專利名稱：一種教學(xué)用整經(jīng)機(jī)擋風(fēng)板的傳動控制系統(tǒng)的模型的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種教學(xué)用整經(jīng)機(jī)擋風(fēng)板的傳動控制系統(tǒng)的模型。
背景技術(shù)：
目前，在現(xiàn)有技術(shù)中整經(jīng)機(jī)采用邊部旋轉(zhuǎn)氣缸控制，當(dāng)停車或斷經(jīng)發(fā)生時，停車信 號-PLC-電磁閥指令氣缸打開，擋風(fēng)板處于開放狀態(tài)，遠(yuǎn)離整經(jīng)紗片，便于擋車工生頭或斷 頭處理等。當(dāng)正常開車時，運(yùn)行信號-PLC-電磁閥指令氣缸關(guān)閉，擋風(fēng)板復(fù)位移至紗片位 置，整經(jīng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。其擋風(fēng)板作用是整經(jīng)機(jī)開車運(yùn)行過程中，因高速慣性作用，從筒 子架隨紗線飛濺而來的浮花，通過擋風(fēng)板一方面阻擋浮花隨紗線卷入經(jīng)軸，另一方面阻擋 浮花飛濺到擋車工身體上，影響其健康和操作。在生產(chǎn)過程中由于停、開車次數(shù)較多，擋風(fēng) 板頻繁打開和關(guān)閉，旋轉(zhuǎn)汽缸反復(fù)做旋轉(zhuǎn)動作，導(dǎo)致氣缸旋轉(zhuǎn)軸斷裂。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種教學(xué)用整經(jīng)機(jī) 擋風(fēng)板的傳動控制系統(tǒng)的模型，實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新 型的結(jié)構(gòu)包括金屬板條、汽缸、支撐桿、金屬轉(zhuǎn)軸、擋風(fēng)板、螺栓、傳動軸，其特征在于擋風(fēng)板 與金屬板條相固定，金屬板條通過螺栓與金屬轉(zhuǎn)軸兩端相連接，金屬轉(zhuǎn)軸的中間位置與支 撐桿的上端相連接，支撐桿的上端的弧形部位通過傳動軸與汽缸的一端相連接，汽缸的另 一端與擋風(fēng)板的中間位置相連接，支撐桿上端的形狀為弧形，擋風(fēng)板由透明玻璃制成。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型具有直觀形象，對教學(xué)有較強(qiáng)的輔助作用， 利于學(xué)生對相關(guān)理論知識的理解和掌握，對支撐桿、金屬轉(zhuǎn)軸和汽缸傳動方式作了改進(jìn)，使 汽缸受力變小，有動作靈活，受損減少等優(yōu)點(diǎn)。

圖1 本實(shí)用新型實(shí)施例正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 本實(shí)用新型實(shí)施例側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖中金屬板條1、汽缸2、支撐桿3、金屬轉(zhuǎn)軸4、擋風(fēng)板5、螺栓6、傳動軸7。
具體實(shí)施方式
參照附圖說明對本實(shí)用新型作以下具體的詳細(xì)說明；如附圖所示，本實(shí)用新型的 結(jié)構(gòu)包括金屬板條1、汽缸2、支撐桿3、金屬轉(zhuǎn)軸4、擋風(fēng)板5、螺栓6、傳動軸7，其特征在于 擋風(fēng)板5與金屬板條1相固定，金屬板條1通過螺栓6與金屬轉(zhuǎn)軸4兩端相連接，金屬轉(zhuǎn)軸 4的中間位置與支撐桿3的上端相連接，支撐桿3的上端的弧形部位通過傳動軸7與汽缸 2的一端相連接，汽缸2的另一端與擋風(fēng)板5的中間位置相連接，支撐桿3上端的形狀為弧 形，擋風(fēng)板由透明玻璃制成。上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程 技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1. 一種教學(xué)用整經(jīng)機(jī)擋風(fēng)板的傳動控制系統(tǒng)的模型，包括金屬板條(1)、汽缸O)、支 撐桿C3)、金屬轉(zhuǎn)軸(4)、擋風(fēng)板( 、螺栓(6)、傳動軸(7)，其特征在于擋風(fēng)板( 與金屬板 條⑴相固定，金屬板條⑴通過螺栓(6)與金屬轉(zhuǎn)軸⑷兩端相連接，金屬轉(zhuǎn)軸⑷的中 間位置與支撐桿(3)的上端相連接，支撐桿(3)的上端的弧形部位通過傳動軸(7)與汽缸 (2)的一端相連接，汽缸O)的另一端與擋風(fēng)板(5)的中間位置相連接，擋風(fēng)板(5)由透明 玻璃制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種教學(xué)用整經(jīng)機(jī)擋風(fēng)板的傳動控制系統(tǒng)的模型，包括金屬板條、汽缸、支撐桿、金屬轉(zhuǎn)軸、擋風(fēng)板、螺栓、傳動軸，其特征在于擋風(fēng)板與金屬板條相固定，金屬板條通過螺栓與金屬轉(zhuǎn)軸兩端相連接，金屬轉(zhuǎn)軸的中間位置與支撐桿的上端相連接，支撐桿的上端的弧形部位通過傳動軸與汽缸的一端相連接，汽缸的另一端與擋風(fēng)板的中間位置相連接，支撐桿上端的形狀為弧形，擋風(fēng)板由透明玻璃制成。本實(shí)用新型的有益效果是，本裝置具有直觀形象，對教學(xué)有較強(qiáng)的輔助作用，利于學(xué)生對相關(guān)理論知識的理解和掌握，對支撐桿、金屬轉(zhuǎn)軸和汽缸傳動方式作了改進(jìn)，使汽缸受力變小，有動作靈活，受損減少等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號G09B25/02GK201886689SQ20102066790
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月17日
發(fā)明者竇海萍 申請人:德州學(xué)院