專利名稱：汽車故障警告標(biāo)志牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通警示裝置，特別涉及一種車輛故障警告標(biāo)志牌。
背景技術(shù)：
故障車警告標(biāo)志牌是公安部規(guī)定的車輛必備裝置。傳統(tǒng)的故障車警告標(biāo)志牌由于只有反光功能，在S形道路、波浪形道路等光線不能直射的情況下，或者在霧天，這種反光型的警告標(biāo)志牌的功效就會(huì)嚴(yán)重受影響，特別是高速公路上能見(jiàn)度低時(shí)危險(xiǎn)更大。目前已有一些廠家設(shè)計(jì)了閃光型的警告標(biāo)志牌以解決反光型警告標(biāo)志牌存在的問(wèn)題。閃光型警告標(biāo)志牌雖然解決了反光型警告標(biāo)志牌的缺陷，但同時(shí)又帶來(lái)了新的問(wèn)題，如電源系統(tǒng)出故障，閃光型警告標(biāo)志牌在夜晚將起不到警示效果；閃光模式不可變，不能適應(yīng)不同的情況下的警示要求；生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜；成本提高功能單一等；難以完全達(dá)到公安部《故障車警告標(biāo)志牌》標(biāo)準(zhǔn)中的防塵、防水、防風(fēng)等要求。目前，車用警示牌基本上是采用反光型的警示牌，閃光型的警示牌在一些霧天較多、彎道較多、道路不平的地區(qū)以及高速公路等地區(qū)和場(chǎng)合已經(jīng)體現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)，但由于以前閃光型警告標(biāo)志牌存在種種缺陷還未能得到推廣。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種價(jià)格低、同時(shí)具有反光、閃光或可變閃光功能的汽車故障警告標(biāo)志牌，用于取代傳統(tǒng)的反光警示牌，供各種類型車輛使用。采用本實(shí)用新型的汽車故障警告標(biāo)志牌有助于提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，特別是行駛在高速公路上車輛的安全性。
一種汽車故障警告標(biāo)志牌，警告標(biāo)志牌呈三角形，包括反光面2、熒光面3、發(fā)光體4，反光面2設(shè)置在三角型警告標(biāo)志牌1的周邊上，熒光面3布置在發(fā)光面的內(nèi)側(cè)，其特征在于在警告標(biāo)志牌1的正前方設(shè)有一個(gè)照射到反射面上的發(fā)光體4，該發(fā)光體4的閃光模式預(yù)先設(shè)定；設(shè)有可變的閃光模式的發(fā)光體5，發(fā)光體5在熒光面3的外側(cè)；電源PW為所有電路供電；信號(hào)發(fā)生電路P1產(chǎn)生閃光所需的信號(hào)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路P2使發(fā)光體L發(fā)光，發(fā)光體L可以是發(fā)光二極管或者其他發(fā)光器件。設(shè)有多種閃光模式，在一個(gè)閃光周期內(nèi)的閃光規(guī)律是可變的，如發(fā)光體常亮、或者周期性地一亮一暗、或者亮—亮—暗、或者三角型警告標(biāo)志牌的發(fā)光體分組依次閃亮；用戶可以在多種閃光模式中自行選定一種。
汽車故障警告標(biāo)志牌的電路結(jié)構(gòu)如圖3所示。其中電源PW可以是汽車電源，也可以是汽車故障警告標(biāo)志牌自帶的電池，電源PW為所有電路供電；信號(hào)發(fā)生電路P1產(chǎn)生閃光所需的信號(hào)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路P2使發(fā)光體L發(fā)光，發(fā)光體L可以是發(fā)光二極管或者其他發(fā)光器件。根據(jù)發(fā)光體所處的位置，可分為光源外置式的汽車故障警告標(biāo)志牌和光源內(nèi)置式的汽車故障警告標(biāo)志牌兩種形式。
同現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)(1)能主動(dòng)發(fā)光和閃光，在環(huán)境差的情況下具有更好的警示效果；(2)有多種閃光模式，可以體現(xiàn)不同的警示效果；(3)可設(shè)置一種比較省電的閃光方式，以便自帶電源時(shí)可用更長(zhǎng)的時(shí)間；(4)電路十分簡(jiǎn)單，生產(chǎn)不需要調(diào)試，生產(chǎn)成本很低；(5)具有反光和發(fā)光二種功能，有無(wú)電源均可使用；(6)其中光源外置式的汽車故障警告標(biāo)志牌在節(jié)省材料、簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝、降低成本、提高防塵、防水、防風(fēng)等方面的指標(biāo)還有明顯的優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，我國(guó)高等級(jí)公路日益增多，車輛行駛速度不斷提高，交通安全問(wèn)題日益突出，對(duì)故障車警告標(biāo)志牌的要求也會(huì)越來(lái)越高，因而本實(shí)用新型具有很大的推廣價(jià)值和市場(chǎng)前景。
圖面說(shuō)明


圖1為光源外置式汽車故障警告標(biāo)志牌實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為光源內(nèi)置式汽車故障警告標(biāo)志牌實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為一種汽車故障警告標(biāo)志牌的電路原理框圖。
圖4為汽車故障警告標(biāo)志牌實(shí)施例1電路圖。
