專利名稱：物聯(lián)網(wǎng)智能交通實(shí)訓(xùn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等專業(yè)進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成綜合實(shí)訓(xùn)課程，以及對(duì)全國高職院教師與物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)員工進(jìn)行培訓(xùn)的物聯(lián)網(wǎng)智能交通實(shí)訓(xùn)裝置。
背景技術(shù)：
隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在我國的迅速發(fā)展，企業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)人員的需求逐步增大，各大高等院校都陸續(xù)開設(shè)了物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)課程，物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也開展了相應(yīng)的員工培訓(xùn)。在這些科研教學(xué)以及員工培訓(xùn)中，傳統(tǒng)的課本以及幻燈片放映等呈現(xiàn)手段已不能滿足現(xiàn)代教學(xué)的需求，而具備直觀的實(shí)物展示、可實(shí)際應(yīng)用的教學(xué)裝置，已經(jīng)成為全國高職院教師與物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)員工的現(xiàn)實(shí)需求。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述實(shí)際情況，本申請(qǐng)人經(jīng)過研究改進(jìn)，提供一種物聯(lián)網(wǎng)智能交通實(shí)訓(xùn)裝置，可對(duì)培訓(xùn)人員進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的集成技術(shù)及應(yīng)用的實(shí)訓(xùn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型提供一種物聯(lián)網(wǎng)智能交通實(shí)訓(xùn)裝置，包括沙盤、傳感設(shè)備、交通控制設(shè)備以及控制臺(tái)；( I)沙盤沙盤由城市公共道路、停車場、建筑模型組成；所述城市公共道路由行車道、交通指示牌、公交車站組成；所述停車場由停車區(qū)組成；所述建筑模型由多種模型組成；(2)傳感設(shè)備監(jiān)控?cái)z像頭，安裝于所述城市公共道路和停車區(qū)入出口處，用于道路車輛運(yùn)行監(jiān)視與車輛入出時(shí)的拍照管理；RFID讀卡器，安裝于所述停車區(qū)入出口處，用于車輛進(jìn)出的身份識(shí)別；(3)交通控制設(shè)備智能車輛，包括公交車以及小汽車，設(shè)置于所述沙盤上，具有根據(jù)交通指示進(jìn)行停車與啟動(dòng)的功能；交通燈設(shè)備，安裝于所述城市公共道路上，用于路口交通控制；公交車信息顯示屏，安裝于所述公交車站處，用于實(shí)時(shí)顯示公交車當(dāng)前行駛信息；路燈控制系統(tǒng)，安裝于所述城市公共道路上，用于對(duì)道路照明控制；入出口道閘，安裝于所述停車區(qū)入出口處，用于車輛通過刷卡入出；車輛信息顯示屏，安裝于所述停車區(qū)內(nèi)，用于顯示當(dāng)前停車數(shù)、空位數(shù)以及車輛違
