專利名稱：一種車輛ecu外部傳感器和執(zhí)行器的模擬板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用模擬板領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛ECU外部傳感器和執(zhí)行器的模擬板。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)柴油機(jī)多使用Bosch電控系統(tǒng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)又是個(gè)極度復(fù)雜的系統(tǒng)，長(zhǎng)久以來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的標(biāo)定一直是一項(xiàng)時(shí)間久費(fèi)用高的復(fù)雜項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有性能性模塊和功能性模塊，常規(guī)下方法下性能性模塊要通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)配合標(biāo)定，關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)性能；功能性模塊要在整車上配合整車上各個(gè)傳感器和執(zhí)行器配合標(biāo)定。本系統(tǒng)傳感器信號(hào)通過(guò)PCI板塊發(fā)出，并通過(guò)MSCG工控軟件編程控制，這使得傳感器信號(hào)可以進(jìn)行各種復(fù)雜而又迅速的變化精確可控。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛ECU外部傳感器和執(zhí)行器的模擬板，以實(shí)現(xiàn)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)和車身傳感器的目的。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種車輛ECU外部傳感器和執(zhí)行器的模擬板結(jié)構(gòu)，包括有汽車的ECU，其特征在于:所述ECU用螺栓固定在模擬板背面的正中間，所述模擬板左邊和右邊區(qū)域分別成陣列的嵌入60個(gè)和106個(gè)測(cè)試針，所述測(cè)試針通過(guò)兩條E⑶接線束分別和E⑶的發(fā)動(dòng)機(jī)端和整車端針腳相連，所述測(cè)試針?biāo)嗅樐_通過(guò)導(dǎo)線和接線端子排連接，所述接線端子排固定在模擬板的背面，所述接線端子排的接線包括了 ECU的所有針腳，所述端子排還分別和2個(gè)PCI數(shù)據(jù)卡板、3路方波發(fā)生器、6個(gè)繼電器、4個(gè)指示燈、多個(gè)電阻器、19個(gè)開關(guān)相連，所述PCI數(shù)據(jù)卡板插在一臺(tái)電腦的PCI接口中，所述4個(gè)指示燈分別嵌入板子的四角同時(shí)起到支撐板子的作用，所述繼電器、電阻器、開關(guān)分別鑲嵌在板子上，所述繼電器、指示燈、電阻器模擬ECU的執(zhí)行器，所述PCI數(shù)據(jù)板卡、方波發(fā)生器、相關(guān)開關(guān)模擬ECU的輸入信號(hào)。所述的一種車輛ECU外部傳感器和執(zhí)行器的模擬板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述ECU針腳通過(guò)導(dǎo)線與板上的測(cè)試針連接，成陣列嵌入排布，測(cè)試方便。所述一種車輛ECU外部傳感器和執(zhí)行器的模擬板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的ECU所有傳感器信號(hào)通過(guò)插在電腦上的PCI數(shù)據(jù)卡板全部模擬。所述一種車輛ECU外部傳感器和執(zhí)行器的模擬板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的指示燈鑲嵌在板子的四角除指示在外同時(shí)起到支撐模擬板的作用。本實(shí)用新型通過(guò)本車輛ECU外部傳感器和執(zhí)行器的模擬板可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)和整車上的主要傳感器和執(zhí)行器，這樣一來(lái)很多功能性的標(biāo)定項(xiàng)目(如巡航功能)可以在此設(shè)備配合下進(jìn)行標(biāo)定和驗(yàn)證，不僅減少開發(fā)費(fèi)用而且縮短標(biāo)定時(shí)間。本模擬板把ECU的所有測(cè)試針腳陣列排布在正面，看似簡(jiǎn)單使用卻極其方便，通過(guò)接地、接電源、針腳互搭可以很容易的模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的各種故障，完成很多各種故障標(biāo)定工作。[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，部件緊湊排布，集合了很多主要的發(fā)動(dòng)機(jī)端和整車端重要傳感器和執(zhí)行器:在發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)或者整車配套過(guò)程中，可以方便故障標(biāo)定工作；在發(fā)動(dòng)機(jī)投入市場(chǎng)后，也能夠起到發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略的優(yōu)化和驗(yàn)證作用。本模擬板可以部分代替臺(tái)架或整車進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便。

