無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘，包括道閘主機(jī)和廣告起落架，所述廣告起落架上設(shè)置有多個(gè)翻板以及用于驅(qū)動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括牽引繩、復(fù)位彈簧和定滑輪，所述牽引繩的一端與復(fù)位彈簧連接，牽引繩的另一端繞過(guò)定滑輪并連接在內(nèi)支撐桿或外支撐桿上，每個(gè)翻板的上端均設(shè)置有一個(gè)連接在牽引繩上并能夠在牽引繩的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)翻板轉(zhuǎn)動(dòng)的搖臂。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)不需要借助電機(jī)的動(dòng)力，節(jié)約了能耗，同時(shí)本實(shí)用新型的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由牽引繩、復(fù)位彈簧和定滑輪組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有利于降低設(shè)備成本和故障率。
【專利說(shuō)明】無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種道閘，特別是涉及一種無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，一些廣告公司在新媒體的開(kāi)發(fā)上大做文章，把傳統(tǒng)媒體搬到停車(chē)場(chǎng)、社區(qū)大門(mén)口及社會(huì)停車(chē)場(chǎng)，其中，廣告道閘以精美、人性化的畫(huà)面表現(xiàn)形式得到多家物業(yè)的支持。
[0003]目前，市場(chǎng)上的一種廣告道閘，由于其廣告效果好，使用方便，受到人們的青睞，包括閘機(jī)及柵欄式起落架，柵欄式起落架上間隔設(shè)置有多個(gè)翻板，翻板通過(guò)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，當(dāng)所有翻板在某一角度時(shí)，拼合成一平面，該平面上的廣告內(nèi)容即可展示出來(lái)，此時(shí)柵欄式起落架位于落地狀態(tài)，當(dāng)所有翻板處于另一角度時(shí)，各個(gè)翻板彼此平行，通過(guò)控制裝置即可控制該柵欄式起落架升起，如此，達(dá)到良好的廣告效果。
[0004]專利號(hào)為201320632731.9的專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種新型廣告道閘，它包括機(jī)箱及起落架，所述機(jī)箱內(nèi)設(shè)有用以驅(qū)動(dòng)起落架起落的起落驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及控制裝置，所述起落架上間隔設(shè)有多個(gè)翻板及驅(qū)動(dòng)多個(gè)所述翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述翻板機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)及搖臂式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括基座、步進(jìn)電機(jī)和滑塊組件，所述基座上間隔設(shè)置有第一定位板及第二定位板；所述步進(jìn)電機(jī)配置于所述基座的一旁，其輸出軸連接一絲桿，所述絲桿通過(guò)軸承與第一定位板及第二定位板固定；所述滑塊組件包括滑塊及聯(lián)動(dòng)桿，所述滑塊通過(guò)第一螺母套接于所述第一定位板及第二定位板之間的所述絲桿，所述聯(lián)動(dòng)桿的一端與所述滑塊固定連接，另一端通過(guò)一推動(dòng)桿與所述搖臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接。工作時(shí)，步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿帶動(dòng)滑塊作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，滑塊通過(guò)聯(lián)動(dòng)桿來(lái)帶動(dòng)推動(dòng)桿作直線運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)桿通過(guò)搖臂式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)翻板轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]上述這種新型廣告道閘的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加了設(shè)備成本和故障率，同時(shí)由于翻板需要通過(guò)步進(jìn)電機(jī)來(lái)帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，因此增加了設(shè)備能耗。有鑒于此，本 申請(qǐng)人:設(shè)計(jì)了一種無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘，彌補(bǔ)了現(xiàn)有廣告道閘的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率高、需要能耗等缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘，彌補(bǔ)了現(xiàn)有廣告道閘的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率高、需要能耗等缺陷。
