一種機(jī)場油庫作業(yè)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種機(jī)場油庫作業(yè)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，包括機(jī)場油庫工藝流程模擬、機(jī)場油庫的作業(yè)工藝模擬、機(jī)場油庫故障模擬、機(jī)場油庫自動化作業(yè)模擬和機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬。有益效果是：首先，該系統(tǒng)能夠模擬機(jī)場油庫手動和自動化作業(yè)流程，進(jìn)行手動操作和自動化操作程序的培訓(xùn)，并且利用水為介質(zhì)，通過透明的管線、罐以及儀表與管路附件，形象直觀地展現(xiàn)出工藝流程和工藝參數(shù)的變化情況；其次，該裝置能夠設(shè)置各類故障，便于培訓(xùn)學(xué)員的應(yīng)急處理能力；最后，通過計算機(jī)系統(tǒng)能夠記錄和再現(xiàn)學(xué)員的操作步驟與參數(shù)設(shè)置，方便分析學(xué)員的操作合理性，提高操作效率。
【專利說明】一種機(jī)場油庫作業(yè)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及油庫作業(yè)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，具體是一種機(jī)場油庫收、發(fā)與加注作業(yè)過程 的模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，屬于油氣儲運(yùn)領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002] 機(jī)場油庫主要儲存的是噴氣燃料。為確保噴氣燃料不受污染，在油庫接卸、儲存 和加注工藝過程中會有特定的要求。隨著航空兵機(jī)場和現(xiàn)代大型民航機(jī)場飛行強(qiáng)度的提 高，使得機(jī)場供油系統(tǒng)的工藝日趨復(fù)雜。因此，為了使機(jī)場油庫業(yè)務(wù)管理和操作人員快速熟 悉機(jī)場油庫各類作業(yè)流程以及熟練自動化作業(yè)條件下操作和控制方式，并且能夠掌握各類 緊急情況下的應(yīng)急處理方法，需要一個全面、真實、形象和直觀的機(jī)場油庫作業(yè)過程模擬訓(xùn) 練系統(tǒng)，能夠用于機(jī)場油庫從業(yè)人員的在職培訓(xùn)和各大專職院校相關(guān)專業(yè)學(xué)生的實訓(xùn)與實 驗。
[0003] 目前，油氣儲運(yùn)【技術(shù)領(lǐng)域】的作業(yè)訓(xùn)練模擬系統(tǒng)有兩類：一類是由PLC采集控制 閥的動作，利用LED燈帶模擬流體流動和作業(yè)過程，如申請?zhí)枮?01110083845.8的發(fā)明 專利公開的"油氣儲運(yùn)模擬系統(tǒng)及方法"和申請?zhí)枮?01120096000.8的實用新型專利 公開的"油氣儲運(yùn)工藝流程模擬系統(tǒng)"，該方法不足之處在于無法模擬管道壓力和流量 大小，更不能設(shè)置管道泄漏、油罐液位超限等故障；另一類是利用水或油為介質(zhì)的模擬裝 置，此類裝置不僅能夠模擬作業(yè)程序，還能夠模擬管道壓力變化和流量變化，如申請?zhí)枮?200610134378. 6的發(fā)明專利公布的"一種管道輸油模擬裝置"、申請?zhí)?00810131888. 7的 發(fā)明專利公開的"一種油庫工藝模擬裝置"以及申請?zhí)枮?01120319890. 4的實用新型專利 公布的"機(jī)場供油模擬訓(xùn)練裝置"等屬于此類，此類模擬裝置均采用鋼質(zhì)管線，無法使學(xué)員 可視地觀察液體實時流動的情況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種機(jī)場油庫作業(yè)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，能 夠完全模擬機(jī)場油庫鐵路收油、庫內(nèi)輸轉(zhuǎn)、加油車補(bǔ)油和飛機(jī)管道加油等油庫作業(yè)，并且對 機(jī)場油庫流程選擇、1C卡加油和鐵路自動接卸等自動化過程進(jìn)行了模擬，同時可通過故障 設(shè)置實現(xiàn)應(yīng)急操作訓(xùn)練內(nèi)容。