圖1本實(shí)用新型板子正面示意圖。圖2本實(shí)用新型板子背面示意圖。圖3板子輸入信號(hào)PC控制端界面圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2及圖3所示。一種車輛E⑶外部傳感器和執(zhí)行器的模擬板結(jié)構(gòu)，包括有汽車的ECU，ECU用螺栓固定在模擬板背面的正中間，模擬板左邊和右邊區(qū)域分別成陣列的嵌入60個(gè)和106個(gè)測(cè)試針，測(cè)試針通過(guò)兩條E⑶接線束分別和E⑶的發(fā)動(dòng)機(jī)端和整車端針腳相連，測(cè)試針?biāo)嗅樐_通過(guò)導(dǎo)線和接線端子排連接，接線端子排固定在模擬板的背面，接線端子排的接線包括了 ECU的所有針腳，端子排還分別和2個(gè)PCI數(shù)據(jù)卡板、3路方波發(fā)生器、6個(gè)繼電器、4個(gè)指示燈、多個(gè)電阻器、19個(gè)開關(guān)相連，PCI數(shù)據(jù)卡板插在一臺(tái)電腦的PCI接口中，4個(gè)指示燈分別嵌入板子的四角同時(shí)起到支撐板子的作用，繼電器、電阻器、開關(guān)分別鑲嵌在板子上，繼電器、指示燈、電阻器模擬ECU的執(zhí)行器，PCI數(shù)據(jù)板卡、方波發(fā)生器、相關(guān)開關(guān)模擬ECU的輸入信號(hào)。E⑶針腳通過(guò)導(dǎo)線與板上的測(cè)試針連接，成陣列嵌入排布，測(cè)試方便。E⑶所有傳感器信號(hào)通過(guò)插在電腦上的PCI數(shù)據(jù)卡板全部模擬。指示燈鑲嵌在板子的四角除指示在外同時(shí)起到支撐模擬板的作用。工作過(guò)程是:( I)、接電源，模擬板上發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈上電。(2)、打開與之相連電腦，電腦上早先安裝的PCI數(shù)據(jù)卡連接模擬板信號(hào)輸入口，板卡發(fā)送相關(guān)傳感器信號(hào)。(3)、模擬板CAN接口連接專用發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定工具，標(biāo)定工具與上面所述電腦USB或網(wǎng)口相連。(4)、上述電腦中打開專用標(biāo)定軟件，這樣就可以調(diào)出發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)變量進(jìn)行修改了，需要的各種工況可通過(guò)調(diào)節(jié)板上的模擬量輸入和開關(guān)量輸入滿足。
權(quán)利要求1.一種車輛ECU外部傳感器和執(zhí)行器的模擬板結(jié)構(gòu)，包括有汽車的ECU，其特征在于:所述ECU用螺栓固定在模擬板背面的正中間，所述模擬板左邊和右邊區(qū)域分別成陣列的嵌A 60個(gè)和106個(gè)測(cè)試針，所述測(cè)試針通過(guò)兩條E⑶接線束分別和E⑶的發(fā)動(dòng)機(jī)端和整車端針腳相連，所述測(cè)試針?biāo)嗅樐_通過(guò)導(dǎo)線和接線端子排連接，所述接線端子排固定在模擬板的背面，所述接線端子排的接線包括了 ECU的所有針腳，所述端子排還分別和2個(gè)PCI數(shù)據(jù)卡板、3路方波發(fā)生器、6個(gè)繼電器、4個(gè)指示燈、多個(gè)電阻器、19個(gè)開關(guān)相連，所述PCI數(shù)據(jù)卡板插在一臺(tái)電腦的PCI接口中，所述4個(gè)指示燈分別嵌入板子的四角同時(shí)起到支撐板子的作用，所述繼電器、電阻器、開關(guān)分別鑲嵌在板子上，所述繼電器、指示燈、電阻器模擬ECU的執(zhí)行器，所述PCI數(shù)據(jù)板卡、方波發(fā)生器、相關(guān)開關(guān)模擬ECU的輸入信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛ECU外部傳感器和執(zhí)行器的模擬板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述ECU針腳通過(guò)導(dǎo)線與板上的測(cè)試針連接，成陣列嵌入排布，測(cè)試方便。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車輛ECU外部傳感器和執(zhí)行器的模擬板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的ECU所有傳感器信號(hào)通過(guò)插在電腦上的PCI數(shù)據(jù)卡板全部模擬。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車輛ECU外部傳感器和執(zhí)行器的模擬板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的指示燈鑲嵌在板子的四角除指示在外同時(shí)起到支撐模擬板的作用。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛ECU外部傳感器和執(zhí)行器的模擬板結(jié)構(gòu)，在發(fā)動(dòng)機(jī)故障標(biāo)定和整車工能性標(biāo)定的時(shí)候起到方便實(shí)驗(yàn)的作用，ECU用螺栓固定在模擬板背面的正中間，模擬板左邊和右邊區(qū)域分別嵌入測(cè)試針，測(cè)試針和ECU的發(fā)動(dòng)機(jī)端和整車端針腳相連，端子排固定在模擬板的背面，端子排分別和2個(gè)PCI數(shù)據(jù)采集卡板、3路方波發(fā)生器、6個(gè)繼電器、4個(gè)指示燈、多個(gè)電阻器、19個(gè)開關(guān)相連，PCI數(shù)據(jù)采集卡插在一臺(tái)電腦的PCI接口中，4個(gè)指示燈分別嵌入板子的四角，繼電器、電阻器、開關(guān)分別鑲嵌在板子上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，部件緊湊排布，可以方便故障標(biāo)定工作，也能夠起到發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略的優(yōu)化和驗(yàn)證作用。
文檔編號(hào)G09B23/18GK203055264SQ20122050995
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者高慶文, 郭士振, 胡勤耕, 施懌文 申請(qǐng)人:玉柴聯(lián)合動(dòng)力股份有限公司