[0007]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0008]一種無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘，包括道閘主機(jī)和廣告起落架，所述廣告起落架上設(shè)置有多個(gè)翻板以及用于驅(qū)動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述廣告起落架包括位于上、下兩側(cè)且相互平行的主桿和副桿、以及位于左、右兩側(cè)且相互平行的內(nèi)支撐桿和外支撐桿，所述內(nèi)支撐桿和外支撐桿的上、下兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在主桿和副桿上，形成封閉的四邊形框架結(jié)構(gòu)；所述主桿的一端連接在道閘主機(jī)上，并且主桿能夠在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下上下轉(zhuǎn)動(dòng)；所述翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在主桿上，翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括牽引繩、復(fù)位彈簧和定滑輪，所述牽引繩的一端與復(fù)位彈簧連接，牽引繩的另一端繞過(guò)定滑輪并連接在內(nèi)支撐桿上；所述翻板的上、下兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接主桿和副桿上，并且每個(gè)翻板的上端均設(shè)置有一個(gè)連接在牽引繩上并能夠在牽引繩的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)翻板轉(zhuǎn)動(dòng)的搖臂。
[0009]作為上述技術(shù)方案的另一種實(shí)施例方式，一種無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘，包括道閘主機(jī)和廣告起落架，所述廣告起落架上設(shè)置有多個(gè)翻板以及用于驅(qū)動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述廣告起落架包括位于上、下兩側(cè)且相互平行的主桿和副桿、以及位于左、右兩側(cè)且相互平行的內(nèi)支撐桿和外支撐桿，所述內(nèi)支撐桿和外支撐桿的上、下兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在主桿和副桿上，形成封閉的四邊形框架結(jié)構(gòu)；所述主桿的一端連接在道閘主機(jī)上，并且主桿能夠在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下上下轉(zhuǎn)動(dòng)；所述翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在主桿上，翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括牽引繩、復(fù)位彈簧和定滑輪，所述牽引繩的一端與復(fù)位彈簧連接，牽引繩的另一端繞過(guò)定滑輪并連接在外支撐桿上；所述翻板的上、下兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接主桿和副桿上，并且每個(gè)翻板的上端均設(shè)置有一個(gè)連接在牽引繩上并能夠在牽引繩的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)翻板轉(zhuǎn)動(dòng)的搖臂。
[0010]作為上述技術(shù)方案的另一種實(shí)施例方式，一種無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘，包括道閘主機(jī)和廣告起落架，所述廣告起落架上設(shè)置有多個(gè)翻板以及用于驅(qū)動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述廣告起落架包括位于上、下兩側(cè)且相互平行的主桿和副桿、以及位于左、右兩側(cè)且相互平行的內(nèi)支撐桿和外支撐桿，所述內(nèi)支撐桿和外支撐桿的上、下兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在主桿和副桿上，形成封閉的四邊形框架結(jié)構(gòu)；所述主桿的一端連接在道閘主機(jī)上，并且主桿能夠在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下上下轉(zhuǎn)動(dòng)；所述翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在主桿上，翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括牽引繩、復(fù)位彈簧和定滑輪，所述牽引繩的一端與復(fù)位彈簧連接，牽引繩的另一端繞過(guò)定滑輪并連接在道閘主機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件上；所述翻板的上、下兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接主桿和副桿上，并且每個(gè)翻板的上端均設(shè)置有一個(gè)連接在牽引繩上并能夠在牽引繩的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)翻板轉(zhuǎn)動(dòng)的搖臂。
