專利名稱：一種車輛智能化故障設(shè)置考核系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種教學(xué)儀器設(shè)備，特別是涉及一種車輛智能化故障設(shè)置考核系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
為了增強(qiáng)實(shí)時(shí)訓(xùn)練效果，現(xiàn)在許多學(xué)校已經(jīng)采用各種故障設(shè)置考核系統(tǒng)進(jìn)行輔助教學(xué)，在此類教學(xué)系統(tǒng)中，經(jīng)常需要人為的設(shè)置故障，并根據(jù)學(xué)生對(duì)故障的解決情況來判斷學(xué)生的理解程度。汽車智能化故障設(shè)置考核系統(tǒng)即是這些考核系統(tǒng)中的一種，但現(xiàn)有的故障設(shè)置考核系統(tǒng)一般都只是采用開關(guān)，將電路電器故障設(shè)置為斷路形式，開關(guān)集中安裝在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架中或面板上。每個(gè)開關(guān)只能設(shè)置一種故障，設(shè)置故障的開關(guān)數(shù)量有限，造成設(shè)置可故障數(shù)量不多，除了短路故障，缺少電路三種基本故障狀態(tài)中短路和接觸不良兩種，考核不全面。 而且考生知道開關(guān)集中安裝在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架中或面板上，考核保密性不高。即便有部分改進(jìn)，但考核成績(jī)依靠考官現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)考后，只能憑個(gè)人感覺打分，缺少科學(xué)依據(jù)和公正性。由于故障設(shè)置數(shù)量不多、考核不全面、保密性不高、考核成績(jī)?nèi)鄙俟涂茖W(xué)依據(jù)，造成教學(xué)考核工作不理想，不適合現(xiàn)代汽車教學(xué)。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種可進(jìn)行更多故障設(shè)置的智能化故障設(shè)置考核系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是—種車輛智能化故障設(shè)置考核系統(tǒng)，包括考核系統(tǒng)架體及安裝于考核系統(tǒng)架體上的故障設(shè)置控制器，考核系統(tǒng)架體上還設(shè)有與故障設(shè)置控制器相連的顯示面板，顯示面板上設(shè)有教師操作系統(tǒng)及學(xué)生操作系統(tǒng)。進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，考核系統(tǒng)架體上設(shè)有用于操作教師操作系統(tǒng)及學(xué)生操作系統(tǒng)的觸摸屏，故障設(shè)置控制器還包括與教師操作系統(tǒng)和學(xué)生操作系統(tǒng)相連的可編程控制器，與可編程控制器相連設(shè)有若干繼電器。進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，可編程控制器上還設(shè)有數(shù)據(jù)通訊接口。進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，考核系統(tǒng)架體上還設(shè)有電路圖面板。進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，考核系統(tǒng)架體上設(shè)有圍護(hù)欄及散熱口。進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，考核系統(tǒng)架體的底部設(shè)有若干腳輪。本實(shí)用新型的有益效果此車輛智能化故障設(shè)置考核系統(tǒng)可分別通過在教師操作系統(tǒng)和學(xué)生操作系統(tǒng)上操作來對(duì)故障設(shè)置控制器進(jìn)行設(shè)置，并通過設(shè)置多種故障聯(lián)動(dòng)，可產(chǎn)生種類更多的不同故障信號(hào)，達(dá)到更公正及更科學(xué)的故障考核效果。

[0014]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中內(nèi)部原理結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)DI 圖2，本實(shí)用新型為一種車輛智能化故障設(shè)置考核系統(tǒng)，包括考核系統(tǒng)架體I及安裝于考核系統(tǒng)架體I上的故障設(shè)置控制器2，考核系統(tǒng)架體I上還設(shè)有與故障設(shè)置控制器2相連的顯示面板3，顯示面板3上設(shè)有教師操作系統(tǒng)31及學(xué)生操作系統(tǒng)32。此車輛智能化故障設(shè)置考核系統(tǒng)可分別通過在教師操作系統(tǒng)31和學(xué)生操作系統(tǒng)32上操作來對(duì)故障設(shè)置控制器2進(jìn)行設(shè)置，并通過設(shè)置多種故障聯(lián)動(dòng)，可產(chǎn)生種類更多的不同故障信號(hào)，達(dá)到更公正及更科學(xué)的故障考核效果。
