專利名稱：太陽能發(fā)光交通標(biāo)志的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公路交通安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體來說涉及一種太陽能發(fā)光交通標(biāo)志，可以用作城市道路的警告、禁令、指示、方向指路類交通標(biāo)志；高速公路出口指路標(biāo)志、彎道線形誘導(dǎo)標(biāo)志、輪廓標(biāo)志；農(nóng)村道路的警告標(biāo)志；其它施工作業(yè)區(qū)標(biāo)志等。
背景技術(shù)：
公路交通安全設(shè)施指的是為保障行車和行人的安全，充分發(fā)揮道路的作用，在道路沿線所設(shè)置的人行地道、人行天橋、照明設(shè)備、護(hù)欄、標(biāo)柱、標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施的總稱。交通安全設(shè)施主要包括:交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、視線誘導(dǎo)標(biāo)(突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等)、交通錐、道路反光鏡、防撞桶、安全護(hù)欄、防眩設(shè)施、隔離設(shè)施、交通信號燈等；在高等級公路上還有監(jiān)控設(shè)施、照明設(shè)施、緊急電話等。這些設(shè)施的性能和功能必須持續(xù)有效且相互協(xié)調(diào)、配合才能充分起到指揮控制、管理規(guī)范交通的作用，達(dá)到安全、高效的交通目的。其中，關(guān)于交通標(biāo)志方面，早期的交通標(biāo)志為一塊鐵牌上面印有白色的字體，這種標(biāo)志隨著時(shí)間的推移，會(huì)出現(xiàn)識別困難的問題?，F(xiàn)有的反光型道路交通標(biāo)志依靠傳統(tǒng)的逆反射材料制作，這類標(biāo)志使用時(shí)間長，但是有三個(gè)最大的不足點(diǎn):其一，逆反射材料標(biāo)志必須在光線照射條件下產(chǎn)生定向回歸反光，僅僅能夠解決具備良好燈光條件的車輛正面行駛識別需要，無法滿足交通環(huán)境中的各類情況下的多種機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人的識別需要；其二，逆反射材料標(biāo)志的識別需要車輛打開遠(yuǎn)光燈才能夠更加清晰的識別，而遠(yuǎn)光燈的開啟容易導(dǎo)致交通安全隱患；其三，逆反射材料標(biāo)志在雨、霧等惡劣天氣條件下幾乎無法起到被識別的作用，形同虛設(shè) 。
實(shí)用新型內(nèi)容針對上述問題，本實(shí)用新型提供一種太陽能發(fā)光交通標(biāo)志，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的諸多問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:太陽能發(fā)光交通標(biāo)志，其特征在于，包括太陽能采光系統(tǒng)、用以控制發(fā)光體閃爍工作方式和防止蓄電池過度充電或過度放電的控制器、起儲(chǔ)存和供電作用的蓄電池、以及發(fā)光交通標(biāo)志，太陽能采光系統(tǒng)通過控制器與蓄電池連接，所述發(fā)光交通標(biāo)志與控制器連接。在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述太陽能采光系統(tǒng)為太陽能電池方陣。在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述發(fā)光交通標(biāo)志包括標(biāo)志牌、以及設(shè)置在標(biāo)志牌內(nèi)的LED發(fā)光二極管、反光杯和光學(xué)面罩,LED發(fā)光二極管設(shè)置在反光杯中，使LED光源經(jīng)過反光杯折射，成為集束光。本實(shí)用新型采用的LED發(fā)光二極管具備超強(qiáng)的光線穿透力，能夠在夜間或惡劣天氣條件下遠(yuǎn)距離視認(rèn)，能滿足交通環(huán)境中的各類情況下的多種機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人的識別需要。本實(shí)用新型無需高壓電源，通過太陽能采光系統(tǒng)將采集的太陽能轉(zhuǎn)換成電能后，儲(chǔ)存在蓄電池中。使用壽命在10年以上，保證了道路交通標(biāo)志的使用范圍廣泛性。本實(shí)用新型具有綠色能源低壓安全、維護(hù)簡便、光源穿透力強(qiáng)、使用壽命長的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說明而獲得清楚地了解。

圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的示意圖。圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見圖1和2，太陽能發(fā)光交通標(biāo)志，包括太陽能采光系統(tǒng)100、控制器300、蓄電池200和發(fā)光交通標(biāo)志400，太陽能采光系統(tǒng)通過控制器與蓄電池連接，發(fā)光交通標(biāo)志與控制器連接。
