專(zhuān)利名稱(chēng)：手動(dòng)式氣動(dòng)警示牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
手動(dòng)式氣動(dòng)警示牌技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及工業(yè)警示技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種礦用手動(dòng)式氣動(dòng)警示牌。
背景技術(shù)：
[0002]在礦井斜巷運(yùn)輸、彎道、交叉口等場(chǎng)所，在維修事故設(shè)備時(shí)均需要警示牌。而固定 式警示牌有時(shí)達(dá)不到預(yù)警效果，使用電動(dòng)警示牌則容易產(chǎn)生電火花而引起瓦斯事故。為防 止瓦斯事故，需采用無(wú)電信號(hào)的警示裝置，本專(zhuān)利就是利用井下現(xiàn)有氣源設(shè)計(jì)一種手動(dòng)式 氣動(dòng)警示牌。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種手動(dòng)式氣動(dòng)警示牌，該氣動(dòng)警示牌 在操作時(shí)只需要工作人員輕輕操作氣動(dòng)馬達(dá)的換向閥，即可實(shí)現(xiàn)警示牌的收放工作，操作 簡(jiǎn)單，收放自如，在不需要時(shí)不占用礦井下有限的工作面積。[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，[0005]一種手動(dòng)式氣動(dòng)警示牌，由氣體處理裝置及與氣體處理裝置連接的機(jī)械傳動(dòng)裝置 組成，[0006]所述的氣體處理裝置包括空氣壓縮機(jī)，所述的空氣壓縮機(jī)連接有過(guò)濾器，所述的 過(guò)濾器連接有減壓器，所述的減壓器連接油霧器，所述的油霧器連接有壓力表，所述的壓力 表通過(guò)導(dǎo)氣管連接有三位五通手動(dòng)換向閥，所述的三位五通手動(dòng)換向閥經(jīng)兩個(gè)單向節(jié)流閥 連接到氣動(dòng)馬達(dá)的進(jìn)出氣口；[0007]所述的機(jī)械傳動(dòng)裝置包括減速器、聯(lián)軸器、軸承、警示牌滾筒、警示牌卷軸及警示 牌，所述氣動(dòng)馬達(dá)的輸出端經(jīng)減速器連接聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器的輸出端經(jīng)軸承連接警示牌 滾筒，所述警示牌滾筒的兩端通過(guò)正方形軸孔和警示牌卷軸連接在一起，兩警示牌卷軸通 過(guò)兩個(gè)軸承蓋與警示牌滾筒總成連接在一起，達(dá)到固定警示牌滾筒的目的，所述警示牌滾 筒與警示牌連接；[0008]所述的警示牌滾筒、警示牌卷軸設(shè)置于警示牌箱體內(nèi)，所述的警示牌箱體固定在 墻體上；[0009]所述氣動(dòng)馬達(dá)的輸出軸與減速器的鍵連接，所述減速器的輸出軸外端設(shè)有鍵槽， 所述減速器的輸出軸外端與聯(lián)軸器進(jìn)行彈性連接。[0010]所述空壓機(jī)設(shè)置于礦井的工作環(huán)境的地面或礦井外的設(shè)備車(chē)間內(nèi)。[0011]所述的聯(lián)軸器上設(shè)有減速器輸出軸連接彈性軸孔、警示牌卷軸彈性軸孔及半聯(lián)軸 器，聯(lián)軸器上還設(shè)有供聯(lián)軸器所用的連接銷(xiāo)。[0012]所述的警示牌卷軸一端為警示牌卷軸用于連接半聯(lián)軸器和減速器連接的部分，另 一端則用于連接警示牌滾軸，中間部分為軸承、軸承蓋所用軸端。[0013]本實(shí)用新型的有益效果是[0014]1、氣動(dòng)馬達(dá)能夠?qū)崿F(xiàn)三態(tài)運(yùn)動(dòng)，具有操作簡(jiǎn)便、動(dòng)作反應(yīng)迅速等優(yōu)點(diǎn)。[0015]2、警示牌的可收放設(shè)計(jì)，減小了警示牌占用的工作面積，改善了工作環(huán)境。[0016]3、本實(shí)用新型利用壓縮空氣的氣能帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)式的氣動(dòng)警示牌，具有安全防爆、轉(zhuǎn) 矩可選、轉(zhuǎn)速可調(diào)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便，警示牌收放速度快，勞動(dòng)強(qiáng)度低。


[0017]圖[0018]圖[0019]圖[0020]圖[0021]圖具體實(shí)施方式
