專利名稱：教練車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛，尤其涉及一種教練車。
技術(shù)背景目前供司機學(xué)員進行駕駛訓(xùn)練的教練車，只能讓數(shù)名學(xué)員中的一名在駕駛室 內(nèi)按照教練員的指令進行駕駛訓(xùn)練，其他學(xué)員只能隨車等待，按時輪換，這樣即 浪費時間又無效率且結(jié)業(yè)后駕駛技術(shù)也不過硬，給交通安全帶來隱患。發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種改進的教練車，能夠讓所有的隨 車學(xué)員在同一時間內(nèi)按照教練員的指令同時在同一輛車上進行駕駛訓(xùn)練，改變--個人訓(xùn)練數(shù)人等待效率低的狀況。本實用新型是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)的-一種教練車，包括駕駛室和車廂，所述在駕駛室內(nèi)設(shè)置有與汽車控制系統(tǒng) 相連接的離合器踏板、制動器踏板、加速踏板、轉(zhuǎn)向盤、變速桿、手制動桿和可 調(diào)座椅，所述車廂底板上設(shè)置有至少一組與駕駛室內(nèi)相同的，且與汽車控制系統(tǒng) 不相連的離合器踏板、制動器踏板、加速踏板、轉(zhuǎn)向盤、變速桿、手制動桿和可 調(diào)座椅。本實用新型將這些部位相互間的位置和行程調(diào)整到與駕駛室內(nèi)原有操作部 件的位置和行程相一致，與未改進的教練車相比具有節(jié)省時間，提高效率，同一 時間內(nèi)變一人操作為多人同時操作，充分有效地提高司機學(xué)員們的駕駛技能和反 能能力，提高交通安全保障等有益效果。


圖1是本實用新型教練車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi)離合器踏板2制動器踏板3加速踏板4轉(zhuǎn)向盤 5變速桿6手制動桿7可調(diào)節(jié)座椅 8車廂底板。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步的描述-如圖l所示本實用新型一種教練車，包括駕駛室和車廂，現(xiàn)有技術(shù)是在在 駕駛室內(nèi)設(shè)置有與汽車控制系統(tǒng)相連接的離合器踏板1、制動器踏板2、加速踏板3、轉(zhuǎn)向盤4、變速桿5、手制動桿6和可調(diào)節(jié)座椅7，為了實現(xiàn)一個教練能夠 在同一臺車上指導(dǎo)多個學(xué)員同時操作，本實用新型選擇在車廂的底板8上設(shè)置至 少一組與駕駛室內(nèi)相同的，且與汽車控制系統(tǒng)不相連的離合器踏板l、制動器踏 板2、加速踏板3、轉(zhuǎn)向盤4、變速桿5、手制動桿6和可調(diào)節(jié)座椅7，當(dāng)駕駛室 的教練發(fā)出指令或?qū)嵤﹦幼鲿r，車廂上的學(xué)員，可以同時按照教練的要求去做， 且不會影響汽車的控制系統(tǒng)，從而有效的提高教學(xué)速度與質(zhì)量。根據(jù)需要，本實 用新型在車廂的底板上可設(shè)置2-8組，即可對2-8個學(xué)員同時實施教練。
權(quán)利要求1.一種教練車，包括駕駛室和車廂，所述在駕駛室內(nèi)設(shè)置有與汽車控制 系統(tǒng)相連接的離合器踏板、制動器踏板、加速踏板、轉(zhuǎn)向盤、變速桿、手制動桿 和可調(diào)節(jié)座椅，其特征是，所述車廂底板上設(shè)置有至少一組與駕駛室內(nèi)相同的， 且與汽車控制系統(tǒng)不相連的離合器踏板、制動器踏板、加速踏板、轉(zhuǎn)向盤、變速 桿、手制動桿和可調(diào)節(jié)座椅。
專利摘要本實用新型公開了一種教練車，包括駕駛室和車廂，所述在駕駛室內(nèi)設(shè)置有與汽車控制系統(tǒng)相連接的離合器踏板、制動器踏板、加速踏板、轉(zhuǎn)向盤、變速桿、手制動桿和可調(diào)節(jié)座椅，所述車廂底板上設(shè)置有至少一組與駕駛室內(nèi)相同的，且與汽車控制系統(tǒng)不相連的離合器踏板、制動器踏板、加速踏板、轉(zhuǎn)向盤、變速桿、手制動桿和可調(diào)節(jié)座椅。本實用新型在同一時間內(nèi)變一人操作為多人同時操作，具有節(jié)省時間，提高效率，充分有效地提高司機學(xué)員們的駕駛技能，提高交通安全保障的效果。
文檔編號G09B9/042GK201156303SQ20072009819
公開日2008年11月26日 申請日期2007年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月28日
發(fā)明者趙建設(shè) 申請人:趙建設(shè)