專利名稱：一種由熱鍍鋅薄鋼板制成的交通標(biāo)志牌底板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通標(biāo)志牌的底板，特別是一種由熱鍍鋅薄 鋼板制成的交通標(biāo)志牌底板。
技術(shù)背景道路交通標(biāo)志是依據(jù)交通法規(guī)和國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定的，有嚴(yán)肅的 法律地位，是道路交通安全設(shè)施不可或缺的重要組成部分，占有道路 安全設(shè)施總投資的較大比例。因此研究性能優(yōu)良，價(jià)格較低的道路交 通標(biāo)志牌是交通安全設(shè)施研究的重要方面。道路交通標(biāo)志牌由標(biāo)志面 和標(biāo)志底板組成。現(xiàn)在道路上使用的交通標(biāo)志底板基本上全部是由鋁 合金板制成的，鋁合金交通標(biāo)志牌底板價(jià)格高，使得交通安全設(shè)施的 總投資高。本實(shí)用新型試圖研究用價(jià)格低廉的熱鍍鋅薄鋼板制作標(biāo)志 牌，同時(shí)由于材料的不同，制用標(biāo)志牌底板的工藝也不同，需要專門(mén) 研究用于熱鍍鋅薄鋼板制作交通標(biāo)志牌底板的工藝。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種成本低廉的交通標(biāo)志牌，使用低 碳鋼材料制作，大大降低了交通標(biāo)志牌的成本。本實(shí)用新型的交通標(biāo)志牌底板，其主體為一般用途低碳鋼和/或 超低碳鋼層，表面為防腐處理的熱純鋅鍍層。該底板厚度在0.8mm 1.2mm之間。
較大型的標(biāo)志牌底板由較小的標(biāo)志牌底板拼裝而成；背面設(shè)置 "幾"字形結(jié)構(gòu)鋼加固結(jié)構(gòu)。大型的標(biāo)志牌底板之間、底板與"幾"字形加強(qiáng)結(jié)構(gòu)之間釆用點(diǎn) 焊技術(shù)連接。標(biāo)志牌底板每個(gè)單元體的四周的邊緣設(shè)置巻邊，整個(gè)標(biāo)志牌底板 四周巻邊上打通風(fēng)、排水孔。由于本實(shí)用新型是將原來(lái)的鋁合金材料改換成低碳鋼材料，因而 可以大大降低材料成本，同時(shí)用小型底板拼接成大型底板，并使用合 適的支撐加固結(jié)構(gòu)，進(jìn)而保證了底板的強(qiáng)度。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的底板剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的大型底板平面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的拼接縫焊點(diǎn)布置示意圖(對(duì)應(yīng)圖1中 的A視方向)；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的標(biāo)志板加固方式示意圖(對(duì)應(yīng)圖1中 的B視方向)；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的標(biāo)志板加固處焊點(diǎn)布置示意圖(對(duì)應(yīng) 圖3的俯視)；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的標(biāo)志板連接橫梁安裝方式示意圖(對(duì) 應(yīng)圖1中的C視)。圖7為標(biāo)志牌底板單元體巻邊形式示意圖具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 實(shí)施例如圖1所示，本實(shí)用新型的標(biāo)志牌底板3由采用一般用途低碳鋼 板材作成主體l，并在該主體1面部進(jìn)行了熱純鋅鍍層進(jìn)行防腐處理， 形成防腐處理層2。如圖2所示，是一塊長(zhǎng)2.5m、寬1.25m的標(biāo)志牌，其底板采用 一般用途低碳鋼(其牌號(hào)為Q/BQB 420 DC51D)，厚度為lmm， 表面采用熱純鋅鍍層進(jìn)行防腐處理。此標(biāo)志牌底板由三塊 833mmX 1250mm的小型標(biāo)志牌底板5、 8、 9拼接而成。如圖3所示， 拼裝時(shí)，可以先用螺絲局部連接(圖3中的10點(diǎn))，在大平板上校正 其平整度，四邊的垂直度后，再用專用的移動(dòng)式點(diǎn)焊機(jī)對(duì)各相鄰的單 元接邊，進(jìn)行焊接，焊點(diǎn)要求離開(kāi)標(biāo)志牌貼膜面的距離11不大于7 毫米，相鄰焊點(diǎn)間距12不大于100毫米。