專利名稱：一種電氣故障快速設(shè)置裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)涉及電力培訓(xùn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電氣故障快速設(shè)置裝置。
背景技術(shù)：
在電力系統(tǒng)中，一線員工由于工作經(jīng)驗(yàn)短缺，實(shí)際對(duì)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的排故工作的操作機(jī)會(huì)少等原因，導(dǎo)致員工對(duì)于電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電氣故障排故工作的操作流程和操作方法不夠了解，無法快速高效的完成電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電氣故障的排故工作。為了提高一線員工的排故能力，電力公司通常組織電氣故障排故能力的培訓(xùn)活動(dòng)。然而在目前現(xiàn)有的培訓(xùn)的電氣故障設(shè)置環(huán)節(jié)過程中，通常采用直接人工斷開電動(dòng)執(zhí)行隔離開關(guān)機(jī)構(gòu)箱中的部分線路來設(shè)置故障，以SRCJ7電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)為例，其內(nèi)設(shè)置有29個(gè)故障點(diǎn)，因此使用這種原始的故障設(shè)置方式，產(chǎn)生了故障設(shè)置所需時(shí)間冗長，故障隱蔽效果差，效率低下等問題。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種電氣故障快速設(shè)置裝置，以解決在對(duì)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行故障設(shè)置過程中出現(xiàn)的故障設(shè)置時(shí)間冗長，效率低下，故障隱蔽效果差等問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案如下:一種電氣故障快速設(shè)置裝置，包括:與電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的箱體內(nèi)多個(gè)故障點(diǎn)相連接的多孔插頭；與所述多孔插頭通過導(dǎo)線相連接，用于分別模擬多個(gè)故障點(diǎn)斷開的多個(gè)開關(guān)；用于安裝所述開關(guān)，并且設(shè)置所述電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制回路圖的操作面板。優(yōu)選地，所述多孔插頭中，每兩個(gè)插頭組成一個(gè)組合插頭，并且一個(gè)組合插頭中的兩個(gè)插頭分別與一個(gè)故障點(diǎn)的兩端相連接。優(yōu)選地，所述電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)為SRCJ7，所述多孔插頭為58孔航空插頭。優(yōu)選地，每個(gè)開關(guān)的兩端分別通過導(dǎo)線與一個(gè)組合插頭中的兩個(gè)插頭相連接。優(yōu)選地，所述導(dǎo)線為Imm線徑的銅導(dǎo)線。優(yōu)選地，所述開關(guān)為撥動(dòng)開關(guān)。優(yōu)選地，所述操作面板上設(shè)置固定孔，所述撥動(dòng)開關(guān)安裝在所述固定孔內(nèi)。優(yōu)選地，所述操作面板為鋁合金操作面板。優(yōu)選地，所述開關(guān)在所述電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制回路圖上的位置與所述開關(guān)所連接的故障點(diǎn)在所述電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制回路圖上的位置一致。優(yōu)選地,進(jìn)一步包括:由殼蓋和殼體組成的外殼，所述殼蓋與所述殼體相鉸接，并且所述殼蓋與所述殼體可匹配扣合在一起；所述操作面板固定在所述殼體內(nèi)，并且所述開關(guān)和所述電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制回路圖位于所述操作面板的外表面；所述導(dǎo)線位于所 述操作面板與所述殼體之間的空間中。
由以上技術(shù)方案可見，本申請(qǐng)?zhí)峁┑脑撾姎夤收峡焖僭O(shè)置裝置，故障設(shè)置操作簡單，方便快捷，省時(shí)高效。并利用故障轉(zhuǎn)移將故障設(shè)置工作從電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的箱體中轉(zhuǎn)移到此故障快速設(shè)置裝置中，解決了故障設(shè)置過程中出現(xiàn)的故障設(shè)置時(shí)間冗長，效率低下，故障隱蔽效果差等難題。在故障設(shè)置過程中，只需通過開關(guān)的開斷，就可以對(duì)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)控制回路的線路故障點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置。另外，操作面板上畫有的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制回路，使各個(gè)開關(guān)與所控制的各個(gè)不同的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制回路斷開點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)。通過操作面板上的金屬接地點(diǎn)可進(jìn)行此設(shè)備的外殼接地，保證操作安全。選用58孔航空插頭，可設(shè)置29個(gè)控制回路線路斷開點(diǎn)，滿足電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)需設(shè)置21個(gè)斷開故障點(diǎn)的需求，并且預(yù)留8個(gè)斷開點(diǎn)以供備用，提高了設(shè)備的使用穩(wěn)定性和長久性。


為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種電氣故障快速設(shè)置裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的另一種電氣故障快速設(shè)置裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請(qǐng)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例 ，而不是全部的實(shí)施例。基于本申請(qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種電氣故障快速設(shè)置裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該電氣故障快速設(shè)置裝置包括:多孔插頭1、多個(gè)開關(guān)2和操作面板3，其中:多個(gè)開關(guān)2通過導(dǎo)線相連接，并且多個(gè)開關(guān)2和導(dǎo)線均設(shè)置在操作面板3上，多孔插頭I與多個(gè)開關(guān)2相連接。多孔插頭I的作用是與電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)箱體相連接。