專(zhuān)利名稱(chēng)：新型多排管空冷凝汽器抽氣系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空冷凝汽器，具體涉及一種新型多排管空冷凝汽器抽氣系統(tǒng)。主要用于電廠采用空氣冷卻汽輪機(jī)排汽的空氣冷凝器抽氣。屬冷卻設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電廠采用空氣冷卻汽輪機(jī)排汽的空冷凝汽器在運(yùn)行過(guò)程中由于蒸汽側(cè)處于負(fù)壓環(huán)境，蒸汽中會(huì)含有一定量的不凝性氣體，主要由鍋爐給水系統(tǒng)的給水處理化學(xué)品而產(chǎn)生，也有部分是由整個(gè)蒸汽系統(tǒng)空氣泄漏所產(chǎn)生的?？绽淠髟谶\(yùn)行過(guò)程中，系統(tǒng)中的這些不凝性氣體降低了熱交換的效果，一部分不凝性氣體會(huì)溶解到凝結(jié)水中，形成了對(duì)換熱器件腐蝕的混合物，腐蝕換熱器件，而且在冬季運(yùn)行時(shí)，換熱器件中的不凝性氣體聚集形成缺少蒸汽的區(qū)域，凝結(jié)水流過(guò)這些冷的缺少蒸汽的區(qū)域就結(jié)冰凍住，換熱管子就凍裂了，造成嚴(yán)重后果。如何將蒸汽系統(tǒng)中的不凝性氣體排出成為空冷凝汽器系統(tǒng)的一個(gè)重大課題。
如圖1～2所示(圖示為二排，也可以是多排)的多排管空冷凝汽器的一個(gè)單元，由幾個(gè)順流換熱管束14和一個(gè)逆流換熱管束1組成。蒸汽先進(jìn)入幾個(gè)順流換熱管束，沒(méi)有凝結(jié)的蒸汽再進(jìn)入逆流換熱管束1，沿著空氣流動(dòng)方向有二排或多排翅片管束。
以往的多排管空冷凝汽器抽氣系統(tǒng)如圖3～4所示。逆流換熱管束1的換熱管和后部聯(lián)箱2連在一起，在后部聯(lián)箱的中部連接外抽氣管道3，外抽氣管道3與抽真空系統(tǒng)如真空泵等連接，抽除不凝性氣體，由于換熱管和后部聯(lián)箱接口和外抽氣管道3的距離不等，各換熱管內(nèi)的壓力有不同，此種方式只能把靠近外抽氣管道3、管內(nèi)壓力稍高的換熱管內(nèi)的不凝性氣體抽除，無(wú)法將每一根換熱管內(nèi)的不凝性氣體抽除。一般多排管空冷凝汽器迎風(fēng)面第一排翅片管5的凝結(jié)效果比迎風(fēng)面第二排翅片管6好，造成迎風(fēng)面第一排翅片管內(nèi)壓力比其它排的壓力低，而多排管空冷凝汽器所有換熱管和后部聯(lián)箱的腔體連通，造成迎風(fēng)面第一排翅片管內(nèi)不凝性氣體聚集，特別是在環(huán)境溫度比較低時(shí)更明顯，容易造成凍管。還有一種專(zhuān)利技術(shù)如圖5～6所示，在后部聯(lián)箱內(nèi)設(shè)置一內(nèi)抽氣管7、內(nèi)抽氣管7上成90度角對(duì)稱(chēng)開(kāi)多個(gè)節(jié)流抽氣孔17。每個(gè)節(jié)流抽氣孔為相鄰的兩個(gè)換熱管抽氣。此種方案比前述的方案有所改進(jìn)，但效果并不是最好，在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，不凝性氣體是聚集在凝汽器換熱管內(nèi)的，此方案無(wú)法將聚集在凝汽器換熱管內(nèi)低壓區(qū)的不凝性氣體抽除，影響冷凝器的換熱效果，在環(huán)境溫度比較低時(shí)，容易造成冬季換熱管凍裂事件的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能將聚集在凝汽器換熱管內(nèi)低壓區(qū)的不凝性氣體抽除的新型多排管空冷凝汽器抽氣系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下三種方案來(lái)加以實(shí)現(xiàn)的