[0011 ] 作為上述技術(shù)方案的另一種實(shí)施例方式，一種無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘，包括道閘主機(jī)和廣告起落架，所述廣告起落架上設(shè)置有多個(gè)翻板以及用于驅(qū)動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述廣告起落架包括位于上、下兩側(cè)且相互平行的主桿和副桿、以及位于左、右兩側(cè)且相互平行的內(nèi)支撐桿和外支撐桿，所述內(nèi)支撐桿和外支撐桿的上、下兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在主桿和副桿上，形成封閉的四邊形框架結(jié)構(gòu)；所述主桿的一端連接在道閘主機(jī)上，并且主桿能夠在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下上下轉(zhuǎn)動(dòng)；所述翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一根主動(dòng)牽引繩、一根從動(dòng)牽引繩、兩根復(fù)位彈簧和一個(gè)定滑輪，兩根復(fù)位彈簧分別設(shè)置在主桿的兩端，從動(dòng)牽引繩與其中一根復(fù)位彈簧連接，主動(dòng)牽引繩的一端與另一根復(fù)位彈簧連接，主動(dòng)牽引繩的另一端繞過(guò)定滑輪并連接在內(nèi)支撐桿、外支撐桿或道閘主機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件上；所述翻板的上、下兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接主桿和副桿上，并且每個(gè)翻板的上端均設(shè)置有一個(gè)連接在牽引繩上并能夠在牽引繩的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)翻板轉(zhuǎn)動(dòng)的搖臂，搖臂的兩端分別連接在兩根牽引繩上。
[0012]進(jìn)一步，本實(shí)用新型還包括風(fēng)力檢測(cè)裝置，所述風(fēng)力檢測(cè)裝置包括風(fēng)力傳感器、推拉電磁鐵和牽引軟鏈，所述風(fēng)力傳感器與道閘主機(jī)內(nèi)的控制系統(tǒng)相連，道閘主機(jī)內(nèi)的控制系統(tǒng)與推拉電磁鐵相連，所述牽引軟鏈的一端與推拉電磁鐵的推拉桿連接，牽引軟鏈的另一端連接牽引繩。
[0013]優(yōu)選地，所述翻板的上端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)搖臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接在主桿上，所述萬(wàn)向節(jié)搖臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸和連接頭，所述翻板的上端具有一個(gè)缺口，所述第一轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在缺口內(nèi)；所述第二轉(zhuǎn)軸垂直貫穿第一轉(zhuǎn)軸，構(gòu)成十字萬(wàn)向節(jié)；所述連接頭的一端連接在十字萬(wàn)向節(jié)上，所述搖臂設(shè)置在連接頭的另一端上。
[0014]優(yōu)選地，所述牽引繩由拉繩和驅(qū)動(dòng)桿組成，所述拉繩的一端連接在內(nèi)支撐桿上，拉繩的另一端繞過(guò)定滑輪與驅(qū)動(dòng)桿的一端連接，驅(qū)動(dòng)桿的另一端連接復(fù)位彈簧，所述搖臂的端部設(shè)置有一個(gè)柱形凸起，該柱形凸起鉚接在驅(qū)動(dòng)桿上。
[0015]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)桿是由若干個(gè)扣件相互連接而組成的鏈條結(jié)構(gòu)。
[0016]進(jìn)一步，本實(shí)用新型還包括牽引桿，所述牽引桿的一端鉸接在道閘主機(jī)上，牽引桿的另一端鉸接在內(nèi)支撐桿或副桿上。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0018]1、本實(shí)用新型的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙，在廣告起落架由水平展開(kāi)狀態(tài)上升至垂直折疊狀態(tài)的過(guò)程中，主桿與內(nèi)支撐桿或外支撐桿的夾角由直角向銳角變小，此時(shí)牽引繩放松，處于伸長(zhǎng)狀態(tài)的復(fù)位彈簧回彈并拉緊牽引繩，牽引繩通過(guò)搖臂帶動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)；在廣告起落架由垂直折疊狀態(tài)下降為水平展開(kāi)狀態(tài)的過(guò)程中，主桿與內(nèi)支撐桿或外支撐桿的夾角由銳角向直角變大，此時(shí)牽引繩張緊，牽引繩克服復(fù)位彈簧并帶動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)不需要借助電機(jī)的動(dòng)力，節(jié)約了能耗，同時(shí)本實(shí)用新型的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由牽引繩、復(fù)位彈簧和定滑輪組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有利于降低設(shè)備成本和故障率。
[0019]2、專利號(hào)為201320632731.9的廣告道閘的起落架由上桿、下桿和立柱組成，在起落架上升過(guò)程中，上桿通過(guò)翻板及翻板兩端的連接機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下桿運(yùn)動(dòng)，在起落架下降過(guò)程中，下桿通過(guò)翻板及翻板兩端的連接機(jī)構(gòu)帶動(dòng)上桿運(yùn)動(dòng)，這樣在起落架升降過(guò)程中，翻板及翻板兩端的連接機(jī)構(gòu)就會(huì)受到拉伸或擠壓的影響，而翻板及翻板兩端的連接機(jī)構(gòu)通常是采用塑料件，容易損壞，因此大大影響了設(shè)備的使用壽命，增大了設(shè)備的維修成本。本實(shí)用新型的廣告起落架是由主桿、副桿、內(nèi)支撐桿和外支撐桿組成的封閉框架結(jié)構(gòu)，在廣告起落架升降的過(guò)程中，主桿通過(guò)內(nèi)支撐桿和外支撐桿來(lái)帶動(dòng)副桿及封閉框架內(nèi)的各翻板運(yùn)動(dòng)，翻板及翻板上下兩端的連接機(jī)構(gòu)不會(huì)受到拉伸或擠壓的影響，提高了設(shè)備的使用壽命，降低了設(shè)備的故障率和維修成本。