在電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)箱體內(nèi)設(shè)置有多個(gè)切換開關(guān)，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，為了模擬電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的斷開切換開關(guān)進(jìn)而模擬斷開故障點(diǎn)的要求，多孔插頭I中的每兩個(gè)插頭組成一個(gè)組合插頭，并且一個(gè)組合插頭中的兩個(gè)插頭分別與一個(gè)故障點(diǎn)(即電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)箱體內(nèi)的一個(gè)切換開關(guān))的兩端相連接，并且同時(shí)，一個(gè)組合插頭中的兩個(gè)插頭還分別與一個(gè)開關(guān)2的兩端相連接，這樣當(dāng)開關(guān)2斷開時(shí)，即可模擬斷開故障點(diǎn)的要求。在本申請(qǐng)實(shí)施例中，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)為SRCJ7，并且選用的多孔插頭I可以為58孔航空插頭，該航空插頭可以設(shè)置有29個(gè)控制回路線路斷開點(diǎn)，滿足了 SRCJ7電動(dòng)切換結(jié)構(gòu)需要設(shè)置21斷開故障點(diǎn)的需求，并且還可以預(yù)留8個(gè)斷開點(diǎn)以供備用。多個(gè)開關(guān)2為撥動(dòng)開關(guān)，并且多個(gè)開關(guān)2通過導(dǎo)線與多孔插頭I相連接，這里導(dǎo)線為Imm線徑的銅導(dǎo)線，以使得符合SRCJ7機(jī)構(gòu)中電機(jī)所要求的額定電流(操作電壓額定
1.1A，控制電壓額定1A)。導(dǎo)線的一端通過航空插頭與SRCJ7機(jī)構(gòu)相連接，另一端進(jìn)入多個(gè)開關(guān)2相連接。通過此導(dǎo)線將SRCJ7機(jī)構(gòu)箱中電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路的各個(gè)線路斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸至SRCJ7機(jī)構(gòu)箱外側(cè)，導(dǎo)線經(jīng)過航空插頭，最終將線路斷開點(diǎn)兩側(cè)連接于多個(gè)開關(guān)2上。從而，通過控制開關(guān)2的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路的各個(gè)線路斷開點(diǎn)的開斷，完成故障設(shè)置工作。操作面板3上設(shè)置有電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制回路圖，并且在操作面板3上設(shè)置有固定孔，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，固定孔可以為21。多個(gè)開關(guān)2安裝在固定孔內(nèi)，并且多個(gè)開關(guān)2的連接頭位于操作面板3的下表面。在本申請(qǐng)實(shí)施例中，操作面板3可以采用鋁合金操作面板。此外，如圖1所示，在操作面板3上還設(shè)置有接地點(diǎn)。如圖1所示，多個(gè)開關(guān)2之間通過導(dǎo)線相連接，連接后的多個(gè)開關(guān)2的電路圖與電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)箱體內(nèi)的多個(gè)切換開關(guān)的連接圖一致，即開關(guān)2在電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制回路圖上的位置與開關(guān)2所連接的故障點(diǎn)在電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制回路圖上的位置一致，以達(dá)到模擬斷開故障點(diǎn)的目的。此外，如圖2所示，在本申請(qǐng)實(shí)施·例中，該裝置還可以包括:由殼蓋41和殼體42組成的外殼，其中:殼蓋41與殼體42相鉸接,并且殼蓋41與殼體42可匹配扣合在一起；操作面板3固定在殼體42內(nèi)，并且開關(guān)2和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制回路圖位于操作面板3的外表面；導(dǎo)線I位于操作面板3與殼體41之間的空間中。設(shè)置外殼的目的主要是利用外殼的屏蔽作用，提高故障點(diǎn)設(shè)置的隱蔽性，避免培訓(xùn)人員事先了解故障點(diǎn)位置。下面結(jié)合圖2中，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例提供的電器故障快速設(shè)置裝置的工作過程進(jìn)行簡單說明:如圖2所示，SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的1-2斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的開關(guān)1-2上。通過控制開關(guān)1-2的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的1-2斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的3-4斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)3-4上。通過控制開關(guān)3-4的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的3-4斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的5-6斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)5-6上。通過控制開關(guān)5-6的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的5-6斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的7-8斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)7-8上。通過控制開關(guān)7-8的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的-斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的9-10斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)9-10上。通過控制開關(guān)9-10的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的9-10斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。
SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的11-12斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)11-12上。通過控制開關(guān)11-12的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的11-12斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的13-14斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)13-14上。通過控制開關(guān)13-14的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的13-14斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的15-16斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)15-16上。通過控制開關(guān)15-16的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的15-16斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的17-18斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)17-18上。通過控制開關(guān)17-18的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的17-18斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。

SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的19-20斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)19-20上。通過控制開關(guān)19-20的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的19-20斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的21-22斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)21-22上。通過控制開關(guān)21-22的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的21-22斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的23-24斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)23-24上。通過控制開關(guān)23-24的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的23-24斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的25-26斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)25-26上。通過控制開關(guān)25-26的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的25-26斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的27-28斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)27-28上。通過控制開關(guān)27-28的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的27-28斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的29-30斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)29-30上。通過控制開關(guān)29-30的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的29-30斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的31-32斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)31-32上。通過控制開關(guān)31-32的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的31-32斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的33-34斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)33-34上。通過控制開關(guān)33-34的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的33-34斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的35-36斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)35-36上。通過控制開關(guān)35-36的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的35-36斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。
SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的37-38斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)37-38上。通過控制開關(guān)37-38的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的37-38斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的39-40斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)39-40上。通過控制開關(guān)39-40的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的39-40斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。SRCJ7機(jī)構(gòu)控制回路中的41-42斷開點(diǎn)，通過導(dǎo)線與航空插頭將斷開點(diǎn)兩側(cè)延伸連接于操作面板上的所示的開關(guān)41-42上。通過控制開關(guān)41-42的開斷，可以控制SRCJ7機(jī)構(gòu)箱電動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)控制回路中的41-42斷開點(diǎn)的開斷，完成此故障點(diǎn)設(shè)置工作。由以上技術(shù)方案可見，本申請(qǐng)?zhí)峁┑脑撾姎夤收峡焖僭O(shè)置裝置，故障設(shè)置操作簡單，方便快捷，省時(shí)高效。并利用故障轉(zhuǎn)移將故障設(shè)置工作從電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的箱體中轉(zhuǎn)移到此故障快速設(shè)置裝置中，解決了故障設(shè)置過程中出現(xiàn)的故障設(shè)置時(shí)間冗長，效率低下，故障隱蔽效果差等難題。在故障設(shè)置過程中，只需通過開關(guān)的開斷，就可以對(duì)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)控制回路的線路故障點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置。另外，操作面板上畫有的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制回路，使各個(gè)開關(guān)與所控制的各個(gè)不同的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制回路斷開點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)。