專利名稱：具有電子標(biāo)簽的集裝箱門楣及裝有該門楣的集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有電子標(biāo)簽的集裝箱以及其上的零部件，尤其與集裝 箱的門楣上安裝結(jié)構(gòu)有關(guān)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代物流業(yè)中，由于集裝箱具有堆放容易、存儲(chǔ)能力強(qiáng)、運(yùn)輸效率高 以及運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較低等其它交通運(yùn)輸方式無(wú)法具有的優(yōu)勢(shì)，從而使得集裝 箱運(yùn)輸成為一種全球廣泛采用的重要的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸形式，因而集裝箱的通關(guān)效 率和集裝箱運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的信息追蹤和反饋也越來(lái)越受到行業(yè)的關(guān)注。射頻識(shí)別(Radio Frequency Identification,簡(jiǎn)稱RFID)技術(shù)是一種非接 觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，其基本原理是通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取 相關(guān)數(shù)據(jù)。射頻識(shí)別的工作過(guò)程無(wú)須人工干預(yù)，可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同 時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，且可工作于各種惡劣環(huán)境，操作也快捷方便。因此，通過(guò) 在集裝箱上安裝基于射頻識(shí)別技術(shù)的電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)集裝箱自動(dòng)識(shí)別已是一種 越來(lái)越明顯的趨勢(shì)，也是提高集裝箱的通關(guān)效率，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信息透明化， 從而提高物流效率，降低物流成本的關(guān)鍵所在。在集裝箱整個(gè)流通鏈中，可涉及堆場(chǎng)、碼頭、港口、海關(guān)、運(yùn)輸船等等 不同的場(chǎng)合，而由于不同場(chǎng)合的讀寫裝置安裝位置的不同，因此對(duì)于電子標(biāo) 簽的結(jié)構(gòu)以及安裝位置有著嚴(yán)格的要求，以使其能夠滿足各種不同吊裝設(shè)備 上的讀取裝置的讀取要求。例如公開(kāi)號(hào)為CN201017341，申請(qǐng)日為2007年3 月16日，名稱為"集裝箱RFID電子標(biāo)簽裝置"的中國(guó)專利申請(qǐng)，揭露了一 種電子標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)，可滿足上述讀寫裝置的讀寫要求。該電子標(biāo)簽設(shè)置在集 裝箱的門楣與頂板的結(jié)合處的外表面上，并使其內(nèi)部的天線的方向指向斜上 方，從而可滿足集裝箱門前側(cè)或者上側(cè)的讀取設(shè)備讀取信息的要求。然而， 該電子標(biāo)簽是作為一個(gè)獨(dú)立的附加部件凸出安裝在集裝箱的外表面上，且沒(méi) 有可與之相配合的保護(hù)結(jié)構(gòu)，因此在集裝箱使用過(guò)程中，電子標(biāo)簽也易受到碰撞損壞。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的主要目的在于，提供一種使用，過(guò)程中其上的電子標(biāo)簽可滿足不 同場(chǎng)合的讀寫要求且不易被碰撞損壞的集裝箱門楣。