專利名稱：一種交通信號裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及交通控制系統(tǒng)，尤其涉及一種交通信號裝置。
背景技術：
在普通的交通信號裝置中，信號燈大多采用燈泡，這種方式對于控制來說較為單調(diào)，已不能適應日趨發(fā)展的交通需求；在現(xiàn)有技術中，也有采用發(fā)光二極管LED單元(或組)的，其應用電路一般采用較簡單的通斷控制，發(fā)光二極管LED(或組)在固定的產(chǎn)品中只能起到點亮的作用，每個發(fā)光二極管LED(或組)不能獨立工作，雖然采用發(fā)光二極管LED較燈泡而言具有壽命長、亮度高、功耗低及色彩鮮艷的特點，但就這種技術的本質(zhì)來說，發(fā)光二極管LED僅作為燈泡的替代物；有時，信號燈需外配倒計時顯示器，但由于交通信號控制機的控制單一卻功能復雜，無法配備相應的倒計時顯示器，因此，對于交通信號的控制顯得很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種交通信號裝置，以解決現(xiàn)有技術中對于交通信號控制不方便的問題。
本實用新型所采用的技術方案為這種交通信號裝置，包括信號燈主體和信號控制單元，信號燈主體前設有顯示板，其特征在于所述的顯示板是由發(fā)光二極管陣列構成，該發(fā)光二極管陣列通過信號控制單元逐點控制；所述的發(fā)光二極管陣列是由發(fā)出不同顏色的發(fā)光二極管交錯規(guī)則排列而成；所述的發(fā)光二極管的發(fā)光顏色包括紅色、綠色和黃色；所述的信號控制單元采用單片機系統(tǒng)對顯示板上的發(fā)光二極管陣列逐點控制；所述的信號控制單元包括中央控制器CPU、電源模塊、驅(qū)動模塊和信號檢測轉(zhuǎn)換模塊，所述的信號檢測轉(zhuǎn)換模塊接收、處理時序信號，中央控制器CPU向驅(qū)動模塊發(fā)出相應的指令，控制發(fā)光二極管的工作狀態(tài)；所述的信號控制單元設置有與外部信息交換的通訊接口。
本實用新型的有益效果為在本實用新型中，顯示板上的發(fā)光二極管LED陣列通過信號控制單元逐點控制，這樣就可以根據(jù)需要顯示各種信息，如圖形、文字、倒計時等，使各種信息的顯示通過發(fā)光二極管LED陣列共享，因此，本實用新型控制方便。
具體地說，本實用新型具有如下優(yōu)點1.本實用新型可根據(jù)需要顯示圖形、文字、倒計時等，且可使用不同的顏色，使行人、駕駛員更易注視和識別交通號志；而且交通號志顯示內(nèi)容可根據(jù)需要更改，并通過適當控制使之具有動感，從而，提高交通號志在交通中的警示效果，進一步提高本實用新型的實用性。
2.本實用新型可與其他的交通信號控制機匹配使用，對現(xiàn)有交通信號控制系統(tǒng)可具有較好的兼容性，解決現(xiàn)有技術中的號志與倒計數(shù)顯示不共享、時序不匹配的問題。
3.本實用新型通過與外部信息交換的通訊接口，向外部訊發(fā)布有關信息或接收控制信息，甚至進行在線的系統(tǒng)更新。
4.本實用新型采用發(fā)光二極管LED為光源，既能節(jié)省能源，又降低維護成本。


圖1為本實用新型基本結構示意圖；圖2為顯示板正向示意圖；圖3為顯示板側向示意圖；圖4為信號控制單元電路原理示意圖。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明根據(jù)圖1、圖2、圖3和圖4，本實用新型包括信號燈主體1和信號控制單元2，信號燈主體1前設有顯示板11，顯示板11是由發(fā)光二極管LED陣列構成，發(fā)光二極管LED陣列可由發(fā)出不同顏色的發(fā)光二極管LED交錯規(guī)則排列而成，如發(fā)光顏色為紅色、綠色和黃色等，當然，也可只顯示單色；該發(fā)光二極管LED陣列通過信號控制單元2逐點控制，信號控制單元2采用單片機系統(tǒng)對顯示板11上的發(fā)光二極管LED陣列逐點控制，它包括中央控制器CPU21、電源模塊22、驅(qū)動模塊23和信號檢測轉(zhuǎn)換模塊24。