通過操作面板上的金屬接地點(diǎn)可進(jìn)行此設(shè)備的外殼接地，保證操作安全。選用58孔航空插頭，可設(shè)置29個(gè)控制回路線路斷開點(diǎn)，滿足電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)需設(shè)置21個(gè)斷開故障點(diǎn)的需求，并且預(yù)留8個(gè)斷開點(diǎn)以供備用，提高了設(shè)備的使用穩(wěn)定性和長久性。以上對(duì)本申請(qǐng)所提供的一種電氣故障快速設(shè)置裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本申請(qǐng)的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本申請(qǐng)的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本申請(qǐng)的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本申請(qǐng)的限制。本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。需要說明的是，在本文中，諸如“大于”或“超過”或“高于”或“小于”或“低于”等之類的關(guān)系描述，均可以理解為“大于且不等于”或“小于且不等于”，也可以理解為“大于等于”或“小于等于”，而不一定要求或者暗示必須為限定的或固有的一種情況。另外，在本文 中，諸如“第一”和“第二”等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，在本文中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。需要說明的是，以上所述僅僅是本申請(qǐng)技術(shù)方案的一部分優(yōu)選具體實(shí)施方式
，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠充分理解或?qū)崿F(xiàn)本申請(qǐng)，而不是全部的實(shí)施例，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本申請(qǐng)的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，基于以上實(shí)施例，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)?，不做出?chuàng)造性勞動(dòng)前提下，還可以做出多種顯而易見的修改和潤飾，通過這些修改和潤飾所獲得的所有其他實(shí)施例，都可以應(yīng)用于本 申請(qǐng)技術(shù)方案，這些都不影響本申請(qǐng)的實(shí)現(xiàn)，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。因此，本申請(qǐng)將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種電氣故障快速設(shè)置裝置，其特征在于，包括: 與電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的箱體內(nèi)多個(gè)故障點(diǎn)相連接的多孔插頭； 與所述多孔插頭通過導(dǎo)線相連接，用于分別模擬多個(gè)故障點(diǎn)斷開的多個(gè)開關(guān)； 用于安裝所述開關(guān)，并且設(shè)置所述電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制回路圖的操作面板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述多孔插頭中，每兩個(gè)插頭組成一個(gè)組合插頭，并且一個(gè)組合插頭中的兩個(gè)插頭分別與一個(gè)故障點(diǎn)的兩端相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)為SRCJ7，所述多孔插頭為58孔航插頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，每個(gè)開關(guān)的兩端分別通過導(dǎo)線與一個(gè)組合插頭中的兩個(gè)插頭相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述導(dǎo)線為Imm線徑的銅導(dǎo)線。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述開關(guān)為撥動(dòng)開關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述操作面板上設(shè)置固定孔，所述撥動(dòng)開關(guān)安裝在所述固定孔內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述操作面板為鋁合金操作面板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述開關(guān)在所述電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制回路圖上的位置與所述開關(guān)所連接的故障點(diǎn)在所述電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制回路圖上的位置一致。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括:由殼蓋和殼體組成的外殼， 所述殼蓋與所述殼體相鉸接，并且所述殼蓋與所述殼體可匹配扣合在一起； 所述操作面板固定在所述殼體內(nèi)，并且所述開關(guān)和所述電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制回路圖位于所述操作面板的外表面； 所述導(dǎo)線位于 所述操作面板與所述殼體之間的空間中。
全文摘要
本申請(qǐng)公開了一種電氣故障快速設(shè)置裝置，包括與電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的箱體內(nèi)多個(gè)故障點(diǎn)相連接的多孔插頭；與所述多孔插頭通過導(dǎo)線相連接，用于分別模擬多個(gè)故障點(diǎn)斷開的多個(gè)開關(guān)；用于安裝所述開關(guān)，并且設(shè)置所述電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制回路圖的操作面板。本申請(qǐng)?zhí)峁┑脑撾姎夤收峡焖僭O(shè)置裝置，故障設(shè)置操作簡單，方便快捷，省時(shí)高效。并利用故障轉(zhuǎn)移將故障設(shè)置工作從電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的箱體中轉(zhuǎn)移到此故障快速設(shè)置裝置中，解決了故障設(shè)置過程中出現(xiàn)的故障設(shè)置時(shí)間冗長，效率低下，故障隱蔽效果差等難題。在故障設(shè)置過程中，只需通過開關(guān)的開斷，就可以對(duì)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)控制回路的線路故障點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置。
文檔編號(hào)G09B23/18GK103247211SQ201310195568
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月23日
發(fā)明者陳顯輝, 劉斌, 龔列謙, 陳建勝, 雷歡, 易永利, 陳達(dá)民, 李昌靜, 楊超余, 林寧, 鄭圣, 譚捷, 姚瑞光, 李矗, 林琳 申請(qǐng)人:國家電網(wǎng)公司, 浙江省電力公司, 溫州電力局