一種帶有起動機(jī)空轉(zhuǎn)切換電路的汽車起動電路的制作方法
【專利摘要】一種帶有起動機(jī)空轉(zhuǎn)切換電路的汽車起動電路，它包括汽車起動電路（5），其特征在于它包括切換電路（3）和起動機(jī)空轉(zhuǎn)執(zhí)行電路（4），切換電路(3)包括控制開關(guān)和切換繼電器，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：故障點(diǎn)的設(shè)置新穎、切實(shí)，能真實(shí)模擬“故障排除科目”中將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至起動檔后，起動機(jī)空轉(zhuǎn)的故障現(xiàn)象；能做到隨時(shí)設(shè)置隨時(shí)排除。故障排除后，教具車能進(jìn)行正常的道路行駛，總成實(shí)訓(xùn)臺能恢復(fù)正常運(yùn)行。
【專利說明】一種帶有起動機(jī)空轉(zhuǎn)切換電路的汽車起動電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)輔助設(shè)備，具體涉及一種帶有起動機(jī)空轉(zhuǎn)切換電路的汽車起動電路。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的汽車教學(xué)設(shè)備，只是在汽車電路中切斷相應(yīng)的線路，直接串接開關(guān)，用其它設(shè)備控制開關(guān)的“開”或“關(guān)”，達(dá)到故障點(diǎn)的設(shè)置或排除。這種故障設(shè)置的方法，只限于在汽車電器的線路中設(shè)置故障，應(yīng)用不夠廣泛。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對目前現(xiàn)有的汽車教學(xué)設(shè)備，只是在汽車電路中切斷相應(yīng)的線路，直接串接開關(guān)，用其它設(shè)備控制開關(guān)的“開”或“關(guān)”，達(dá)到故障點(diǎn)的設(shè)置或排除。這種故障設(shè)置的方法，只限于在汽車電器的線路中設(shè)置故障，應(yīng)用不夠廣泛之不足，而提供一種帶有起動機(jī)空轉(zhuǎn)切換電路的汽車起動電路。
[0004]本實(shí)用新型汽車起動電路，其特征在于它包括切換電路和起動機(jī)空轉(zhuǎn)執(zhí)行電路，切換電路包括控制開關(guān)和切換繼電器，起動機(jī)空轉(zhuǎn)執(zhí)行電路包括控制線圈和開關(guān)，控制開關(guān)的觸點(diǎn)A和觸點(diǎn)B分別與汽車起動電路的汽車點(diǎn)火鎖IG端和切換繼電器的控制線圈觸點(diǎn)C電連接，切換繼電器的控制線圈觸點(diǎn)D接地，切換繼電器的觸點(diǎn)E與汽車點(diǎn)火鎖ST端電連接，切換繼電器的觸點(diǎn)F與汽車起動電路的起動繼電器的控制線圈電連接，切換起動機(jī)空轉(zhuǎn)執(zhí)行電路的開關(guān)觸點(diǎn)I與汽車起動電路的的電源電連接，切換起動機(jī)空轉(zhuǎn)執(zhí)行電路的開關(guān)觸點(diǎn)H與汽車起動電路的磁鐵開關(guān)電樞接線柱電連接，控制線圈一端與切換電路的控制開關(guān)觸點(diǎn)G電連接，另一端接地。
[0005]起動機(jī)空轉(zhuǎn)執(zhí)行電路為大電流繼電器。
[0006]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是:故障點(diǎn)的設(shè)置新穎、切實(shí)，能真實(shí)模擬“故障排除科目”中將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至起動檔后，起動機(jī)空轉(zhuǎn)的故障現(xiàn)象；能做到隨時(shí)設(shè)置隨時(shí)排除。故障排除后，教具車能進(jìn)行正常的道路行駛，總成實(shí)訓(xùn)臺能恢復(fù)正常運(yùn)行。
[0007]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型電路連接結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型汽車起動電路5，其特征在于它包括切換電路3和起動機(jī)空轉(zhuǎn)執(zhí)行電路4，切換電路3包括控制開關(guān)和切換繼電器，起動機(jī)空轉(zhuǎn)執(zhí)行電路4包括控制線圈I和開關(guān)，控制開關(guān)的觸點(diǎn)A和觸點(diǎn)B分別與汽車起動電路5的汽車點(diǎn)火鎖IG端和切換繼電器的控制線圈觸點(diǎn)C電連接，切換繼電器的控制線圈觸點(diǎn)D接地，切換繼電器的觸點(diǎn)E與汽車點(diǎn)火鎖ST端電連接，切換繼電器的觸點(diǎn)F與汽車起動電路5的起動繼電器的控制線圈2電連接，切換起動機(jī)空轉(zhuǎn)執(zhí)行電路4的開關(guān)觸點(diǎn)I與汽車起動電路5的的電源電連接，切換起動機(jī)空轉(zhuǎn)執(zhí)行電路4的開關(guān)觸點(diǎn)H與汽車起動電路5的磁鐵開關(guān)電樞接線柱電連接，控制線圈I 一端與切換電路3的控制開關(guān)觸點(diǎn)G電連接，另一端接地。