[0020]3、專利號(hào)為201320632731.9的廣告道閘，翻板的上、下兩端分別通過(guò)一個(gè)T型鉸接件連接在上桿和下桿上，T型鉸接件的橫桿部分可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在翻板的缺口內(nèi)(詳見(jiàn)該專利的圖5)，在起落架上升時(shí)，翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)90°，使各翻板相互平行，在起落架上升的過(guò)程中，翻板的上、下兩端繞T型鉸接件的橫桿部分轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)折疊，但在起落架升降的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)不到位或不同步的情況，此時(shí)旋轉(zhuǎn)不到位或不同步的翻板就會(huì)拉伸或擠壓，從而導(dǎo)致翻板發(fā)生擠壓變形或拉伸斷裂的情況；本實(shí)用新型在翻板的上端或上、下兩端設(shè)置萬(wàn)向節(jié)搖臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在廣告起落架升降的過(guò)程中，翻板可繞第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)折疊，在出現(xiàn)翻板旋轉(zhuǎn)不到位或不同步的情況時(shí)，翻板可繞第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以抵消翻板受到的拉伸或擠壓，避免翻板出現(xiàn)擠壓變形或拉伸斷裂的情況，大大提高了產(chǎn)品的可靠性，降低了設(shè)備的維修成本。
[0021]

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為實(shí)施例1在廣告起落架處于水平展開(kāi)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為實(shí)施例1在廣告起落架處于垂直折疊狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為圖1的俯視圖；
[0025]圖4為實(shí)施例1的翻板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5為實(shí)施例2在廣告起落架處于水平展開(kāi)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6為實(shí)施例3在廣告起落架處于水平展開(kāi)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖7為實(shí)施例3的翻板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖8為實(shí)施例4在廣告起落架處于水平展開(kāi)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖9為圖8的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0032]實(shí)施例1
[0033]參見(jiàn)圖1至圖4，一種無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘，包括道閘主機(jī)I和廣告起落架，道閘主機(jī)I內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)，由于道閘主機(jī)內(nèi)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)屬于現(xiàn)有技術(shù)，因此在本文中不作詳細(xì)描述；廣告起落架由主桿21、副桿22、內(nèi)支撐桿23和外支撐桿24組成，主桿21和副桿22位于上、下兩側(cè)且相互平行，內(nèi)支撐桿23和外支撐桿24位于左、右兩側(cè)且相互平行，內(nèi)支撐桿23和外支撐桿24的上、下兩端分別鉸接在主桿21和副桿22上，形成封閉的四邊形框架結(jié)構(gòu)；主桿21的一端連接在道閘主機(jī)I上，并且主桿21能夠在道閘主機(jī)I內(nèi)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下上下轉(zhuǎn)動(dòng)；框架結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)翻板3，翻板3的上端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)搖臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接在主桿21上，萬(wàn)向節(jié)搖臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)軸71、第二轉(zhuǎn)軸72和連接頭73，翻板3上端的中間位置具有一個(gè)缺口，第一轉(zhuǎn)軸71可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在缺口內(nèi)，第二轉(zhuǎn)軸72垂直貫穿第一轉(zhuǎn)軸71，構(gòu)成十字萬(wàn)向節(jié)，連接頭73的一端連接在十字萬(wàn)向節(jié)上，連接頭73的另一端設(shè)置有搖臂5，翻板3的下端通過(guò)T型鉸接件6連接在副桿22上，T型鉸接件6的橫桿部分可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在翻板3下端的缺口內(nèi)；主桿21上設(shè)置有翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一根牽引繩、一個(gè)定滑輪42和一根復(fù)位彈簧43，復(fù)位彈簧43設(shè)置在主桿外側(cè)端部，定滑輪42設(shè)置在道閘主機(jī)I上或者主桿內(nèi)側(cè)靠近道閘主機(jī)的位置，牽引繩的一端與復(fù)位彈簧43連接，牽引繩的另一端繞過(guò)定滑輪42并連接在內(nèi)支撐桿23上；搖臂5上設(shè)置有一個(gè)圓柱形凸起51，圓柱形凸起51的外壁上具有一個(gè)環(huán)形槽，牽引繩繞接在圓柱形凸起51上的環(huán)形槽內(nèi)。
