一種用于地鐵列車(chē)的顯示屏的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于地鐵列車(chē)的顯示屏，其特征在于：包括顯示屏本體和與該顯示屏分隔設(shè)置的揚(yáng)聲器，所述顯示屏本體的一側(cè)具有用于輸入文字顯示信號(hào)的顯示輸入端、用于輸入音頻信號(hào)的音頻輸入端，所述揚(yáng)聲器與音頻輸入端相連，所述顯示屏本體內(nèi)還安裝有3G路由器和語(yǔ)音通話終端，所述語(yǔ)音通話終端、顯示輸入端、音頻輸入端分別與3G路由器相連，所述語(yǔ)音通話終端還與顯示屏本體相連。本實(shí)用新型可提高安裝穩(wěn)定性，并將3G路由器和語(yǔ)音通話終端與顯示屏一體集成，利于引起乘客注意。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種用于地鐵列車(chē)的顯示屏
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及顯示屏，具體涉及一種用于地鐵列車(chē)的顯示屏。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有普通的顯示屏有IXD或LED點(diǎn)陣屏，而這些顯示屏通常不適用于地鐵列車(chē)中較強(qiáng)的磁干擾、振動(dòng)環(huán)境。并且，現(xiàn)有用于列車(chē)的顯示屏通常與揚(yáng)聲器一體，在廣播聲音時(shí)，將產(chǎn)生聲音振動(dòng)而影響穩(wěn)固安裝的穩(wěn)定性，進(jìn)而可能影響顯示，使顯示屏故障率高。此外，地鐵列車(chē)車(chē)廂中報(bào)警裝置、通話裝置通常獨(dú)立設(shè)置，需要在車(chē)廂中額外尋找安裝區(qū)域，這些分散的各種裝置不利于引起乘客注意。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于地鐵列車(chē)的顯示屏，可提高安裝穩(wěn)定性，并將3G路由器和語(yǔ)音通話終端與顯示屏一體集成，利于引起乘客注意。
[0004]本實(shí)用新型的目的采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種用于地鐵列車(chē)的顯示屏，包括顯示屏本體和與該顯示屏分隔設(shè)置的揚(yáng)聲器，所述顯示屏本體的一側(cè)具有用于輸入文字顯示信號(hào)的顯示輸入端、用于輸入音頻信號(hào)的音頻輸入端，所述揚(yáng)聲器與音頻輸入端相連，所述顯示屏本體內(nèi)還安裝有3G路由器和語(yǔ)音通話終端，所述語(yǔ)音通話終端、顯示輸入端、音頻輸入端分別與3G路由器相連，所述語(yǔ)音通話終端還與顯示屏本體相連。
[0006]進(jìn)一步地，所述顯示屏本體的面板上設(shè)有用于顯示警報(bào)的LED燈和用于啟動(dòng)語(yǔ)音通話終端的按鍵，所述LED燈和按鍵分別與語(yǔ)音通話終端相連。
[0007]進(jìn)一步地，所述顯示屏本體為L(zhǎng)ED點(diǎn)陣屏，該LED點(diǎn)陣屏包括由紅色的LED發(fā)光管排列組成的顯示部分。
[0008]進(jìn)一步地，所述LED點(diǎn)陣屏的LED發(fā)光管直徑為3mm?4.8mm。
[0009]進(jìn)一步地,所述LED點(diǎn)陣屏的LED發(fā)光管間距為4mm?6mm。
[0010]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]本實(shí)用新型的顯示屏本體與揚(yáng)聲器分隔設(shè)置，可避免揚(yáng)聲器播音時(shí)對(duì)顯示屏本體的振動(dòng)影響，提高安裝固定的穩(wěn)定程度，利于形成良好的顯示效果；并且3G路由器和語(yǔ)音通話終端集成在顯示屏本體上，便于乘客的注意力集中在同一區(qū)域，便于使用。另外，本實(shí)用新型的LED點(diǎn)陣屏的LED發(fā)光管為紅色,直徑為3mm?4.8mm、間距為4mm?6mm,使顯示更加醒目。
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型顯示屏的連接示意圖框圖；[0014]圖2為本實(shí)用新型顯示屏本體的面板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示的一種用于地鐵列車(chē)的顯示屏，包括顯示屏本體和與該顯示屏分隔設(shè)置的揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器和顯示屏本體分隔安裝固定在車(chē)廂廂壁上。