[0010]起動機(jī)空轉(zhuǎn)執(zhí)行電路4為大電流繼電器。
[0011]起動機(jī)空轉(zhuǎn)控制原理:起動機(jī)空轉(zhuǎn)執(zhí)行電路4即大電流繼電器，用發(fā)明的一種故障設(shè)置電路，該電路接入電池正極，經(jīng)大電流繼電器與起動機(jī)電磁開關(guān)的電樞接線柱相接。大電流繼電器控制線圈的電流與起動繼電器線圈電流相切換。電流切換到起動繼電器，起動機(jī)正常工作；電流切換到大電流繼電器，起動機(jī)空轉(zhuǎn)?？赡M起動機(jī)空轉(zhuǎn)的故障現(xiàn)象。
[0012]如“圖三”所示:當(dāng)控制開關(guān)斷開時(shí)，控制開關(guān)觸點(diǎn)“A”與“B”之間斷開，切換繼電器控制線圈連接點(diǎn)“D”和“C”之間無電流，切換繼電器觸點(diǎn)“E”與“F”接通，“E”與“G”處于斷開狀態(tài)；大電流繼電器控制線圈無電流，大電流繼電器觸點(diǎn)“H”與“I”處于斷開狀態(tài)。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至起動檔，ST電流經(jīng)“E”與“F”到起動繼電器控制線圈，起動繼電器工作，起動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0013]當(dāng)控制開關(guān)接通時(shí)，控制開關(guān)觸點(diǎn)“A”與“B”之間開通，切換繼電器控制線圈連接點(diǎn)“D”和“C”之間有電流通過，切換繼電器動作，觸點(diǎn)“E”與“F”斷開，切換到觸點(diǎn)“E”與“G”接通；大電流繼電器控制線圈有電流通過，大電流繼電器工作，觸點(diǎn)“H”與“I”處于接通狀態(tài)。
[0014]將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至起動檔，ST電流經(jīng)“E”與“G”到大電流繼電器控制線圈，大電流繼電器工作，電流由電池經(jīng)大電流繼電器，磁鐵開關(guān)接線柱直接進(jìn)入起動電機(jī)，起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，而磁鐵開關(guān)不參與動作，所以起動電機(jī)5-1空轉(zhuǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有起動機(jī)空轉(zhuǎn)切換電路的汽車起動電路，它包括汽車起動電路(5)，其特征在于它包括切換電路(3)和起動機(jī)空轉(zhuǎn)執(zhí)行電路(4)，切換電路(3)包括控制開關(guān)和切換繼電器，起動機(jī)空轉(zhuǎn)執(zhí)行電路(4)包括控制線圈(I)和開關(guān)，控制開關(guān)的觸點(diǎn)A和觸點(diǎn)B分別與汽車起動電路(5)的汽車點(diǎn)火鎖IG端和切換繼電器的控制線圈觸點(diǎn)C電連接，切換繼電器的控制線圈觸點(diǎn)D接地，切換繼電器的觸點(diǎn)E與汽車點(diǎn)火鎖ST端電連接，切換繼電器的觸點(diǎn)F與汽車起動電路(5)的起動繼電器的控制線圈(2)電連接，切換起動機(jī)空轉(zhuǎn)執(zhí)行電路4的開關(guān)觸點(diǎn)I與汽車起動電路(5)的的電源電連接，切換起動機(jī)空轉(zhuǎn)執(zhí)行電路(4)的開關(guān)觸點(diǎn)H與汽車起動電路(5)的磁鐵開關(guān)電樞接線柱電連接，控制線圈I 一端與切換電路(3)的控制開關(guān)觸點(diǎn)G電連接，另一端接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有起動機(jī)空轉(zhuǎn)切換電路的汽車起動電路，其特征在于起動機(jī)空轉(zhuǎn)執(zhí)行電路(4)為大電流繼電器。
【文檔編號】G09B9/00GK204010388SQ201420465205
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】馮忠金, 劉家群 申請人:湖北才韜科教儀器有限公司