[0034]在廣告起落架處于水平展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，各翻板3平鋪于同一平面并構(gòu)成完整的廣告頁(yè)面，在廣告起落架由水平展開(kāi)狀態(tài)上升至垂直折疊狀態(tài)的過(guò)程中，主桿21與內(nèi)支撐桿23的夾角由直角向銳角變小，此時(shí)牽引繩放松，處于伸長(zhǎng)狀態(tài)的復(fù)位彈簧43回彈并拉緊牽引繩，牽引繩通過(guò)搖臂5帶動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)；在廣告起落架由垂直折疊狀態(tài)下降為水平展開(kāi)狀態(tài)的過(guò)程中，主桿21與內(nèi)支撐桿23的夾角由銳角向直角變大，此時(shí)牽引繩張緊，牽引繩克服復(fù)位彈簧43的作用力，復(fù)位彈簧43伸長(zhǎng)，同時(shí)牽引繩通過(guò)搖臂5帶動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)不需要借助電機(jī)的動(dòng)力，節(jié)約了能耗，同時(shí)本實(shí)用新型的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由牽引繩、復(fù)位彈簧43和定滑輪42組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有利于降低設(shè)備成本和故障率。
[0035]牽引繩可以是一根整體的鋼絲繩，也可由兩部分組成。在本實(shí)施例中，牽引繩包括一根拉繩41和一根驅(qū)動(dòng)桿44，拉繩41的一端連接在內(nèi)支撐桿23上，拉繩41的另一端繞過(guò)定滑輪42與驅(qū)動(dòng)桿44的一端連接，驅(qū)動(dòng)桿44的另一端連接復(fù)位彈簧43，各翻板上端的搖臂5連接在驅(qū)動(dòng)桿44上。本實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)桿44可以是一根整體的金屬桿，也可以是由若干個(gè)扣件相互連接而組成的鏈條結(jié)構(gòu)，搖臂5上的圓柱形凸起51鉚接在各扣件上。
[0036]本實(shí)施例還包括一根牽引桿25，牽引桿25的一端鉸接在道閘主機(jī)I上，牽引桿25的另一端鉸接在內(nèi)支撐桿23或副桿22上，當(dāng)然牽引桿25、內(nèi)支撐桿23和副桿22也可以通過(guò)同一鉸接軸來(lái)實(shí)現(xiàn)鉸接。在廣告起落架由水平展開(kāi)狀態(tài)上升至垂直折疊狀態(tài)的過(guò)程中，牽引桿25對(duì)由主桿21、副桿22、內(nèi)支撐桿23和外支撐桿24組成的封閉框架產(chǎn)生外力，使封閉框架在上升的過(guò)程中發(fā)生折疊，同時(shí)由于翻板3的上端是通過(guò)萬(wàn)向節(jié)搖臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接主桿21上，翻板3的下端通過(guò)T型鉸接件6連接在副桿22上，因此翻板3也會(huì)隨著封閉框架一起完成折疊。另外，在廣告起落架處于水平展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，外支撐桿24的下端支撐在地面上，從而對(duì)廣告起落架起支撐作用。
[0037]實(shí)施例2
[0038]參見(jiàn)5，本實(shí)施例與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于:
[0039]本實(shí)施例的復(fù)位彈簧43設(shè)置在主桿外側(cè)端部，定滑輪42設(shè)置在道閘主機(jī)I上或者主桿內(nèi)側(cè)靠近道閘主機(jī)的位置，牽引繩的一端與復(fù)位彈簧43連接，牽引繩的另一端繞過(guò)定滑輪42并連接在道閘主機(jī)I內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件11上，轉(zhuǎn)動(dòng)部件包括連接在電機(jī)輸出軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)臂等，在廣告起落架由水平展開(kāi)狀態(tài)上升至垂直折疊狀態(tài)的過(guò)程中，道閘主機(jī)I內(nèi)的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)臂拉動(dòng)牽引繩，牽弓I繩再通過(guò)翻板上端的搖臂來(lái)帶動(dòng)翻板轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0040]實(shí)施例3
[0041]參見(jiàn)圖6和圖7，本實(shí)施例與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)基本相同，本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