如圖2所示，用"幾"字形結(jié)構(gòu)鋼4對(duì)標(biāo)志牌底板3進(jìn)行加固，加固的斷面圖如圖4所示，加固處的平面圖見(jiàn)圖5，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼4要與底板3進(jìn)行點(diǎn)焊，要求點(diǎn)焊在專用的平臺(tái)上進(jìn)行，焊接后要求平面不翹裂，相鄰焊接點(diǎn)間距14不大于100毫米，焊點(diǎn)離加強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼4與標(biāo)志牌底板貼合一邊的邊緣距離13不大于7毫米，相鄰的焊點(diǎn)則 要求與其貼合另一邊的邊緣距離控制同等要求，焊點(diǎn)在加強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼凹槽內(nèi)要求呈交叉分布。組成圖2所示大型標(biāo)志牌底板的三塊小型標(biāo)志牌底板(圖2中的 5、 8、 9)的四周都要進(jìn)行巻邊處理，以提高標(biāo)志牌底板的剛度。巻 邊形式如圖7所示，巻邊的尺寸(圖7中的16和17)均為28毫米。 如圖6所示，在圖2大型組合標(biāo)志板四周巻邊的C向上以30cm間距 均布打05mm的小孔15，用以通風(fēng)，排7jC，保持標(biāo)志牌的干燥。在 整塊標(biāo)志牌的背面用兩根口40X40X2. 5的方管6將三塊標(biāo)志牌進(jìn)行 連接，方管通過(guò)"U"形卡7與標(biāo)志牌底板的巻邊、"幾"字形加固結(jié) 構(gòu)鋼、拼接縫巻邊相連， 一則保證整塊標(biāo)志牌的整體性、平整度，另 外通過(guò)此方管6將整個(gè)標(biāo)志牌安裝在標(biāo)志牌立柱上。
權(quán)利要求1.一種交通標(biāo)志牌底板，其特征在于其材料為熱鍍鋅薄鋼板，其中間層材料為一般用途低碳鋼和/或超低碳鋼，表面為防腐處理的熱純鋅鍍層。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通標(biāo)志牌底板，其特征在于該底 板厚度在0.8mm 1.2mm之間。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的交通標(biāo)志牌底板，其特征在于 較大型的標(biāo)志牌底板由較小的標(biāo)志牌底板拼裝而成；背面設(shè)置"幾" 字形結(jié)構(gòu)鋼加固結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的交通標(biāo)志牌底板，其特征在于大型 的標(biāo)志牌底板之間、底板與"幾"字形加強(qiáng)結(jié)構(gòu)之間釆用點(diǎn)焊技術(shù)連 接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2或3所述的交通標(biāo)志牌底板，其特征在于: 每一塊標(biāo)志牌底板單元的四周的邊緣設(shè)置巻邊，整個(gè)標(biāo)志牌底板四周 巻邊上打通風(fēng)、排水孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種熱鍍鋅薄鋼板制作而成的交通標(biāo)志牌底板。主體為一般用途低碳鋼和/或超低碳鋼層，表面為防腐處理的熱純鋅鍍層，底板厚度在0.8mm～1.2mm之間。大型的標(biāo)志牌底板由較小的標(biāo)志牌底板拼裝而成；背面設(shè)置“幾”字形結(jié)構(gòu)鋼加固結(jié)構(gòu)。大型的標(biāo)志牌底板之間、底板與“幾”字形加強(qiáng)結(jié)構(gòu)之間采用點(diǎn)焊技術(shù)連接。標(biāo)志牌底板每個(gè)單元體的四周的邊緣設(shè)置卷邊，整個(gè)標(biāo)志牌底板四周卷邊上打通風(fēng)、排水孔。本實(shí)用新型可以大大降低材料成本，同時(shí)用小型底板拼接成大型底板，并使用合適的支撐加固結(jié)構(gòu)，進(jìn)而保證了底板的強(qiáng)度。
文檔編號(hào)G09F7/00GK201035851SQ200720002998
公開(kāi)日2008年3月12日 申請(qǐng)日期2007年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月2日
發(fā)明者厲元圭, 姚常青, 張紹理, 沈行祉, 陳桃林, 高水德 申請(qǐng)人:河北中路安交通科技有限公司;上海布克林金屬防腐有限公司