圖5為汽車故障警告標(biāo)志牌實(shí)施例2電路圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
一種光源外置式的汽車故障警告標(biāo)志牌。汽車故障警告標(biāo)志牌的一種電路由集成電路IC1、電容C1、C2、電阻R1、R2、場(chǎng)效應(yīng)管D、開(kāi)關(guān)K、發(fā)光體La組成，集成電路IC1采用CD4011，R2阻值等于R1的四分之一，開(kāi)關(guān)K為單刀雙擲開(kāi)關(guān)，如圖4所示。集成電路IC1的腳3、腳5、腳6與電阻R1相連，電阻R1的另一腳與集成電路IC1的腳1、腳2和電容C1相連，電容C1的另一腳與集成電路IC1的腳4、腳8和開(kāi)關(guān)K的腳3相連，集成電路IC1的腳10、腳12、腳13與電阻R2相連，電阻R2的另一腳與集成電路IC1的腳9和電容C2相連，電容C2的另一腳與集成電路IC1的腳11和開(kāi)關(guān)K的腳2相連，開(kāi)關(guān)K的腳1與場(chǎng)效應(yīng)管的腳3相連，發(fā)光體La的一端接電源，另一端接場(chǎng)效應(yīng)管D的腳2，場(chǎng)效應(yīng)管D的腳1接地。
發(fā)光體La設(shè)在警告標(biāo)志牌正前端向警告標(biāo)志牌方向照射，如
圖1所示。電路工作時(shí)，開(kāi)關(guān)K撥向腳3，則閃光方式為周期性地一亮一暗；當(dāng)開(kāi)關(guān)K撥向腳2時(shí)，閃光的方式為連續(xù)閃爍二次，停一下，再閃爍二次，停一下的方式。
實(shí)施例2一種光源內(nèi)置式的汽車故障警告標(biāo)志牌。汽車故障警告標(biāo)志牌的一種電路由集成電路IC2、按鈕B、電阻R、穩(wěn)壓管W、場(chǎng)效應(yīng)管D1、D2、D3、發(fā)光管陣列Lb組成，集成電路IC1采用AT90S2323，如圖5所示。集成電路IC2的腳2通過(guò)按鈕B接地，電阻R、穩(wěn)壓管W組成穩(wěn)壓電路，穩(wěn)壓端接集成電路IC2的腳8，集成電路IC2的腳5、腳6、腳7分別與場(chǎng)效應(yīng)管D1、D2、D3的腳3相連，場(chǎng)效應(yīng)管D1、D2、D3的腳1與集成電路IC2的腳4均接地，發(fā)光管陣列Lb由若干個(gè)發(fā)光管串組成，每個(gè)發(fā)光管串由一個(gè)電阻與若干個(gè)發(fā)光管串聯(lián)而成，每個(gè)發(fā)光管串的電阻端接電源，發(fā)光管串分成三組，其負(fù)端接場(chǎng)分別接效應(yīng)管D1、D2、D3的腳2，發(fā)光管設(shè)置在反光面2上，發(fā)光管的排列如圖2所示。
集成電路IC2中設(shè)有控制閃光模式的程序，程序通過(guò)判斷按鈕B來(lái)變換閃光模式。根據(jù)各組發(fā)光管分布位置和程序設(shè)計(jì)的不同可以實(shí)現(xiàn)多種閃光模式。
權(quán)利要求1.一種汽車故障警告標(biāo)志牌，警告標(biāo)志牌呈三角形，包括反光面(2)、熒光面(3)、發(fā)光體(4)，反光面(2)設(shè)置在三角型警告標(biāo)志牌(1)的周邊上，熒光面(3)布置在發(fā)光面的內(nèi)側(cè)，其特征在于在警告標(biāo)志牌(1)的正前方設(shè)有一個(gè)照射到反射面上的發(fā)光體(4)，該發(fā)光體(4)的閃光模式預(yù)先設(shè)定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車故障警告標(biāo)志牌，其特征在于電源(PW)為所有電路供電；信號(hào)發(fā)生電路(P1)產(chǎn)生閃光所需的信號(hào)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路(P2)使發(fā)光體(L)發(fā)光，發(fā)光體(L)可以是發(fā)光二極管或者其他發(fā)光器件。
3.一種汽車故障警告標(biāo)志牌，警告標(biāo)志牌呈三角形，包括反光面(2)、熒光面(3)、發(fā)光體(4)，反光面(2)設(shè)置在三角型警告標(biāo)志牌(1)的周邊上，熒光面(3)布置在發(fā)光面的內(nèi)側(cè)，其特征在于設(shè)有可變的閃光模式的發(fā)光體(5)，發(fā)光體(5)設(shè)在熒光面(3)的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車故障警告標(biāo)志牌，其特征在于電源(PW)為所有電路供電；信號(hào)發(fā)生電路(P1)產(chǎn)生閃光所需的信號(hào)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路(P2)使發(fā)光體(L)發(fā)光，發(fā)光體(L)可以是發(fā)光二極管或者其他發(fā)光器件。
專利摘要一種汽車故障警告標(biāo)志牌，其特征是該警告標(biāo)志牌同時(shí)具有閃光和反光功能，閃光電路由信號(hào)發(fā)生電路、功率驅(qū)動(dòng)電路和發(fā)光器件所組成，信號(hào)發(fā)生電路的輸出信號(hào)波形可以是可變。同現(xiàn)有技術(shù)比較，本方案的優(yōu)點(diǎn)有同時(shí)具有閃光和反光功能、閃光方式可調(diào)、成本低、省電、電路簡(jiǎn)單、生產(chǎn)條件要求低、維護(hù)方便、防塵、防水、防風(fēng)性能好等等，可大大提高行車安全。適用于各種車輛，特別是在高速公路上的車輛，產(chǎn)品具有很大的市場(chǎng)潛力和競(jìng)爭(zhēng)力。
文檔編號(hào)G09F13/20GK2560058SQ02215978
公開(kāi)日2003年7月9日 申請(qǐng)日期2002年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月28日
發(fā)明者葛亞力 申請(qǐng)人:葛亞力