本發(fā)明涉及一種繪圖用品，特別是涉及一種城市道路規(guī)劃畫線設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、道路規(guī)劃勘察繪圖是道路設(shè)計和規(guī)劃過程中至關(guān)重要的一環(huán)。它涉及到收集地形地貌、土壤地質(zhì)、交通流量等關(guān)鍵信息，并繪制相應(yīng)的地圖和圖形，以便分析和規(guī)劃道路走向、布局和設(shè)計參數(shù)等。這一過程的精確性和詳盡性對道路建設(shè)的成功與否具有重要影響。道路規(guī)劃勘察繪圖通常由專業(yè)的測繪團隊完成，利用先進的測量設(shè)備和工具進行數(shù)據(jù)采集和處理。通過地形測量、地質(zhì)勘察等手段，收集道路的地理環(huán)境和物理特征數(shù)據(jù)。

2、在進行道路規(guī)劃勘察繪圖時，由于實際道路或地形通常較大而圖紙較小，為將完整的道路或地形繪制到一張圖紙中，往往需要將道路或地形按照一定的比例縮小，再按照縮小后的尺寸在圖紙上進行繪制。

3、而在進行比例繪圖時，一般都是根據(jù)道路或地形的實際尺寸和所需的縮放比例進行計算，以得到繪制尺寸，再在圖紙上按照繪制尺寸進行繪制；但在遇到一些類似于3：1、7:1這種縮放比例時，實際尺寸是繪制尺寸的3倍或7倍，而由于繪圖量具的精度存在限制，通過計算得到的繪制尺寸通常需要進行取整處理，取整處理后的數(shù)值將存在一定的誤差值，對繪圖的精確性造成影響。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是：提供一種城市道路規(guī)劃畫線設(shè)備，解決現(xiàn)有技術(shù)中因繪制尺寸計算取整處理后存在誤差，而導(dǎo)致的繪圖精確性不高的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種城市道路規(guī)劃畫線設(shè)備，其包括畫板、活動調(diào)節(jié)板和比例繪圖機構(gòu)；

3、所述畫板上具有橫向、豎向；所述畫板的前側(cè)面設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽沿橫向延伸，所述活動調(diào)節(jié)板設(shè)于所述畫板的前側(cè)面，所述活動調(diào)節(jié)板上具有導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向部滑動接合于所述第一滑槽內(nèi)，使得所述活動調(diào)節(jié)板能夠沿所述第一滑槽相對于所述畫板滑動；

4、所述活動調(diào)節(jié)板的前側(cè)面開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽沿豎向延伸，所述豎向與所述橫向垂直；

5、所述比例繪圖機構(gòu)包括外殼、輸出組件和繪圖組件；

6、所述外殼的后側(cè)面具有結(jié)合部，所述結(jié)合部滑動接合于所述第二滑槽內(nèi)，且所述結(jié)合部能夠相對于所述活動調(diào)節(jié)板轉(zhuǎn)動；

7、所述外殼內(nèi)開設(shè)有安裝腔，所述輸出組件設(shè)于所述安裝腔內(nèi)，且與所述外殼轉(zhuǎn)動連接，所述輸出組件包括至少兩個周長不相同且同軸設(shè)置的外齒，所述繪圖組件包括至少兩根與各所述外齒一一對應(yīng)的主劃線桿，所述主劃線桿滑動穿設(shè)于所述外殼，且所述主劃線桿上具有與所述外齒相嚙合的齒條部，所述主劃線桿呈橫向延伸；

8、所述主劃線桿沿橫向的同一端部分別設(shè)有供畫筆放置的放置部。

9、進一步地，所述輸出組件包括一個主外齒和若干個副外齒；

10、定義任一副外齒的周長為n，所述主外齒的周長為m；其中，m是n的整數(shù)倍。

11、進一步地，所述比例繪圖機構(gòu)還包括輔助組件；所述輔助組件包括輔助劃線桿和連接桿；

12、所述外殼在所述橫向上相對的兩側(cè)表面上開設(shè)有移動槽，所述移動槽沿所述豎向延伸設(shè)置，且位于各所述主劃線桿的一側(cè)，所述輔助劃線桿沿橫向延伸，所述輔助劃線桿分別滑動穿設(shè)于各所述移動槽中，且所述輔助劃線桿與所述外殼之間的連接位置能夠沿所述移動槽調(diào)節(jié)；

