專利名稱：施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及施工升降機領(lǐng)域，且特別是關(guān)于一種教學用的施工升降機驅(qū)動體 調(diào)試示范裝置。
背景技術(shù)：
[0002]施工升降機產(chǎn)品在出廠前及使用過程中，均需要進行機械系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)的調(diào) 試，因此需對作業(yè)人員進行必要的專業(yè)訓(xùn)練，其中包括理論知識的講授以及實際操作的指 導(dǎo)。在教學現(xiàn)場，由作業(yè)指導(dǎo)人員帶領(lǐng)一名或多名學員，進行操作教學。目前施工升降機驅(qū) 動體的調(diào)試教學，需借助施工升降機產(chǎn)品進行。[0003]為了減小籠內(nèi)噪音，使吊籠內(nèi)凈空增大，傳動更加平穩(wěn)、機構(gòu)振動更小，施工升降 機的驅(qū)動系統(tǒng)一般置于籠頂上方。以目前的教學方法，存在以下問題:第一，籠頂距地面高 約3米，操作過程中人員需攀爬導(dǎo)軌架，存在安全隱患；第二，籠頂面積有限，一次作業(yè)中， 操作和觀摩人數(shù)有限。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型提供一種教學用施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置，可以提高操作的安 全性和便捷性，還可以增加教學的觀摩人數(shù)。[0005]為達上述優(yōu)點，本實用新型提供一種施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置，包括組合 式底架，導(dǎo)軌架、驅(qū)動體、支撐耳板總成及調(diào)節(jié)螺栓組件；所述導(dǎo)軌架固定在所述組合式底 架上，所述驅(qū)動體可滑動地安裝在所述導(dǎo)軌架上，所述支撐耳板總成固定在所述驅(qū)動體的 底部且靠近所述導(dǎo)軌架，所述調(diào)節(jié)螺栓組件用于調(diào)節(jié)所述驅(qū)動體相對所述導(dǎo)軌架的位置。[0006]在本實用新型的一個實施例中，所述導(dǎo)軌架安裝有一齒條，所述驅(qū)動體包括驅(qū)動 板，所述驅(qū)動板一側(cè)安裝有驅(qū)動單元和減速器簡化組件，另一側(cè)設(shè)有一列背輪及一列驅(qū)動 齒輪，所述齒條位于所述背輪及所述驅(qū)動齒輪之間，所述驅(qū)動齒輪與所述齒條配合，所述驅(qū) 動單元與所述驅(qū)動齒輪中的一個連接。[0007]在本實用新型的一個實施例中，所述驅(qū)動體還包括驅(qū)動架，所述驅(qū)動板安裝在所 述驅(qū)動架上，所述驅(qū)動架包括位于所述驅(qū)動板二側(cè)的立柱，每一所述立柱設(shè)有一組下滾輪、 安全鉤、安全鉤輪、上滾輪；所述導(dǎo)軌架包括二導(dǎo)柱，所述齒條位于所述二導(dǎo)柱之間；所述 驅(qū)動體通過所述下滾輪、所述安全鉤、所述安全鉤輪、所述上滾輪套在所述二導(dǎo)柱上。[0008]在本實用新型的一個實施例中，所述驅(qū)動架底部設(shè)有耳板與所述支撐耳板總成連 接。[0009]在本實用新型的一個實施例中，所述驅(qū)動體靠近所述耳板的一端設(shè)有承托板，所 述承托板承托所述驅(qū)動單元。[0010]在本實用新型的一個實施例中，所述驅(qū)動架還包括連接所述二立柱的上橫梁，所 述上橫梁和所述二立柱分別設(shè)置有一水平尺安裝卡槽。[0011]在本實用新型的一個實施例中，每一所述水平尺安裝卡槽放置一水平尺，所述上橫梁上的所述水平尺與所述上橫梁平行，所述立柱上的所述水平尺與所述立柱平行。[0012]在本實用新型的一個實施例中，所述組合式底架包括二平行設(shè)置的第一縱桿和二 平行設(shè)置的第一橫桿；所述二第一縱桿和所述二第一橫桿固定連接，布置呈"#"形。[0013]在本實用新型的一個實施例中，所述組合式底架還包括第二縱桿和第二橫桿，所 述第二橫桿連接所述二第一縱桿的端部，所述第二縱桿連接所述二第一橫桿的端部。[0014]在本實用新型的一個實施例中，所述導(dǎo)軌架包括四主弦管、若干腹桿和若干角鋼， 其中二所述導(dǎo)柱為所述四主弦管中的二個，所述腹桿和角鋼連接所述四主弦管。