本技術(shù)涉及實訓(xùn)工作臺，具體為一種汽車實訓(xùn)工作臺。

背景技術(shù)：

1、汽車實訓(xùn)工作臺是一種用于汽車維修、教學(xué)和培訓(xùn)的專用工具平臺。它是為了滿足汽車維修行業(yè)的需求而設(shè)計的，主要用于培養(yǎng)學(xué)生和維修技師的技能，提高他們在汽車維護、故障診斷和修復(fù)方面的能力，汽車實訓(xùn)工作臺通常包括一個模擬的汽車底盤和車身結(jié)構(gòu)，以及各種與汽車相關(guān)的部件和系統(tǒng)。它可以模擬真實的汽車工作條件，給用戶提供一個實際的維修環(huán)境。工作臺上配備了各種專業(yè)工具，例如扳手、螺絲刀、扳鉗和測量設(shè)備等，以便學(xué)生和技師能夠進行各種汽車維修任務(wù)。

2、目前，學(xué)校汽車實訓(xùn)延續(xù)以往的汽車實訓(xùn)項目，重點對汽車構(gòu)造和原理進行拆解演示，汽車主機廠更多使用真車實物零部件來進行員工裝配技能的訓(xùn)練，由于新員工掌握程度上的參差不齊，導(dǎo)致很多零部件使用效率不高，由于學(xué)員人數(shù)過多，在訓(xùn)練時，需要根據(jù)學(xué)員的位置來調(diào)節(jié)訓(xùn)練板的角度；因此，不滿足現(xiàn)有的需求，對此我們提出了一種汽車實訓(xùn)工作臺。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供了一種汽車實訓(xùn)工作臺，具備以滿足不同學(xué)員的需求和訓(xùn)練要求的有益效果，解決了上述背景技術(shù)中所提到由于學(xué)員人數(shù)過多，在訓(xùn)練時，需要根據(jù)學(xué)員的位置來調(diào)節(jié)訓(xùn)練板的角度的問題。

2、本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車實訓(xùn)工作臺，包括工作臺主體，所述工作臺主體底部安裝有放置柜，所述工作臺主體端部設(shè)置有卡架，所述卡架底部設(shè)置有移動機構(gòu)，所述工作臺主體端部設(shè)置有擋板，所述擋板側(cè)部設(shè)置有放置架。

3、作為本實用新型所述的一種汽車實訓(xùn)工作臺可選方案，其中：所述放置柜內(nèi)部設(shè)置有抽屜，所述抽屜設(shè)置有若干個，若干個所述抽屜連接在所述放置柜的內(nèi)部。

4、作為本實用新型所述的一種汽車實訓(xùn)工作臺可選方案，其中：所述工作臺主體表面連接有面板，所述移動機構(gòu)安裝在所述面板的表面，所述移動機構(gòu)包括固定架和轉(zhuǎn)動桿，所述固定架連接在所述面板的側(cè)部，所述轉(zhuǎn)動桿連接在所述固定架的側(cè)部，所述卡架套接在所述轉(zhuǎn)動桿的外側(cè)。

5、作為本實用新型所述的一種汽車實訓(xùn)工作臺可選方案，其中：所述面板側(cè)部設(shè)置有x軸固定塊，所述x軸固定塊設(shè)置有兩個，兩個所述x軸固定塊之間連接有x軸螺紋桿，所述x軸螺紋桿外側(cè)套設(shè)有x軸螺紋塊。

6、作為本實用新型所述的一種汽車實訓(xùn)工作臺可選方案，其中：所述面板側(cè)部設(shè)置有y軸固定塊，所述y軸固定塊設(shè)置有兩個，兩個所述y軸固定塊之間連接有y軸螺紋桿，所述y軸螺紋桿外側(cè)套設(shè)有y軸螺紋塊。

7、作為本實用新型所述的一種汽車實訓(xùn)工作臺可選方案，其中：所述x軸螺紋塊側(cè)部連接有第一滑軌，所述y軸螺紋塊側(cè)部連接有第二滑軌，所述面板側(cè)部連接有限位鈕，所述第一滑軌、所述第二滑軌連接在所述限位鈕的側(cè)部，所述限位鈕的端部連接在所述卡架的底部。

8、作為本實用新型所述的一種汽車實訓(xùn)工作臺可選方案，其中：所述擋板側(cè)部開設(shè)有若干個卡合孔，所述放置架螺栓連接在所述卡合孔的側(cè)部。

9、本實用新型具備以下有益效果：

10、1、該汽車實訓(xùn)工作臺，通過x軸螺紋塊和y軸螺紋塊的設(shè)置，人工轉(zhuǎn)動第一把手和第二把手，第一把手帶動x軸螺紋桿轉(zhuǎn)動，使得x軸螺紋塊在x軸螺紋桿外側(cè)滑動，第二把手帶動y軸螺紋桿轉(zhuǎn)動，使得y軸螺紋塊在y軸螺紋桿外側(cè)滑動，從而帶動限位鈕在第一滑軌與第二滑軌的側(cè)部滑動配合，以此帶動卡架轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了可以根據(jù)學(xué)員的位置來調(diào)節(jié)訓(xùn)練板的角度，以滿足不同學(xué)員的需求和訓(xùn)練要求的效果，解決了由于學(xué)員人數(shù)過多，在訓(xùn)練時，需要根據(jù)學(xué)員的位置來調(diào)節(jié)訓(xùn)練板的角度的問題。