·31及學(xué)生操作系統(tǒng)32的觸摸屏，故障設(shè)置控制器2還包括與教師操作系統(tǒng)31和學(xué)生操作系統(tǒng)32相連的可編程控制器21，與可編程控制器21相連設(shè)有若干繼電器22。通過觸摸屏，教師可通過教師操作系統(tǒng)31在此智能化故障設(shè)置考核系統(tǒng)上進(jìn)行故障設(shè)置，而學(xué)生通過學(xué)生操作系統(tǒng)32完成考核作業(yè)，此故障設(shè)置系統(tǒng)具有高度的保密性，能更好的保障考核成績(jī)的公正性及提供足夠的科學(xué)依據(jù)。教師操作系統(tǒng)31和學(xué)生操作系統(tǒng)32通過其上設(shè)置的觸摸屏進(jìn)行指令輸入，并可以通過觸摸屏將結(jié)果向使用者輸出，使得其使用更加直觀。通過可編程控制器21，可對(duì)各種故障進(jìn)行預(yù)先設(shè)置，當(dāng)可編程控制器21收到觸摸屏的指令后，控制相應(yīng)的繼電器22的通斷，從而可產(chǎn)生相應(yīng)的故障并通過控制信號(hào)輸出端輸出。作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，可編程控制器21上還設(shè)有數(shù)據(jù)通訊接口。作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，考核系統(tǒng)架體I上還設(shè)有電路圖面板4。此故障設(shè)置系統(tǒng)可避免傳統(tǒng)式的開關(guān)設(shè)置所帶來的安全隱患，其故障設(shè)置和考核均非常方便，具有故障模擬設(shè)置、故障排除考核等功能，并可通過電路圖面板4進(jìn)行工作原理模擬教學(xué)，其故障模擬程度智能化更好。作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，考核系統(tǒng)架體I上設(shè)有圍護(hù)欄5及散熱口 6。圍護(hù)欄5可對(duì)考核系統(tǒng)架體I上的部件進(jìn)行保護(hù)，并可通過散熱口 6對(duì)部件運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散熱，有效保障系統(tǒng)的長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行。作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，考核系統(tǒng)架體I的底部設(shè)有若干腳輪7，可方便對(duì)考核系統(tǒng)架體I進(jìn)行支撐，并方便考核系統(tǒng)架體I的移動(dòng)。當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車輛智能化故障設(shè)置考核系統(tǒng)，其特征在于包括考核系統(tǒng)架體(I)及安裝于所述考核系統(tǒng)架體(I)上的故障設(shè)置控制器(2)，所述考核系統(tǒng)架體(I)上還設(shè)有與所述故障設(shè)置控制器(2)相連的顯示面板(3)，所述顯示面板(3)上設(shè)有教師操作系統(tǒng)(31)及學(xué)生操作系統(tǒng)(32)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛智能化故障設(shè)置考核系統(tǒng)，其特征在于所述考核系統(tǒng)架體(I)上設(shè)有用于操作教師操作系統(tǒng)(31)及學(xué)生操作系統(tǒng)(32)的觸摸屏，所述故障設(shè)置控制器(2)還包括與所述教師操作系統(tǒng)(31)和學(xué)生操作系統(tǒng)(32)相連的可編程控制器(21)，與所述可編程控制器(21)相連設(shè)有若干繼電器(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛智能化故障設(shè)置考核系統(tǒng)，其特征在于所述可編程控制器(21)上還設(shè)有數(shù)據(jù)通訊接口。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛智能化故障設(shè)置考核系統(tǒng)，其特征在于所述考核系統(tǒng)架體(I)上還設(shè)有電路圖面板(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛智能化故障設(shè)置考核系統(tǒng)，其特征在于所述考核系統(tǒng)架體⑴上設(shè)有圍護(hù)欄(5)及散熱口(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛智能化故障設(shè)置考核系統(tǒng)，其特征在于所述考核系統(tǒng)架體(I)的底部設(shè)有若干腳輪(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛智能化故障設(shè)置考核系統(tǒng)，包括考核系統(tǒng)架體及安裝于考核系統(tǒng)架體上的故障設(shè)置控制器，考核系統(tǒng)架體上還設(shè)有與故障設(shè)置控制器相連的顯示面板，顯示面板上設(shè)有教師操作系統(tǒng)及學(xué)生操作系統(tǒng)。此車輛智能化故障設(shè)置考核系統(tǒng)可分別通過在教師操作系統(tǒng)和學(xué)生操作系統(tǒng)上操作來對(duì)故障設(shè)置控制器進(jìn)行設(shè)置，并通過設(shè)置多種故障聯(lián)動(dòng)，可產(chǎn)生種類更多的不同故障信號(hào)，達(dá)到更公正及更科學(xué)的故障考核效果，此實(shí)用新型用于高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
文檔編號(hào)G09B25/02GK202677699SQ201220125460
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者虞永義 申請(qǐng)人:廣州市三項(xiàng)教學(xué)儀器有限公司