn)用噴碼裝置沒有定位裝置，剎車片在輸送過程中容易發(fā)生位置偏移，導(dǎo)致噴碼內(nèi)容偏離預(yù)期位置的問題，提高了噴碼的準(zhǔn)確性。

技術(shù)研發(fā)人員：來源,李梅,宋繼斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東榮邦汽配有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/9/23