[0015]在本實用新型的一個實施例中，所述底架還包括安全擋板，所述安全擋板設(shè)置在 所述支撐耳板總成下面。[0016]相較現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置，當驅(qū)動體落下時， 支撐耳板總成直接與地面接觸或靠近地面，從而將驅(qū)動體的調(diào)試教學工作，由吊籠籠頂移 至地面進行，無需操作人員進行攀爬或大幅運動，提高教學效率。[0017]為讓本實用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實 施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下。


[0018]圖1是本實用新型較佳實施例的施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖2是圖1所示模擬驅(qū)動體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0020]請參照圖1，本實用新型較佳實施例的施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置100包括 組合式底架10，導(dǎo)軌架20、驅(qū)動體30、支撐耳板總成40及調(diào)節(jié)螺栓組件50。組合式底架10 包括相互穿插的二第一縱桿12和二第一橫桿14,其中二第一縱桿12間隔平行設(shè)置,二第一 橫桿14間隔平行設(shè)置，第一縱桿12和第一橫桿14之間通過螺栓等方式固定連接。二第一 縱桿12和二第一橫桿14的布置呈"#"形，二第一縱桿12的端部通過二第二橫桿16連 接，二第一橫桿14的端部通過二第二縱桿18連接。組合式底架10鋪設(shè)在地面上，用于穩(wěn) 定導(dǎo)軌架20。[0021]導(dǎo)軌架20包括四主弦管22、若干腹桿24和若干框架26。四主弦管22垂直于地 面并布置成正方形或長方形?？蚣?6用于連接四主弦管22，平行于地面并沿導(dǎo)軌架20高 度方向上間隔設(shè)置，框架26包括若干角鋼262。腹桿24用于連接二相鄰的框架26，從而使 導(dǎo)軌架20的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。四主弦管22包括二第一主弦管22a和二第二主弦管22b，其 中第一主弦管22a焊接在一第一橫桿14上，而第二主弦管22b焊接在另一第一橫桿14上。 第一主弦管22a為導(dǎo)柱,截面為圓形。二第一主弦管22a之間沿豎直方向設(shè)有齒條28。位 于二第一主弦管22a之間的角鋼262設(shè)有對中標志。[0022]請同時參照圖2，驅(qū)動體30包括一驅(qū)動架32、驅(qū)動板34、減速器簡化組件36及驅(qū) 動單元38。[0023]驅(qū)動架32包括位于驅(qū)動板34 二側(cè)的立柱322及連接二立柱322的上橫梁324。上 橫梁324及二立柱322的外側(cè)分別設(shè)置有水平尺安裝卡槽326，用以安裝水平尺，測定驅(qū)動 體30的水平度及垂直度。優(yōu)選地，三水平尺安裝卡槽326分別位于上橫梁324及立柱322的中間位置。教學調(diào)試時，在上橫梁324及二立柱322的水平尺安裝卡槽326上分別放置 一水平尺，三水平尺分別與上橫梁324及二立柱322平行。當上橫梁324上的水平尺的氣 泡處在中間位置時，表明上橫梁324與地面平行，否則為傾斜于地面。當立柱322上的水平 尺的氣泡處在中間位置時，表明立柱322與地面垂直，否則與地面不垂直。因為導(dǎo)軌架20 的主弦管22垂直于地面，立柱322與地面垂直也就是與主弦管22平行。[0024]驅(qū)動架30底部設(shè)有用于與支撐耳板總成40連接的耳板39。驅(qū)動架32靠近耳板 39的一端設(shè)有承托板328，該承托板328與驅(qū)動板34垂直，用于承托驅(qū)動單元38。減速器 簡化組件36、承托板328及驅(qū)動單元38均設(shè)置在驅(qū)動板34的同一側(cè)，驅(qū)動板34的另一側(cè) 設(shè)有二背輪315及三驅(qū)動齒輪316。