專利名稱：組合式旅客列車方向標志牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種旅客列車方向標志牌。 技術(shù)背景國內(nèi)旅客列車使用的方向標志牌是由鐵板制成，面板上的圖文內(nèi)容為烤瓷工藝， 內(nèi)部安裝部分與面板焊接為一體。這種標志牌的鎖閉裝置技術(shù)不可靠，故障多發(fā)，維修率 高，甚至發(fā)生鎖閉后因鎖閉故障，被迫強行摘取的現(xiàn)象。隨著我國經(jīng)濟建設的迅猛發(fā)展，鐵路運輸發(fā)展迅速，致使旅客列車運行圖不斷調(diào) 整，涉及到調(diào)整的列車所使用的方向標志牌以及庫存?zhèn)溆玫娜聵酥九?，只能被迫報廢，還 有日常使用中損壞、陳舊、臨時客車等情況，造成全國鐵路系統(tǒng)每年都有大批標志牌報廢。 由于現(xiàn)有標志牌技術(shù)都是采用金屬鐵板材料表面加烤瓷工藝制成，所以不能當作金屬回 收，沒有廢舊利用價值，由此造成的浪費很嚴重。另外，由于面板采用金屬鐵板材料表面加 烤瓷工藝，很大程度上限制了顯示技術(shù)的使用，顯示效果也不理想，尤其是在無光照或者光 照條件差的環(huán)境中，完全沒有顯示效果。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種鎖閉技術(shù)可靠，底架安裝部分可以重復多次使用， 面板可以更換，減少浪費的組合式旅客列車方向標志牌。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的組合式旅客列車方向標志牌，包括底架和面板，其特征是底架主框的上邊框兩端 各有一個可以沿著上邊框滑動的車體銷片，銷片下端有鎖扣，該鎖扣與鎖片鉸鏈連接，主框 架下邊框上有車體鎖扣，在主框架上固定有面板支架，面板安裝在面板支架上。組合式列車方向標志牌優(yōu)點是1、本實用新型列車方向標志牌是由底部的安裝部分底架主框和面板顯示部分組 合而成的，面板部分可以單獨更換，底架部分可以與新?lián)Q的面板部分自由組合，反復使用， 不需要和面板一起報廢。底架部分有與車體安裝鎖閉的功能和與面板組合的雙重功能。面 板有圖文信息顯示功能和與底架部分組合的功能。2、采用本實用新型結(jié)構(gòu)的面板，可以比原有技術(shù)節(jié)省三分之一以上的金屬材料， 本實用新型面板還可以采用新型可循環(huán)利用的材料，比如塑料、塑鋼等合成材料即節(jié)省資 源、資金，又符合國家循環(huán)經(jīng)濟的政策。3、使用本實用新型的面板，可以采取發(fā)光或電子顯示技術(shù)，在無光照或者光照條 件差的環(huán)境中，可以使旅客列車標志牌達到清晰、醒目、易識別的顯示效果。

圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的實施例1的底架結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖3是本實用新型實施例1的面板后視圖；圖4是本實用新型滑槽定位孔位置示意圖；圖5是本實用新型車體鎖扣與車體銷片固定方式一；圖6是本實用新型車體鎖扣與車體銷片固定方式二 ；圖7是本實用新型鎖扣與主框連接示意圖；圖8是本實用新型實施例2的面板后視圖；圖9是本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是本實用新型實施例2的面板后視圖；圖11是本實用新型實施例2中彈簧組合軸銷的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1 組合式旅客列車方向標志牌，包括底架和面板，其特征是底架主框1的上邊框11 兩端各有一個可以沿著上邊框滑動的車體銷片2，車體銷片2下端有鎖扣3，鎖扣3與車體 銷片2鉸鏈連接，底架主框1下邊框5上有車體鎖扣4，在底架主框1上固定有至少2根面 板支架6，面板10安裝在面板支架6上。面板10背面四周邊緣有邊框。面板支架6的上下兩端分別有上滑槽13和下滑槽7，上滑槽13的兩個外端頭有滑 槽定位孔16，上邊框11上有面板定位孔12，面板定位孔12與滑槽定位通孔16對應，上邊 框11、下邊框9上有與上、下邊框垂直的上滑片14和下滑片8，上、下滑片插入相應的上、下