[0042](I)翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的布置方式不同，實(shí)施例1的復(fù)位彈簧43布置在主桿21的外偵牝定滑輪42布置在主桿21的內(nèi)側(cè)或道閘主機(jī)I上，本實(shí)施例的復(fù)位彈簧43布置在主桿21的內(nèi)側(cè)或道閘主機(jī)I上，定滑輪42布置在主桿21的外側(cè)，牽引繩的一端與復(fù)位彈簧43連接，牽引繩的另一端繞過(guò)定滑輪42連接在外支撐桿24上。在廣告起落架由水平展開(kāi)狀態(tài)上升至垂直折疊狀態(tài)的過(guò)程中，主桿21與外支撐桿24的夾角由直角向銳角變小，此時(shí)牽引繩張緊，牽引繩克服復(fù)位彈簧的作用力，復(fù)位彈簧43伸長(zhǎng)，同時(shí)牽引繩通過(guò)搖臂5帶動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)；在廣告起落架由垂直折疊狀態(tài)下降為水平展開(kāi)狀態(tài)的過(guò)程中，主桿21與外支撐桿24的夾角由銳角向直角變大，此時(shí)牽引繩放松，處于伸長(zhǎng)狀態(tài)的復(fù)位彈簧43回彈并拉緊牽引繩，牽引繩通過(guò)搖臂5帶動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0043](2)翻板下端的連接機(jī)構(gòu)不同，實(shí)施例1的翻板下端是T型鉸接件6，T型鉸接件6的橫桿部分可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在翻板下端的缺口內(nèi)，T型鉸接件6的豎桿部分連接在副桿22上，本實(shí)施例翻板的下端采用萬(wàn)向節(jié)搖臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接在副桿22上，萬(wàn)向節(jié)搖臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)相同。
[0044]實(shí)施例4
[0045]參見(jiàn)圖8和圖9，本實(shí)施例與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)基本相同，本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同之處在于:本實(shí)施例的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩根牽引繩，搖臂5的兩端分別連接在兩根牽引繩上，當(dāng)其中一根牽引繩帶動(dòng)搖臂5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，另一根牽引繩在搖臂5的帶動(dòng)下發(fā)生聯(lián)動(dòng)，當(dāng)其中一根牽弓I繩被拉斷時(shí)，另一根牽弓I繩可以繼續(xù)帶動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0046]具體地，本實(shí)施例的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由一根主動(dòng)牽弓I繩、一根從動(dòng)牽弓I繩、兩根復(fù)位彈簧43和一個(gè)定滑輪42組成，兩根復(fù)位彈簧43分別設(shè)置在主桿21的兩端，從動(dòng)牽引繩與其中一根復(fù)位彈簧連接，主動(dòng)牽引繩的一端與另一根復(fù)位彈簧連接，主動(dòng)牽引繩的另一端繞過(guò)定滑輪42并連接在外支撐桿24上，搖臂5的兩端分別連接在主動(dòng)牽引繩和從動(dòng)牽引繩上。在廣告起落架由水平展開(kāi)狀態(tài)上升至垂直折疊狀態(tài)的過(guò)程中，主桿21與外支撐桿24的夾角由直角向銳角變小，此時(shí)主動(dòng)牽引繩張緊，主動(dòng)牽引繩克服復(fù)位彈簧的作用力，位于主桿內(nèi)側(cè)的復(fù)位彈簧43伸長(zhǎng)，同時(shí)主動(dòng)牽引繩帶動(dòng)各翻板上端的搖臂5轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂5帶動(dòng)從動(dòng)牽引繩運(yùn)動(dòng)，從動(dòng)牽引繩克服復(fù)位彈簧43的作用力，使位于主桿外側(cè)的復(fù)位彈簧43伸長(zhǎng)；在廣告起落架由垂直折疊狀態(tài)下降為水平展開(kāi)狀態(tài)的過(guò)程中，主桿21與外支撐桿24的夾角由銳角向直角變大，此時(shí)主動(dòng)牽引繩放松，位于主桿內(nèi)側(cè)的復(fù)位彈簧43回彈并拉緊主動(dòng)牽引繩，主動(dòng)牽引繩帶動(dòng)各翻板上端的搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)位于主桿外側(cè)的復(fù)位彈簧43回彈，并帶動(dòng)從動(dòng)牽引繩運(yùn)動(dòng)。
[0047]在主動(dòng)牽引繩被拉斷時(shí),斷裂的主動(dòng)牽引繩仍可帶動(dòng)部分搖臂轉(zhuǎn)動(dòng),搖臂帶動(dòng)從動(dòng)牽引繩運(yùn)動(dòng)，從動(dòng)牽引繩再帶動(dòng)剩余部分搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是說(shuō)，本實(shí)施例在一根牽引繩被拉斷時(shí)，另一根牽引繩可以繼續(xù)帶動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0048]當(dāng)然，本實(shí)施例也可以去掉主桿內(nèi)側(cè)或主桿外側(cè)的復(fù)位彈簧43，但由于復(fù)位彈簧長(zhǎng)期使用后容易失效，因此本實(shí)施例配置兩根復(fù)位彈簧43，性能更加可靠；另外，本實(shí)施例的主動(dòng)牽引繩可以是一根整體的鋼絲繩，也可由拉繩41和驅(qū)動(dòng)桿44組成；本實(shí)施例的從動(dòng)牽引繩可以是一根鋼絲繩，也可以是一根驅(qū)動(dòng)桿。
[0049]實(shí)施例5
[0050]參見(jiàn)圖8和圖9，由于部分地區(qū)的風(fēng)力較大，在各翻板平鋪于同一平面時(shí)，翻板容易受到風(fēng)力的作用發(fā)生損壞，因此本實(shí)施例增加了風(fēng)力檢測(cè)裝置，在風(fēng)力檢測(cè)裝置檢測(cè)到風(fēng)力達(dá)到設(shè)定等級(jí)時(shí)，風(fēng)力檢測(cè)裝置控制各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使各翻板相互平行，這樣風(fēng)就可以從翻板之間的間隙通過(guò)，避免了風(fēng)力直接作用在翻板上而使翻板發(fā)生損壞。當(dāng)然，為了使翻板受到的風(fēng)力小，風(fēng)力檢測(cè)裝置最好是控制各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)90°。