13、所述輔助劃線桿通過所述連接桿能夠分別可拆卸連接至任一所述主劃線桿，所述輔助劃線桿在靠近所述畫板的一端設(shè)有用于放置畫筆的夾持部。

14、進一步地，所述輔助組件還包括限位塊，所述限位塊連接至所述外殼沿橫向的一側(cè)面上，并相對設(shè)于所述移動槽的上方；

15、所述限位塊的后側(cè)面沿豎向依次間隔設(shè)置有多個凹槽，所述輔助劃線桿的前側(cè)面設(shè)有與所述凹槽相適配的多個凸起，所述凸起沿橫向延伸；

16、所述限位塊能夠沿前后方向移動，通過所述凹槽與所述凸起的連接，用于限制輔助劃線桿相對于外殼豎向移動。

17、進一步地，所述外殼上設(shè)置所述限位塊的側(cè)面上設(shè)有刻度尺，所述刻度尺沿豎向延伸。

18、進一步地，所述結(jié)合部外部套設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧連接所述外殼及所述活動調(diào)節(jié)板。

19、進一步地，至少一根所述主劃線桿的兩端分別穿過所述外殼，將其中一根兩端均穿過所述外殼的主劃線桿定義標(biāo)準(zhǔn)劃線桿；

20、沿所述標(biāo)準(zhǔn)劃線桿的長度方向設(shè)置有長度刻度。

21、進一步地，所述畫板包括板體及固定調(diào)節(jié)板，所述固定調(diào)節(jié)板間隔連接于所述板體的前側(cè)面；

22、所述第一滑槽開設(shè)于所述固定調(diào)節(jié)板上，所述活動調(diào)節(jié)板位于所述板體與所述固定調(diào)節(jié)板之間，所述活動調(diào)節(jié)板的一端設(shè)有所述導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向部從后至前滑動穿設(shè)于所述第一滑槽內(nèi)，所述導(dǎo)向部上螺接有鎖止件，所述鎖止件位于所述固定調(diào)節(jié)板的前側(cè)。

23、進一步地，所述畫板的前側(cè)面活動設(shè)置有固定夾，所述固定夾設(shè)于所述畫板沿橫向的一側(cè)；和/或

24、所述畫板的前側(cè)面還設(shè)有限位板，所述限位板位于所述畫板與所述第一滑槽相對的一側(cè)。

25、進一步地，還包括固定組件；

26、所述固定組件包括底座和支架；所述支架固定連接至所述底座上，所述支架的頂部設(shè)有固定塊；

27、所述畫板的后側(cè)面開設(shè)有與所述固定塊相適配的固定槽，所述支架通過所述固定塊可拆卸地連接至所述固定槽中。

28、本發(fā)明提供的一種城市道路規(guī)劃畫線設(shè)備與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于：

29、本發(fā)明提供的一種城市道路規(guī)劃畫線設(shè)備，其包括畫板、活動調(diào)節(jié)板和比例繪圖機構(gòu)；比例繪圖機構(gòu)包括外殼、輸出組件和繪圖組件，外殼通過其后側(cè)面的結(jié)合部，滑動接合于沿豎向延伸的第二滑槽，且所述結(jié)合部能夠相對于活動調(diào)節(jié)板轉(zhuǎn)動；而活動調(diào)節(jié)板能夠沿橫向延伸的第一滑槽相對畫板滑動，從而使得外殼能夠相對畫板滑動和轉(zhuǎn)動，繼而使得滑動穿設(shè)于所述外殼的主劃線桿能夠相對畫板滑動和轉(zhuǎn)動。而通過輸出組件中至少兩個周長不相同的外齒，使得與外齒對應(yīng)嚙合的主劃線桿移動距離之比與周長比相同，從而可以通過需要縮放的倍數(shù)設(shè)置周長比，進而直接輸出所需的縮放后的線條長度，免于通過計算取值后再進行繪制，避免因計算取值造成的誤差，提高繪制整體的精確性。