章信息；(4)控制臺(tái)[0019]控制臺(tái)由嵌入式智能控制中心與主控服務(wù)器設(shè)備組成；所述嵌入式智能控制中心與車輛無線通信，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行的控制與運(yùn)行位置的檢測，并將公交車輛當(dāng)前位置信息顯示在公交車信息顯示屏上；所述嵌入式智能控制中心與RFID讀卡器以及入出口道閘以通信，實(shí)現(xiàn)小車通過道閘時(shí)的刷卡身份自動(dòng)識(shí)別與檔桿開閉，并將當(dāng)前停車數(shù)與空位數(shù)信息顯示在車輛信息顯示屏上；所述嵌入式智能控制中心與監(jiān)控?cái)z像頭以及交通燈設(shè)備通信，實(shí)現(xiàn)交通燈控制、車輛運(yùn)行違章視頻抓拍記錄、車輛違章顯示；所述嵌入式智能控制中心與路燈控制系統(tǒng)通信，實(shí)現(xiàn)路燈開關(guān)量控制；所述嵌入式智能控制中心與建筑物模型的照明系統(tǒng)通信，實(shí)現(xiàn)建筑物照明開關(guān)量控制；所述主控服務(wù)器與嵌入式智能控制中心通信，用于記錄與顯示車輛運(yùn)行位置、違章視頻、停車場管理、RFID卡信息以及車輛入出時(shí)的拍照存儲(chǔ)。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是本實(shí)用新型具有車輛道閘、智能停車、智能公交、視頻監(jiān)控、違章抓拍、城市交通等管理功能。通過道路監(jiān)測系統(tǒng)采集車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)信息、停車數(shù)據(jù)信息、違章等數(shù)據(jù)信息，通過無線網(wǎng)傳送給嵌入式智能控制中心與主控服務(wù)器，通過屏幕顯示交通運(yùn)行數(shù)據(jù)信息，并進(jìn)行分析處理，控制交通燈、道閘、小車等設(shè)備的工作狀態(tài)。本實(shí)用新型通過實(shí)驗(yàn)使學(xué)生了解當(dāng)前交通領(lǐng)域常用傳感器的基本結(jié)構(gòu)與工作原理。使學(xué)生能根據(jù)不同應(yīng)用場合的需求，進(jìn)行傳感器的選型，為傳感器的安裝、調(diào)試與使用打下基礎(chǔ)。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做進(jìn)一步說明。如圖I所示，本實(shí)用新型由沙盤、傳感設(shè)備、交通控制設(shè)備與控制臺(tái)四部分組成，各部分的設(shè)計(jì)要求如下I、沙盤設(shè)計(jì)要求沙盤由城市公共道路、停車場、建筑模型組成，面積為3. 5mX 5m，沙盤平面高度為0. 7m。( I)城市公共道路由行車道、交通指示牌、公交車站(4個(gè))組成。( 2 )停車場由停車區(qū)組成。(3)建筑模型由樓宇、廠房、路燈、公共綠地等模型組成。2、傳感設(shè)備設(shè)計(jì)要求(I)安裝監(jiān)控?cái)z像頭2個(gè)，分別用于道路車輛運(yùn)行監(jiān)視與車輛入出停車場時(shí)的拍
照管理。(2)安裝RFID讀卡器2個(gè)，用于車輛進(jìn)出停車場時(shí)的身份識(shí)別。[0040]3、交通控制設(shè)備設(shè)計(jì)要求(I)安裝Sunplus黑金剛智能車2臺(tái)，一臺(tái)用于模擬公交車,另一臺(tái)用于模擬小汽車。車輛能夠根據(jù)交通指示進(jìn)行停車與啟動(dòng)，做到紅燈停、綠燈行。( 2 )安裝交通燈設(shè)備2套，用于路口交通控制。(3)安裝公交車信息顯示屏4套，用于實(shí)時(shí)顯示公交車當(dāng)前行駛信息。(4)安裝入出口道閘與車輛信息顯示屏一套，車輛通過RFID刷卡入出道閘，車輛信息顯示屏顯示當(dāng)前停車數(shù)與空位數(shù)、車輛違章等信息。(5)安裝路燈控制系統(tǒng)一套，用于對(duì)道路的照明控制。4、控制臺(tái)設(shè)計(jì)要求控制臺(tái)安裝嵌入式智能控制中心與主控服務(wù)器設(shè)備，在嵌入式智能控制中心主控機(jī)上安裝系統(tǒng)與應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)各種功能。(I)嵌入式智能控制中心與車輛無線通信，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行的控制與運(yùn)行位置的檢測，并將公交車輛當(dāng)前位置信息顯示在公共站臺(tái)的顯示屏上。(2)嵌入式智能控制中心與RFID讀卡器以及入出口道閘通信，實(shí)現(xiàn)小車通過道閘時(shí)的RFID刷卡身份自動(dòng)識(shí)別與檔桿開閉，并將當(dāng)前停車數(shù)與空位數(shù)信息顯示在車輛信息顯示屏上。