專利名稱：動力學(xué)實驗小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
動力學(xué)實驗小車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及教學(xué)實驗用具領(lǐng)域，具體涉及一種動力學(xué)實驗小車。
背景技術(shù)：
[0002]力學(xué)是獨立的一門基礎(chǔ)學(xué)科，主要研究能量和力以及它們與固體、液體及氣體的 平衡、變形或運動的關(guān)系。力學(xué)可粗分為靜力學(xué)、運動學(xué)和動力學(xué)三部分，靜力學(xué)研究力的 平衡或物體的靜止問題；運動學(xué)只考慮物體怎樣運動，不討論它與所受力的關(guān)系；動力學(xué) 討論物體運動和所受力的關(guān)系。[0003]現(xiàn)有的動力學(xué)教學(xué)演示或?qū)嶒炗玫男≤囍谱骱喡?，測量不準確，且測量時間長，使 用范圍小。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型的目的是提供一種動力學(xué)實驗小車，它測量準確，且測量時間短，測量 快速，使用范圍廣。[0005]為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實用新型是采用如下技術(shù)方案它包含車體1、車輪2、抗壓板3、旋轉(zhuǎn)反光板4、配重箱5、減震器6、微處理器7、位移傳感器8、壓力傳感 器9，它還包含時間計數(shù)器10、插接軌道11、重力傳感器12，車體I的底部安裝有車輪2，抗 壓板3安裝在車體I的前部，旋轉(zhuǎn)反光板4安裝在車體I的后部，減震器6安裝在車輪2的 轉(zhuǎn)軸上，微處理器7設(shè)置在車體I內(nèi)部的中間，位移傳感器8安裝在車體I內(nèi)部的底端，壓 力傳感器9安裝在車體I內(nèi)部的前端，車體I的頂部安裝有插接軌道11，配重箱5插接在插 接軌道11上，插接軌道11的上安裝有重力傳感器12，時間計數(shù)器10安裝在車體I內(nèi)部的 底端，位移傳感器8、壓力傳感器9、時間計數(shù)器10、重力傳感器12均與微處理器7連接。[0006]本實用新型通過重力傳感器12測量配重箱5的重量，并將數(shù)據(jù)傳給微處理器7，時 間計數(shù)器10測量車體I運動的時間，將數(shù)據(jù)傳遞給微處理器7，位移傳感器8、壓力傳感器 9同樣將測量數(shù)據(jù)傳遞給微處理器7，微處理器7根據(jù)數(shù)據(jù)計算測量的結(jié)果，其測量數(shù)據(jù)準 確，快速。[0007]本實用新型有如下有益效果測量準確，且測量時間短，測量快速，使用范圍廣。


[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，[0009]圖2為本實用新型中配重箱5的結(jié)構(gòu)示意圖，[0010]圖3為本實用新型中車體I的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，[0011]圖4為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
[0012]參看圖1-圖4，本具體實施方式
采用如下技術(shù)方案它包含車體1、車輪2、抗壓板3、旋轉(zhuǎn)反光板4、配重箱5、減震器6、微處理器7、位移傳感器8、壓力傳感器9，它還包含時 間計數(shù)器10、插接軌道11、重力傳感器12，車體I的底部安裝有車輪2，抗壓板3安裝在車 體I的前部，旋轉(zhuǎn)反光板4安裝在車體I的后部，減震器6安裝在車輪2的轉(zhuǎn)軸上，微處理 器7設(shè)置在車體I內(nèi)部的中間，位移傳感器8安裝在車體I內(nèi)部的底端，壓力傳感器9安裝 在車體I內(nèi)部的前端，車體I的頂部安裝有插接軌道11，配重箱5插接在插接軌道11上，插 接軌道11的上安裝有重力傳感器12，時間計數(shù)器10安裝在車體I內(nèi)部的底端，位移傳感器 8、壓力傳感器9、時間計數(shù)器10、重力傳感器12均與微處理器7連接。[0013]本具體實施方式
通過重力傳感器12測量配重箱5的重量，并將數(shù)據(jù)傳給微處理器 7，時間計數(shù)器10測量車體I運動的時間，將數(shù)據(jù)傳遞給微處理器7，位移傳感器8、壓力傳 感器9同樣將測量數(shù)據(jù)傳遞給微處理器7，微處理器7根據(jù)數(shù)據(jù)計算測量的結(jié)果，測量數(shù)據(jù) 準確，快速。[0014]本具體實施方式
有如下有益效果測量準確，且測量時間短，測量快速，使用范圍廣。
權(quán)利要求1.動力學(xué)實驗小車，它包含車體(I)、車輪(2)、抗壓板(3)、旋轉(zhuǎn)反光板(4)、配重箱(5)、減震器(6)、微處理器(7)、位移傳感器(8)、壓力傳感器(9)，其特征在于它還包含時間計數(shù)器(10)、插接軌道(11)、重力傳感器(12)，車體⑴的底部安裝有車輪(2)，抗壓板(3) 安裝在車體(I)的前部，旋轉(zhuǎn)反光板(4)安裝在車體(I)的后部，減震器(6)安裝在車輪(2)的轉(zhuǎn)軸上，微處理器(7)設(shè)置在車體(I)內(nèi)部的中間，位移傳感器(8)安裝在車體(I) 內(nèi)部的底端，壓力傳感器(9)安裝在車體(I)內(nèi)部的前端，車體(I)的頂部安裝有插接軌道(11)，配重箱(5)插接在插接軌道(11)上，插接軌道(11)的上安裝有重力傳感器(12)，時間計數(shù)器(10)安裝在車體(I)內(nèi)部的底端，位移傳感器(8)、壓力傳感器(9)、時間計數(shù)器(10)、重力傳感器(12)均與微處理器(J)連接。
專利摘要動力學(xué)實驗小車，它涉及教學(xué)實驗用具領(lǐng)域；它的車體的底部安裝有車輪，抗壓板安裝在車體的前部，旋轉(zhuǎn)反光板安裝在車體的后部，減震器安裝在車輪的轉(zhuǎn)軸上，微處理器設(shè)置在車體內(nèi)部的中間，位移傳感器安裝在車體內(nèi)部的底端，壓力傳感器安裝在車體內(nèi)部的前端，車體的頂部安裝有插接軌道，配重箱插接在插接軌道上，插接軌道的上安裝有重力傳感器，時間計數(shù)器安裝在車體內(nèi)部的底端，位移傳感器、壓力傳感器、時間計數(shù)器、重力傳感器均與微處理器連接。它測量準確，且測量時間短，測量快速，使用范圍廣。
文檔編號G09B23/10GK202887545SQ20122066715
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月24日
發(fā)明者孫立紅, 劉曉娟 申請人:黑龍江科技學(xué)院