[0016]顯示屏本體的一側(cè)具有用于輸入顯示信號(hào)的文字顯示輸入端、用于輸入音頻信號(hào)的音頻輸入端，揚(yáng)聲器與音頻輸入端相連，顯示屏本體內(nèi)還安裝有3G路由器和語(yǔ)音通話終端，語(yǔ)音通話終端、顯示輸入端、音頻輸入端分別與3G路由器相連，所述語(yǔ)音通話終端還與顯示屏本體相連。外部輸入的顯示信號(hào)進(jìn)入顯示輸入端，并在顯示屏本體上顯示文字，外部輸入的音頻信號(hào)進(jìn)入音頻輸入端，并在揚(yáng)聲器上播放。同時(shí)，該顯示信號(hào)和音頻信號(hào)還可經(jīng)3G路由器向外部3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中傳輸，可在地面運(yùn)營(yíng)控制中心實(shí)時(shí)獲得顯示屏的顯示和播放的聲音。而且，語(yǔ)音通話終端通過(guò)3G路由器，也可與地面運(yùn)營(yíng)控制中心進(jìn)行語(yǔ)音通話，實(shí)現(xiàn)緊急報(bào)警情況下的語(yǔ)音通話。語(yǔ)音通話終端工作時(shí)的狀態(tài)可在顯示屏本體上顯示。
[0017]如圖2所示，本實(shí)施例的顯示屏本體的面板I上設(shè)有用于顯示警報(bào)的LED燈2和用于啟動(dòng)語(yǔ)音通話終端的按鍵3，LED燈2和按鍵3分別與語(yǔ)音通話終端相連。按下按鍵3后可啟動(dòng)語(yǔ)音通話終端，LED燈2同時(shí)亮起，從而顯示乘客報(bào)警狀態(tài)。
[0018]本實(shí)施例的顯示屏本體為L(zhǎng)ED點(diǎn)陣屏，該LED點(diǎn)陣屏包括由紅色的LED發(fā)光管排列組成的顯示部分。LED點(diǎn)陣屏的LED發(fā)光管直徑為3_?4.8mm。LED點(diǎn)陣屏的LED發(fā)光管間距為4mm?6mm。
[0019]上述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實(shí)質(zhì)性的變化及替換均屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于地鐵列車(chē)的顯示屏，其特征在于:包括顯示屏本體和與該顯示屏分隔設(shè)置的揚(yáng)聲器，所述顯示屏本體的一側(cè)具有用于輸入文字顯示信號(hào)的顯示輸入端、用于輸入音頻信號(hào)的音頻輸入端，所述揚(yáng)聲器與音頻輸入端相連，所述顯示屏本體內(nèi)還安裝有3G路由器和語(yǔ)音通話終端，所述語(yǔ)音通話終端、顯示輸入端、音頻輸入端分別與3G路由器相連，所述語(yǔ)音通話終端還與顯示屏本體相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于地鐵列車(chē)的顯示屏，其特征在于:所述顯示屏本體的面板上設(shè)有用于顯示警報(bào)的LED燈和用于啟動(dòng)語(yǔ)音通話終端的按鍵，所述LED燈和按鍵分別與語(yǔ)音通話終端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于地鐵列車(chē)的顯示屏，其特征在于:所述顯示屏本體為L(zhǎng)ED點(diǎn)陣屏，該LED點(diǎn)陣屏包括由紅色的LED發(fā)光管排列組成的顯示部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于地鐵列車(chē)的顯示屏，其特征在于:所述LED點(diǎn)陣屏的LED發(fā)光管直徑為3mm?4.8mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于地鐵列車(chē)的顯示屏，其特征在于:所述LED點(diǎn)陣屏的LED發(fā)光管間距為4mm?6mm。
【文檔編號(hào)】G09F9/33GK203520792SQ201320642460
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】廖柏年, 盧柱松, 范慶超 申請(qǐng)人:廣州國(guó)聯(lián)通信有限公司