專利名稱：改良的路面標(biāo)志帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及特殊的路面標(biāo)志帶的結(jié)構(gòu)，該路面標(biāo)志是沿機(jī)動(dòng)高速公路、機(jī)場以及其它路面行駛方向，它是通過下述結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的，即，將薄的路面標(biāo)志帶粘附在車輛行駛的路面或類似路面的表面上，這種標(biāo)志帶使用依次相間隔的楔形塊，該楔形塊有時(shí)可為具有定向反射質(zhì)地，有時(shí)又僅具有漫射表面，本發(fā)明與為此目的其及有關(guān)的意圖而用的改良的路面標(biāo)志帶密切相關(guān)。
在本人早先發(fā)布的專利中(專利證書號4681401，日期1987年7月21日)，揭示了一種有效的、改進(jìn)了的路面標(biāo)志帶，這種薄的標(biāo)志帶適于粘附到路面或類似的表面，是具有一定新穎的平整鋸齒狀的楔形塊，該楔形塊具有定向反射物質(zhì)，它的縱向豎直剖面最好基本上呈梯形，楔形塊之間具有相當(dāng)嚴(yán)格的間距，并且該間距與楔形塊的高度和寬度有關(guān)，在日光下，為了消除陰影效應(yīng)，以求改善日光下的可見性，提高有效性和壽命，特別是在雨雪覆蓋表面的狀況下。涉及這種類型的技術(shù)的現(xiàn)有技術(shù)被公開在下列美國專利中專利證書號為4，236，788;4，069，787;4，040，760和3，920，346。
盡管本人的路面標(biāo)志帶早先的專利(專利號4，681，401)是非常有前途的，但在更為艱苦的使用狀況下的試驗(yàn)中依然遇到某些困難，如在下暴雨大雪時(shí)的情況，使用重型卡車的實(shí)際情況以及在寒冷氣候里使用掃雪機(jī)和類似工具的實(shí)際情況。實(shí)踐中已發(fā)現(xiàn)橫向依次的楔形塊，該楔形塊傾斜的梯形前方和指引表面上為了防止在陽光投射下產(chǎn)生陰影而使標(biāo)志帶模糊不清而具有定向反射物質(zhì)，上述楔形塊必需有的間隔在一些情況下有些實(shí)際問題，如掃雪機(jī)鏟斗卡在水平縱向延伸的楔形塊之間的間隔空間中，這就會(huì)導(dǎo)致未能預(yù)料到的磨損和損壞。此外，該裝置嚴(yán)酷的使用，特別是磨損后，在潮濕的情況下，已發(fā)現(xiàn)其有效可見度下降，這就使之引出了本發(fā)明在楔形塊相當(dāng)嚴(yán)格的高度尺寸方面的另一特點(diǎn)。
根據(jù)本發(fā)明，已發(fā)現(xiàn)楔形塊之間合適的間隔空間的優(yōu)點(diǎn)是能被保持，以防止在日光下，由于在相間的楔形塊之間安插的一個(gè)中間楔形塊而引起的陰影使得路標(biāo)模糊不清。這也是為了提供一個(gè)較寬的角，并且確實(shí)多少是對入射光線全向反射的，如從夜晚的頭頂直射光或斜射光反射，其可見性如同在白天一樣。這些楔形塊最好是斷開，或者間隔，或者中斷，使之以塊的形式形成線，并最好要有嚴(yán)格的矩形的比例和間隔間距，以下將予以解釋。這一技術(shù)不僅很好地限制了諸如重型掃雪機(jī)之類的挖掘時(shí)產(chǎn)生的有害后果，而且能維持相間錯(cuò)開的楔形塊的間隔，使之有足夠的縱向間隔空間距離來有效地防止前面所述的一系列嚴(yán)重的陰影，防止由于楔形塊的陰影造成的嚴(yán)重陰影和可能的路標(biāo)模糊不清，同時(shí)也可避免掃雪機(jī)卡在相間錯(cuò)開的楔形塊之間的這種間隔空間內(nèi)。從本新穎的結(jié)構(gòu)還能得到其他的改善，這將在下面指出。