[0005] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種機(jī)場油庫作業(yè)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)， 包括機(jī)場油庫工藝流程模擬、機(jī)場油庫的作業(yè)工藝模擬、機(jī)場油庫故障模擬、機(jī)場油庫自動 化作業(yè)模擬和機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬；
[0006] 所述機(jī)場油庫工藝流程模擬、機(jī)場油庫的作業(yè)工藝模擬、機(jī)場油庫故障模擬、機(jī)場 油庫自動化作業(yè)模擬和機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬均利用工藝管線、泵和閥的相互組合 完成模擬作業(yè)過程；
[0007] 所述機(jī)場油庫工藝流程模擬、機(jī)場油庫的作業(yè)工藝模擬、機(jī)場油庫故障模擬、機(jī)場 油庫自動化作業(yè)模擬和機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬均通過軟化后的水為介質(zhì)實現(xiàn)動態(tài) 模擬；
[0008] 所述機(jī)場油庫工藝流程模擬、機(jī)場油庫的作業(yè)工藝模擬、機(jī)場油庫故障模擬、機(jī)場 油庫自動化作業(yè)模擬和機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬中使用的工藝管線、油罐、罐車和流 量儀表殼體均為透明材料加工而成，并且所述透明材料能夠承受壓力。
[0009] 進(jìn)一步，所述機(jī)場油庫工藝流程模擬、機(jī)場油庫的作業(yè)工藝模擬、機(jī)場油庫故障模 擬、機(jī)場油庫自動化作業(yè)模擬和機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬均能夠?qū)崿F(xiàn)人工操作流程模 擬和自動化操作流程模擬。
[0010] 進(jìn)一步，所述自動化作業(yè)模擬是利用PLC以及上位計算機(jī)控制電動閥、電磁閥和 泵，實現(xiàn)自動化模擬流程。
[0011] 進(jìn)一步，所述機(jī)場油庫自動化作業(yè)模擬和機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬能夠模擬 1C卡加油操作，自動灌泵，選線，設(shè)備自檢，閥門開關(guān)控制與開度調(diào)節(jié)，液位警報與聯(lián)動，防 抽空檢測與鶴管自動切換，加油壓力控制與泵的調(diào)速運(yùn)行。
[0012] 進(jìn)一步，所述機(jī)場油庫故障模擬通過設(shè)置手動閥門模擬管線泄漏情況。
[0013] 進(jìn)一步，所述機(jī)場油庫故障模擬通過設(shè)置高低液開關(guān)并通過改變液位開關(guān)的位置 模擬液位超限和抽空工況。
[0014] 進(jìn)一步，所述機(jī)場油庫工藝流程模擬、機(jī)場油庫的作業(yè)工藝模擬、機(jī)場油庫故障模 擬、機(jī)場油庫自動化作業(yè)模擬和機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬的計算機(jī)系統(tǒng)能夠記錄和再 現(xiàn)學(xué)員的操作步驟以及學(xué)員操作時的工藝參數(shù)和設(shè)備狀態(tài)。