本發(fā)明的另一目的在于，提供一種裝有帶電子標(biāo)簽門楣的集裝箱，使得 在該集裝箱的使用過(guò)程中，該電子標(biāo)簽可滿足不同場(chǎng)合的讀寫要求且不易被碰撞損壞°為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明提供一種具有電子標(biāo)簽的集裝箱門楣，包 括門楣本體以及設(shè)置在所述門楣本體上的電子標(biāo)簽，所述門楣本體頂面的前 邊緣與前立面的上邊緣之間設(shè)置有一連續(xù)的斜平面，所述電子標(biāo)簽安裝在所 述斜平面的中間位置且使得所述電子標(biāo)簽的整體不超出所述門楣本體的頂面 與前立面所在的平面。所述電子標(biāo)簽包括一橫截面呈直角三角形的外殼以及設(shè)置在所述外殼內(nèi) 的一天線，所述天線沿垂直于所述直角三角形斜邊的方向設(shè)置在所述外殼的直角頂點(diǎn)與斜邊之間；所述斜平面貫穿所述門楣本體的長(zhǎng)度方向，所述電子 標(biāo)簽的外殼斜邊固定在所述斜平面的中間位置。所述斜平面位于所述電子標(biāo)簽兩側(cè)的位置分別對(duì)稱設(shè)有一截面為直角三 角形的擋塊，所述擋塊的斜邊與所述斜平面相連接，且所述擋塊的兩直角邊 分別與所述門楣本體的頂面以及前立面相平齊，所述擋塊的大小略大于所述 外殼的橫截面大小。所述斜平面在門楣長(zhǎng)度方向的長(zhǎng)度與所述電子標(biāo)簽外殼的長(zhǎng)度相適配， 從而形成嵌裝電子標(biāo)簽的凹槽。所述凹槽的斜平面的兩側(cè)分別豎直設(shè)置有一截面呈直角三角形的側(cè)立 面，所述側(cè)立面的斜邊與所述斜平面相連接，所述側(cè)立面的兩直角邊分別與所述頂面以及前立面相連接；所述電子標(biāo)簽包括一橫截面呈直角三角形的外殼以及設(shè)置在所述外殼內(nèi)的一天線，所述電子標(biāo)簽的外殼斜邊固定在所述斜 平面上，所述側(cè)立面的大小略大于所述外殼的橫截面大小。所述天線沿垂直于所述直角三角形斜邊的方向設(shè)置在所述外殼的直角頂 點(diǎn)與斜邊之間。為了實(shí)現(xiàn)上述另一目的，本發(fā)明還提供一種集裝箱，其上的門楣為上述 的具有電子標(biāo)簽的集裝箱門楣。本發(fā)明具有以下有益效果，本發(fā)明的具有電子標(biāo)簽的集裝箱門楣安裝在 該集裝箱上時(shí)，該電子標(biāo)簽的整體嵌設(shè)在該集裝箱的最外側(cè)表面內(nèi)，從而使 用時(shí)不易被碰撞損壞；而且安裝后該電子標(biāo)簽內(nèi)的天線指向該集裝箱的斜上方，使得位于該集裝箱的箱門前側(cè)和上側(cè)的讀取設(shè)備可方便地讀取該電子標(biāo) 簽內(nèi)的信息。


圖1是本發(fā)明的集裝箱門楣的實(shí)施例一的立體圖；圖2是本發(fā)明的集裝箱門楣的實(shí)施例一除去一側(cè)擋塊后的側(cè)視圖；圖3是圖2中的集裝箱門楣安裝在集裝箱上時(shí)的主視圖；圖4是圖3中的集裝箱安裝電子標(biāo)簽部分的局部放大圖；圖5是本發(fā)明的集裝箱門楣的實(shí)施例二的立體圖；圖6是圖5中的集裝箱門楣安裝在集裝箱上時(shí)的主視圖；圖7是圖6中的集裝箱安裝電子標(biāo)簽部分的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的帶有電子標(biāo)簽的集裝箱門楣1可設(shè)置在集裝箱100上，為了進(jìn) 一步說(shuō)明本發(fā)明的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì) 說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖1至圖2所示，為本發(fā)明的具有電子標(biāo)簽的集裝箱門楣1的第 一較佳可行實(shí)施例。該集裝箱門楣1包括一門楣本體11以及安裝在該門楣本體11上的一電 子標(biāo)簽12。該門楣本體11包括一底板111、 一蓋板112以及連接在該頂板111與該 蓋板112之間的一斜平面113，該底板111、該蓋板112以及該斜平面113合 圍形成一沿水平方向延伸的柱狀結(jié)構(gòu)。該底板111為一薄鋼板彎折形成的U形的結(jié)構(gòu)，其包括兩豎直的立面(分 別為前立面1111和后立面1112)以及連接在該兩豎直立面之間的一底面1113。該蓋板112也為一薄鋼板彎折形成，其包括一頂面1121、 一折彎面1122 以及一延伸面1123，該頂面1121以及該延伸面1123呈水平方向，該折彎面 1122連接在該頂面1121與該延伸面1123之間，且該折彎面1122的底端與 該后立面1112的頂端焊接相連。