專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)故障標(biāo)志的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種汽車(chē)故障標(biāo)志，尤指一種專(zhuān)供汽車(chē)攜帶使用的汽車(chē)故障警示器。
背景技術(shù)：
一般習(xí)知的各式道路障礙警示器，例如常見(jiàn)的塑料制橘色三角錐警示器，可被用來(lái)固定的放在道路或建筑工地等危險(xiǎn)地區(qū)前方，以提示行進(jìn)中駕駛員或行人注意警告標(biāo)志；有的在習(xí)知橘色三角錐上加設(shè)可以發(fā)出聲音或燈光的警示器。然而，習(xí)知警示器的體積無(wú)法改變，不適于一般小汽車(chē)攜帶作為汽車(chē)故障警示器(標(biāo)志)使用。
再看，一般汽車(chē)用故障標(biāo)志(警示器)，雖可折收而便于攜帶；但是，習(xí)知汽車(chē)故障標(biāo)志的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，整體體積小，且具警示效果的警示面積小，又僅在單一方向才可以被看到，使用時(shí)不易被行進(jìn)中的駕駛員所察覺(jué)，難收預(yù)期的警示效果；再者，習(xí)知的折收與展開(kāi)使用方式較為復(fù)雜，常造成不會(huì)使用或因錯(cuò)誤使用而導(dǎo)致?lián)p壞的情事發(fā)生。故對(duì)上述習(xí)知構(gòu)造實(shí)有再研究改良的必要。
本案實(shí)用新型設(shè)計(jì)人有鑒于上述習(xí)知的各式道路障礙警示器在實(shí)際使用上的缺失，爰再精心研究，并積個(gè)人從事該項(xiàng)事業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)，終于設(shè)計(jì)出一種嶄新的汽車(chē)故障標(biāo)志。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種汽車(chē)故障標(biāo)志，主要在于取得一種重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作、收藏及使用均方便的汽車(chē)故障標(biāo)志。
本實(shí)用新型的次一目的在于提供一種汽車(chē)故障標(biāo)志，汽車(chē)故障標(biāo)志不使用時(shí)，可經(jīng)折疊而縮小體積，以便收藏?cái)y帶。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種汽車(chē)故障標(biāo)志，汽車(chē)故障標(biāo)志可附掛于車(chē)窗、門(mén)邊使用。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的一種汽車(chē)故障標(biāo)志，至少由一金屬或塑料材料制成的彈性線(xiàn)框，沿一個(gè)三角形布體周邊固定組成一標(biāo)志主體，再于其底部或適當(dāng)處設(shè)有一底座或/及束帶組合而成。
所述的汽車(chē)故障標(biāo)志，布體表面的局部或全部設(shè)有反光構(gòu)造，反光構(gòu)造含有螢光劑。
所述的汽車(chē)故障標(biāo)志，三角形標(biāo)志主體周邊裝設(shè)有燈串。
所述的汽車(chē)故障標(biāo)志，底座夾持固定在彈性框體(即三角形底部)，其兩側(cè)各樞設(shè)有一L形支架。
所述的汽車(chē)故障標(biāo)志，底座的可折疊式L形支架的樞設(shè)于彈性框體一側(cè)末端設(shè)有一倒折的夾持部。
所述的汽車(chē)故障標(biāo)志，二個(gè)由彈性框體與三角形布體組成的標(biāo)志主體可由其頂部樞接連結(jié)，再于該二個(gè)標(biāo)志主體底部以一長(zhǎng)條形連接帶連結(jié)成底座，而成為可站立的三角錐體。
所述的汽車(chē)故障標(biāo)志，一個(gè)彈性框體可同時(shí)穿設(shè)于二個(gè)三角形布體，再扭轉(zhuǎn)彈性框體使其中央交叉而形成具二個(gè)三角形體的標(biāo)志主體，其中的一三角形體底部設(shè)有一長(zhǎng)條形連接帶得連接至另一三角形體底邊而成為底座。
所述的汽車(chē)故障標(biāo)志，以三個(gè)彈性框體與三角形布體組成的標(biāo)志主體，由各相鄰斜邊以連接器串聯(lián)樞接，再于左右二標(biāo)志主體外側(cè)緣分別設(shè)有可相互連結(jié)的自粘帶，而可連結(jié)成具有底座的三角錐體。
所述的汽車(chē)故障標(biāo)志，以四個(gè)彈性框體與三角形布體組成的標(biāo)志主體，由其相鄰的斜邊以連接器連接成一個(gè)大的三角形，再于外側(cè)的各標(biāo)志主體的二側(cè)邊分別設(shè)有可相互連結(jié)的自粘帶，而可連結(jié)成底座亦具標(biāo)志主體的三角錐體。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，便于使用與收藏?cái)y帶。


圖1為本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖2為本實(shí)用新型的立體組合圖。
圖3A-D為本實(shí)用新型折疊流程示意圖。
圖4為本實(shí)用新型掛于車(chē)窗使用的實(shí)施例。
圖5A、B為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例局部圖及使用實(shí)施例圖。
圖6為本實(shí)用新型裝設(shè)燈串的實(shí)施例圖。
圖7為本實(shí)用新型第三實(shí)施例立體組合圖。
圖8為圖7的實(shí)施例折收流程示意圖。
圖9A、B為本實(shí)用新型第四實(shí)施例立體組合圖。
圖10為本實(shí)用新型第五實(shí)施例示意圖。
圖11為本實(shí)用新型第六實(shí)施例示意圖。
具體實(shí)施方式
為使審查員對(duì)本案所述的汽車(chē)故障標(biāo)志的技術(shù)特征與功效，能有更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)與了解，茲舉幾個(gè)較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下。
首先請(qǐng)參閱各實(shí)施例圖所示，本實(shí)用新型的汽車(chē)故障標(biāo)志，至少由一金屬或塑料材料制成的彈性框體10，沿一個(gè)三角形布體20周邊固定組成一標(biāo)志主體1，再于其底部或適當(dāng)處設(shè)有一底座30或/及束帶40組合而成。組合使用時(shí)，彈性框體10因本身的撐張彈力而自然撐開(kāi)布體20，成為一個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕及使用方便的汽車(chē)故障標(biāo)志；上述構(gòu)造可順著彈性框體10的曲折方向折疊，以縮小汽車(chē)故障標(biāo)志的體積，再以束帶40(或扣具)捆綁固定，達(dá)到方便攜帶與收藏；又，在上述布體20表面適當(dāng)位置(局部或全部)上可裝設(shè)有反光構(gòu)造50，或在標(biāo)志主體1周邊設(shè)有燈串60，以能更明顯的讓來(lái)車(chē)駕駛員提早注意到汽車(chē)故障警告標(biāo)志。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D1及圖2所示，在該實(shí)施例中主要由彈性框體10與三角形布體20組成標(biāo)志主體1，并在三角形布體20頂部固定有以松緊帶制成的束帶40，其中的底座30夾持固定在彈性框體10(即三角形底部)，并于其兩側(cè)各樞設(shè)有一L形支架31；可被折疊至與標(biāo)志主體1呈90度角的狀態(tài)以作腳架使用(如圖2所示)，或?qū)形支架31折收平貼在彈性框體10上而便于收藏(如圖2的虛線(xiàn)所示)；以及在其中的布體20周邊貼附反光構(gòu)造50，反光構(gòu)造50可為含有螢光劑的帶體或涂料。
如上述實(shí)施例，請(qǐng)?jiān)倥浜蠄D3A-D折疊流程示意圖所示，其中由彈性框體10與三角形布體20組成的標(biāo)志主體1，在不使用時(shí)可先取下圖2中所示的底座30，再依圖3A-D中箭頭所指方向與順序折疊縮小體積后，再以固定于布體20頂部的束帶40束縛，可為一很方便的被收藏與攜帶的汽車(chē)故障標(biāo)志。