[0015] 本發(fā)明的有益效果是：首先，該系統(tǒng)能夠模擬機(jī)場油庫手動和自動化作業(yè)流程，進(jìn) 行手動操作和自動化操作程序的培訓(xùn)，并且利用水為介質(zhì)，通過透明的管線、罐以及儀表與 管路附件，形象直觀地展現(xiàn)出工藝流程和工藝參數(shù)的變化情況；其次，該裝置能夠設(shè)置各類 故障，便于培訓(xùn)學(xué)員的應(yīng)急處置能力；最后，通過計算機(jī)系統(tǒng)能夠記錄和再現(xiàn)學(xué)員的操作步 驟與參數(shù)設(shè)置，方便分析學(xué)員的操作合理性，提高操作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)組成圖；
[0017] 圖2為本發(fā)明的工程流程圖；
[0018] 圖3為本發(fā)明的閥門控制電路圖；
[0019] 圖4為本發(fā)明的泵控制電路圖；
[0020] 圖中：1、模擬鐵路罐車I，2、模擬鐵路罐車II，3、電動閥I，4、電動閥II，5、電動閥 III, 6、電動閥IV, 7、電動閥V, 8、電動閥VI，9、電動閥ΥΠ , 10、電動閥VDI, 11、電動閥IX, 12、電 動閥X，13、手動閥I，14、電動閥XI，15、電動閥XII，16、電動閥XIII，17、電動閥XIV，18、電 動閥XV，19、電動閥XVI，20、電動閥XVII，21、電動閥XVIII，22、手動閥II，23、電動閥XIX， 24、電動閥XX，25、電動閥XXI，26、電動閥XXII，27、電磁閥I，28、模擬單向閥I，29、電磁閥 II，30、模擬單向閥II，31、電磁閥III，32、模擬單向閥III，33、模擬過濾器，34、模擬單向閥IV， 35、容積泵，36、離心泵I，37、離心泵II，38、離心泵III, 39、手動閥III, 40、手動閥IV, 41、模擬 過濾分離器I，42、模擬過濾分離器II，43、手動球閥I，44、手動球閥II，45、電動閥XX III， 46、電動閥XX IV，47、電動閥XX V，48、電動閥XX VI，49、電動閥XX VL 50、電動閥XX W，51、 電動閥XXIX，52、電動閥XXX，53、手動球閥III，54、電動閥XXX I，55、電動閥XXX II，56、電動 閥XXX III，57、模擬過濾分離器III，58、模擬過濾分離器IV，59、模擬過濾分離器V，60、模擬 單向閥V，61、模擬單向閥VL62、模擬單向閥VL63、模擬腰輪流量計I，64、模擬腰輪流量 計II，65、模擬腰輪流量計III，66、電動閥XXX IV，67、電動閥XXX V，68、電動閥XXX VI，69、模 擬飛機(jī)加油接頭I，70、模擬飛機(jī)加油接頭II，71、模擬飛機(jī)加油接頭III，72、模擬彈簧式安 全閥I，73、模擬彈簧式安全閥II，74、模擬飛機(jī)加油車油罐，75、手動球閥IV，76、壓力表I， 77、壓力表II，78、壓力表III，79、壓力表IV，80、壓力表V，81、壓力表VI，82、壓力表VL 83、壓 力表W，84、壓力表IX，85、流量計，86、模擬過濾器I，87、模擬過濾器II，88、模擬過濾器III， 89、模擬放空罐，90、模擬儲存罐，91、模擬使用罐，92、模擬鐵路卸油鶴管I，93、模擬鐵路卸 油鶴管11，94、來油檢測開關(guān)I，95、來油檢測開關(guān)11，96、來油檢測開關(guān)111，97、防抽空開關(guān) I，98、防抽空開關(guān)11，99、液位計I，100、液位計11，101、液位計111，102、高液位報警開關(guān) I，103、高液位報警開關(guān)II，104、手動球閥V，105、手動球閥VI，106、壓力表X，107、壓力表 XI，108、壓力表XL 109、液位開關(guān)。

【具體實施方式】
[0021] 下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0022] 如圖1和圖2所示：一種機(jī)場油庫作業(yè)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，包括機(jī)場油庫工藝流程模 擬、機(jī)場油庫的作業(yè)工藝模擬、機(jī)場油庫故障模擬、機(jī)場油庫自動化作業(yè)模擬和機(jī)場油庫自 動化作業(yè)功能模擬。
[0023] 所述機(jī)場油庫工藝流程模擬包括模擬鐵路罐車、泵、模擬油罐、模擬飛機(jī)加油車、 模擬飛機(jī)加油裝置、閥門、管線、模擬過濾器和模擬流量儀表。
