本發(fā)明涉及電學(xué)領(lǐng)域，具體涉及一種安全帶斷裂體感實訓(xùn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

“安全帶”已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車等最重要的性能之一。傳統(tǒng)的保證安全行車的部件，如后視鏡和左右車門鏡(傳統(tǒng)的后視系統(tǒng))、安全帶、airbag(安全氣囊)和abs(制動防抱死系統(tǒng))等已被廣大駕車人和乘車人所熟悉，并在進(jìn)口豪華轎車上普遍應(yīng)用。然而，傳統(tǒng)的安全行車概念：安全帶十a(chǎn)irbag+abs十傳統(tǒng)的后視系統(tǒng)不等于安全的全部概念，因為傳統(tǒng)的后視系統(tǒng)由三片平面鏡或廣角鏡組成，平面鏡有盲點(死角)，廣角鏡有視差，而盲點和視差常常是造成車禍的原因。安全帶在投入使用之前需要對其斷裂耐受度做測試，以便于投入使用后能有效起到安全的功效。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明公開了一種安全帶斷裂體感實訓(xùn)系統(tǒng)，用于解決安全帶斷裂程度測試的問題，設(shè)置有壓力傳感器和顯示屏幕，可以實時測試并記錄受力情況。

具體技術(shù)方案如下：

一種安全帶斷裂體感實訓(xùn)系統(tǒng)，包括安全帶固定支架、底座、液壓油缸、觸屏顯示器、中央處理器、第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，所述安全帶固定支架設(shè)置于所述底座左側(cè)上方，所述液壓油缸設(shè)置于所述安全帶固定支架右側(cè)，所述觸屏顯示器設(shè)置于所述液壓油缸前側(cè)，所述第一壓力傳感器設(shè)置于所述液壓油缸左端中心位置，所述第二壓力傳感器設(shè)置于所述安全帶固定支架上端右側(cè)位置，所述觸屏顯示器內(nèi)部嵌有所述中央處理器，所述中央處理器分別電連接所述液壓油缸、所述觸屏顯示器、所述第一壓力傳感器和所述第二壓力傳感器；

優(yōu)選的，所述安全帶固定支架為兩個柱形固定裝置和后方的固定支架桿組成；

優(yōu)選的，安全帶套設(shè)于所述安全帶固定支架上；

優(yōu)選的，所述觸屏顯示器外接電源；

優(yōu)選的，所述安全帶固定支架后方的固定支架桿為可調(diào)節(jié)長度的伸縮桿。

有益效果：

本發(fā)明使用時將安全帶套設(shè)于安全帶固定支架，調(diào)節(jié)安全帶固定支架后側(cè)的固定支架桿以對安全帶進(jìn)行固定，然后通過觸屏顯示器啟動液壓油缸，使得液壓油缸擠壓左側(cè)安全帶固定支架上的安全帶，直到安全帶斷裂，以測試安全帶的彈性和耐受性，同時液壓油缸左端的第一壓力傳感器和安全帶固定支架上端右側(cè)的第二壓力傳感器，將感受到的壓力信息傳送給中央處理器，中央處理器在通過觸屏顯示器實時顯示出來，便于操作人員記錄和后期分析數(shù)據(jù)使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1：安全帶斷裂體感實訓(xùn)系統(tǒng)主視圖；

圖2：安全帶斷裂體感實訓(xùn)系統(tǒng)原理圖。

附圖標(biāo)記如下：1、安全帶固定支架，2、底座，3、液壓油缸，4、觸屏顯示器，5、中央處理器，6、第一壓力傳感器，7、第二壓力傳感器。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

參看圖1：一種安全帶斷裂體感實訓(xùn)系統(tǒng)，包括底座2、設(shè)置于底座2上方左側(cè)的安全帶固定支架1、設(shè)置于安全帶固定支架1右側(cè)的液壓油缸3、設(shè)置于液壓油缸3前側(cè)的觸屏顯示器4、設(shè)置于液壓油缸3左端中心位置的第一壓力傳感器6、設(shè)置有觸屏顯示器4內(nèi)的中央處理器5、設(shè)置于安全帶固定支架1上端右側(cè)的第二壓力傳感器7，安全帶固定支架1為兩個柱形固定裝置和后方的固定支架桿組成，安全帶套設(shè)于安全帶固定支架1上，觸屏顯示器4外接電源，安全帶固定支架1后方的固定支架桿為可調(diào)節(jié)長度的伸縮桿，參看圖2：中央處理器5分別電連接液壓油缸3、觸屏顯示器4、第一壓力傳感器6和第二壓力傳感器7，使用時將安全帶套設(shè)于安全帶固定支架1，調(diào)節(jié)安全帶固定支架1后側(cè)的固定支架桿以對安全帶進(jìn)行固定，然后通過觸屏顯示器4啟動液壓油缸3，使得液壓油缸3擠壓左側(cè)安全帶固定支架1上的安全帶，直到安全帶斷裂，以測試安全帶的彈性和耐受性，同時液壓油缸3左端的第一壓力傳感器6和安全帶固定支架1上端右側(cè)的第二壓力傳感器7，將感受到的壓力信息傳送給中央處理器5，中央處理器5在通過觸屏顯示器4實時顯示出來，便于操作人員記錄和后期分析數(shù)據(jù)使用。

本發(fā)明易于操作，其調(diào)節(jié)功能可以適用于多種長度的安全帶測試，液壓油缸在測試安全帶斷裂的過程中，壓力傳感器將壓力信息實時傳送到觸屏顯示器上顯示，便于操作人員記錄，具有很強(qiáng)的實用性。

以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及電學(xué)領(lǐng)域，具體涉及一種安全帶斷裂體感實訓(xùn)系統(tǒng)，包括安全帶固定支架、底座、液壓油缸、觸屏顯示器、中央處理器、第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，安全帶固定支架設(shè)置于底座左側(cè)上方，液壓油缸設(shè)置于安全帶固定支架右側(cè)，觸屏顯示器設(shè)置于液壓油缸前側(cè)，第一壓力傳感器設(shè)置于液壓油缸左端中心位置，第二壓力傳感器設(shè)置于安全帶固定支架上端右側(cè)位置，觸屏顯示器內(nèi)部嵌有中央處理器，中央處理器分別電連接液壓油缸、觸屏顯示器，本發(fā)明易于操作，其調(diào)節(jié)功能可以適用于多種長度的安全帶測試，液壓油缸在測試安全帶斷裂的過程中，壓力傳感器將壓力信息實時傳送到觸屏顯示器上顯示，便于操作人員記錄，具有很強(qiáng)的實用性。

技術(shù)研發(fā)人員：張長營;惲瑞金;夏振雨;尹紅成;胡林;張健;王曉紅;楊紫涵;劉晗;殷勤皓
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國網(wǎng)江蘇省電力公司職業(yè)技能訓(xùn)練基地
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.29
技術(shù)公布日：2017.08.11