·[0019]太陽能采光系統(tǒng)為太陽能電池方陣。其由單晶硅、多晶硅等光伏材料組成，它把太陽光的能量采集起來，轉(zhuǎn)換成電能；太陽能的采集能力與電池方陣成正比?？刂破鳎强刂瓢l(fā)光體閃爍工作方式和防止蓄電池過度充電或過度放電的裝置。蓄電池，是儲(chǔ)存和供電的裝置。發(fā)光交通標(biāo)志包括標(biāo)志牌、以及設(shè)置在標(biāo)志牌內(nèi)的LED發(fā)光二極管、反光杯和光學(xué)面罩，LED發(fā)光二極管設(shè)置在反光杯中，使LED光源經(jīng)過反光杯折射,成為集束光。標(biāo)志牌的主體任然可以采用逆反射材料制作。LED內(nèi)部主要為一個(gè)PN結(jié)。當(dāng)PN結(jié)內(nèi)的電子與空穴復(fù)合時(shí)，電子由高能級躍遷到低能級，電子將多余的能量以光子的形式釋放出來，產(chǎn)生電致發(fā)光現(xiàn)象，其發(fā)光顏色與構(gòu)成其基底的材質(zhì)元素有關(guān)。如GaAs (砷化鎵)紅光；GaP (磷化鎵)綠光；GaN(氮化鎵)藍(lán)光。工作過程:白天太陽能電池方陣對蓄電池充電，工作時(shí)由蓄電池供給負(fù)載(控制器、LED發(fā)光二極管)。1.負(fù)載工作:當(dāng)電源開關(guān)閉合時(shí)候，此時(shí)控制器檢測光控開關(guān)狀態(tài)，如光控開關(guān)閉合，同時(shí)檢測太陽能電池電壓> 3V時(shí)，判斷為白天，熄滅LED發(fā)光二極管；太陽能電池電壓< 3V時(shí)，判斷為黑夜，控制器使其LED發(fā)光二極管處于工作模式:發(fā)光交通標(biāo)志亮IS后滅1S，再亮IS后滅1S，如此循環(huán)；如光控開關(guān)斷開，此時(shí)控制器使LED發(fā)光二極管處于24小時(shí)工作模式:發(fā)光交通標(biāo)志亮IS后滅IS再亮IS后滅IS，如此循環(huán)。2.充電保護(hù):太陽能電池方陣通過控制器控制對內(nèi)部蓄電池充電，充電時(shí)根據(jù)陽光照射自動(dòng)調(diào)節(jié)充電電流，當(dāng)12V蓄電池充滿電壓到14.4V時(shí)候，控制器自動(dòng)斷開充電系統(tǒng)，以此來保護(hù)電池過充損壞。3.蓄電池過放保護(hù):當(dāng)負(fù)載持續(xù)放電，蓄電池電壓下降到10.8V時(shí)候，控制器強(qiáng)制斷開負(fù)載，以此來保護(hù)蓄電池過放損壞。[0027]該發(fā)光交通標(biāo)志可以為警告、禁令、指示、方向指路類交通標(biāo)志，如圖1所示；也可以是高速公路出口指路標(biāo)志、彎道線形誘導(dǎo)標(biāo)志、輪廓標(biāo)志；農(nóng)村道路的警告標(biāo)志；其它施工作業(yè)區(qū)標(biāo)志等。本實(shí)用新型不僅具有普通標(biāo)志的指示功能，同時(shí)還具備優(yōu)秀的應(yīng)急自發(fā)光功能。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及 其等同物界定。
權(quán)利要求1.太陽能發(fā)光交通標(biāo)志，其特征在于，包括太陽能采光系統(tǒng)、用以控制發(fā)光體閃爍工作方式和防止蓄電池過度充電或過度放電的控制器、起儲(chǔ)存和供電作用的蓄電池、以及發(fā)光交通標(biāo)志，太陽能采光系統(tǒng)通過控制器與蓄電池連接，所述發(fā)光交通標(biāo)志與控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能發(fā)光交通標(biāo)志，其特征在于，所述太陽能采光系統(tǒng)為太陽能電池方陣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能發(fā)光交通標(biāo)志，其特征在于，所述發(fā)光交通標(biāo)志包括標(biāo)志牌、以及設(shè)置在標(biāo)志牌內(nèi)的LED發(fā)光二極管、反光杯和光學(xué)面罩，LED發(fā)光二極管設(shè)置在反光杯中，使LED光 源經(jīng)過反光杯折射,成為集束光。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種太陽能發(fā)光交通標(biāo)志，包括太陽能采光系統(tǒng)、用以控制發(fā)光體閃爍工作方式和防止蓄電池過度充電或過度放電的控制器、起儲(chǔ)存和供電作用的蓄電池、以及發(fā)光交通標(biāo)志，太陽能采光系統(tǒng)通過控制器與蓄電池連接，所述發(fā)光交通標(biāo)志與控制器連接。本實(shí)用新型能夠在夜間或惡劣天氣條件下遠(yuǎn)距離視認(rèn)，能滿足交通環(huán)境中的各類情況下的多種機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人的識別需要；本實(shí)用新型無需高壓電源，通過太陽能采光系統(tǒng)將采集的太陽能轉(zhuǎn)換成電能后，儲(chǔ)存在蓄電池中。使用壽命在10年以上，保證了道路交通標(biāo)志的使用范圍廣泛性。
文檔編號G09F13/04GK203144919SQ20132006606
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月5日
發(fā)明者李朝輝, 王中華, 王偉 申請人:上海乾豐新能源科技有限公司