[0024] 通過閥門的打開與關(guān)閉，能夠模擬所述機(jī)場油庫的作業(yè)工藝模擬；所述機(jī)場油庫 的作業(yè)工藝模擬包括鐵路油車卸油、抽底油、抽放空罐油料、庫內(nèi)倒罐、飛機(jī)管道加油和飛 機(jī)加油車補(bǔ)油。
[0025] 所述機(jī)場油庫故障模擬包括在管線上預(yù)設(shè)手動球閥，模擬管道泄漏情況；通過改 變高液位報警開關(guān)裝置或切斷液位報警線路模擬溢油和抽空故障。
[0026] 所述機(jī)場油庫自動化作業(yè)模擬包括電動閥門、變頻器、壓力儀表、靜電接地檢測與 報警的檢測儀表；飛機(jī)加油控制器和飛機(jī)加油車補(bǔ)油控制器；PLC和上位計算機(jī)儀表與控 制設(shè)備。
[0027] 所述機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬是在PLC和上位計算機(jī)控制下選線，所選線路 設(shè)備狀態(tài)的自檢、壓力檢測、液位警報與聯(lián)動、靜電檢測與報警、管路來油檢測以及加油壓 力變頻控制，從而實現(xiàn)鐵路自動收油、飛機(jī)加油車定量補(bǔ)油、庫內(nèi)倒罐和飛機(jī)1C卡自動加 油。
[0028] 所述機(jī)場油庫工藝流程模擬、機(jī)場油庫的作業(yè)工藝模擬、機(jī)場油庫故障模擬、機(jī)場 油庫自動化作業(yè)模擬和機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬均利用工藝管線、泵和閥的相互組合 完成模擬作業(yè)過程；
[0029] 所述機(jī)場油庫工藝流程模擬、機(jī)場油庫的作業(yè)工藝模擬、機(jī)場油庫故障模擬、機(jī)場 油庫自動化作業(yè)模擬和機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬均通過軟化后的水為介質(zhì)實現(xiàn)動態(tài) 模擬；
[0030] 所述機(jī)場油庫工藝流程模擬、機(jī)場油庫的作業(yè)工藝模擬、機(jī)場油庫故障模擬、機(jī)場 油庫自動化作業(yè)模擬和機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬中使用的工藝管線、油罐、罐車和流 量儀表殼體均為透明材料加工而成，并且所述透明材料能夠承受壓力。
[0031] 所述機(jī)場油庫工藝流程模擬、機(jī)場油庫的作業(yè)工藝模擬、機(jī)場油庫故障模擬、機(jī)場 油庫自動化作業(yè)模擬和機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬均能夠?qū)崿F(xiàn)人工操作流程模擬和自 動化操作流程模擬。
[0032] 所述機(jī)場油庫工藝流程模擬、機(jī)場油庫的作業(yè)工藝模擬、機(jī)場油庫故障模擬、機(jī)場 油庫自動化作業(yè)模擬和機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬的計算機(jī)系統(tǒng)能夠記錄和再現(xiàn)學(xué)員 的操作步驟以及學(xué)員操作時的工藝參數(shù)和設(shè)備狀態(tài)。在計算機(jī)屏幕上動態(tài)顯示流體流動狀 態(tài)及設(shè)備運(yùn)行情況，實時顯示壓力、液位、流速等工藝參數(shù)。大屏幕投影后更為直觀和形象， 可供多人觀摩學(xué)習(xí)。學(xué)員的每一個操作動作，如開閥、關(guān)閥、開關(guān)泵、壓力設(shè)置、流程選擇、急 停等操作均由計算機(jī)記錄進(jìn)數(shù)據(jù)庫，形成每個學(xué)員的操作記錄，同時記錄操作發(fā)生時和操 作后引起的壓力、液位、流量，泵的轉(zhuǎn)速、閥門開關(guān)情況等工藝參數(shù)。