方案一方案一是為了防止不凝性氣體聚集在迎風(fēng)面第一排翅片管內(nèi)，解決快速抽除聚集在凝汽器逆流翅片管束各排翅片管的不凝性氣體，同時(shí)又使抽氣量最小的而設(shè)計(jì)的一種新結(jié)構(gòu)，其具體結(jié)構(gòu)是將多排管空冷凝汽器的后部聯(lián)箱按空氣流動(dòng)方向的排數(shù)分成多個(gè)后部腔體，多個(gè)后部腔體相互不串通，每個(gè)后部腔體對(duì)應(yīng)一排翅片管，在每個(gè)后部腔體內(nèi)設(shè)置獨(dú)立的內(nèi)抽氣管和外抽氣管，內(nèi)抽氣管與外抽氣管連接相通，內(nèi)抽氣管沿長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有若干個(gè)節(jié)流抽氣孔，可以是每根翅片管對(duì)應(yīng)一個(gè)節(jié)流抽氣孔。
在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，由于蒸汽在翅片管內(nèi)凝結(jié)，推動(dòng)不凝性氣體聚集在蒸汽流動(dòng)的終點(diǎn)逆流翅片管的尾部和后部腔體內(nèi)，通過(guò)內(nèi)抽氣管的節(jié)流抽氣孔進(jìn)入內(nèi)抽氣管內(nèi)，通過(guò)外抽氣管被外部抽真空裝置抽除。
方案二在方案一的基礎(chǔ)上，每排翅片管對(duì)應(yīng)的后部聯(lián)箱的腔體內(nèi)的內(nèi)抽氣管上分出若干抽氣支管，插入空冷凝汽器翅片管內(nèi)，每根翅片管內(nèi)都有一個(gè)小的抽氣支管插入，內(nèi)抽氣管設(shè)置在對(duì)應(yīng)的后部腔體的下部，每根內(nèi)抽氣管在長(zhǎng)度方向上二端和中間的底部各開(kāi)一個(gè)或幾個(gè)小孔，抽除聚集在后部聯(lián)箱下部的不凝性氣體和排除抽氣管內(nèi)的凝液用。
方案三在方案二的基礎(chǔ)上，抽氣支管插入空冷凝汽器每一根翅片管內(nèi)一定長(zhǎng)度，并沿長(zhǎng)度方向開(kāi)一定數(shù)量的小孔。保證將聚集在翅片管內(nèi)不同長(zhǎng)度的不凝性氣體抽除。


圖1為以往的多排管空冷凝汽器的一個(gè)單元圖。
圖2為圖1的側(cè)視圖。
圖3為以往的多排管空冷凝汽器抽氣系統(tǒng)圖。
圖4為圖3的側(cè)視圖。
圖5為以往的另一個(gè)多排管空冷凝汽器抽氣系統(tǒng)圖。
圖6為圖5的側(cè)視圖。
圖7為本實(shí)用新型新型多排管空冷凝汽器抽氣系統(tǒng)實(shí)施例1示意圖。
圖8為圖7的側(cè)視圖。
圖9為本實(shí)用新型新型多排管空冷凝汽器抽氣系統(tǒng)實(shí)施例2示意圖。
圖10為圖9的側(cè)視圖。
圖11為本實(shí)用新型新型多排管空冷凝汽器抽氣系統(tǒng)實(shí)施例3示意圖。
圖12為圖11的側(cè)視圖。
圖中逆熱換熱管束1、后部聯(lián)箱2、外抽氣管道3、后部腔體4、迎風(fēng)面第一排翅片管5、迎風(fēng)面第二排翅片管6、內(nèi)抽氣管7、節(jié)流抽氣孔8、空氣進(jìn)9、抽氣支管10、小孔11、小孔12、蒸汽進(jìn)管13、順流換熱管束14、聯(lián)箱15、凝水出16、節(jié)流抽氣孔17。
實(shí)施例1實(shí)施例1如圖7～8所示(圖示為二排管)，多排管空冷凝汽器的后部聯(lián)箱2按空氣流動(dòng)方向的排數(shù)分成多個(gè)后部腔體4，多個(gè)后部腔體4相互不串通，每個(gè)后部腔體4對(duì)應(yīng)一排翅片管，在每個(gè)后部腔體4內(nèi)設(shè)置獨(dú)立的抽氣系統(tǒng)。每排翅片管的抽氣系統(tǒng)由設(shè)置在后部腔體4內(nèi)的內(nèi)抽氣管7、對(duì)應(yīng)的外抽氣管3和外部抽真空裝置(圖中未示出)組成系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的各排翅片管抽氣系統(tǒng)。內(nèi)抽氣管7沿長(zhǎng)度方向開(kāi)若干個(gè)節(jié)流抽氣孔8?？梢允敲扛崞軐?duì)應(yīng)一個(gè)節(jié)流抽氣孔8。
