本發(fā)明涉及海洋工程,具體涉及一種用于實驗水池的升降浮底系統(tǒng)及實驗方法。
背景技術(shù):
1、由于海洋中的結(jié)構(gòu)物經(jīng)受著復(fù)雜海洋環(huán)境的影響,因此需要加強深海工程技術(shù)的研究工作。鑒于深海水域較深,直接進行現(xiàn)場實驗存在諸多困難和局限性,因此在實驗室開展物理模型實驗成為必不可少的研究手段之一,即通過對原型進行一定縮尺重現(xiàn)原型的物理現(xiàn)象,進而對實際工程情況進行相關(guān)分析。因此,海洋工程實驗裝備的性能對實驗研究的有效性及精確性具有重要影響。
2、近年來,我國海上風(fēng)電工程裝置的建設(shè)數(shù)量持續(xù)增加。隨著對海上風(fēng)電領(lǐng)域的深入探索,相關(guān)模型實驗對實驗條件的要求也日益嚴格。然而,現(xiàn)有的一些固定深度的深水實驗水池已難以滿足海上風(fēng)電工程模擬實驗的需求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、針對上述缺陷,本發(fā)明的目的在于提供一種用于實驗水池的升降浮底系統(tǒng),以滿足不同實驗的不同水深要求。
2、本發(fā)明提供了一種用于實驗水池的升降浮底系統(tǒng),包括:實驗水池,包括頂部敞口、底部密封的實驗腔,所述實驗腔的底部設(shè)有多個緩沖座,所述多個緩沖座的高度相同;導(dǎo)軌,設(shè)置在所述實驗腔的內(nèi)側(cè)壁上,且沿上下方向延伸;浮底本體,活動設(shè)置在所述實驗腔中,包括若干個具有中空腔體的浮箱;導(dǎo)向頂緊機構(gòu),設(shè)置在所述浮底本體的外側(cè)壁上,包括直線位移驅(qū)動源以及與所述直線位移驅(qū)動源相連接的導(dǎo)向輪,所述導(dǎo)向輪滑動設(shè)置在所述導(dǎo)軌中;絞車,與所述浮底本體的底部通過柔性牽引件相連接,所述絞車釋放所述柔性牽引件時,所述浮底本體上升;所述絞車回收所述柔性牽引件時,所述浮底本體下降。
3、優(yōu)選地,所述浮底本體的底部還設(shè)有聲納。
4、優(yōu)選地,還包括設(shè)置在所述柔性牽引件的延伸路徑上的轉(zhuǎn)向件。
5、優(yōu)選地,所述絞車上還設(shè)有測力傳感器,所述測力傳感器用于監(jiān)測所述柔性牽引件上的拉力。
6、優(yōu)選地,所述絞車通過所述測力傳感器設(shè)置在所述實驗水池上,所述測力傳感器為柱式壓力傳感器。
7、優(yōu)選地,還包括控制器,所述控制器分別與導(dǎo)向頂緊機構(gòu)、絞車相連接。
8、本發(fā)明還提供了一種前述升降浮底系統(tǒng)的實驗方法,包括以下步驟:
9、s1、控制所述絞車回收所述柔性牽引件,使所述浮底本體下降至所述緩沖座上,調(diào)整所述浮底本體的水平度;
10、s2、控制所述絞車釋放所述柔性牽引件,所述浮底本體上升至所述實驗水池頂部;
11、s3、將實驗設(shè)備固定安裝至所述浮底本體上;
12、s4、控制所述絞車回收所述柔性牽引件,使所述浮底本體下降至實驗所需深度后,控制所述直線位移驅(qū)動源工作,驅(qū)動所述導(dǎo)向輪頂緊所述導(dǎo)軌,使所述浮底本體固定于當(dāng)前深度,開展實驗。
13、本發(fā)明的有益之處在于:相較于現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明的浮底本體可以依靠自身浮力上升,并在柔性牽引件的拖拽作用下下降,方便快捷地實現(xiàn)對浮底本體的深度調(diào)節(jié),滿足各項實驗所需水深。
1.一種用于實驗水池的升降浮底系統(tǒng),其特征在于,包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降浮底系統(tǒng),其特征在于,所述浮底本體的底部還設(shè)有聲納。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降浮底系統(tǒng),其特征在于,還包括設(shè)置在所述柔性牽引件的延伸路徑上的轉(zhuǎn)向件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降浮底系統(tǒng),其特征在于,所述絞車上還設(shè)有測力傳感器,所述測力傳感器用于監(jiān)測所述柔性牽引件上的拉力。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的升降浮底系統(tǒng),其特征在于,所述絞車通過所述測力傳感器設(shè)置在所述實驗水池上,所述測力傳感器為柱式壓力傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降浮底系統(tǒng),其特征在于,還包括控制器,所述控制器分別與導(dǎo)向頂緊機構(gòu)、絞車相連接。
7.一種如權(quán)利要求1-6中任一項所述的升降浮底系統(tǒng)的實驗方法,其特征在于,包括以下步驟: