專利名稱：列車(chē)故障模擬裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)，特別涉及模擬/仿真技術(shù)。
背景技術(shù)：
在列車(chē)、地鐵駕駛員的培訓(xùn)工作方面，國(guó)內(nèi)外現(xiàn)行的方式是，利用模擬駕駛裝置培訓(xùn)司機(jī)，特別是對(duì)于新型車(chē)輛而言，培訓(xùn)能夠掌握操控技能的司機(jī)顯得極其重要。通過(guò)模擬駕駛器進(jìn)行培訓(xùn)，能夠顯著提高軌道交通的運(yùn)營(yíng)效率。澳大利亞、美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)和英國(guó)的軌道運(yùn)輸部門(mén)還利用軌道列車(chē)模擬駕駛器對(duì)司機(jī)進(jìn)行操縱考核。
軌道列車(chē)駕駛模擬器多由操縱設(shè)備、視景仿真系統(tǒng)、聲音仿真系統(tǒng)、列車(chē)行為仿真系統(tǒng)(主控系統(tǒng))運(yùn)動(dòng)仿真系統(tǒng)和教員監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成，各子系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)通訊方式聯(lián)系在一起。
在軌道列車(chē)模擬技術(shù)中，故障模擬是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容。一般而言，故障處理功能的模擬多為配置實(shí)物設(shè)備。
當(dāng)列車(chē)模擬駕駛器包含電器柜、控制柜實(shí)物時(shí)，故障設(shè)置的內(nèi)容就分為兩部分可以直接在實(shí)物上設(shè)置的實(shí)物部分故障，以及非實(shí)物故障。進(jìn)行故障訓(xùn)練時(shí)，實(shí)物部分的故障內(nèi)容可以人為的方法直接設(shè)置在實(shí)物上，受訓(xùn)司機(jī)的故障判斷和故障查找以及應(yīng)急處理都在實(shí)物上進(jìn)行。這種訓(xùn)練與實(shí)際情形幾乎一樣，不僅能訓(xùn)練司機(jī)的故障判斷能力，更能培養(yǎng)司機(jī)的故障處理能力。其不足之處在于，在不破壞實(shí)物電器柜原狀的情況下需要人工事先設(shè)置故障，從而導(dǎo)致列車(chē)模擬器不能正常起車(chē)，并且運(yùn)行途中發(fā)生的故障無(wú)法模擬。為了實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練過(guò)程中出現(xiàn)故障，需要對(duì)實(shí)物電器柜作較大規(guī)模的改造，不僅工作量大，系統(tǒng)可靠性下降，還可能導(dǎo)致實(shí)物電器柜與原狀出現(xiàn)較大差別，致使司機(jī)在查找、排除過(guò)程中出現(xiàn)迷茫。此外，如果實(shí)物電器柜上的故障始終無(wú)法排除，則正常的模擬培訓(xùn)工作將難以繼續(xù)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種列車(chē)故障模擬裝置，能夠以計(jì)算機(jī)模擬的方式提供故障處理練習(xí)的環(huán)境。
本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是，列車(chē)故障模擬裝置，其特征在于，包括存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)故障模擬程序；輸入裝置，用于輸入外部操作命令；顯示裝置，用于顯示故障模擬界面和處理結(jié)果；處理器，用于運(yùn)行所述存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)的故障模擬程序，并向顯示裝置輸出圖像；所述存儲(chǔ)器、顯示裝置、輸入裝置分別與處理器連接。
進(jìn)一步說(shuō)，所述輸入裝置為觸摸屏，所述顯示裝置為液晶顯示器，所述所述處理器為CPU。
更進(jìn)一步的，本實(shí)用新型還包括至少一個(gè)遠(yuǎn)程顯示器，所述遠(yuǎn)程顯示器與處理器通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接。
本實(shí)用新型的有益效果是，以計(jì)算機(jī)模擬的方式為故障處理練習(xí)提供支持，無(wú)需安排實(shí)際的故障環(huán)境，降低了駕駛員培訓(xùn)的成本，并提高了工作效率。同時(shí)，本實(shí)用新型還能通過(guò)顯示器將司機(jī)操作狀態(tài)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程顯示，為觀摩學(xué)員提供了學(xué)習(xí)環(huán)境。
以下結(jié)合具體實(shí)施方式
和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1參見(jiàn)圖1。
本實(shí)施例包括存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)故障模擬程序；輸入裝置，用于輸入外部操作命令；顯示裝置，用于顯示故障模擬界面和處理結(jié)果；處理器，用于運(yùn)行所述存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)的故障模擬程序，并向顯示裝置輸出圖像；所述存儲(chǔ)器、顯示裝置、輸入裝置分別與處理器連接。
具體的說(shuō)，存儲(chǔ)器采用硬盤(pán)；處理器采用CPU；顯示裝置采用液晶顯示器。顯然的，還需要DDR內(nèi)存等相關(guān)配套器件輔助CPU進(jìn)行運(yùn)算，因其屬于現(xiàn)有技術(shù)，不再贅述。
實(shí)施例2參見(jiàn)圖2。
本實(shí)施例包括存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)故障模擬程序；輸入裝置，用于輸入外部操作命令；
顯示裝置，采用液晶顯示器，用于顯示故障模擬界面和處理結(jié)果；處理器，用于運(yùn)行所述存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)的故障模擬程序，并向顯示裝置輸出圖像；遠(yuǎn)程顯示器，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)通信協(xié)議(如TCPIP協(xié)議)與處理器連接，用于向觀摩學(xué)員實(shí)時(shí)顯示液晶顯示器上顯示的圖像，以及司機(jī)進(jìn)行故障處理的操作信息。
所述存儲(chǔ)器、顯示裝置、輸入裝置分別與處理器連接。
具體的說(shuō)，存儲(chǔ)器采用硬盤(pán)；處理器采用CPU；顯示裝置采用液晶顯示器。遠(yuǎn)程顯示器分布于各觀摩單元中。
實(shí)施例3本實(shí)施例與實(shí)施例2的區(qū)別在于，遠(yuǎn)程顯示器為一個(gè)大屏幕顯示器，如背投影顯示器、等離子顯示器等，為各觀摩學(xué)員統(tǒng)一顯示圖像。
權(quán)利要求1.列車(chē)故障模擬裝置，其特征在于，包括存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)故障模擬程序；輸入裝置，用于輸入外部操作命令；顯示裝置，用于顯示故障模擬界面和處理結(jié)果；處理器，用于運(yùn)行所述存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)的故障模擬程序，并向顯示裝置輸出圖像；所述存儲(chǔ)器、顯示裝置、輸入裝置分別與處理器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的列車(chē)故障模擬裝置，其特征在于，所述輸入裝置為觸摸屏。
3.如權(quán)利要求1所述的列車(chē)故障模擬裝置，其特征在于，所述顯示裝置為液晶顯示器。
4.如權(quán)利要求1所述的列車(chē)故障模擬裝置，其特征在于，所述所述處理器為CPU。
5.如權(quán)利要求1所述的列車(chē)故障模擬裝置，其特征在于，還包括至少一個(gè)遠(yuǎn)程顯示器，所述遠(yuǎn)程顯示器與處理器通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接。
專利摘要列車(chē)故障模擬裝置，涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)，特別涉及模擬/仿真技術(shù)。本實(shí)用新型包括存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)故障模擬程序；輸入裝置，用于輸入外部操作命令；顯示裝置，用于顯示故障模擬界面和處理結(jié)果；處理器，用于運(yùn)行所述存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)的故障模擬程序，并向顯示裝置輸出圖像；所述存儲(chǔ)器、顯示裝置、輸入裝置分別與處理器連接。本實(shí)用新型的有益效果是，以計(jì)算機(jī)模擬的方式為故障處理練習(xí)提供支持，無(wú)需安排實(shí)際的故障環(huán)境，降低了駕駛員培訓(xùn)的成本，并提高了工作效率。同時(shí)，本實(shí)用新型還能通過(guò)遠(yuǎn)程顯示器將司機(jī)操作狀態(tài)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程顯示，為觀摩學(xué)員提供了學(xué)習(xí)環(huán)境。
文檔編號(hào)G09B9/04GK2916800SQ20062003330
公開(kāi)日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2006年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月6日
發(fā)明者牛靜, 朱金陵 申請(qǐng)人:成都運(yùn)達(dá)創(chuàng)新科技有限公司