實(shí)施例2實(shí)施例2如圖9～10所示(圖示為二排管)，是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，每排翅片管對(duì)應(yīng)的后部聯(lián)箱的腔體內(nèi)的內(nèi)抽氣管7上分出若干抽氣支管10，插入空冷凝汽器翅片管內(nèi)，每根翅片管內(nèi)都有一個(gè)小的抽氣支管插入。內(nèi)抽氣管7設(shè)置在對(duì)應(yīng)的后部腔體4的下部，每根內(nèi)抽氣管7在長(zhǎng)度方向上二端和中間的底部各開(kāi)一個(gè)或幾個(gè)小孔11，用于抽除聚集在對(duì)應(yīng)的后部腔體4下部的不凝性氣體，當(dāng)內(nèi)抽氣管7內(nèi)有水蒸汽凝液時(shí)，還可以作為排除的凝液用。
實(shí)施例3實(shí)施例3如圖11～12所示(圖示為二排管)，在方案二的基礎(chǔ)上，抽氣支管10插入空冷凝汽器翅片管內(nèi)一定長(zhǎng)度，并沿長(zhǎng)度方向開(kāi)一定數(shù)量的小孔12。保證可以快速抽除聚集在翅片管不同長(zhǎng)度上的不凝性氣體。
權(quán)利要求1.一種新型多排管空冷凝汽器抽氣系統(tǒng)，其特征在于多排管空冷凝汽器的后部聯(lián)箱(2)按空氣流動(dòng)方向的排數(shù)分成多個(gè)后部腔體(4)，多個(gè)后部腔體(4)相互不串通，每個(gè)后部腔體(4)對(duì)應(yīng)一排翅片管，在每個(gè)后部腔體(4)內(nèi)設(shè)置獨(dú)立的內(nèi)抽氣管(7)和外抽氣管(3)，內(nèi)抽氣管(7)與外抽氣管(3)連接相通，內(nèi)抽氣管(7)沿長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有若干個(gè)節(jié)流抽氣孔(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型多排管空冷凝汽器抽氣系統(tǒng)，其特征在于每根翅片管對(duì)應(yīng)一個(gè)節(jié)流抽氣孔(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型多排管空冷凝汽器抽氣系統(tǒng)，其特征在于每排翅片管對(duì)應(yīng)的后部聯(lián)箱(2)的腔體內(nèi)的內(nèi)抽氣管(7)上分出若干抽氣支管(10)，插入空冷凝汽器翅片管內(nèi)，每根翅片管內(nèi)都有一個(gè)小的抽氣支管插入，內(nèi)抽氣管(7)設(shè)置在對(duì)應(yīng)的后部腔體(4)的下部，每根內(nèi)抽氣管(7)在長(zhǎng)度方向上二端和中間的底部各開(kāi)一個(gè)或幾個(gè)小孔(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型多排管空冷凝汽器抽氣系統(tǒng)，其特征在于抽氣支管(10)插入空冷凝汽器翅片管內(nèi)一定長(zhǎng)度，并沿長(zhǎng)度方向開(kāi)一定數(shù)量的小孔(12)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型多排管空冷凝汽器抽氣系統(tǒng)，主要用于電廠采用空氣冷卻汽輪機(jī)排汽的空氣冷凝器抽氣。其特征在于多排管空冷凝汽器的后部聯(lián)箱(2)按空氣流動(dòng)方向的排數(shù)分成多個(gè)后部腔體(4)，多個(gè)后部腔體(4)相互不串通，每個(gè)后部腔體(4)對(duì)應(yīng)一排翅片管，在每個(gè)后部腔體(4)內(nèi)設(shè)置獨(dú)立的內(nèi)抽氣管(7)和外抽氣管(3)，內(nèi)抽氣管(7)與外抽氣管(3)連接相通，內(nèi)抽氣管(7)沿長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有若干個(gè)節(jié)流抽氣孔(8)。本實(shí)用新型能將聚集在凝汽器換熱管內(nèi)低壓區(qū)的不凝性氣體抽除。
文檔編號(hào)F28B9/00GK2926967SQ20062007375
公開(kāi)日2007年7月25日 申請(qǐng)日期2006年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月15日
發(fā)明者江榮方, 毛洪財(cái), 朱宏清 申請(qǐng)人:江蘇雙良空調(diào)設(shè)備股份有限公司