專利名稱：擋位自動(dòng)檢測判定模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車模擬駕駛訓(xùn)練器材，具體涉及ー種擋位自動(dòng)檢測判定模塊。
背景技術(shù)：
隨著汽車エ業(yè)的快速發(fā)展，我國的汽車需求量在不斷增長。高速公路、高等級公路的不斷建設(shè)，汽車逐漸進(jìn)入家庭，成為人們生活中的一部分。汽車多采用自動(dòng)換擋技術(shù)，其特點(diǎn)是依靠換擋實(shí)現(xiàn)對不同路況的適應(yīng)，使汽車的效率提高。要想獲得最佳擋位，就必須尋找符合汽車特點(diǎn)的自動(dòng)換擋規(guī)律。人工神經(jīng)網(wǎng)路作為ー種有效的模型廣泛的應(yīng)用于模式識(shí)別、信號處理等領(lǐng)域，它具有自適應(yīng)和在線學(xué)習(xí)的能力。出現(xiàn)了汽車自動(dòng)變速器最佳擋位判定的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化算法。它的基本原理是汽車在不同的狀態(tài)參數(shù)下運(yùn)行，能獲得最佳動(dòng)カ性和經(jīng)濟(jì)性的 擋位稱為最佳擋位。汽車運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)包括車速i、油門開度a、加速度a。任何一種車型都有一個(gè)最佳的換擋規(guī)律。通常，獲得換擋規(guī)律有兩種方法一是通過學(xué)習(xí)優(yōu)秀駕駛員的獲得經(jīng)驗(yàn)，提取最佳換擋規(guī)律；ニ是依據(jù)汽車自動(dòng)變速理論在一定約束條件下，按某種目標(biāo)函數(shù)通過優(yōu)化實(shí)驗(yàn)獲取獲得規(guī)律。這只是汽車在上述參數(shù)下運(yùn)行時(shí)，如何自動(dòng)選擇ー個(gè)最合理的擋位。最佳擋位判定的BP算法模型告訴我們從神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的角度看，擋位信號可以看成是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸出，由于汽車狀態(tài)構(gòu)成的區(qū)域是連續(xù)的，所以擋位關(guān)系也是變化的。描述汽車工作狀態(tài)的點(diǎn)在一定區(qū)域內(nèi)應(yīng)該對應(yīng)ー個(gè)最佳擋位關(guān)系，因此，可將該類問題抽象為具有公共邊界的非凸集合和分類問題，應(yīng)用前向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的算法可很好的解決該類問題。他的這種算法，是解決汽車在行駛過程中，根據(jù)當(dāng)前行駛狀態(tài)，自動(dòng)選擇ー個(gè)合理的擋位標(biāo)準(zhǔn)?？傊撈囎詣?dòng)變速器最佳擋位判定的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化算法，只是解決了具有自動(dòng)變速器(不是手動(dòng)變速)的汽車在某種狀態(tài)參數(shù)(車速、油門、加速度)下，自動(dòng)選擇和調(diào)整最佳擋位的理論算法，然后再通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)，將汽車調(diào)整在某ー擋位上，但是，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否已將汽車調(diào)整在某一擋位上了呢？因?yàn)椴徽撌亲詣?dòng)還是機(jī)械式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它都會(huì)因復(fù)雜惡劣的エ況下運(yùn)動(dòng)，都將會(huì)產(chǎn)生ー些誤差，因此，如果需要確定汽車擋位是否符合以上所選擇的某ー擋位，就必須要進(jìn)行擋位檢測?，F(xiàn)有的電子式擋位檢測儀，其安裝比較困難，需拆卸汽車上部分結(jié)構(gòu)，構(gòu)成拆裝困難，且有關(guān)電器元件易移動(dòng)脫落，元器件在高溫潮濕環(huán)境下工作也易老化、磨損。造成在使用過程中容易出現(xiàn)誤差和誤判的現(xiàn)象。機(jī)械式擋位檢測裝置，其加工困難，安裝調(diào)試復(fù)雜，且受各種車型的限制，造成安裝部位空間有些不足，這樣駕駛?cè)嗽诓僮鳁U換擋位時(shí)，手部動(dòng)作收到限制，不便靈活使用，當(dāng)安裝部位在車底時(shí)，還需將車輛吊起才能安裝，今后，會(huì)使維修保養(yǎng)困難，因上所述由于是機(jī)械式，更加容易松動(dòng)，引起誤判擋位。由于擋位檢測和判定，對于科目三路面考試系統(tǒng)將是必不可少，而又很重要的關(guān)鍵信息點(diǎn)，由于其穩(wěn)定性不夠，造成多次誤判，故往往使使用方不滿意。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種能準(zhǔn)確判斷擋位的汽車模擬器擋位裝置。