技術(shù)特征：

1.一種城市道路規(guī)劃畫線設(shè)備，其特征在于，包括畫板、活動調(diào)節(jié)板和比例繪圖機構(gòu)；

2.如權(quán)利要求1所述的城市道路規(guī)劃畫線設(shè)備，其特征在于，

3.如權(quán)利要求1所述的城市道路規(guī)劃畫線設(shè)備，其特征在于，所述比例繪圖機構(gòu)還包括輔助組件；所述輔助組件包括輔助劃線桿和連接桿；

4.如權(quán)利要求3所述的城市道路規(guī)劃畫線設(shè)備，其特征在于，所述輔助組件還包括限位塊，所述限位塊連接至所述外殼沿橫向的一側(cè)面上，并相對設(shè)于所述移動槽的上方；

5.如權(quán)利要求4所述的城市道路規(guī)劃畫線設(shè)備，其特征在于，所述外殼上設(shè)置所述限位塊的側(cè)面上設(shè)有刻度尺，所述刻度尺沿豎向延伸。

6.如權(quán)利要求1所述的城市道路規(guī)劃畫線設(shè)備，其特征在于，所述結(jié)合部外部套設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧連接所述外殼及所述活動調(diào)節(jié)板。

7.如權(quán)利要求1所述的城市道路規(guī)劃畫線設(shè)備，其特征在于，至少一根所述主劃線桿的兩端分別穿過所述外殼，將其中一根兩端均穿過所述外殼的主劃線桿定義標(biāo)準(zhǔn)劃線桿；

8.如權(quán)利要求1-7中任一項所述的城市道路規(guī)劃畫線設(shè)備，其特征在于，所述畫板包括板體及固定調(diào)節(jié)板，所述固定調(diào)節(jié)板間隔連接于所述板體的前側(cè)面；

9.如權(quán)利要求1所述的城市道路規(guī)劃畫線設(shè)備，其特征在于，所述畫板的前側(cè)面活動設(shè)置有固定夾，所述固定夾設(shè)于所述畫板沿橫向的一側(cè)；和/或

10.如權(quán)利要求1所述的城市道路規(guī)劃畫線設(shè)備，其特征在于，還包括固定組件；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種繪圖用品，公開了一種城市道路規(guī)劃畫線設(shè)備，其包括畫板、活動調(diào)節(jié)板和比例繪圖機構(gòu)；比例繪圖機構(gòu)包括外殼、輸出組件和繪圖組件，外殼通過其后側(cè)面的結(jié)合部，滑動接合于沿豎向延伸的第二滑槽，且所述結(jié)合部能夠相對于活動調(diào)節(jié)板轉(zhuǎn)動；而活動調(diào)節(jié)板能夠沿橫向延伸的第一滑槽相對畫板滑動，從而使得外殼能夠相對畫板滑動和轉(zhuǎn)動。而通過輸出組件中至少兩個周長不相同的外齒，使得與外齒對應(yīng)嚙合的主劃線桿移動距離之比與周長比相同，從而可以通過需要縮放的倍數(shù)設(shè)置周長比，進而直接輸出所需的縮放后的線條長度，免于通過計算取值后再進行繪制，避免因計算取值造成的誤差，提高繪制整體的精確性。

技術(shù)研發(fā)人員：宋瑞,宋天昊,李東明,張蕾,袁倩,李楊,秦令恬,黃海琪,付迎霞,陳姝穎,黃俊杰,梁偉研
受保護的技術(shù)使用者：廣州市城市規(guī)劃勘測設(shè)計研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19