每一立柱322設(shè)有一組由下至上設(shè)置的下滾輪311、安 全鉤312、安全鉤輪313和上滾輪314，上滾輪314與下滾輪311的軸線相互垂直。安全鉤 輪313的軸線與下滾輪311的軸線平行，兩者在垂直方向上不在同一直線上，且兩者在垂直 方向上相互錯開的距離略大于第一主弦管22a的直徑。安全鉤312具有與第一主弦管22a 外表面配合的圓弧面。安全鉤312的圓弧面以及下滾輪311、安全鉤輪313和上滾輪314 的滾輪面與第一主弦管22a的外表面配合。下滾輪311、安全鉤312、安全鉤輪313、上滾輪 314的組合用于套住第一主弦管22a。[0025]二背輪315和三驅(qū)動齒輪316分別排成一列，齒條28位于背輪315和驅(qū)動齒輪 316之間并與驅(qū)動齒輪316配合。驅(qū)動單元38與最底部的驅(qū)動齒輪316連接。[0026]支撐耳板總成40與驅(qū)動體30底部連接，從而模擬吊籠與驅(qū)動體30連接部分，將 驅(qū)動體30的調(diào)試教學工作，由吊籠籠頂移至地面進行。[0027]調(diào)節(jié)螺栓組件50用于調(diào)節(jié)下滾輪311、安全鉤312、安全鉤輪313、上滾輪314和背 輪315的位置。[0028]為確保教學工作的真實性，下滾輪311、上滾輪314、背輪315、調(diào)節(jié)螺栓組件50、驅(qū) 動齒輪316的布置與實物完全一致。同時對實物結(jié)構(gòu)進行簡化:驅(qū)動單元38(電機、減速器 總成)由實物的三套改為一套，與一驅(qū)動齒輪316連接，用于功能與結(jié)構(gòu)講解；安裝兩套減 速器簡化部件，用于固定另外兩個驅(qū)動齒輪316，并用于結(jié)構(gòu)講解。[0029]下滾輪311、安全鉤輪313、上滾輪314以及背輪315采用“偏心軸”技術(shù)，通過旋轉(zhuǎn) 偏心軸，可實現(xiàn)下滾輪311、安全鉤輪313、上滾輪314的滾輪圓弧表面與導(dǎo)軌架20的第一 主弦管22a表面，及背輪315相應(yīng)表面與齒條28背面相對位置的間隙調(diào)整。教學過程中， 操作人員就近站立于驅(qū)動體30兩側(cè)，使用月牙扳手及開口扳手，旋轉(zhuǎn)各滾輪311、314所在 偏心軸以調(diào)節(jié)其與導(dǎo)軌立柱322的間隙；使用鐵錘及鑿子切向敲擊背輪315所在偏心軸的 襯片凹口，旋轉(zhuǎn)背輪315的偏心軸，以調(diào)節(jié)背輪315與齒條28背部的間隙。[0030]優(yōu)選地，組合式底架10在二第一縱桿12之間設(shè)置安全檔板60，該安全檔板60位 于支撐耳板總成40下面，避免在教學過程中，落下的驅(qū)動體30將人員不小心置在支撐耳板 總成40下面的腳砸傷。[0031]上述施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置100的調(diào)試步驟:[0032]1.準備工作[0033]借助驅(qū)動單元38，使模擬驅(qū)動體30緩慢上移，以分離模擬驅(qū)動體30與支撐耳板總 成40。[0034]松開支撐耳板總成40與組合式底架10緊固螺栓；將支撐耳板總成40對中標記與導(dǎo)軌架20的框架26的角鋼262的對中標記對齊；緊固支撐耳板總成40與組合式底架10 緊固螺栓；完成支撐耳板與導(dǎo)軌架20對中調(diào)試。[0035]2.調(diào)整下滾輪311，以調(diào)節(jié)驅(qū)動齒輪316的嚙合面與齒條28的嚙合面的平行度， 同時要注意立柱322上的水平尺的氣泡不要過于偏離水平尺的中間位置。[0036]3.調(diào)整安全鉤輪313，以調(diào)節(jié)上滾輪314的圓弧面與導(dǎo)軌架20的主弦管22外表 面的同軸度，同時要注意立柱322上的水平尺的氣泡不要過于偏離水平尺的中間位置。[0037]4.驅(qū)動架32下部與導(dǎo)軌架20對中調(diào)試[0038]借助驅(qū)動單元38使模擬驅(qū)動體30緩慢下降，進行驅(qū)動體30耳板與支撐耳板總成 40的對接；在此過程中，需調(diào)節(jié)下滾輪311，完成驅(qū)動架32耳板連接孔與支撐耳板總成40 耳板連接孔的對正，同時要保證上橫梁324上的水平尺的氣泡位于水平尺的中間位置。