十字交通燈模擬控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種十字交通燈模擬控制裝置，屬于交通燈的模擬【技術領域】，意在提供一種通過模擬十字交通路口有雨霧天氣時，該交通十字路口的交通燈信號燈也能讓駕駛員和行人看清交通信號燈的十字交通燈模擬控制裝置。包括：實驗板、氣霧發(fā)生器和單片機，在實驗板的上表面分別刻有南北走向和東西走向的刻度尺線，在實驗板上設有十字形氣霧室，在十字形氣霧室的四個支端正前方的實驗板上分別滑動設有朝四個方向的交通燈，氣霧發(fā)生器的氣霧進出口與十字形氣霧室的內腔相互連通，在十字形氣霧室的四個支端上設有光敏傳感器，光敏傳感器、氣霧發(fā)生器、朝四個方向交通燈的滑動基座控制端分別與單片機連接。
【專利說明】十字交通燈模擬控制裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通燈的模擬【技術領域】，尤其涉及一種十字交通燈模擬控制裝置。

【背景技術】
[0002]目前，實驗室中交通燈的模擬裝置中，一般都只涉及到各種交通信號燈亮燈時間長短的模擬裝置，這些只能模擬交通信號燈亮燈時間長短的交通燈模擬裝置，很難模擬出十字路口處真實的交通信號燈實際所需的明亮程度。特別是在雨霧天氣情況下，如果交通信號燈過暗淡，會導致駕駛員和行人看不清楚交通信號燈，從而影響駕駛員和行人使用交通信號燈，嚴重時甚至會導致交通事故的發(fā)生。因此必須有一種不管是在正常天氣情況下，還是在雨霧天氣情況下，都能讓駕駛員和行人能夠看清交通信號燈的一種交通燈模擬控制裝置顯得非常必要。
實用新型內容
[0003]本實用新型是為了解決現(xiàn)有交通燈模擬裝置的交通燈信號燈亮度始終不變，導致在雨霧天氣情況下會影響駕駛員和行人對交通信號燈看不清的不足，提供一種通過模擬十字交通路口有雨霧天氣時，該交通十字路口的交通燈信號燈也能讓駕駛員和行人看清交通信號燈的一種十字交通燈模擬控制裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種十字交通燈模擬控制裝置，包括:實驗板、氣霧發(fā)生器和單片機，在實驗板的上表面分別刻有南北走向和東西走向的刻度尺線，在實驗板的中心處設有透明的十字形氣霧室，并且十字形氣霧室的四個支端分別壓在南北走向和東西走向的刻度尺線上，在十字形氣霧室的四個支端正前方的實驗板上分別滑動設有東向交通燈、南向交通燈、西向交通燈和北向交通燈，氣霧發(fā)生器的氣霧進出口與十字形氣霧室的內腔相互連通，在十字形氣霧室的四個支端上設有光敏傳感器，所述光敏傳感器、氣霧發(fā)生器的控制端、東向交通燈的滑動基座控制端、南向交通燈的滑動基座控制端、西向交通燈的滑動基座控制端和北向交通燈的滑動基座控制端分別與單片機連接。
[0006]本方案通過模擬十字交通路口有雨霧天氣時,該交通十字路口的交通燈信號燈不管是在正常天氣情況下，還是在雨霧天氣情況下，都能讓駕駛員和行人提供看得清交通信號燈的交通燈裝置。本方案在模擬十字交通路口設置有由氣霧發(fā)生器提供氣霧的十字形氣霧室來模擬雨霧天氣，讓一個方向的交通信號燈的燈光穿過十字形氣霧室后照射到對應方向上的光敏傳感器上，如果光敏傳感器檢測到對面交通信號燈發(fā)出的燈光信號后就對單片機發(fā)送信號，如果光敏傳感器沒有檢測到對面交通信號燈的燈光信號時就不對單片機發(fā)送信號。當單片機收到光敏傳感器的信號時，單片機就分別對東向交通燈、南向交通燈、西向交通燈和北向交通燈的控制端發(fā)出正常發(fā)光的指令；當單片機沒有收到光敏傳感器的信號時，單片機就分別對東向交通燈、南向交通燈、西向交通燈和北向交通燈的控制端發(fā)出增強發(fā)光的指令。移動東向交通燈、南向交通燈、西向交通燈和北向交通燈，能夠真實模擬不同十字路口的路段真實情況，并且借助刻度尺線即可按照模擬路口的比例來設置交通信號燈。