該斜平面113為該頂面1121的前邊緣向斜下方彎折延伸形成，且貫穿該 門楣本體11的長(zhǎng)度方向，該斜平面113的底端與該前立面1111的上邊緣焊 接相連。該斜平面113外表面的中部位置間隔一定距離設(shè)置有兩截面呈直角 三角形的擋塊1131，該擋塊1131的斜邊固定安裝在該斜平面113上且使得 兩直角邊分別與該頂面1121以及該前立面1111相平齊。該電子標(biāo)簽12包括一外殼121以及設(shè)置在該外殼121內(nèi)的一天線122， 該外殼121為一橫截面大體呈直角三角形的中空殼體結(jié)構(gòu)，其長(zhǎng)度方向沿著 該門楣本體11的長(zhǎng)度方向，該外殼121的橫截面大小不得大于該擋塊1131 的橫截面大小(以略小于該擋塊1131的橫截面大小為最佳)，該外殼121的 長(zhǎng)度也不得大于兩擋塊1131之間的距離(以略短于兩擋塊1131之間的距離 為最佳)，以使得該電子標(biāo)簽12可完全嵌設(shè)于該兩擋塊1131與其之間的該斜 平面113合圍形成的空間內(nèi)。該天線122沿垂直于所述外殼121的斜邊的方 向設(shè)置在所述外殼121內(nèi)部的直角頂點(diǎn)與斜邊之間。該外殼121的斜邊固定 安裝在兩擋塊1131之間的該斜平面113上，從而將該電子標(biāo)簽12固定設(shè)置 在該門楣本體11的頂部中間，且該電子標(biāo)簽12的外殼121不超出該頂面1121 以及該前立面1121所在的平面，并使得該天線122指向斜上方。請(qǐng)參閱圖3至圖4所示，將實(shí)施例一的具有電子標(biāo)簽的集裝箱門楣1應(yīng) 用于該集裝箱100時(shí)，只需將該具有電子標(biāo)簽的集裝箱門楣1設(shè)置在該集裝 箱100的箱體門端上方的兩個(gè)頂角件之間，而該集裝箱100其余部分的結(jié)構(gòu) 為通常的集裝箱的結(jié)構(gòu)，在此不再詳細(xì)敘述。請(qǐng)參閱圖5所示，為本發(fā)明的具有電子標(biāo)簽的集裝箱門楣1的第二較佳 可行實(shí)施例。該實(shí)施例中與實(shí)施例一中相同部分的結(jié)構(gòu)，在此不再重復(fù)描述，以下僅 對(duì)其與實(shí)施例一中的不同之處進(jìn)行描述如下本實(shí)施例中的斜平面113'沿該門楣本體11長(zhǎng)度方向的長(zhǎng)度與該電子標(biāo)簽12的外殼121的長(zhǎng)度相適配(以該斜平面113'的長(zhǎng)度略大于該外殼121的長(zhǎng)度為最佳)，從而在該門楣本體 11頂部的該前立面1111與該頂面1121的連接處的中部形成一凹槽，而該集 裝箱門楣1的前立面1111與該頂面1121的交界處除了該凹槽之外的其余部 分則直接垂直連接，。該凹槽除了該斜平面113'之外還包括兩側(cè)立面114'， 該兩側(cè)立面114'分別豎直設(shè)置在該斜平面113'的相對(duì)兩側(cè)，該側(cè)立面114 '的橫截面呈直角三角形，且其斜邊與該斜平面113'焊接相連，兩直角邊 分別與該頂面1121以及該前立面1111焊接相連，該側(cè)立面114'的大小略 大于該天線12的外殼121的橫截面大小。該外殼121的斜邊固定安裝在該斜 平面113'上，從而將該電子標(biāo)簽12的整體嵌設(shè)安裝在該門楣本體11的頂 部中間的該凹槽內(nèi)，且該電子標(biāo)簽12的外殼121不超出該頂面1121以及該 前立面1121所在的平面，并使得該天線122指向斜上方。請(qǐng)參閱圖6至圖7所示，將實(shí)施例二的具有電子標(biāo)簽的集裝箱門楣1應(yīng) 用于該集裝箱100時(shí)，其安裝方式與實(shí)施例一中的相同，在此不再重復(fù)敘述。在上述的實(shí)施例一和實(shí)施例二中，該電子標(biāo)簽12以及與之相配合的擋塊 1131或者凹槽均是采用的截面為直角三角形的結(jié)構(gòu)，但也可以使用非直角三 角形的結(jié)構(gòu)，只需滿足安裝后該電子標(biāo)簽12的整體不超過(guò)該門楣本體11的 頂面1121以及前立面1111所在的平面，且該天線122指向斜上方即可，其 結(jié)構(gòu)原理與實(shí)施例一和實(shí)施例二中相近似，在此不再贅述。本發(fā)明的具有電子標(biāo)簽的集裝箱門楣1安裝在該集裝箱100上時(shí)，該電 子標(biāo)簽12的整體嵌設(shè)在該集裝箱100的最外側(cè)表面內(nèi)，從而使用時(shí)不易被碰 撞損壞;而且安裝后該電子標(biāo)簽12內(nèi)的天線122指向該集裝箱100的斜上方， 使得位于該集裝箱100的箱門前側(cè)和上側(cè)的讀取設(shè)備可方便地讀取該電子標(biāo) 簽12內(nèi)的信息。