[0039]使用傳感銷將驅(qū)動體30耳板與支撐耳板總成40連接，即完成驅(qū)動架32下部與導(dǎo) 軌架20對中調(diào)試。[0040]5.調(diào)節(jié)上滾輪314，使驅(qū)動體30的上橫梁324的對中標記與導(dǎo)軌架20的框架26 的角鋼262的對中標記對齊，同時要保證立柱322上水平尺的氣泡位于水平尺的中間位置。[0041]6.驅(qū)動齒輪316與齒條28嚙合間隙調(diào)試[0042]擰松調(diào)節(jié)螺栓組件50，將契鐵對準驅(qū)動架32與驅(qū)動板34兩側(cè)縫隙；使用鐵錘將 契鐵輕敲入縫隙，以調(diào)整驅(qū)動齒輪316與齒條28嚙合間隙，緊固調(diào)節(jié)螺栓組件50。[0043]7.調(diào)整背輪315，以調(diào)節(jié)其與齒條28背部的間隙。[0044]本實用新型的施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置100結(jié)構(gòu)簡單，周邊空間較大，大 幅提高一次教學示范觀摩人數(shù)，實現(xiàn)地面驅(qū)動體30調(diào)試作業(yè)。與施工升降機實物相比，施 工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置100各調(diào)試部件布置集中，無需操作人員進行攀爬或大幅運 動，提高教學效率。與升降機實物相比，施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置100的調(diào)試部件及 其布局一致，結(jié)構(gòu)簡單。提高了調(diào)試作業(yè)的安全性和便捷性，提高了教學的針對性。[0045]本實用新型的施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置100的優(yōu)點至少包括:[0046]可模擬施工升降機驅(qū)動體30主要調(diào)試科目:驅(qū)動體30與導(dǎo)軌架20對中調(diào)試；借 助“偏心軸”技術(shù)，實現(xiàn)各滾輪圓弧面與導(dǎo)軌架20的主弦管22表面同軸度以及兩表面間隙 調(diào)整；施工升降機驅(qū)動體30與施工升降機吊籠模擬對接。[0047]實現(xiàn)地面驅(qū)動體30模擬調(diào)試操作，消除籠頂調(diào)試操作的不便捷性及安全隱患；[0048]集成施工升降機驅(qū)動體30所有調(diào)節(jié)部件，以滿足教學要求；[0049]借助安裝于本套設(shè)備上的水平尺，可測定驅(qū)動體30的水平度及垂直度，保證模擬 調(diào)試結(jié)果的準確性。[0050]米用組合式底架10,方便產(chǎn)品運輸及室內(nèi)布置。[0051]以上所述，僅是本實用新型的實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限 制，雖然本實用新型已以實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè) 的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些 許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本 實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實 用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置，其特征在于:包括組合式底架，導(dǎo)軌架、驅(qū)動 體、支撐耳板總成及調(diào)節(jié)螺栓組件，所述導(dǎo)軌架固定在所述組合式底架上，所述驅(qū)動體可滑 動地安裝在所述導(dǎo)軌架上，所述支撐耳板總成固定在所述驅(qū)動體的底部且靠近所述導(dǎo)軌 架，所述調(diào)節(jié)螺栓組件用于調(diào)節(jié)所述驅(qū)動體相對所述導(dǎo)軌架的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置，其特征在于:所述導(dǎo)軌架安 裝有一齒條，所述驅(qū)動體包括驅(qū)動板，所述驅(qū)動板一側(cè)安裝有驅(qū)動單元和減速器簡化組件， 另一側(cè)設(shè)有一列背輪及一列驅(qū)動齒輪，所述齒條位于所述背輪及所述驅(qū)動齒輪之間，所述 驅(qū)動齒輪與所述齒條配合，所述驅(qū)動單元與所述驅(qū)動齒輪中的一個連接。