在使用時(shí)，除可將彈性框體10底部的底座30的L形支架31向四方折出而成腳架放于地面使用外(如圖1所示)，該構(gòu)造亦得將與彈性框體10結(jié)合的底座30一側(cè)面的L形支架31折出，并藉以?shī)A持在車(chē)窗70之上(如圖4所示)，當(dāng)車(chē)輛停在路邊時(shí)，因?qū)⑵?chē)故障標(biāo)志掛于車(chē)窗上，可防止車(chē)輛遭受到側(cè)撞的情事?；蛉鐖D5A所示，其中所示為另一可行實(shí)施例的底座30，其可固設(shè)于一標(biāo)志主體的底緣，主要在可折疊的L形支架31的樞接處的末端得再?gòu)澱垡粖A持部32，可藉夾持部32勾持于車(chē)窗70之上(如圖5B所示)，使汽車(chē)故障標(biāo)志側(cè)立于車(chē)窗上，同樣可得到防側(cè)撞的警示效果。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D6所示，該實(shí)施例顯示本實(shí)用新型在彈性框體10上裝設(shè)有一燈串60，以能具有主動(dòng)式的提示警告功效，可改良反光需先有來(lái)車(chē)光源才能發(fā)光的被動(dòng)性缺失，可增加本實(shí)用新型的實(shí)用性與安全性。
另請(qǐng)參閱圖7所示，本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)亦得將二個(gè)彈性框體10與三角形布體20組成的標(biāo)志主體1由其頂部樞接連成一體，再于二個(gè)標(biāo)志主體底部以一長(zhǎng)條形連接帶33(軟性或硬質(zhì))連結(jié)成一體而可為其底座；使用時(shí)，只要將上述二個(gè)標(biāo)志主體1由底部拉開(kāi)呈三角錐體，即可穩(wěn)固的站立作為汽車(chē)故障標(biāo)志使用。
上述圖7所示的實(shí)施例，在不使用時(shí)，可先使二個(gè)以上的標(biāo)志主體1平貼合并(如圖8所示)，再依類(lèi)似圖3的方式曲折縮小體積，最后由其中的一標(biāo)志主體1頂部的束帶40束縛固定，以便于攜帶與收藏。
另請(qǐng)參閱圖9A所示，本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)亦得以一個(gè)彈性框體10穿設(shè)于二個(gè)三角形布體20內(nèi)，并使穿設(shè)于其內(nèi)的彈性框體10翻轉(zhuǎn)交叉形成具二個(gè)三角形體的標(biāo)志主體1，再于其中的一三角形體底部設(shè)有一長(zhǎng)條形連接帶33(軟性或硬質(zhì))；使用時(shí)，得將二個(gè)三角形體略為折疊后以長(zhǎng)條形連接帶33連結(jié)成一體(可利用魔鬼氈的自粘帶或金屬扣件快速結(jié)合)，作為汽車(chē)故障標(biāo)志的底座；使用時(shí)，只要將上述二個(gè)標(biāo)志主體1由底部拉開(kāi)呈三角錐體，即可穩(wěn)固的站立作為汽車(chē)故障標(biāo)志使用。
再如圖10所示，本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)亦得將三個(gè)彈性框體10與三角形布體20組成的標(biāo)志主體1，在其中各相鄰的一斜邊由一連接器(可為軟性或硬質(zhì))80相連結(jié)而串聯(lián)樞接成一體，再于左右二標(biāo)志主體1外側(cè)緣分別對(duì)應(yīng)設(shè)有可相互粘貼而快速拆卸或結(jié)合的自粘帶91與92，即可使三個(gè)環(huán)狀連結(jié)成一個(gè)三角錐體；使用時(shí)，只要連結(jié)為三角錐體即可穩(wěn)固的站立作為汽車(chē)故障標(biāo)志使用；不使用時(shí)亦可如圖8的方式將其體積析收至最小。
另如圖11所示，由上述圖10的實(shí)施例演變實(shí)施為以四個(gè)彈性框體10與三角形布體20組成的標(biāo)志主體1，由其相鄰的斜邊以連接器80連接成一個(gè)大的三角形，再于外側(cè)的各標(biāo)志主體1的二側(cè)邊分別設(shè)有可相互連結(jié)的自粘帶91與92，而可將外圍的標(biāo)志主體1向上翻起并以相對(duì)應(yīng)的自粘帶91(或者92)貼粘結(jié)合成底座，亦具標(biāo)志主體1的三角錐體。
本實(shí)用新型附圖所示的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型中的部分可行實(shí)施例，舉凡能達(dá)到本實(shí)用新型所述功效的簡(jiǎn)易的變化或修正例，均應(yīng)被本案的中請(qǐng)專(zhuān)利范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)故障標(biāo)志，其特征在于至少由一金屬或塑料材料制成的彈性線(xiàn)框，沿一個(gè)三角形布體周邊固定組成一標(biāo)志主體，再于其底部或適當(dāng)處設(shè)有一底座或/及束帶組合而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)故障標(biāo)志，其特征在于布體表面的局部或全部設(shè)有反光構(gòu)造，反光構(gòu)造含有螢光劑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)故障標(biāo)志，其特征在于三角形標(biāo)志主體周邊裝設(shè)有燈串。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)故障標(biāo)志，其特征在于底座夾持固定在彈性框體(即三角形底部)，其兩側(cè)各樞設(shè)有一L形支架。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)故障標(biāo)志，其特征在于底座的可折疊式L形支架的樞設(shè)于彈性框體一側(cè)末端設(shè)有一倒折的夾持部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)故障標(biāo)志，其特征在于二個(gè)由彈性框體與三角形布體組成的標(biāo)志主體可由其頂部樞接連結(jié)，再于該二個(gè)標(biāo)志主體底部以一長(zhǎng)條形連接帶連結(jié)成底座，而成為可站立的三角錐體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)故障標(biāo)志，其特征在于一個(gè)彈性框體可同時(shí)穿設(shè)于二個(gè)三角形布體，再扭轉(zhuǎn)彈性框體使其中央交叉而形成具二個(gè)三角形體的標(biāo)志主體，其中的一三角形體底部設(shè)有一長(zhǎng)條形連接帶得連接至另一三角形體底邊而成為底座。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)故障標(biāo)志，其特征在于以三個(gè)彈性框體與三角形布體組成的標(biāo)志主體，由各相鄰斜邊以連接器串聯(lián)樞接，再于左右二標(biāo)志主體外側(cè)緣分別設(shè)有可相互連結(jié)的自粘帶，而可連結(jié)成具有底座的三角錐體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)故障標(biāo)志，其特征在于以四個(gè)彈性框體與三角形布體組成的標(biāo)志主體，由其相鄰的斜邊以連接器連接成一個(gè)大的三角形，再于外側(cè)的各標(biāo)志主體的二側(cè)邊分別設(shè)有可相互連結(jié)的自粘帶，而可連結(jié)成底座亦具標(biāo)志主體的三角錐體。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)故障標(biāo)志，至少由一金屬或塑料材料制成的彈性線(xiàn)框，沿一個(gè)三角形布體周邊固定，以及在其底部或適當(dāng)處設(shè)有一底座或/及束帶組合而成；又，在上述布體表面適當(dāng)位置上可設(shè)有反光或燈串。該組合使用時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，便于使用與收藏?cái)y帶。
文檔編號(hào)G09F13/12GK2684315SQ20032013157
公開(kāi)日2005年3月9日 申請(qǐng)日期2003年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月26日
發(fā)明者黃恩良 申請(qǐng)人:黃恩良