[0022]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。[0023]如圖1-圖5所示，一種手動(dòng)式氣動(dòng)警示牌，由氣體處理裝置及與氣體處理裝置連 接的機(jī)械傳動(dòng)裝置組成，[0024]氣體處理裝置包括空氣壓縮機(jī)I，空氣壓縮機(jī)I連接有過(guò)濾器2，過(guò)濾器2連接有 減壓器3，減壓器3連接油霧器4，油霧器4連接有壓力表5，壓力表5通過(guò)導(dǎo)氣管15連接有 三位五通手動(dòng)換向閥6，三位五通手動(dòng)換向閥6經(jīng)兩個(gè)單向節(jié)流閥7連接到氣動(dòng)馬達(dá)8的進(jìn) 出氣口 ；[0025]機(jī)械傳動(dòng)裝置包括減速器9、聯(lián)軸器10、軸承12、警示牌滾筒13、警示牌卷軸14及 警示牌16，氣動(dòng)馬達(dá)8的輸出端經(jīng)減速器9連接聯(lián)軸器10，聯(lián)軸器10的輸出端經(jīng)軸承12 連接警示牌滾筒13，警示牌滾筒13的兩端通過(guò)正方形軸孔和警示牌卷軸14連接在一起，兩 警示牌卷軸14通過(guò)兩個(gè)軸承蓋11與警示牌滾筒13總成連接在一起，達(dá)到固定警示牌滾筒 13的目的，警示牌滾筒13與警示牌16連接；警示牌滾筒13、警示牌卷軸14設(shè)置于警示牌 箱體17內(nèi)，警示牌箱體17固定在墻體上；氣動(dòng)馬達(dá)8的輸出軸與減速器9的鍵連接，減速 器9的輸出軸外端設(shè)有鍵槽，減速器9的輸出軸外端與聯(lián)軸器10進(jìn)行彈性連接。[0026]如圖2所示，聯(lián)軸器10上設(shè)有減速器輸出軸連接彈性軸孔101、警示牌卷軸彈性軸 孔103及半聯(lián)軸器102，聯(lián)軸器10上還設(shè)有供聯(lián)軸器所用的連接銷(xiāo)104。[0027]如圖3所示，警示牌卷軸14 一端為警示牌卷軸用于連接半聯(lián)軸器和減速器的連接 部分141，另一端則用于連接警示牌滾軸的連接區(qū)143，中間部分為軸承、軸承蓋所用軸端 142。[0028]空氣壓縮機(jī)設(shè)置于礦井的工作環(huán)境的地面或礦井外的設(shè)備車(chē)間內(nèi)，對(duì)空氣等氣體 進(jìn)行壓縮、使其獲得足夠的壓強(qiáng)，為后續(xù)的組件提供足夠的動(dòng)力，然后通過(guò)導(dǎo)氣管輸送至后 期的氣動(dòng)元件。進(jìn)入的氣體由空氣過(guò)濾器過(guò)濾壓縮空氣中的水和灰塵、減壓器降低壓縮空 氣壓力的、油霧器給后續(xù)氣動(dòng)馬達(dá)、手動(dòng)換氣閥等提供潤(rùn)滑，被壓縮后的氣體通過(guò)導(dǎo)氣管流 經(jīng)氣動(dòng)三聯(lián)件，獲得被凈化的空氣，去除壓縮后空氣中的水分、油污、雜質(zhì)，保證后期氣動(dòng)元 件的壽命。被壓縮的空氣通過(guò)導(dǎo)氣管的傳輸經(jīng)過(guò)減壓器的作用后獲得一個(gè)較適中的壓力 值，該壓力值通過(guò)壓力表顯示出來(lái)，使操作者對(duì)壓力值有一個(gè)直觀(guān)的認(rèn)識(shí)，當(dāng)壓力不合適時(shí)，操作者可以通過(guò)減壓器、壓力表獲得一個(gè)較適中的壓力值，保護(hù)后期氣動(dòng)設(shè)備的安全。 三位五通手動(dòng)換向閥及單向節(jié)流閥，對(duì)被處理后的氣體進(jìn)行控制，操作者可以通過(guò)操縱三 位五通手動(dòng)換向閥的工作口，改變空氣流經(jīng)氣動(dòng)馬達(dá)的進(jìn)出口 A、B，實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)馬達(dá)的正轉(zhuǎn)， 反轉(zhuǎn)，停止三態(tài)，從而控制警示牌的收放過(guò)程，三位五通手動(dòng)換向閥的操作簡(jiǎn)單，且損壞時(shí) 維修方便。氣動(dòng)馬達(dá)，按定子與轉(zhuǎn)子是否同心，氣動(dòng)馬達(dá)可分為同心馬達(dá)與偏心馬達(dá)，按進(jìn) 氣孔的數(shù)量多少，可分為單進(jìn)氣孔馬達(dá)、雙進(jìn)氣孔馬達(dá)、多進(jìn)氣孔馬達(dá)等。這里選用雙進(jìn)氣 孔馬達(dá)，而操縱者通過(guò)操縱三位五通手動(dòng)換向閥的工作口，可以改變氣動(dòng)馬達(dá)的進(jìn)、出口， 使馬達(dá)的輸出軸進(jìn)行隨意的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、停止，從而控制警示牌的現(xiàn)態(tài)當(dāng)三位五通手動(dòng)換 向閥6不動(dòng)作時(shí)，氣動(dòng)馬達(dá)處于靜止?fàn)顟B(tài)；A為出氣口，B為進(jìn)氣孔時(shí)，氣動(dòng)馬達(dá)正轉(zhuǎn)，警示 牌被放下；反之，A為進(jìn)氣口，B為出氣口時(shí)，氣動(dòng)馬達(dá)反轉(zhuǎn)，警示牌被收起。減速器可分為 定軸齒輪減速器，行星減速器和擺針減速器。