[0033] 模擬鐵路自動接卸油流程：首先，選擇鐵路卸油作業(yè)流程并確定接收油罐，以儲存 罐90為接收油罐為例，并且人工確認(rèn)手動閥III 39處于打開狀態(tài)，手動閥I 13、手動閥II 22 和手動球閥VI 105處于關(guān)閉狀態(tài)，人工選擇用容積泵35引油灌泵，用離心泵I 36卸油進(jìn) 儲存罐90的流程；其次，確認(rèn)流程后，上位計算機(jī)自動檢測閥門閥位反饋信號、閥門故障報 警信號、防抽空開關(guān)信號和液位信號，確認(rèn)該流程所有設(shè)備處于正常狀態(tài)并且通過自檢程 序后，系統(tǒng)確認(rèn)關(guān)閉流程中的所有電動閥和電磁閥，進(jìn)入待啟動狀態(tài)，操作員確認(rèn)流程選擇 后，選擇啟動按鈕，進(jìn)入自動卸油流程；然后，PLC依次打開電動閥II 4、電動閥V 7、電動閥 XVII20，電磁閥II 29、電動閥VI 8、電動閥W 9、電動閥XVI19、電動閥XXX52，啟動容積泵35， 使離心泵I 36吸入管線充滿液體，待來油檢測開關(guān)III 96動作，表示管路充滿液體，停止容 積泵35，關(guān)閉電磁閥II 29、電動閥VI8、電動閥ΥΠ 9、電動閥XVI19和電動閥XXX52，啟動離心 泵I 36,打開電動閥X 12和電動閥XX V 47 ;進(jìn)一步，PLC檢測壓力表VI81和壓力表V 80， 待壓力表VI 81讀數(shù)達(dá)到一定值后，打開電動閥XVIII21，將模擬鐵路罐車I 1中的油料卸 入模擬儲存罐90中，卸油過程中，PLC隨時檢測防抽空開關(guān)I 97,當(dāng)液位降低，防抽空開關(guān) I 97報警時，PLC自動打開電動閥IV 6,關(guān)閉電動閥II 4,實現(xiàn)模擬鐵路罐車I 1和模擬鐵 路罐車II 2的切換，開始卸模擬鐵路罐車II 2內(nèi)的油料，待防抽空開關(guān)II 98報警后，表明所 有模擬鐵路罐車（本發(fā)明設(shè)置至少兩個模擬鐵路油罐車）卸油完成，進(jìn)入自動掃倉階段；最 后，PLC將控制停止離心泵I 36，關(guān)閉電動閥IV 6、電動閥XX V 47、電動閥XVII121、電動閥 X 12和電動閥XVII20,打開電動閥I 3、電動閥III 5、電動閥W 10和電動閥XV18,打開電動 閥VI 8、電動閥W 9、電動閥XVI19和電動閥XXX52,啟動容積泵35,實現(xiàn)掃倉，與此同時PLC 檢測來油檢測開關(guān)I 94,當(dāng)來油檢測開關(guān)I 94檢測不到來油時，說明模擬罐車內(nèi)已沒有油 料，掃倉結(jié)束。PLC關(guān)閉容積泵35,關(guān)閉電動閥I 3和電動閥1115,關(guān)閉所有流程中已打開的 電動閥，完成自動收油流程。
[0034] 整個卸油過程實現(xiàn)壓力、流量、液位檢測與聯(lián)動控制，為避免透明管線壓力過大而 損壞，當(dāng)壓力超過〇. IMPa時，系統(tǒng)將停泵報警。所有工藝參數(shù)和設(shè)備狀態(tài)顯示在計算機(jī)屏 幕和投影上，卸油過程中的泵閥啟動和切換、液位變化情況、流體流動情況均可在現(xiàn)場清晰 地觀察。
[0035] 模擬自動倒油作業(yè)：本發(fā)明可以模擬機(jī)場油庫抽放空罐油品，儲存罐向使用罐輸 油，其他任意兩個罐之間的倒油等。以抽放空罐油品和向使用罐輸油為例說明自動倒灌作 業(yè)流程實現(xiàn)方法。
[0036] 抽放空罐油品到儲存罐流程實施方法如下：選取抽取模擬放空罐89油品進(jìn)入模 擬儲存罐90的流程，確認(rèn)手動球閥VI 105和手動閥III 39處于打開位置，上位機(jī)自檢確認(rèn)電 動閥門處于關(guān)閉位置，電動閥門、泵、液位、壓力等沒有故障報警。通過自檢后，啟動倒油流 程。PLC依次打開電動閥XXX52、電動閥VI 8、電動閥V 7、電動閥XV18、電動閥XVI19、電動閥 X 12和電動閥XX V 47,待所有閥門打開到位后，啟動容積泵35,開始倒油。倒油過程中， PLC對管線壓力和油罐液位進(jìn)行檢測，當(dāng)液位與壓力超限時，將自動停泵和關(guān)閥。