(3)嵌入式智能控制中心與監(jiān)控?cái)z像頭以及交通燈設(shè)備通信，實(shí)現(xiàn)交通燈控制、車輛運(yùn)行違章視頻抓拍記錄、車輛違章顯示功能。(4)嵌入式智能控制中心與路燈控制系統(tǒng)通信，實(shí)現(xiàn)路燈開關(guān)量控制功能。(5)嵌入式智能控制中心與建筑物模型照明系統(tǒng)通信，實(shí)現(xiàn)建筑物模型照明開關(guān)量控制功能。(6)主控服務(wù)器與嵌入式智能控制中心通信，用于記錄與顯示車輛運(yùn)行位置、違章視頻、停車場管理、RFID卡等信息以及車輛入出時(shí)的拍照存儲(chǔ)。5、本實(shí)用新型的實(shí)訓(xùn)使用方法( I)簡易智能交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)教師向?qū)W生介紹智能交通項(xiàng)目組成，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行簡易智能交通項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)。(2)傳感設(shè)備裝調(diào)與綜合布線學(xué)生安裝監(jiān)控?cái)z像頭、安裝RFID讀卡器，設(shè)置運(yùn)行參數(shù)。進(jìn)行智能交通項(xiàng)目綜合布線。(3)交通控制設(shè)備的安裝與調(diào)試a.安裝Sunplus黑金剛智能車2臺(tái)，安裝車輛無線通信與智能控制軟件,一臺(tái)用于模擬公交車，另一臺(tái)用于模擬小汽車。車輛要能根據(jù)交通指示進(jìn)行停車與啟動(dòng)，做到紅燈停、綠燈行。b.安裝交通燈設(shè)備2套，連接通信與電源線路，用于路口交通控制。c.安裝公共信息顯示屏4套，連接通信與電源線路，用于實(shí)時(shí)顯示公交車當(dāng)前行駛f目息。d.安裝車輛道閘與顯示屏一套，連接通信與電源線路，小車通過RFID刷卡入出，、顯示屏能顯示當(dāng)前停車數(shù)與空位數(shù)、車輛違章等信息。e.安裝路燈控制系統(tǒng)一套，連接通信與電源線路，用于對(duì)道路照明控制。[0065](5)交通管理應(yīng)用程序的安裝與調(diào)試a.學(xué)生安裝調(diào)試嵌入式網(wǎng)關(guān)設(shè)備，進(jìn)行嵌入式智能控制中心網(wǎng)關(guān)的安裝、調(diào)試與故障排除。包含LINUX操作系統(tǒng)定制，包括屏幕、USB 口、網(wǎng)口、串口、WIFI等配置，并制作成為內(nèi)核文件；安裝與各子系統(tǒng)的通信協(xié)議，安裝調(diào)試車輛位置檢測、道閘管理、視頻監(jiān)控、停車管理等應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行管理、車輛道閘管理、車輛停車管理、視頻監(jiān)控管理等功倉泛。b.學(xué)生安裝調(diào)試主控服務(wù)器數(shù)據(jù)庫軟件與應(yīng)用軟件，記錄與顯示車輛運(yùn)行位置、違章視頻、停車場管理、RFID卡等信息。實(shí)現(xiàn)道路視頻監(jiān)控、車輛入出時(shí)的拍照存儲(chǔ)、無線網(wǎng)絡(luò)的配置、剩余車輛的查詢、手機(jī)短信查詢、無線通信、歷史數(shù)據(jù)查看、IC卡識(shí)別、IC卡充值、道閘自動(dòng)閉合、時(shí)間調(diào)整、語音播報(bào)、IXD顯示、停車位管理功能、撞紅燈拍照與記錄等功倉泛。c.學(xué)生編寫部分應(yīng)用軟件，如停車場管理等。 以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型不限于以上實(shí)施例?？梢岳斫?