[0051]風(fēng)力檢測(cè)裝置包括風(fēng)力傳感器、推拉電磁鐵8和牽引軟鏈9，風(fēng)力傳感器與道閘主機(jī)I內(nèi)的控制系統(tǒng)相連，風(fēng)力傳感器9用于將檢測(cè)到的風(fēng)力等級(jí)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并傳送給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)與推拉電磁鐵8相連，當(dāng)風(fēng)力傳感器9檢測(cè)到風(fēng)力達(dá)到設(shè)定等級(jí)時(shí)，控制系統(tǒng)發(fā)出電信號(hào)，使推拉電磁鐵8通電工作；牽引軟鏈9的一端與推拉電磁鐵8的推拉桿連接，牽引軟鏈9的另一端連接牽引繩，當(dāng)推拉電磁鐵8通電時(shí)，電磁鐵對(duì)推拉桿產(chǎn)生吸引力，此時(shí)牽引軟鏈9被拉緊，同時(shí)牽引軟鏈9帶動(dòng)牽引繩運(yùn)動(dòng)，牽引繩帶動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使各翻板相互平行，這樣風(fēng)就可以從翻板之間的間隙通過(guò)，避免了風(fēng)力直接作用在翻板上而使翻板發(fā)生損壞；當(dāng)風(fēng)力傳感器檢測(cè)到風(fēng)力低于設(shè)定等級(jí)時(shí)，推拉電磁鐵8斷電，此時(shí)復(fù)位彈簧43回彈并帶動(dòng)牽引繩運(yùn)動(dòng)，牽引繩帶動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使各翻板重新平鋪于同一平面。
[0052]最后需要說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管 申請(qǐng)人:參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘，包括道閘主機(jī)和廣告起落架，所述廣告起落架上設(shè)置有多個(gè)翻板以及用于驅(qū)動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述廣告起落架包括位于上、下兩側(cè)且相互平行的主桿和副桿、以及位于左、右兩側(cè)且相互平行的內(nèi)支撐桿和外支撐桿，所述內(nèi)支撐桿和外支撐桿的上、下兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在主桿和副桿上，形成封閉的四邊形框架結(jié)構(gòu)；所述主桿的一端連接在道閘主機(jī)上，并且主桿能夠在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下上下轉(zhuǎn)動(dòng)；所述翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在主桿上，翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括牽引繩、復(fù)位彈簧和定滑輪，所述牽引繩的一端與復(fù)位彈簧連接，牽引繩的另一端繞過(guò)定滑輪并連接在內(nèi)支撐桿上；所述翻板的上、下兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接主桿和副桿上，并且每個(gè)翻板的上端均設(shè)置有一個(gè)連接在牽引繩上并能夠在牽引繩的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)翻板轉(zhuǎn)動(dòng)的搖臂。
2.一種無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘，包括道閘主機(jī)和廣告起落架，所述廣告起落架上設(shè)置有多個(gè)翻板以及用于驅(qū)動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述廣告起落架包括位于上、下兩側(cè)且相互平行的主桿和副桿、以及位于左、右兩側(cè)且相互平行的內(nèi)支撐桿和外支撐桿，所述內(nèi)支撐桿和外支撐桿的上、下兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在主桿和副桿上，形成封閉的四邊形框架結(jié)構(gòu)；所述主桿的一端連接在道閘主機(jī)上，并且主桿能夠在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下上下轉(zhuǎn)動(dòng)；所述翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在主桿上，翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括牽引繩、復(fù)位彈簧和定滑輪，所述牽引繩的一端與復(fù)位彈簧連接，牽引繩的另一端繞過(guò)定滑輪并連接在外支撐桿上；所述翻板的上、下兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接主桿和副桿上，并且每個(gè)翻板的上端均設(shè)置有一個(gè)連接在牽引繩上并能夠在牽引繩的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)翻板轉(zhuǎn)動(dòng)的搖臂。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘，其特征在于，還包括風(fēng)力檢測(cè)裝置，所述風(fēng)力檢測(cè)裝置包括風(fēng)力傳感器、推拉電磁鐵和牽引軟鏈，所述風(fēng)力傳感器與道閘主機(jī)內(nèi)的控制系統(tǒng)相連，道閘主機(jī)內(nèi)的控制系統(tǒng)與推拉電磁鐵相連，所述牽引軟鏈的一端與推拉電磁鐵的推拉桿連接，牽引軟鏈的另一端連接牽引繩。