[0037] 儲存罐向使用罐輸油流程實施方法如下：選取模擬儲存罐90向模擬使用罐91輸 油流程，確認(rèn)手動閥II 22、手動閥I 13和手動閥IV 40處于打開位置，上位機(jī)自檢確認(rèn)電 動閥門處于關(guān)閉位置，電動閥門、泵、液位、壓力等沒有故障報警。通過自檢后，啟動輸油流 程。PLC依次打開電動閥XX III 45、電動閥XIII16、電動閥XVII20、電動閥XII15、電動閥 XX W 50,待所有閥門打開到位后，啟動離心泵I 36,并讀取壓力表V 80和壓力表VI81的數(shù) 值，待壓力表VI 81的壓力值達(dá)到一定值后，PLC自動打開電動閥XVIII 21，開始輸油。輸油 過程中，PLC對管線壓力和油罐液位進(jìn)行檢測，當(dāng)壓力與液位超限時，將自動停泵和關(guān)閥。
[0038] 飛機(jī)自動加油作業(yè)流程包括啟動加油流程、壓力控制、飛機(jī)加油現(xiàn)場操作三部分。
[0039] 啟動加油流程：本發(fā)明利用離心泵II 37和離心泵III 38,將模擬使用罐91內(nèi)的油 品加入飛機(jī)。選定加油流程，設(shè)定壓力后，計算機(jī)自檢確認(rèn)閥門位置和設(shè)備狀態(tài)。通過自檢 后，PLC依次啟動電動閥XX VI48、電動閥XI14、電動閥XIX23、電動閥XXI25和電動閥XIVI7， 啟動離心泵II 37和離心泵III 38,待壓力表II 77和壓力表IV 79讀數(shù)達(dá)到一定值后，PLC打 開電動閥XX24和電動閥XXII26,即可啟動飛機(jī)管道加油流程。
[0040] 壓力控制：本發(fā)明采用離心泵II 37和離心泵III 38 (本發(fā)明至少設(shè)置兩臺離心泵） 利用并聯(lián)調(diào)速方式加油。PLC根據(jù)加油流量利用變頻器同步調(diào)整兩臺離心泵II 37和離心泵 III 38的轉(zhuǎn)速，使主管壓力（主管壓力表IX 84)穩(wěn)定。飛機(jī)加油時，模擬飛機(jī)加油接頭I 69 和模擬飛機(jī)加油接頭II 70處的壓力為0· 35MPa，考慮管路阻力損失，主管壓力設(shè)置為大于 0.35Mpa。由于本發(fā)明采用透明材料的管路，所以實際模擬壓力達(dá)不到這一數(shù)值。為達(dá)到仿 真效果，對壓力表量程進(jìn)行了變換，即壓力表的輸出信號放大了 5倍。因此學(xué)員在屏幕上設(shè) 置的壓力和壓力表顯示的壓力均為實際的加油壓力值，而實際壓力為顯示值的〇· 2倍，保 證了管路安全。
[0041] 飛機(jī)加油現(xiàn)場操作流程：本發(fā)明設(shè)置了兩路飛機(jī)管道加油模擬裝置，一路是電 動閥XXX I 54,模擬過濾分離器III 57,模擬單向閥V 60,模擬腰輪流量計I 63,電動閥 XXX IV 66,壓力表XI 107,模擬飛機(jī)加油接頭I 69和模擬彈簧式安全閥I 72組成，另一路 是電動閥XXX II 55,模擬過濾分離器IV 58,模擬單向閥VI61，模擬腰輪流量計II 64,壓力表 ΧΠ 108,模擬飛機(jī)加油接頭II 70和模擬彈簧式安全閥II 73組成。待主管穩(wěn)定后，利用加油 控制器實現(xiàn)1C控制器下的加油。1C卡控制器控制左右兩路加油。1C卡加油控制器讀取加 油授權(quán)卡允許加油，進(jìn)入加油界面。在加油界面選取左右加油通道，輸入飛機(jī)號，設(shè)置預(yù)加 油量開始加油。開始加油后，加油控制器打開電動閥XXX I 54和電動閥XXX IV 66(或電動 閥XXX II 55和電動閥XXX V 67)開始左路（右路）加油通道實施加油。加油時加油控制 器將顯示加油流量，累計加油量等數(shù)值，并將數(shù)值實施傳送至計算機(jī)。加油到預(yù)計值或加油 結(jié)束時，加油控制器形成一條加油記錄數(shù)據(jù)，該記錄包括加油數(shù)量、時間、加油飛機(jī)號、加油 通道號、加油操作人員等數(shù)據(jù)，并上傳至計算機(jī)。
[0042] 飛機(jī)加油車補(bǔ)油流程包括啟動補(bǔ)油流程、壓力控制、加油車補(bǔ)油現(xiàn)場操作三部分。 其中啟動補(bǔ)油流程和壓力控制同上述飛機(jī)自動加油作業(yè)流程。
