一種用于教育教學(xué)上的實(shí)體模型的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于教育教學(xué)上的實(shí)體模型，包括架體，所述架體的左端設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的中部安裝有滑座，所述滑座的上端設(shè)有L形座，所述L形座的端部安裝有車輪，所述車輪的一側(cè)安裝有把手，滑座的兩端安裝有固定螺釘，架體的右端鉸接有L形桿，所述L形桿的左端設(shè)有摩擦塊，所述摩擦塊上設(shè)有凹槽，L形桿的右端與架體之間安裝有彈簧。本實(shí)用新型通過設(shè)置帶有固定螺釘和L形座的滑塊及導(dǎo)軌有助于實(shí)現(xiàn)L形座的移動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車輪的位置的移動和改變車輪和凹槽接觸位置，通過設(shè)置帶有彈簧的L形桿和帶有凹槽的摩擦塊有助于與實(shí)現(xiàn)凹槽與車輪自動接觸，實(shí)現(xiàn)制動功能，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【專利說明】一種用于教育教學(xué)上的實(shí)體模型

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及教育教學(xué)模型設(shè)計【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于教育教學(xué)上的實(shí)體模型。

【背景技術(shù)】
[0002]工程機(jī)械制動裝置主要是指工程機(jī)械中的剎車裝置。它是使工程車停止或減速的機(jī)械零件。也俗稱剎車、閘。它分為行車制動器和駐車制動器兩種。在行車過程中，一般都采用行車制動，便于在前進(jìn)的過程中減速停車，不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才采用駐車制動。當(dāng)車停穩(wěn)后，就要使用駐車制動，防止車輛前滑和后溜。停車后一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在一檔，下坡要將檔位掛在倒檔。工程機(jī)械制動也是制動教學(xué)中重要內(nèi)容之一，而制動教學(xué)模型能幫助學(xué)生更好地掌握制動理論。然而，現(xiàn)有的教學(xué)實(shí)體模型上缺少有助于實(shí)現(xiàn)L形座的移動的裝置，這不利于實(shí)現(xiàn)車輪的位置的移動和改變車輪和凹槽接觸位置的功能，還有的教學(xué)實(shí)體模型上缺少有助于與實(shí)現(xiàn)凹槽與車輪自動接觸的裝置，這不利于實(shí)現(xiàn)制動功能，不能滿足實(shí)際情況的需要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種用于教育教學(xué)上的實(shí)體模型。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種用于教育教學(xué)上的實(shí)體模型，包括架體，所述架體的左端設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的中部安裝有滑座，所述滑座的上端設(shè)有L形座，所述L形座的端部安裝有車輪，滑座的兩端安裝有固定螺釘，架體的右端鉸接有L形桿，所述L形桿的左端設(shè)有摩擦塊，所述摩擦塊上設(shè)有凹槽，L形桿的右端與架體之間安裝有彈簧。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述導(dǎo)軌的兩端設(shè)有定位塊，所述車輪的一側(cè)安裝有把手，所述L形座上還設(shè)有加強(qiáng)筋，所述L形桿的右端還設(shè)有凸塊。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述架體的右端安裝有緊定螺釘，架體的兩側(cè)設(shè)有固定座。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定座有四個，且對稱分布在架體的兩側(cè)。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過設(shè)置帶有固定螺釘和L形座的滑塊及導(dǎo)軌有助于實(shí)現(xiàn)L形座的移動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車輪的位置的移動和改變車輪和凹槽接觸位置，通過設(shè)置帶有彈簧的L形桿和帶有凹槽的摩擦塊有助于與實(shí)現(xiàn)凹槽與車輪自動接觸，實(shí)現(xiàn)制動功能，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、架體；11、導(dǎo)軌；111、定位塊；12、L形桿；121、摩擦塊；122、凸塊；1211、凹槽；13、緊定螺釘；14、固定座；2、滑座；21、L形座；211、車輪；2111、把手；212、加強(qiáng)筋；22、
固定螺釘；3、彈黃。

【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]請參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]所述一種用于教育教學(xué)上的實(shí)體模型，包括架體1，所述架體I的左端設(shè)有導(dǎo)軌11，所述導(dǎo)軌11的兩端設(shè)有定位塊111，導(dǎo)軌11的中部安裝有滑座2，所述滑座2的上端設(shè)有L形座21，所述L形座21上還設(shè)有加強(qiáng)筋212，L形座21的端部安裝有車輪211，所述車輪211的一側(cè)安裝有把手2111，滑座2的兩端安裝有固定螺釘22，帶有固定螺釘22和L形座21的滑塊2及導(dǎo)軌11有助于實(shí)現(xiàn)L形座21的移動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車輪211的位置的移動和改變車輪211和凹槽1211接觸位置，架體I的右端鉸接有L形桿12，帶有彈簧3的L形桿12和帶有凹槽1211的摩擦塊121有助于與實(shí)現(xiàn)凹槽1211與車輪211自動接觸，實(shí)現(xiàn)制動功能，所述L形桿12的左端設(shè)有摩擦塊121，L形桿12的右端還設(shè)有凸塊122，所述摩擦塊121上設(shè)有凹槽1211，L形桿12的右端與架體I之間安裝有彈簧3，架體I的右端安裝有緊定螺釘13，架體I的兩側(cè)設(shè)有固定座14，所述固定座14有四個，且對稱分布在架體I的兩側(cè)。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)盒含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于教育教學(xué)上的實(shí)體模型，其特征在于:包括架體(I)，所述架體(I)的左端設(shè)有導(dǎo)軌(11)，所述導(dǎo)軌(11)的中部安裝有滑座(2)，所述滑座(2)的上端設(shè)有L形座(21)，所述L形座(21)的端部安裝有車輪(211)，滑座⑵的兩端安裝有固定螺釘(22)，架體(I)的右端鉸接有L形桿(12)，所述L形桿(12)的左端設(shè)有摩擦塊(121)，所述摩擦塊(121)上設(shè)有凹槽(1211)，L形桿(12)的右端與架體⑴之間安裝有彈簧(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于教育教學(xué)上的實(shí)體模型，其特征在于:所述導(dǎo)軌(11)的兩端設(shè)有定位塊(111)，所述車輪(211)的一側(cè)安裝有把手(2111)，所述L形座(21)上還設(shè)有加強(qiáng)筋(212)，所述L形桿(12)的右端還設(shè)有凸塊(122)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于教育教學(xué)上的實(shí)體模型，其特征在于:所述架體(I)的右端安裝有緊定螺釘(13)，架體(I)的兩側(cè)設(shè)有固定座(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于教育教學(xué)上的實(shí)體模型，其特征在于:所述固定座(14)有四個，且對稱分布在架體(I)的兩側(cè)。
【文檔編號】G09B25/02GK203838958SQ201420244557
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】郭曉雪 申請人:郭曉雪