滑槽中。滑槽是半開口的U型槽，滑槽定位通孔16在滑槽靠近面板一側(cè)的上蓋上，如圖4 所示。下邊框9上有一個沿著邊框長度方向的通槽19，車體銷扣4裝在通槽19中用螺栓固定。使用方式一，將車體銷片2穿過列車車體上的安裝裝置，然后將銷扣3扣在車體銷 扣4上，用掛鉤18鎖閉即可，如圖5所示。使用方式二 在底架主框1的下邊框5的底部兩端各安裝一個銷孔15，將車體銷 片2穿過列車車體上的安裝裝置，將銷扣3扣在車體銷扣4上后，用固定銷17穿過銷扣3 和銷孔15，也可以將本實用新型固定在列車車體上，如圖6所示。實施例2 本實用新型面板和底架的連接方式，還可以是面板支架6的上下兩端分別有上支架組合軸套20和下支架組合軸套23，面板的上 邊框11和下邊框9上分別有上面板組合軸套25和下面板組合軸套24，定位銷21穿過上支 架組合軸套20和上面板組合軸套25，下支架組合軸套23和下面板組合軸套24用彈簧銷 22固定。實施例2和車體的連接鎖閉方式與實施例1相同。由于本實用新型實施例2的面板和底架的連接方式是軸銷式的，面板可以繞上邊 框的軸銷轉(zhuǎn)動，即可以把面板揭開，安裝操作簡便。
權(quán)利要求組合式旅客列車方向標志牌，包括底架和面板，其特征是底架主框的上邊框兩端各有一個可以沿著上邊框滑動的車體銷片，銷片下端有鎖扣，該鎖扣與鎖片鉸鏈連接，主框架下邊框上有車體鎖扣，在主框架上固定有面板支架，面板安裝在面板支架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式旅客列車方向牌，其特征是面板背面四周邊緣有邊框。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式旅客列車方向牌，其特征是面板支架的上下兩端分 別有上滑槽和下滑槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合式旅客列車方向牌，其特征是上滑槽的兩個外端頭有 滑槽定位通孔，面板的上邊框上有面板定位孔，面板定位孔與滑槽定位通孔對應。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合式旅客列車方向牌，其特征是面板的上邊框、下邊框上 有與上、下邊框垂直的上滑片和下滑片。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組合式旅客列車方向牌，其特征是所述滑片上、下滑片分別 插入相應的上、下滑槽中，定位銷穿過滑槽定位孔和面板定位孔將面板固定在底架主框上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的組合式旅客列車方向牌，其特征是滑槽是半開口的U型槽， 滑槽定位通孔在滑槽的半開口上蓋上。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式旅客列車方向牌，其特征是面板支架的上下兩端分 別有上支架組合軸套和下支架組合軸套。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的組合式旅客列車方向牌，其特征是面板的上邊框和下邊框 上分別有上面板組合軸套和下面板組合軸套，定位銷穿過上支架組合軸套和上面板組合軸 套，下支架組合軸套和下面板組合軸套用彈簧銷固定。
專利摘要組合式旅客列車方向標志牌，包括底架和面板，其特征是底架主框的上邊框兩端各有一個可以沿著上邊框滑動的車體銷片，銷片下端有鎖扣，該鎖扣與鎖片鉸鏈連接，主框架下邊框上有車體鎖扣，在主框架上固定有面板支架，面板安裝在面板支架上。其優(yōu)點是鎖閉技術(shù)可靠，底架安裝部分可以重復多次使用，面板可以更換，底架部分可以與新?lián)Q的面板部分自由組合，反復使用，不需要和面板一起報廢；面板可以比原有技術(shù)節(jié)省三分之一以上的金屬材料，面板還可以采用新型可循環(huán)利用的材料和發(fā)光或電子顯示技術(shù)，在無光照或者光照條件差的環(huán)境中，可以使旅客列車標志牌達到清晰、醒目、易識別的顯示效果。
文檔編號G09F7/06GK201662943SQ200920244709
公開日2010年12月1日 申請日期2009年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月26日
發(fā)明者張鎮(zhèn) 申請人:張鎮(zhèn)