為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為擋位自動(dòng)檢測判定模塊，其特征在于，其包括車速傳感器、光電稱合器、分頻器、A/D轉(zhuǎn)換器、轉(zhuǎn)速傳感器、信號放大穩(wěn)壓模塊、計(jì)算機(jī)、顯示屏，其中，車速傳感器、光電耦合器、分頻器依次連接至A/D轉(zhuǎn)換器的信號輸入端，轉(zhuǎn)速傳感器經(jīng)信號放大穩(wěn)壓模塊連接至A/D轉(zhuǎn)換器的信號輸入端，A/D轉(zhuǎn)換器將車速信號和轉(zhuǎn)速信號分別轉(zhuǎn)換處理后輸入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)將對比結(jié)果顯示在顯示屏上。轉(zhuǎn)速傳感器的信號經(jīng)放大整形，單穩(wěn)電路進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使脈寬為一定值，在經(jīng)穩(wěn)壓和 放大電路后，輸入32位A/D轉(zhuǎn)換器，車速傳感器信號經(jīng)光電耦合分頻后，進(jìn)入32位A/D轉(zhuǎn)換器，以上兩路信息同時(shí)進(jìn)入32位A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后，同時(shí)進(jìn)入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行比對其結(jié)果在顯示屏上即時(shí)顯示結(jié)果。對比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益特點(diǎn)如下I)、操作方便，無需另外曾裝任何設(shè)備和設(shè)施；2)、不受工作環(huán)境影響；3)、節(jié)約加工成本，節(jié)約維護(hù)保養(yǎng)的成本；4)、不影響駕駛?cè)说牟僮鳎?)、判定準(zhǔn)確，即時(shí)顯示。本實(shí)用新型擋位自動(dòng)檢測判定模塊解決了目前在汽車上無法安裝檢測儀或電子式、機(jī)械式結(jié)構(gòu)判定擋位的難題，它能科學(xué)的準(zhǔn)確的即時(shí)的判定出駕駛?cè)思磿r(shí)使用擋位的位置，從而判定駕駛?cè)嗽谲囁偌榜{駛環(huán)境下，使用擋位是否正確。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖I示出了本實(shí)用新型實(shí)施例，擋位自動(dòng)檢測判定模塊，其包括車速傳感器、光電耦合器、分頻器、A/D轉(zhuǎn)換器、轉(zhuǎn)速傳感器、信號放大穩(wěn)壓模塊、計(jì)算機(jī)、顯示屏，其中，車速傳感器、光電耦合器、分頻器依次連接至A/D轉(zhuǎn)換器的信號輸入端，轉(zhuǎn)速傳感器經(jīng)信號放大穩(wěn)壓模塊連接至A/D轉(zhuǎn)換器的信號輸入端，A/D轉(zhuǎn)換器將車速信號和轉(zhuǎn)速信號分別轉(zhuǎn)換處理后輸入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)將對比結(jié)果顯示在顯示屏上。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.擋位自動(dòng)檢測判定模塊，其特征在于其包括車速傳感器、光電耦合器、分頻器、A/D轉(zhuǎn)換器、轉(zhuǎn)速傳感器、信號放大穩(wěn)壓模塊、計(jì)算機(jī)、顯示屏，其中，車速傳感器、光電耦合器、分頻器依次連接至A/D轉(zhuǎn)換器的信號輸入端，轉(zhuǎn)速傳感器經(jīng)信號放大穩(wěn)壓模塊連接至A/D轉(zhuǎn)換器的信號輸入端，A/D轉(zhuǎn)換器將車速信號和轉(zhuǎn)速信號分別轉(zhuǎn)換處理后輸入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)將對比結(jié)果顯示在顯示屏上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車模擬駕駛訓(xùn)練器材，具體涉及一種擋位自動(dòng)檢測判定模塊，其不同之處在于其包括車速傳感器、光電耦合器、分頻器、A/D轉(zhuǎn)換器、轉(zhuǎn)速傳感器、信號放大穩(wěn)壓模塊、計(jì)算機(jī)、顯示屏，其中，車速傳感器、光電耦合器、分頻器依次連接至A/D轉(zhuǎn)換器的信號輸入端，轉(zhuǎn)速傳感器經(jīng)信號放大穩(wěn)壓模塊連接至A/D轉(zhuǎn)換器的信號輸入端，A/D轉(zhuǎn)換器將車速信號和轉(zhuǎn)速信號分別轉(zhuǎn)換處理后輸入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)將對比結(jié)果顯示在顯示屏上。本實(shí)用新型能準(zhǔn)確判斷擋位。
文檔編號G09B9/052GK202523237SQ201220106059
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
發(fā)明者李根斌, 王征平 申請人:湖北微駕技術(shù)有限公司