汽車零件打碼機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及用于在特殊材料上作標記，具體涉及一種汽車零件打碼機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車，即本身具有動力得以驅(qū)動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。汽車給人類出行方面提供了極大的便利，隨著人們對汽車的要求越來越高，汽車的本身得到了長足的發(fā)展。
[0003]汽車的零部件在生產(chǎn)加工中需要進行打碼標示，現(xiàn)有的汽車零件打碼機構(gòu)通常采用通電后的機械實現(xiàn)對汽車零件的打碼，其打碼機構(gòu)結(jié)構(gòu)較復雜，不便于裝卸，且對于需要打碼的汽車零件數(shù)量較少時，這樣操作成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明意在提供一種方便裝卸、成本較低的汽車零件打碼機構(gòu)。
[0005]達到上述目的，本發(fā)明的基礎方案如下:汽車零件打碼機構(gòu)，包括機架、杠桿單元和軟性的吸盤，所述杠桿單元包括聯(lián)動桿和驅(qū)動桿，所述聯(lián)動桿的一端可拆卸連接有打碼針，所述聯(lián)動桿的另一端與驅(qū)動桿的一端鉸接，所述驅(qū)動桿的另一端懸空，且驅(qū)動桿的中部與機架鉸接;所述吸盤上設有連接孔和打碼孔，且打碼孔的直徑大于連接孔的直徑;所述聯(lián)動桿與連接孔滑動連接，所述打碼針與打碼孔滑動連接。
[0006]基礎方案的原理及優(yōu)點:操作時，首先將汽車零件放置于機架上，再通過吸盤吸附在汽車零件需要打碼的地方;然后拉動驅(qū)動桿懸空的一端向上移動，驅(qū)動桿的另一端帶動聯(lián)動桿在連接孔內(nèi)向下滑動，驅(qū)動桿帶動打碼針在打碼孔內(nèi)也向下滑動;最后通過打碼針與汽車零件的相抵，實現(xiàn)對汽車零件的打碼。本方案由于主桿與打碼針為可拆卸連接，聯(lián)動桿與連接孔為滑動連接，打碼針與打碼孔為滑動連接，整體結(jié)構(gòu)簡單且方便裝配和拆卸；當汽車零件的數(shù)量較少時，利用該機構(gòu)手動打碼，可有效的節(jié)省成本。
[0007]優(yōu)選方案一:作為基礎方案的優(yōu)選方案，所述驅(qū)動桿上連接有橡膠套，通過上述設置，直接手持驅(qū)動桿時，長期使用會磨傷手上的皮膚，由于橡膠套具有一定的彈性，采用橡膠套可有效的減少對手上皮膚的磨傷。
[0008]優(yōu)選方案二:作為優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案，所述橡膠套上設有防滑的凸起，通過上述設置，手持橡膠套時，凸起增加了橡膠套與手的摩擦力，有效的避免了手與橡膠套的擦滑。
[0009]優(yōu)選方案三:作為基礎方案的又一優(yōu)選方案，所述聯(lián)動桿與打碼針為螺紋連接，通過上述設置，螺紋連接的連接性牢靠，且方便裝配和拆卸。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明汽車零件打碼機構(gòu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ]下面通過【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
說明書附圖中的附圖標記包括:吸盤1、聯(lián)動桿2、驅(qū)動桿3、打碼針4、連接孔5、打碼孔6、橡膠套7、凸起8。
[0012]實施例基本如附圖1所示:汽車零件打碼機構(gòu)，包括機架、杠桿單元和軟性的吸盤I，杠桿單元包括聯(lián)動桿2和驅(qū)動桿3，聯(lián)動桿2的一端螺紋連接有打碼針4，聯(lián)動桿2的另一端與驅(qū)動桿3的一端通過銷軸鉸接，驅(qū)動桿3的另一端懸空，且驅(qū)動桿3的中部與機架通過銷軸鉸接;吸盤I朝下設置，吸盤I從上至下依次開設有連接孔5和打碼孔6，且打碼孔6的直徑大于連接孔5的直徑;聯(lián)動桿2與連接孔5滑動連接，打碼針4與打碼孔6滑動連接。
[0013]此外，在驅(qū)動桿3上連接有橡膠套7，直接手持驅(qū)動桿3時，長期使用會磨傷手上的皮膚，由于橡膠套7具有一定的彈性，采用橡膠套7可有效的減少對手上皮膚的磨傷。在橡膠套7上設置有防滑的凸起8，手持橡膠套7時，凸起8增加了橡膠套7與手的摩擦力，有效的避免了手與橡膠套7的擦滑。
[0014]本實施例中，操作時，首先將汽車零件放置于機架上，再通過吸盤I吸附在汽車零件需要打碼的地方;然后拉動驅(qū)動桿3懸空的一端向上移動，驅(qū)動桿3的另一端帶動聯(lián)動桿2在連接孔5內(nèi)向下滑動，驅(qū)動桿3帶動打碼針4在打碼孔6內(nèi)也向下滑動;最后通過打碼針4與汽車零件的相抵，實現(xiàn)對汽車零件的打碼。本方案由于主桿與打碼針4為螺紋連接，聯(lián)動桿2與連接孔5為滑動連接，打碼針4與打碼孔6為滑動連接，整體結(jié)構(gòu)簡單且方便裝配和拆卸；當汽車零件的數(shù)量較少時，利用該機構(gòu)手動打碼，可有效的節(jié)省成本。
[0015]以上所述的僅是本發(fā)明的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.汽車零件打碼機構(gòu)，其特征在于:包括機架、杠桿單元和軟性的吸盤，所述杠桿單元包括聯(lián)動桿和驅(qū)動桿，所述聯(lián)動桿的一端可拆卸連接有打碼針，所述聯(lián)動桿的另一端與驅(qū)動桿的一端鉸接，所述驅(qū)動桿的另一端懸空，且驅(qū)動桿的中部與機架鉸接;所述吸盤上設有連接孔和打碼孔，且打碼孔的直徑大于連接孔的直徑;所述聯(lián)動桿與連接孔滑動連接，所述打碼針與打碼孔滑動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零件打碼機構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動桿上連接有橡膠套。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車零件打碼機構(gòu)，其特征在于:所述橡膠套上設有防滑的凸起。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零件打碼機構(gòu)，其特征在于:所述聯(lián)動桿與打碼針為螺紋連接。
【專利摘要】本專利公開了一種汽車零件打碼機構(gòu)，包括機架、杠桿單元和軟性的吸盤，杠桿單元包括聯(lián)動桿和驅(qū)動桿，聯(lián)動桿的一端可拆卸連接有打碼針，聯(lián)動桿的另一端與驅(qū)動桿的一端鉸接，驅(qū)動桿的另一端懸空，且驅(qū)動桿的中部與機架鉸接；吸盤上設有連接孔和打碼孔，且打碼孔的直徑大于連接孔的直徑；聯(lián)動桿與連接孔滑動連接，打碼針與打碼孔滑動連接。本方案主要解決了現(xiàn)有汽車零件打碼機構(gòu)不便裝卸，打碼成本較高的問題。
【IPC分類】B41J2/225, B41J3/407
【公開號】CN105538919
【申請?zhí)枴緾N201510879146
【發(fā)明人】黃屢從
【申請人】重慶市長橋機械制造有限責任公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月5日