3.如權(quán)利要求2所述的施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置，其特征在于:所述驅(qū)動體還 包括驅(qū)動架，所述驅(qū)動板安裝在所述驅(qū)動架上，所述驅(qū)動架包括位于所述驅(qū)動板二側(cè)的立 柱，每一所述立柱設(shè)有一組下滾輪、安全鉤、安全鉤輪、上滾輪；所述導(dǎo)軌架包括二導(dǎo)柱，所 述齒條位于所述二導(dǎo)柱之間；所述驅(qū)動體通過所述下滾輪、所述安全鉤、所述安全鉤輪、所 述上滾輪套在所述二導(dǎo)柱上。
4.如權(quán)利要求3所述的施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置，其特征在于:所述驅(qū)動架底 部設(shè)有耳板與所述支撐耳板總成連接。
5.如權(quán)利要求4所述的施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置，其特征在于:所述驅(qū)動體靠 近所述耳板的一端設(shè)有承托板，所述承托板承托所述驅(qū)動單元。
6.如權(quán)利要求3所述的施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置，其特征在于:所述驅(qū)動架還 包括連接所述二立柱的上橫梁，所述上橫梁和所述二立柱分別設(shè)置有一水平尺安裝卡槽。
7.如權(quán)利要求6所述的施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置，其特征在于:每一所述水平 尺安裝卡槽放置一水平尺，所述上橫梁上的所述水平尺與所述上橫梁平行，所述立柱上的 所述水平尺與所述立柱平行。
8.如權(quán)利要求1所述的施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置，其特征在于:所述組合式底 架包括二平行設(shè)置的第一縱桿和二平行設(shè)置的第一橫桿；所述二第一縱桿和所述二第一橫 桿固定連接，布置呈"#"形。
9.如權(quán)利要求8所述的施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置，其特征在于:所述組合式底 架還包括第二縱桿和第二橫桿，所述第二橫桿連接所述二第一縱桿的端部，所述第二縱桿 連接所述二第一橫桿的端部。
10.如權(quán)利要求1所述的施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置，其特征在于:所述導(dǎo)軌架包 括四主弦管、若干腹桿和若干角鋼，其中二所述導(dǎo)柱為所述四主弦管中的二個，所述腹桿和 角鋼連接所述四主弦管。
11.如權(quán)利要求1至10任一項所述的施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置，其特征在于: 所述底架還包括安全擋板，所述安全擋板設(shè)置在所述支撐耳板總成下面。
專利摘要一種施工升降機驅(qū)動體調(diào)試示范裝置，包括組合式底架，導(dǎo)軌架、驅(qū)動體、支撐耳板總成及調(diào)節(jié)螺栓組件；所述導(dǎo)軌架固定在所述組合式底架上，所述驅(qū)動體可滑動地安裝在所述導(dǎo)軌架上，所述支撐耳板總成固定在所述驅(qū)動體的底部且靠近所述導(dǎo)軌架，所述調(diào)節(jié)螺栓組件用于調(diào)節(jié)所述驅(qū)動體相對所述導(dǎo)軌架的位置。
文檔編號G09B25/02GK202956983SQ201220720098
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者支明明, 涂幼新, 莊治安, 費斐 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司