，本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的基本構(gòu)思的前提下直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的其他改進(jìn)和變化，均應(yīng)認(rèn)為包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種物聯(lián)網(wǎng)智能交通實(shí)訓(xùn)裝置，其特征在于包括沙盤、傳感設(shè)備、交通控制設(shè)備以及控制臺(tái)； (1)沙盤 沙盤由城市公共道路、停車場、建筑模型組成；所述城市公共道路由行車道、交通指示牌、公交車站組成；所述停車場由停車區(qū)組成；所述建筑模型由多種模型組成； (2)傳感設(shè)備 監(jiān)控?cái)z像頭，安裝于所述城市公共道路和停車區(qū)入出口處，用于道路車輛運(yùn)行監(jiān)視與車輛入出時(shí)的拍照管理； RFID讀卡器，安裝于所述停車區(qū)入出口處，用于車輛進(jìn)出的身份識(shí)別； (3)交通控制設(shè)備 智能車輛，包括公交車以及小汽車，設(shè)置于所述沙盤上，具有根據(jù)交通指示進(jìn)行停車與啟動(dòng)的功能； 交通燈設(shè)備，安裝于所述城市公共道路上，用于路口交通控制； 公交車信息顯示屏，安裝于所述公交車站處，用于實(shí)時(shí)顯示公交車當(dāng)前行駛信息； 路燈控制系統(tǒng)，安裝于所述城市公共道路上，用于對(duì)道路照明控制； 入出口道閘，安裝于所述停車區(qū)入出口處，用于車輛通過刷卡入出； 車輛信息顯示屏，安裝于所述停車區(qū)內(nèi)，用于顯示當(dāng)前停車數(shù)、空位數(shù)以及車輛違章信息； (4)控制臺(tái) 控制臺(tái)由嵌入式智能控制中心與主控服務(wù)器設(shè)備組成； 所述嵌入式智能控制中心與車輛無線通信，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行的控制與運(yùn)行位置的檢測，并將公交車輛當(dāng)前位置信息顯示在公交車信息顯示屏上； 所述嵌入式智能控制中心與RFID讀卡器以及入出口道閘以通信，實(shí)現(xiàn)小車通過道閘時(shí)的刷卡身份自動(dòng)識(shí)別與檔桿開閉，并將當(dāng)前停車數(shù)與空位數(shù)信息顯示在車輛信息顯示屏上； 所述嵌入式智能控制中心與監(jiān)控?cái)z像頭以及交通燈設(shè)備通信，實(shí)現(xiàn)交通燈控制、車輛運(yùn)行違章視頻抓拍記錄、車輛違章顯示； 所述嵌入式智能控制中心與路燈控制系統(tǒng)通信，實(shí)現(xiàn)路燈開關(guān)量控制； 所述嵌入式智能控制中心與建筑物模型的照明系統(tǒng)通信，實(shí)現(xiàn)建筑物照明開關(guān)量控制； 所述主控服務(wù)器與嵌入式智能控制中心通信，用于記錄與顯示車輛運(yùn)行位置、違章視頻、停車場管理、RFID卡信息以及車輛入出時(shí)的拍照存儲(chǔ)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述物聯(lián)網(wǎng)智能交通實(shí)訓(xùn)裝置，其特征在于所述沙盤面積為、3.5mX 5m,沙盤平面高度為0. 7m。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種物聯(lián)網(wǎng)智能交通實(shí)訓(xùn)裝置，包括沙盤、傳感設(shè)備、交通控制設(shè)備以及控制臺(tái)；沙盤由城市公共道路、停車場、建筑模型組成；城市公共道路由行車道、交通指示牌、公交車站組成；停車場由停車區(qū)組成；建筑模型由多種模型組成；傳感設(shè)備包括監(jiān)控?cái)z像頭以及RFID讀卡器；交通控制設(shè)備包括智能車輛、交通燈設(shè)備、公交車信息顯示屏、路燈控制系統(tǒng)、入出口道閘以及車輛信息顯示屏；控制臺(tái)由嵌入式智能控制中心與主控服務(wù)器設(shè)備組成。本實(shí)用新型能夠使學(xué)生了解當(dāng)前交通領(lǐng)域常用傳感器的基本結(jié)構(gòu)與工作原理。使學(xué)生能根據(jù)不同應(yīng)用場合的需求，進(jìn)行傳感器的選型，為傳感器的安裝、調(diào)試與使用打下基礎(chǔ)。
文檔編號(hào)G09B9/00GK202454106SQ201220061730
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者劉全勝, 周志德, 曹建峰 申請(qǐng)人:無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院