然而，以上所述僅為本發(fā)明的較佳可行實(shí)施例，并非限制本發(fā)明的保護(hù) 范圍，故凡運(yùn)用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在 本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種具有電子標(biāo)簽的集裝箱門楣，包括門楣本體以及設(shè)置在所述門楣本體上的電子標(biāo)簽，其特征在于，所述門楣本體頂面的前邊緣與前立面的上邊緣之間設(shè)置有一連續(xù)的斜平面，所述電子標(biāo)簽安裝在所述斜平面的中間位置且使得所述電子標(biāo)簽的整體不超出所述門楣本體的頂面與前立面所在的平面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱門楣，其特征在于，所述電子標(biāo)簽包括一橫截面呈直角三角形的外殼以及設(shè)置在所述外殼內(nèi)的一天線，所述天線沿垂直于所述直角三角形斜邊的方向設(shè)置在所述外殼的直角頂點(diǎn)與斜邊之間；所述斜平面貫穿所述門楣本體的長(zhǎng)度方向，所述電子標(biāo)簽的外殼斜邊固定在所述斜平面的中間位置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱門楣，其特征在于，所述斜平面位于所述電子標(biāo)簽兩側(cè)的位置分別對(duì)稱設(shè)有一截面為直角三角形的擋塊，所述擋塊的斜邊與所述斜平面相連接，且所述擋塊的兩直角邊分別與所述門楣本體的頂面以及前立面相平齊，所述擋塊的大小略大于所述外殼的橫截面大小。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱門楣，其特征在于，所述的斜平面在門楣長(zhǎng)度方向的長(zhǎng)度與所述電子標(biāo)簽外殼的長(zhǎng)度相適配，從而形成嵌裝電子標(biāo)簽的凹槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱門楣，其特征在于，所述凹槽的斜平面的兩側(cè)分別豎直設(shè)置有一截面呈直角三角形的側(cè)立面，所述側(cè)立面的斜邊與所述斜平面相連接，所述側(cè)立面的兩直角邊分別與所述頂面以及前立面相連接，所述電子標(biāo)簽包括一橫截面呈直角三角形的外殼以及設(shè)置在所述外殼內(nèi)的一天線，所述電子標(biāo)簽的外殼斜邊固定在所述斜平面上，所述凹槽的側(cè)立面大小略大于所述外殼的橫截面大小。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的集裝箱門楣，其特征在于，所述天線沿垂直于所述直角三角形斜邊的方向設(shè)置在所述外殼的直角頂點(diǎn)與斜邊之間。
7. —種集裝箱，其特征在于，其上的門楣為權(quán)利要求1至6中任一所述的具有電子標(biāo)簽的集裝箱門楣。
全文摘要
一種具有電子標(biāo)簽的集裝箱門楣，包括門楣本體以及設(shè)置在所述門楣本體上的電子標(biāo)簽，其特征在于，所述門楣本體頂面的前邊緣與前立面的上邊緣之間斜向設(shè)置有一連續(xù)的斜平面，所述電子標(biāo)簽安裝在所述斜平面的中間位置且使得所述電子標(biāo)簽的整體不超出所述門楣本體的頂面與前立面所在的平面。本發(fā)明的具有電子標(biāo)簽的集裝箱門楣安裝在該集裝箱上時(shí)，該電子標(biāo)簽的整體嵌設(shè)在該集裝箱的最外側(cè)表面內(nèi)，從而使用時(shí)不易被碰撞損壞；而且安裝后該電子標(biāo)簽內(nèi)的天線指向該集裝箱的斜上方，使得位于該集裝箱的箱門前側(cè)和上側(cè)的讀取設(shè)備可方便地讀取該電子標(biāo)簽內(nèi)的信息。
文檔編號(hào)G09F3/00GK101554949SQ20081009164
公開(kāi)日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月11日
發(fā)明者劉春峰, 周遠(yuǎn)大, 陳祥社, 魏守義 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司