為了方便起見(jiàn)，本實(shí)用新型采用定軸齒輪減速 器，而它的軸端主要由聯(lián)軸器和警示牌卷軸連在一起，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的相互傳遞。操作者可 以通過(guò)操縱三位五通手動(dòng)換向閥的操作桿來(lái)實(shí)現(xiàn)警示牌的卷起、放下。氣動(dòng)馬達(dá)在較短的 時(shí)間內(nèi)即可將警示牌收起、放下，操作者應(yīng)及時(shí)操作，否則容易扯壞警示牌。[0029]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述 的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.手動(dòng)式氣動(dòng)警示牌，由氣體處理裝置及與氣體處理裝置連接的機(jī)械傳動(dòng)裝置組成，所述的氣體處理裝置包括空氣壓縮機(jī)，所述的空氣壓縮機(jī)連接有過(guò)濾器，所述的過(guò)濾器連接有減壓器，所述的減壓器連接油霧器，所述的油霧器連接有壓力表，所述的壓力表通過(guò)導(dǎo)氣管連接有三位五通手動(dòng)換向閥，所述的三位五通手動(dòng)換向閥經(jīng)兩個(gè)單向節(jié)流閥連接到氣動(dòng)馬達(dá)的進(jìn)出氣口；所述的機(jī)械傳動(dòng)裝置包括減速器、聯(lián)軸器、軸承、警示牌滾筒、警示牌卷軸及警示牌，所述氣動(dòng)馬達(dá)的輸出端經(jīng)減速器連接聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器的輸出端經(jīng)軸承連接警示牌滾筒， 所述警示牌滾筒的兩端通過(guò)正方形軸孔和警示牌卷軸連接在一起，兩警示牌卷軸通過(guò)兩個(gè)軸承蓋與警示牌滾筒總成連接在一起，達(dá)到固定警示牌滾筒的目的，所述警示牌滾筒與警示牌連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)式氣動(dòng)警示牌，其特征在于所述的警示牌滾筒、警示牌卷軸設(shè)置于警示牌箱體內(nèi)，所述的警示牌箱體固定在墻體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)式氣動(dòng)警示牌，其特征在于所述氣動(dòng)馬達(dá)的輸出軸與減速器的鍵連接，所述減速器的輸出軸外端設(shè)有鍵槽，所述減速器的輸出軸外端與聯(lián)軸器進(jìn)行彈性連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)式氣動(dòng)警示牌，其特征在于所述空壓機(jī)設(shè)置于礦井的工作環(huán)境的地面或礦井外的設(shè)備車(chē)間內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)式氣動(dòng)警示牌，其特征在于所述的聯(lián)軸器上設(shè)有減速器輸出軸連接彈性軸孔、警示牌卷軸彈性軸孔及半聯(lián)軸器，聯(lián)軸器上還設(shè)有供聯(lián)軸器所用的連接銷(xiāo)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)式氣動(dòng)警示牌，其特征在于所述的警示牌卷軸一端為警示牌卷軸用于連接半聯(lián)軸器和減速器連接的部分，另一端則用于連接警示牌滾軸，中間部分為軸承、軸承蓋所用軸端。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)式氣動(dòng)警示牌，包括氣體處理裝置，機(jī)械傳動(dòng)裝置，氣體處理裝置包括空壓機(jī)、氣動(dòng)三聯(lián)件、三位五通手動(dòng)換向閥及單向節(jié)流閥，機(jī)械傳動(dòng)裝置包括氣動(dòng)馬達(dá)、減速器、聯(lián)軸器、以及警示牌卷軸、警示牌滾筒、用與固定的軸承座?？諌簷C(jī)壓縮后的氣體通過(guò)三聯(lián)件的凈化、減壓后，傳入三位五通手動(dòng)閥，通過(guò)控制閥門(mén)的工作口來(lái)控制氣動(dòng)馬達(dá)的進(jìn)、出氣口的位置，從而控制氣動(dòng)馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)，所述的氣動(dòng)馬達(dá)的前端上安裝有減速器，來(lái)降低氣動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，使之趨于穩(wěn)定，減速器的輸出軸和警示牌的卷軸、滾筒連接，從而實(shí)現(xiàn)警示牌的收放控制。
文檔編號(hào)G09F7/22GK202838825SQ20122053971
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者馬天兵, 杜菲, 張凱, 方傳智, 靳波, 王健 申請(qǐng)人:安徽理工大學(xué)