[0043] 加油車補(bǔ)油現(xiàn)場操作流程：本發(fā)明設(shè)置了一路飛機(jī)加油車補(bǔ)油模擬裝置，由電動 閥XXXIII56,模擬過濾分離器V 59,模擬單向閥W 62,模擬腰輪流量計III65,壓力表X 106， 模擬飛機(jī)加油接頭III 71，模擬飛機(jī)加油車油罐74、手動球閥IV 75組成。待主管穩(wěn)定后，利 用加油車補(bǔ)油控制器實現(xiàn)1C控制器下的油車補(bǔ)油。1C卡加油控制器讀取加油授權(quán)卡允許 加油，進(jìn)入加油界面。在加油界面輸入油車號，設(shè)置預(yù)加油量開始加油。開始加油后，加油 控制器打開電動閥XXX III 56和電動閥XXX VI 68開始加油。加油時加油控制器將顯示加油 流量，累計加油量等數(shù)值，并將數(shù)值實時傳送至計算機(jī)。加油控制器在加油時實時讀取加油 罐車液位開關(guān)109狀態(tài)，當(dāng)達(dá)到設(shè)定高液位報警位置時，將報警并關(guān)閉電動閥XXX VI 68,停 止加油。加油到預(yù)計值或加油結(jié)束時，加油控制器形成一條加油記錄數(shù)據(jù)，該記錄包括加油 數(shù)量、時間、油車號、加油通道號、加油操作人員等數(shù)據(jù)，并上傳至計算機(jī)。
[0044] 手動操作流程。上述操作可在計算機(jī)屏幕進(jìn)行手動操作，所有閥門也可以手動開 關(guān)。選擇手動操作時，可以通過電動閥門和手動閥門的開、閉，任意組合操作流程，實現(xiàn)各罐 之間的油品輸轉(zhuǎn)、接卸等操作流程。
[0045] 故障設(shè)置。管線泄漏：在加油主管道設(shè)置手動球閥III 53,打開手動球閥III 53模擬 主管道泄漏情況；在泵的吸入管路設(shè)置手動球閥V 104,模擬泵的吸入管線泄漏情況。以閥 門開度大小模擬泄漏程度。
[0046] 油罐溢油：在儲油罐、使用罐分別安裝高液位報警開關(guān)I 102和高液位報警開關(guān) II 103,在加油車油罐設(shè)置液位開關(guān)109,通過改變液位開關(guān)位置可以設(shè)置液位超限，模擬 油罐溢油故障。
[0047] 閥門故障：如圖3所示，按下"閥門限位故障設(shè)置按鈕"設(shè)置限位故障，模擬電動閥 門開關(guān)不到位的故障現(xiàn)象。按下"閥門過載故障設(shè)置按鈕"設(shè)置過載故障，模擬電動閥門力 矩開關(guān)動作，閥門停止開關(guān)，電動閥門打不開或關(guān)不上的故障現(xiàn)象。
[0048] 泵故障：如圖4所示，按下所示"SK1"按鈕模擬泵電機(jī)過載故障，泵上電后不能啟 動，流程無法執(zhí)行。搬動SD2開關(guān)，可模擬泵電機(jī)缺相和斷電故障。
[0049] 操作記錄與再現(xiàn)。在模擬系統(tǒng)運(yùn)行期間，計算機(jī)將記錄學(xué)員在計算機(jī)界面上所做 的每一個操作，包括所做的"選擇、輸入、設(shè)置"等操作動作、設(shè)置的參數(shù)和操作時間等，同時 系統(tǒng)每隔一定時間（設(shè)定間隔〇. 5秒至30秒）記錄泵轉(zhuǎn)速、管路各處壓力、液位、閥門開關(guān) 位置、高液位報警狀態(tài)、流量等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)以預(yù)定格式存在數(shù)據(jù)文件內(nèi)。計算機(jī)可讀取 這些數(shù)據(jù)文件，再現(xiàn)學(xué)員操作過程和系統(tǒng)工藝參數(shù)變化情況，以便分析操作過程中存在的 問題。
【權(quán)利要求】
1. 一種機(jī)場油庫作業(yè)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，其特征在于：包括機(jī)場油庫工藝流程模擬、機(jī)場 油庫的作業(yè)工藝模擬、機(jī)場油庫故障模擬、機(jī)場油庫自動化作業(yè)模擬和機(jī)場油庫自動化作 業(yè)功能模擬； 所述機(jī)場油庫工藝流程模擬、機(jī)場油庫的作業(yè)工藝模擬、機(jī)場油庫故障模擬、機(jī)場油庫 自動化作業(yè)模擬和機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬均利用工藝管線、泵和閥的相互組合完成 模擬作業(yè)過程； 所述機(jī)場油庫工藝流程模擬、機(jī)場油庫的作業(yè)工藝模擬、機(jī)場油庫故障模擬、機(jī)場油 