[0007]作為優(yōu)選，在十字形氣霧室的四個支端末端設有與十字形氣霧室的內腔相通的抽拉孔，在抽拉孔內滑動密閉設有透明的抽拉管，并且抽拉管的外端口蓋有透明的密封蓋，光敏傳感器固定在抽拉管的外端上。抽拉管向外拉出或者向里推進即可改變十字形氣霧室的內腔溶劑，這樣能夠方便氣霧的厚度，能夠較為靈活方便的模擬真實的氣霧天氣環(huán)境。
[0008]作為優(yōu)選，還包括語音提示器，語音提示器與單片機連接。在光敏傳感器沒有檢測到對面交通信號燈的燈光信號時，語音提示器便發(fā)出語音提示，便于提醒交通燈管理員對交通燈亮度的調節(jié)。
[0009]作為優(yōu)選，還包括晶振電路，晶振電路與單片機連接。晶振電路給單片機提供時鐘周期，保證單片機時鐘周期的穩(wěn)定性，進而保證交通信號燈的安全可靠性高。
[0010]作為優(yōu)選，還包括復位電路，復位電路與單片機連接。復位電路將單片機的工作狀態(tài)恢復為初始狀態(tài)，這樣重新設定的交通信號燈可靠性高，穩(wěn)定性好。
[0011]作為優(yōu)選，還包括數(shù)字時間顯示單元，數(shù)字時間顯示單元與單片機連接。數(shù)字時間顯示單元便于交通燈管理員對交通燈進行調節(jié)。
[0012]作為優(yōu)選，還包括上拉電阻，數(shù)字時間顯示單元的供電端和單片機的供電端分別與上拉電阻連接。上拉電阻為交通燈信號燈提供穩(wěn)定可靠的電源。
[0013]本實用新型能達到如下效果:
[0014]1、本實用新型通過模擬十字交通路口有雨霧天氣時，該交通十字路口的交通燈信號燈不管是在正常天氣情況下，還是在雨霧天氣情況下，都能讓駕駛員和行人提供看得清交通信號燈，人性化程度高。
[0015]2、本實用新型使用簡單，安全實用，可靠性高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的一種電路原理連接結構示意圖。
[0017]圖2是本實用新型的一種使用布置狀態(tài)連接結構示意圖。

【具體實施方式】
[0018]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0019]實施例:一種十字交通燈模擬控制裝置，參見圖1、圖2所示，包括:實驗板1、氣霧發(fā)生器2和單片機3，還包括語音提示器14、括晶振電路15、復位電路16、數(shù)字時間顯示單元17和上拉電阻18。
[0020]在實驗板的上表面分別刻有南北走向和東西走向的刻度尺線4，在實驗板的中心處設有透明的十字形氣霧室5，并且十字形氣霧室的四個支端分別壓在南北走向和東西走向的刻度尺線上，在十字形氣霧室的四個支端正前方的實驗板上分別滑動設有東向交通燈6、南向交通燈7、西向交通燈8和北向交通燈9，把東向交通燈6和西向交通燈8布置在東西走向馬路12上，把南向交通燈7和北向交通燈9布置在南北走向馬路13上。氣霧發(fā)生器的氣霧進出口與十字形氣霧室的內腔相互連通，在十字形氣霧室的四個支端上設有光敏傳感器10，在十字形氣霧室的四個支端末端設有與十字形氣霧室的內腔相通的抽拉孔，在抽拉孔內滑動密閉設有透明的抽拉管11，并且抽拉管的外端口蓋有透明的密封蓋，光敏傳感器固定在抽拉管的外端上。
[0021]光敏傳感器、氣霧發(fā)生器的控制端、東向交通燈的滑動基座控制端、南向交通燈的滑動基座控制端、西向交通燈的滑動基座控制端、北向交通燈的滑動基座控制端、語音提示器14、括晶振電路15、復位電路16、數(shù)字時間顯示單元17和上拉電阻18分別與單片機連接。數(shù)字時間顯示單元的供電端和單片機的供電端分別與上拉電阻連接。
