專利名稱：通過汽車空調(diào)開關(guān)與水溫開關(guān)控制冷凝風(fēng)扇的模擬電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及教學(xué)用實驗設(shè)備，具體地，涉及通過汽車空調(diào)開關(guān)與水溫開關(guān)控制冷凝風(fēng)扇的模擬電路。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，在實現(xiàn)本實用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中汽車空調(diào)開關(guān)與水溫開關(guān)控制冷凝風(fēng)扇實驗臺架，至少存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、成本高與使用不方便等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于，針對上述問題，提出通過汽車空調(diào)開關(guān)與水溫開關(guān)控制冷凝風(fēng)扇的模擬電路，以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單、體積小、成本低與使用方便的優(yōu)點。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是通過汽車空調(diào)開關(guān)與水溫開關(guān)控制冷凝風(fēng)扇的模擬電路，包括直流電源、點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、壓力開關(guān)、溫度開關(guān)、常開繼電器、95°C開關(guān)、105°C開關(guān)、電阻、直流風(fēng)扇與燈泡，其中所述直流電源的負(fù)極接地；直流電源的正極，以及經(jīng)點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、壓力開關(guān)、溫度開關(guān)與常開繼電器的電磁線圈后接地，經(jīng)常開繼電器的開關(guān)觸點與燈泡后接地，經(jīng) 95°C開關(guān)、電阻與直流風(fēng)扇的電機后接地，并經(jīng)105°C開關(guān)與直流風(fēng)扇的電機后接地；所述常開繼電器的開關(guān)觸點及燈泡的公共端，與95°C開關(guān)及電阻的公共端連接。進一步地，所述直流電源為蓄電池。本實用新型各實施例的通過汽車空調(diào)開關(guān)與水溫開關(guān)控制冷凝風(fēng)扇的模擬電路，由于包括直流電源、點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、壓力開關(guān)、溫度開關(guān)、常開繼電器、95°C開關(guān)、 105°C開關(guān)、電阻、直流風(fēng)扇與燈泡，直流電源的負(fù)極接地；直流電源的正極，以及經(jīng)點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、壓力開關(guān)、溫度開關(guān)與常開繼電器的電磁線圈后接地，經(jīng)常開繼電器的開關(guān)觸點與燈泡后接地，經(jīng)95°C開關(guān)、電阻與直流風(fēng)扇的電機后接地，并經(jīng)105°C開關(guān)與直流風(fēng)扇的電機后接地；常開繼電器的開關(guān)觸點及燈泡的公共端，與95°C開關(guān)及電阻的公共端連接；可以用于汽車電器課程的教學(xué)，具有體積小、操作簡單、檢測方便、安全與成本低的特點；從而可以克服現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、成本高與使用不方便的缺陷，以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單、體積小、成本低與使用方便的優(yōu)點。本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優(yōu)點可通過在所寫的說明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細(xì)描述。

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用
3新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中圖1為根據(jù)本實用新型通過汽車空調(diào)開關(guān)與水溫開關(guān)控制冷凝風(fēng)扇的模擬電路的工作原理示意圖。結(jié)合附圖，本實用新型實施例中附圖標(biāo)記如下1-蓄電池；2-點火開關(guān)；3-空調(diào)開關(guān)；4-壓力開關(guān)；5-溫度開關(guān)；6_常開繼電器； 7-95°C開關(guān)；8-105°C開關(guān)；9-電阻；10-直流風(fēng)扇；11-燈泡。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。根據(jù)本實用新型實施例，提供了通過汽車空調(diào)開關(guān)與水溫開關(guān)控制冷凝風(fēng)扇的模擬電路。如圖1所示，本實施例包括直流電源、點火開關(guān)2、空調(diào)開關(guān)3、壓力開關(guān)4、溫度開關(guān)5、常開繼電器6、95°C開關(guān)7、105°C開關(guān)8、電阻9、直流風(fēng)扇10與燈泡11。這里，直流電源為蓄電池1。其中，上述直流電源的負(fù)極接地；直流電源的正極，以及經(jīng)點火開關(guān)2、空調(diào)開關(guān) 3、壓力開關(guān)4、溫度開關(guān)5與常開繼電器6的電磁線圈后接地，經(jīng)常開繼電器6的開關(guān)觸點與燈泡11后接地，經(jīng)95°C開關(guān)7、電阻9與直流風(fēng)扇10的電機后接地，并經(jīng)105°C開關(guān)8與直流風(fēng)扇10的電機后接地；所述常開繼電器6的開關(guān)觸點及燈泡11的公共端，與95°C開關(guān)7及電阻9的公共端連接。在上述實施例中，壓力開關(guān)4、溫度開關(guān)5分別模擬壓力和溫度的條件，當(dāng)壓力、溫度滿足條件時，開關(guān)是閉合的，反之，則開關(guān)斷開；95°C開關(guān)7模擬發(fā)動機水溫在大于95°C 時應(yīng)閉合，小于95°C時應(yīng)斷開；105°C開關(guān)8模擬發(fā)動機水溫在大于105°C時應(yīng)閉合，小于 105°C時應(yīng)斷開；燈泡11模擬空調(diào)壓縮機電磁離合器的工作狀態(tài)，燈泡11亮表示電磁離合器吸合，壓縮機工作，反之，則壓縮機不工作。