來自交通信號控制機的時序信號輸入信號檢測轉(zhuǎn)換模塊24，經(jīng)信號檢測轉(zhuǎn)換模塊24處理后，使中央控制器CPU21向驅(qū)動模塊23發(fā)出相應的指令，驅(qū)動模塊23輸出信號控制顯示板11上的發(fā)光二極管LED的工作狀態(tài)，對顯示板11上的發(fā)光二極管LED陣列實現(xiàn)逐點控制，即，可根據(jù)需要顯示圖形、文字、倒計時等，且可配合采用相應的顏色，在這種逐點控制過程中，可通過快速的畫面更迭，使顯示的圖形、文字等具有動感，提高交通號志在交通中的警示效果。
在上述采用單片機系統(tǒng)的信號控制單元2中，信號控制單元2可設置具有與外部信息交換的通訊接口，例如，通過該通訊接口與城市交通控制中心進行聯(lián)網(wǎng)通訊，發(fā)布和接收交通控制信息，甚至對本實用新型進行在線的系統(tǒng)更新。
權利要求1.一種交通信號裝置，包括信號燈主體1和信號控制單元2，信號燈主體1前設有顯示板11，其特征在于所述的顯示板(11)是由發(fā)光二極管(LED)陣列構成，該發(fā)光二極管(LED)陣列通過信號控制單元(2)逐點控制。
2.根據(jù)權利要求1所述的交通信號裝置，其特征在于所述的發(fā)光二極管(LED)陣列是由發(fā)出不同顏色的發(fā)光二極管(LED)交錯規(guī)則排列而成。
3.根據(jù)權利要求2所述的交通信號裝置，其特征在于所述的發(fā)光二極管(LED)的發(fā)光顏色包括紅色、綠色和黃色。
4.根據(jù)權利要求1所述的交通信號裝置，其特征在于所述的信號控制單元(2)采用單片機系統(tǒng)對顯示板(11)上的發(fā)光二極管(LED)陣列逐點控制。
5.根據(jù)權利要求4所述的交通信號裝置，其特征在于所述的信號控制單元(2)包括中央控制器CPU(21)、電源模塊(22)、驅(qū)動模塊(23)和信號檢測轉(zhuǎn)換模塊(24)，所述的信號檢測轉(zhuǎn)換模塊24接收、處理時序信號，中央控制器CPU(21)向驅(qū)動模塊(23)發(fā)出相應的指令，控制發(fā)光二極管(LED)的工作狀態(tài)。
6.根據(jù)權利要求4或5所述的交通信號裝置，其特征在于所述的信號控制單元(2)設置有與外部信息交換的通訊接口。
專利摘要一種涉及交通控制系統(tǒng)的交通信號裝置，包括信號燈主體和信號控制單元，信號燈主體前設有顯示板，其特征在于所述的顯示板是由發(fā)光二極管陣列構成，該發(fā)光二極管陣列通過信號控制單元逐點控制；所述的發(fā)光二極管陣列是由發(fā)出不同顏色的發(fā)光二極管交錯規(guī)則排列而成；所述的發(fā)光二極管的發(fā)光顏色包括紅色、綠色和黃色；所述的信號控制單元包括中央控制器CPU、電源模塊、驅(qū)動模塊和信號檢測轉(zhuǎn)換模塊，所述的信號檢測轉(zhuǎn)換模塊接收、處理時序信號，中央控制器CPU向驅(qū)動模塊發(fā)出相應的指令，控制發(fā)光二極管的工作狀態(tài)；所述的信號控制單元設置有與外部信息交換的通訊接口，本實用新型控制方便，實用性強。
文檔編號G09F9/33GK2613011SQ0322424
公開日2004年4月21日 申請日期2003年3月14日 優(yōu)先權日2003年3月14日
發(fā)明者常志武, 余成壽 申請人:深圳市全美科技開發(fā)有限公司