[0022]本實施例通過模擬十字交通路口有雨霧天氣時，該交通十字路口的交通燈信號燈不管是在正常天氣情況下，還是在雨霧天氣情況下，都能讓駕駛員和行人提供看得清交通信號燈的交通燈裝置。本實施例在模擬十字交通路口設置有由氣霧發(fā)生器提供氣霧的十字形氣霧室來模擬雨霧天氣，讓一個方向的交通信號燈的燈光穿過十字形氣霧室后照射到對應方向上的光敏傳感器上，如果光敏傳感器檢測到對面交通信號燈發(fā)出的燈光信號后就對單片機發(fā)送信號，如果光敏傳感器沒有檢測到對面交通信號燈的燈光信號時就不對單片機發(fā)送信號。當單片機收到光敏傳感器的信號時，單片機就分別對東向交通燈、南向交通燈、西向交通燈和北向交通燈的控制端發(fā)出正常發(fā)光的指令；當單片機沒有收到光敏傳感器的信號時，單片機就分別對東向交通燈、南向交通燈、西向交通燈和北向交通燈的控制端發(fā)出增強發(fā)光的指令。移動東向交通燈、南向交通燈、西向交通燈和北向交通燈，能夠真實模擬不同十字路口的路段真實情況，并且借助刻度尺線即可按照模擬路口的比例來設置交通信號燈。
[0023]本實施例能夠較為方便靈活的模擬交通信號燈在雨霧天氣情況下的工作狀態(tài)，實用性好，可靠性高。
[0024]上面結合附圖描述了本實用新型的實施方式，但實現(xiàn)時不受上述實施例限制，本領域普通技術人員可以在所附權利要求的范圍內做出各種變化或修改。
【權利要求】
1.一種十字交通燈模擬控制裝置，其特征在于，包括:實驗板(I)、氣霧發(fā)生器(2)和單片機(3)，在實驗板的上表面分別刻有南北走向和東西走向的刻度尺線(4)，在實驗板的中心處設有透明的十字形氣霧室(5)，并且十字形氣霧室的四個支端分別壓在南北走向和東西走向的刻度尺線上，在十字形氣霧室的四個支端正前方的實驗板上分別滑動設有東向交通燈出)、南向交通燈(7)、西向交通燈(8)和北向交通燈(9)，氣霧發(fā)生器的氣霧進出口與十字形氣霧室的內腔相互連通，在十字形氣霧室的四個支端上設有光敏傳感器(10)，所述光敏傳感器、氣霧發(fā)生器的控制端、東向交通燈的滑動基座控制端、南向交通燈的滑動基座控制端、西向交通燈的滑動基座控制端和北向交通燈的滑動基座控制端分別與單片機連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的十字交通燈模擬控制裝置，其特征在于，在十字形氣霧室的四個支端末端設有與十字形氣霧室的內腔相通的抽拉孔，在抽拉孔內滑動密閉設有透明的抽拉管(11)，并且抽拉管的外端口蓋有透明的密封蓋，光敏傳感器固定在抽拉管的外端上。
3.根據(jù)權利要求2所述的十字交通燈模擬控制裝置，其特征在于，還包括語音提示器(14)，語音提示器與單片機連接。
4.根據(jù)權利要求1或3所述的十字交通燈模擬控制裝置，其特征在于，還包括晶振電路(15)，晶振電路與單片機連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的十字交通燈模擬控制裝置，其特征在于，還包括復位電路(16)，復位電路與單片機連接。
6.根據(jù)權利要求5所述的十字交通燈模擬控制裝置，其特征在于，還包括數(shù)字時間顯示單元(17)，數(shù)字時間顯示單元與單片機連接。
7.根據(jù)權利要求6所述的十字交通燈模擬控制裝置，其特征在于，還包括上拉電阻(18)，數(shù)字時間顯示單元的供電端和單片機的供電端分別與上拉電阻連接。
【文檔編號】G09B19/14GK204102326SQ201420368696
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權日:2014年7月4日
【發(fā)明者】柏剛, 康海, 舒德, 游贇周, 劉龍 申請人:杭州力控科技有限公司