直流風(fēng)扇10模擬冷凝風(fēng)扇，由于電阻9的分壓作用，直流風(fēng)扇10與電阻9串聯(lián)工作時形成低速檔。上述實施例的通過汽車空調(diào)開關(guān)與水溫開關(guān)控制冷凝風(fēng)扇的模擬電路，工作原理及控制功能如下當(dāng)點火開關(guān)2、空調(diào)開關(guān)3閉合，溫度、壓力滿足條件即壓力開關(guān)4、溫度開關(guān)5也閉合，接通了常開繼電器6的線圈電路，常開繼電器6的開關(guān)端子吸合，接通燈泡11與直流風(fēng)扇10的低速檔電路，燈泡11亮，表示電磁離合器吸合，壓縮機工作；其中任意一個開關(guān)斷開，壓縮機都不工作。具體地，直流風(fēng)扇10的工作過程分為以下幾種情況⑴不開空調(diào)常開繼電器6的開關(guān)端子是斷開的，直流風(fēng)扇10只受95°C開關(guān)7、 105°C開關(guān)8控制。當(dāng)95°C開關(guān)7閉合時，電源接通了直流風(fēng)扇10的低速檔電路，風(fēng)扇低速轉(zhuǎn)；當(dāng)105°C開關(guān)8閉合或95°C開關(guān)7與105°C開關(guān)8同時閉合時，電源接通了直流風(fēng)扇 10的高速檔電路，直流風(fēng)扇10高速轉(zhuǎn)；當(dāng)兩開關(guān)都不閉合時，直流風(fēng)扇10不轉(zhuǎn)；⑵開空調(diào)①當(dāng)95°C開關(guān)7與105°C開關(guān)8都斷開時，由于常開繼電器6的開關(guān)端子吸合，接通了直流風(fēng)扇10的低速檔電路，直流風(fēng)扇10低速轉(zhuǎn)；②當(dāng)95°C開關(guān)7閉合時，直流風(fēng)扇10還是低速轉(zhuǎn)；③當(dāng)105°C開關(guān)8閉合或95°C開關(guān)7與105°C開關(guān)8同時閉合時，直流風(fēng)扇10高速轉(zhuǎn)。上述實施例的通過汽車空調(diào)開關(guān)與水溫開關(guān)控制冷凝風(fēng)扇的模擬電路，為模擬汽車空調(diào)開關(guān)與水溫開關(guān)共同控制冷凝風(fēng)扇的實驗臺架電路，它能非常方便地模擬汽車發(fā)動機冷凝風(fēng)扇的工作過程，具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、成本低、顯示直觀、方便教學(xué)等特點。綜上所述，本實用新型各實施例的通過汽車空調(diào)開關(guān)與水溫開關(guān)控制冷凝風(fēng)扇的模擬電路，由于包括直流電源、點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、壓力開關(guān)、溫度開關(guān)、常開繼電器、95°C 開關(guān)、105°C開關(guān)、電阻、直流風(fēng)扇與燈泡，直流電源的負(fù)極接地；直流電源的正極，以及經(jīng)點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、壓力開關(guān)、溫度開關(guān)與常開繼電器的電磁線圈后接地，經(jīng)常開繼電器的開關(guān)觸點與燈泡后接地，經(jīng)95°C開關(guān)、電阻與直流風(fēng)扇的電機后接地，并經(jīng)105°C開關(guān)與直流風(fēng)扇的電機后接地；常開繼電器的開關(guān)觸點及燈泡的公共端，與95°C開關(guān)及電阻的公共端連接；可以用于汽車電器課程的教學(xué)，具有體積小、操作簡單、檢測方便、安全與成本低的特點；從而可以克服現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、成本高與使用不方便的缺陷，以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單、體積小、成本低與使用方便的優(yōu)點。最后應(yīng)說明的是以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.通過汽車空調(diào)開關(guān)與水溫開關(guān)控制冷凝風(fēng)扇的模擬電路，其特征在于，包括直流電源、點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、壓力開關(guān)、溫度開關(guān)、常開繼電器、95°c開關(guān)、105°C開關(guān)、電阻、直流風(fēng)扇與燈泡，其中所述直流電源的負(fù)極接地；直流電源的正極，以及經(jīng)點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、壓力開關(guān)、溫度開關(guān)與常開繼電器的電磁線圈后接地，經(jīng)常開繼電器的開關(guān)觸點與燈泡后接地，經(jīng)95°C 開關(guān)、電阻與直流風(fēng)扇的電機后接地，并經(jīng)105°C開關(guān)與直流風(fēng)扇的電機后接地；所述常開繼電器的開關(guān)觸點及燈泡的公共端，與95°C開關(guān)及電阻的公共端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通過汽車空調(diào)開關(guān)與水溫開關(guān)控制冷凝風(fēng)扇的模擬電路，其特征在于，所述直流電源為蓄電池。
專利摘要本實用新型公開了通過汽車空調(diào)開關(guān)與水溫開關(guān)控制冷凝風(fēng)扇的模擬電路，包括直流電源、點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、壓力開關(guān)、溫度開關(guān)、常開繼電器、95℃開關(guān)、105℃開關(guān)、電阻、直流風(fēng)扇與燈泡。本實用新型所述通過汽車空調(diào)開關(guān)與水溫開關(guān)控制冷凝風(fēng)扇的模擬電路，可以克服現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、成本高與使用不方便等缺陷，以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單、體積小、成本低與使用方便的優(yōu)點。
文檔編號G09B25/02GK202093732SQ20112019163
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月8日
發(fā)明者龔文資 申請人:龔文資