11、2、該汽車實訓(xùn)工作臺，通過了移動機構(gòu)的設(shè)置，移動機構(gòu)、x軸螺紋塊和y軸螺紋塊配合，限位鈕帶動卡架轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿與固定架支撐卡架的轉(zhuǎn)動能夠有效地滿足不同學(xué)員的需求，同時，還實現(xiàn)了可以避免機械結(jié)構(gòu)在運行過程中產(chǎn)生顛簸和震動，從而提供更加舒適的使用體驗。對于學(xué)員來說，他們能夠更加集中精力進行訓(xùn)練，減少不必要的干擾和影響，提高學(xué)習(xí)的效果。

技術(shù)特征：

1.一種汽車實訓(xùn)工作臺，包括工作臺主體(110)，其特征在于：所述工作臺主體(110)底部安裝有放置柜(120)，所述工作臺主體(110)端部設(shè)置有卡架(125)，所述卡架(125)底部設(shè)置有移動機構(gòu)(130)，所述工作臺主體(110)端部設(shè)置有擋板(154)，所述擋板(154)側(cè)部設(shè)置有放置架(112)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車實訓(xùn)工作臺，其特征在于：所述放置柜(120)內(nèi)部設(shè)置有抽屜(121)，所述抽屜(121)設(shè)置有若干個，若干個所述抽屜(121)連接在所述放置柜(120)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車實訓(xùn)工作臺，其特征在于：所述工作臺主體(110)表面連接有面板(111)，所述移動機構(gòu)(130)安裝在所述面板(111)的表面，所述移動機構(gòu)(130)包括固定架(131)和轉(zhuǎn)動桿(132)，所述固定架(131)連接在所述面板(111)的側(cè)部，所述轉(zhuǎn)動桿(132)連接在所述固定架(131)的側(cè)部，所述卡架(125)套接在所述轉(zhuǎn)動桿(132)的外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車實訓(xùn)工作臺，其特征在于：所述面板(111)側(cè)部設(shè)置有x軸固定塊(140)，所述x軸固定塊(140)設(shè)置有兩個，兩個所述x軸固定塊(140)之間連接有x軸螺紋桿(141)，所述x軸固定塊(140)側(cè)部連接有第一把手(155)，所述x軸螺紋桿(141)外側(cè)套設(shè)有x軸螺紋塊(142)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車實訓(xùn)工作臺，其特征在于：所述面板(111)側(cè)部設(shè)置有y軸固定塊(143)，所述y軸固定塊(143)設(shè)置有兩個，兩個所述y軸固定塊(143)之間連接有y軸螺紋桿(144)，所述y軸固定塊(143)側(cè)部連接有第二把手(156)，所述y軸螺紋桿(144)外側(cè)套設(shè)有y軸螺紋塊(145)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車實訓(xùn)工作臺，其特征在于：所述x軸螺紋塊(142)側(cè)部連接有第一滑軌(150)，所述y軸螺紋塊(145)側(cè)部連接有第二滑軌(151)，所述面板(111)側(cè)部連接有限位鈕(152)，所述第一滑軌(150)、所述第二滑軌(151)連接在所述限位鈕(152)的側(cè)部，所述限位鈕(152)的端部連接在所述卡架(125)的底部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車實訓(xùn)工作臺，其特征在于：所述擋板(154)側(cè)部開設(shè)有若干個卡合孔(153)，所述放置架(112)螺栓連接在所述卡合孔(153)的側(cè)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及實訓(xùn)工作臺技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車實訓(xùn)工作臺，包括工作臺主體，工作臺主體底部安裝有放置柜，工作臺主體端部設(shè)置有卡架，卡架底部設(shè)置有移動機構(gòu)，工作臺主體端部設(shè)置有擋板，擋板側(cè)部設(shè)置有放置架，通過X軸螺紋塊和Y軸螺紋塊的設(shè)置，人工轉(zhuǎn)動第一把手和第二把手，第一把手帶動X軸螺紋桿轉(zhuǎn)動，使得X軸螺紋塊在X軸螺紋桿外側(cè)滑動，第二把手帶動Y軸螺紋桿轉(zhuǎn)動，使得Y軸螺紋塊在Y軸螺紋桿外側(cè)滑動，從而帶動限位鈕在第一滑軌與第二滑軌的側(cè)部滑動配合，以此帶動卡架轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了可以根據(jù)學(xué)員的位置來調(diào)節(jié)訓(xùn)練板的角度，以滿足不同學(xué)員的需求和訓(xùn)練要求的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：楊潔芳,王國勇
受保護的技術(shù)使用者：浙江經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2024/11/28