庫自動化作業(yè)模擬和機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬均通過軟化后的水為介質(zhì)實現(xiàn)動態(tài)模 擬； 所述機(jī)場油庫工藝流程模擬、機(jī)場油庫的作業(yè)工藝模擬、機(jī)場油庫故障模擬、機(jī)場油庫 自動化作業(yè)模擬和機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬中使用的工藝管線、油罐、罐車和流量儀 表殼體均為透明材料加工而成，并且所述透明材料能夠承受壓力。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)場油庫作業(yè)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，其特征在于：所述機(jī)場油 庫工藝流程模擬、機(jī)場油庫的作業(yè)工藝模擬、機(jī)場油庫故障模擬、機(jī)場油庫自動化作業(yè)模擬 和機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬均能夠?qū)崿F(xiàn)人工操作流程模擬和自動化操作流程模擬。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)場油庫作業(yè)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，其特征在于：所述自動化 作業(yè)模擬是利用PLC以及上位計算機(jī)控制電動閥、電磁閥和泵，實現(xiàn)自動化模擬流程。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)場油庫作業(yè)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，其特征在于：所述機(jī)場油 庫自動化作業(yè)模擬和機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬能夠模擬1C卡加油操作，自動灌泵，選 線，設(shè)備自檢，閥門開關(guān)控制與開度調(diào)節(jié)，液位警報與聯(lián)動，防抽空檢測與鶴管自動切換，力口 油壓力控制與泵的調(diào)速運(yùn)行。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)場油庫作業(yè)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，其特征在于：所述機(jī)場油 庫故障模擬通過設(shè)置手動閥門模擬管線泄漏情況。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種機(jī)場油庫作業(yè)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，其特征在于：所述機(jī)場油 庫故障模擬通過設(shè)置高低液開關(guān)并通過改變液位開關(guān)的位置模擬液位超限和抽空工況。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)場油庫作業(yè)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，其特征在于：所述機(jī)場油 庫工藝流程模擬、機(jī)場油庫的作業(yè)工藝模擬、機(jī)場油庫故障模擬、機(jī)場油庫自動化作業(yè)模擬 和機(jī)場油庫自動化作業(yè)功能模擬的計算機(jī)系統(tǒng)能夠記錄和再現(xiàn)學(xué)員的操作步驟以及學(xué)員 操作時的工藝參數(shù)和設(shè)備狀態(tài)。
【文檔編號】G09B9/00GK104157176SQ201410396443
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】孟凡芹, 張永國, 宋生奎, 李欽華, 石永春, 耿光輝, 王朝暉, 曹澤煜, 秦勇 申請人:中國人民解放軍空軍勤務(wù)學(xué)院