專利名稱：一種汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置，尤其涉及一種汽車機(jī)械拆裝教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置。
背景技術(shù)：
汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝是汽車檢修技能的一個重要組成部分，同樣汽車機(jī)械類課程也是汽車專業(yè)課程的一個重要內(nèi)容，如果將汽車機(jī)械運(yùn)動組成與原理以直觀、形象的方式演示出來，同時又能方便地進(jìn)行拆裝、測繪與創(chuàng)意組合，對于提高教學(xué)質(zhì)量有很大的幫助。但目前相對于汽車機(jī)械方面而言，以培養(yǎng)學(xué)生基本功訓(xùn)練的汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝的規(guī)范性 和汽車傳動的設(shè)備在市場上幾乎沒有，所以各類中高職學(xué)校急需一種能夠直觀反映汽車機(jī)械運(yùn)動機(jī)構(gòu)工作狀況的教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置。現(xiàn)有的各種汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備相對成熟，多用于測試扭矩、壓力、轉(zhuǎn)速等各種性能以及培養(yǎng)學(xué)生故障分析檢測診斷思維能力，而汽車機(jī)械傳動系統(tǒng)教學(xué)設(shè)備完全沒有從培養(yǎng)汽車類高職學(xué)生的目標(biāo)來設(shè)計(jì)生產(chǎn)教學(xué)設(shè)備，缺乏針對性，開發(fā)的設(shè)備在原理、結(jié)構(gòu)和控制等方面不能很好的體現(xiàn)汽車機(jī)械類課程的實(shí)訓(xùn)思路，因此，存在的缺點(diǎn)成本高、實(shí)用性差。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的汽車機(jī)械基礎(chǔ)類課程的教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置不具有拆裝、測繪、創(chuàng)意組合和成本高、實(shí)用性差的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置，包括立柱、驅(qū)動裝置、基板、軸承座、傳動機(jī)構(gòu)單元、“L”型立板和若干個標(biāo)準(zhǔn)塊；其中，基板固定在立柱上，軸承座和“L”型立板固定在基板上，傳動機(jī)構(gòu)單元由軸承座和“L”型立板支承，驅(qū)動裝置固定在基板上，驅(qū)動裝置和傳動機(jī)構(gòu)單元相連，所述“L”型立板上開有若干個方形凹槽，標(biāo)準(zhǔn)塊固定在凹槽內(nèi)。進(jìn)一步地,所述傳動機(jī)構(gòu)單元為帶傳動機(jī)構(gòu)、鏈傳動機(jī)構(gòu)、槽輪傳動機(jī)構(gòu)、凸輪傳動機(jī)構(gòu)、錐齒輪傳動機(jī)構(gòu)、齒輪傳動機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)或曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。所述驅(qū)動裝置為手輪或電機(jī)。本實(shí)用新型的有益效果是1、降低成本；2、能夠?qū)崿F(xiàn)多種傳動方式；3、培養(yǎng)學(xué)生拆裝規(guī)范性、4、實(shí)用性強(qiáng)。

圖I是汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體實(shí)訓(xùn)裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖2是帶有方形凹槽的“L”型立板的側(cè)視圖。圖3是標(biāo)準(zhǔn)塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，立柱I、驅(qū)動裝置2、基板3、軸承座4、傳動機(jī)構(gòu)單元5、“L”型立板6、標(biāo)準(zhǔn)塊7。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖I所示，本實(shí)用新型的汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置，包括立柱I、驅(qū)動裝置2、基板3、軸承座4、傳動機(jī)構(gòu)單元5、“L”型立板6?；?固定在立柱I上，軸承座4和“L”型立板6固定在基板3上，傳動機(jī)構(gòu)單元5由軸承座4和“L”型立板6支承，驅(qū)動裝置2固定在基板3上，驅(qū)動裝置2和傳動 機(jī)構(gòu)單元5相連。所述傳動機(jī)構(gòu)單元5可以為帶傳動機(jī)構(gòu)、鏈傳動機(jī)構(gòu)、槽輪傳動機(jī)構(gòu)、凸輪傳動機(jī)構(gòu)、錐齒輪傳動機(jī)構(gòu)、齒輪傳動機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)或曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。驅(qū)動裝置2可以為手輪或電機(jī)，帶動傳動機(jī)構(gòu)單元5運(yùn)轉(zhuǎn)。所述“L”型立板6上開有若干個方形凹槽，有標(biāo)準(zhǔn)塊7與之相匹配，標(biāo)準(zhǔn)塊上有若干個螺紋孔，可與螺栓、螺釘?shù)葮?biāo)準(zhǔn)件配合，學(xué)生進(jìn)行拆裝練習(xí)時，由于動作不當(dāng)，使螺紋亂牙后，更換螺栓、螺釘或標(biāo)準(zhǔn)塊即可，不要更換“L”型立板6。本實(shí)用新型將汽車不同位置的汽車機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)形式，集中安裝在基板3、“L”型立板6和軸承座4上。在基板3上開有通孔，由螺栓螺母來固定基板3上的“L”型立板6、軸承座4等零部件，學(xué)生進(jìn)行拆裝練習(xí)時，由于動作不當(dāng)，使螺紋亂牙后，更換螺栓、螺母即可，不用更換基板3。也可改變標(biāo)準(zhǔn)件和傳動件位置和形式，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的汽車機(jī)械傳動形式，實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)的創(chuàng)意組合。
權(quán)利要求1.一種汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置，其特征在于，包括立柱(I)、驅(qū)動裝置(2 )、基板(3 )、軸承座(4 )、傳動機(jī)構(gòu)單元(5 )、“ L”型立板(6 )和若干個標(biāo)準(zhǔn)塊(7 );其中，基板(3 )固定在立柱(I)上，軸承座(4 )和“ L”型立板(6 )固定在基板(3 )上，傳動機(jī)構(gòu)單元(5)由軸承座(4)和“L”型立板(6)支承，驅(qū)動裝置(2)固定在基板(3)上，驅(qū)動裝置(2)和傳動機(jī)構(gòu)單元(5)相連，所述“L”型立板(6)上開有若干個方形凹槽，標(biāo)準(zhǔn)塊(7)固定在凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置，其特征在于，所述傳動機(jī)構(gòu)單元(5)為帶傳動機(jī)構(gòu)、鏈傳動機(jī)構(gòu)、槽輪傳動機(jī)構(gòu)、凸輪傳動機(jī)構(gòu)、錐齒輪傳動機(jī)構(gòu)、齒輪傳動機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)或曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置(2)為手輪或電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車機(jī)械系統(tǒng)拆裝工藝組合體教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置，包括立柱、驅(qū)動裝置、基板、軸承座、傳動機(jī)構(gòu)單元和“L”型立板；其中，基板固定在立柱上，軸承座和“L”型立板固定在基板上，傳動機(jī)構(gòu)單元由軸承座和“L”型立板支承，驅(qū)動裝置固定在基板上，驅(qū)動裝置和傳動機(jī)構(gòu)單元相連；本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)測繪、拆裝、創(chuàng)意組合，降低成本、實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號G09B25/02GK202383922SQ20112055306
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者謝頌京, 陳開考, 陳立旦, 駱美富, 黃象珊 申請人:浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院