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘，其特征在于，所述翻板的上端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)搖臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接在主桿上，所述萬(wàn)向節(jié)搖臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸和連接頭，所述翻板的上端具有一個(gè)缺口，所述第一轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在缺口內(nèi)；所述第二轉(zhuǎn)軸垂直貫穿第一轉(zhuǎn)軸，構(gòu)成十字萬(wàn)向節(jié)；所述連接頭的一端連接在十字萬(wàn)向節(jié)上，所述搖臂設(shè)置在連接頭的另一端上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘，其特征在于，所述牽引繩由拉繩和驅(qū)動(dòng)桿組成，所述拉繩的一端連接在內(nèi)支撐桿上，拉繩的另一端繞過(guò)定滑輪與驅(qū)動(dòng)桿的一端連接，驅(qū)動(dòng)桿的另一端連接復(fù)位彈簧，所述搖臂的端部設(shè)置有一個(gè)柱形凸起，該柱形凸起鉚接在驅(qū)動(dòng)桿上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)桿是由若干個(gè)扣件相互連接而組成的鏈條結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘，其特征在于，還包括牽引桿，所述牽引桿的一端鉸接在道閘主機(jī)上，牽引桿的另一端鉸接在內(nèi)支撐桿或副桿上。
8.一種無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘，包括道閘主機(jī)和廣告起落架，所述廣告起落架上設(shè)置有多個(gè)翻板以及用于驅(qū)動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述廣告起落架包括位于上、下兩側(cè)且相互平行的主桿和副桿、以及位于左、右兩側(cè)且相互平行的內(nèi)支撐桿和外支撐桿，所述內(nèi)支撐桿和外支撐桿的上、下兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在主桿和副桿上，形成封閉的四邊形框架結(jié)構(gòu)；所述主桿的一端連接在道閘主機(jī)上，并且主桿能夠在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下上下轉(zhuǎn)動(dòng)；所述翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在主桿上，翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括牽引繩、復(fù)位彈簧和定滑輪，所述牽引繩的一端與復(fù)位彈簧連接，牽引繩的另一端繞過(guò)定滑輪并連接在道閘主機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件上；所述翻板的上、下兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接主桿和副桿上，并且每個(gè)翻板的上端均設(shè)置有一個(gè)連接在牽引繩上并能夠在牽引繩的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)翻板轉(zhuǎn)動(dòng)的搖臂。
9.一種無(wú)動(dòng)力翻板自開(kāi)合廣告道閘，包括道閘主機(jī)和廣告起落架，所述廣告起落架上設(shè)置有多個(gè)翻板以及用于驅(qū)動(dòng)各翻板同步轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述廣告起落架包括位于上、下兩側(cè)且相互平行的主桿和副桿、以及位于左、右兩側(cè)且相互平行的內(nèi)支撐桿和外支撐桿，所述內(nèi)支撐桿和外支撐桿的上、下兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在主桿和副桿上，形成封閉的四邊形框架結(jié)構(gòu)；所述主桿的一端連接在道閘主機(jī)上，并且主桿能夠在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下上下轉(zhuǎn)動(dòng)；所述翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一根主動(dòng)牽引繩、一根從動(dòng)牽引繩、兩根復(fù)位彈簧和一個(gè)定滑輪，兩根復(fù)位彈簧分別設(shè)置在主桿的兩端，從動(dòng)牽引繩與其中一根復(fù)位彈簧連接，主動(dòng)牽引繩的一端與另一根復(fù)位彈簧連接，主動(dòng)牽引繩的另一端繞過(guò)定滑輪并連接在內(nèi)支撐桿、外支撐桿或道閘主機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件上；所述翻板的上、下兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接主桿和副桿上，并且每個(gè)翻板的上端均設(shè)置有一個(gè)連接在牽引繩上并能夠在牽引繩的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)翻板轉(zhuǎn)動(dòng)的搖臂，搖臂的兩端分別連接在兩根牽引繩上。
【文檔編號(hào)】G09F23/00GK204117553SQ201420572107
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】林晨 申請(qǐng)人:林晨