簡言之，從其觀點(diǎn)之一來說，本發(fā)明提供了一種指示方向的表面標(biāo)志帶，適用于道路及諸如此類的表面，該路面標(biāo)志帶包含一個(gè)類似橡膠的底面(不留存變形的)，用于粘附在道路上。還包含一個(gè)橫向連著的可塑的彈性自行復(fù)原的上表面(聚氨基甲酯，聚氯乙稀，聚碳酸酯，環(huán)氧樹脂，橡膠等)。所述這個(gè)標(biāo)志帶的上表面被間斷地向上變形以形成依次縱向隔開的楔形，該楔形在其縱向的垂直剖面基本為梯形。并且，每一楔形被橫向間斷或間隔而被分隔成多個(gè)相似的凸塊，該凸塊的橫向垂直剖面基本上為梯形。每個(gè)楔形的每個(gè)凸塊具有基本上水平的頂面，該頂面由傾斜的前、后和側(cè)面圍成并且其周邊基本上為矩形，該矩形的面積實(shí)質(zhì)上大于每個(gè)傾斜面的面積。為了減小陰影效果，并且產(chǎn)生最大的日照下的光線可見度，矩形在縱向是較長的。每一隔開的分成塊的楔形是與其相鄰接的分成塊的楔形橫向錯(cuò)開的。分成塊的相間錯(cuò)開的楔形的相應(yīng)的塊是由基本上水平的表面所隔開，該水平表面縱向長度大于所述兩倍的所述塊的頂面縱向?qū)挾?，每個(gè)楔形塊的前、后和側(cè)傾斜面的一個(gè)或一個(gè)以上的面上具有暴露的定向反射小型玻璃球體層。對于投射來的光線凸塊具有基本上是全方位的定向反射，分成塊的相間錯(cuò)開的楔形之間的中間成塊的楔形限制著雪鏟之類的東西挖入，然而，成塊的相間錯(cuò)開的楔形是有足夠的縱向空開使能防止由于楔形凸塊的陰影而使其模糊不清。
推薦的實(shí)施例以及最佳結(jié)構(gòu)模型以下予以詳述。
現(xiàn)將結(jié)合附圖描述本發(fā)明，

圖1a是根據(jù)本發(fā)明構(gòu)成的路面標(biāo)志帶的局部片斷的立體視圖，該路標(biāo)具有在圖示中稀疏地表示出的定向反射粒珠。然而，仍然是要通過結(jié)構(gòu)來搞清楚的。
圖1、2和3是路面標(biāo)志帶相似的斷面，具有楔形塊的行之間依次增大的間隔平面空間，表示著入射光的照射;
圖4、5和6是改良的路標(biāo)帶結(jié)構(gòu)的相似的圖。圖4表示一種變形成楔形的橡皮路標(biāo)帶，在其頂部具有如聚氨酯、聚碳酸酯、聚氯乙稀或相似的材料的覆蓋層。圖5表示一種聚氯乙稀為基座的路標(biāo)帶。圖6表示在橡皮基座和粘附層之間有網(wǎng)孔織物夾層。
參照附圖，圖1a一般地表示本發(fā)明的路面標(biāo)志帶S，該標(biāo)志帶以膠合劑A粘附固定到道路R上，并包含著縱向依次空隔開的橫向排放的楔形，每個(gè)楔形被橫向分隔或間斷成多個(gè)塊-前面的楔形塊1;次之為楔形塊1;其次的楔形塊行為1″;再次的1″′等等。每個(gè)楔形塊的垂直剖面最好基本上為梯形(圖1-6)，每個(gè)楔形塊具有前、后和側(cè)傾斜面，如圖1中分別以FF、RF和SF所示，帶有暴露的定向反射玻璃粒珠層3，每個(gè)成塊狀的楔形(1，1″等)與其相鄰接的被分成塊狀的楔形(1′，1″′等)是橫向錯(cuò)開的。正如以下會(huì)更明顯地說明，每個(gè)楔形塊具有以所述前、后和側(cè)傾斜面(分別為FF、RF、SF)為邊界的平的頂面T，并且該頂面的邊界基本為矩形，其面積實(shí)質(zhì)上大于每一個(gè)傾斜表面的面積，頂面T的尺寸可為0.20×0.30(英寸×英寸)，前傾斜面和后傾斜面，即，F(xiàn)F和RF可為0.05×0.20(英寸×英寸)，矩形塊沿縱向方向是較長的，為的是陰影效應(yīng)最小，并且在日光下獲得最大的光射清晰度。
現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)，由于楔形的縱向間隔dw增大，就使得從駛近的車輛觀察的距離較大，正如將結(jié)合圖1至3解釋的那樣，只要楔形縱向上有的間隔寬度是合適的，則更為有利。楔形塊行1-1′-1″-1″′等被間隔得越遠(yuǎn)，在給定距離處，駛近的車輛駕駛員能見到楔形塊斜面的越下部位，這是關(guān)鍵性的，因?yàn)樵谑褂弥杏捎陧斆鎀的粒珠被磨去，棱角變園，能見度受限。另一方面，如前所述，楔形塊分隔得越開，就越可能被掃雪鏟卡入。然而，楔形塊1-1′-1″-1″′等的交叉或錯(cuò)開使這種影響降至最小程度。
如圖1-3中所示，接近的車輛觀察者的觀察角，標(biāo)以α(光線以有陰影和無陰影的色調(diào)表示)，并且楔形塊之間縱向上的間隔距離，如前所述為dw，此間隔距離dw從圖1中的dw＝1上升到圖2和3中的dw＝2，由同樣的觀察角α將可發(fā)現(xiàn)在圖1中的楔形塊前側(cè)F上的粒珠的可見高度是h，該高度h小于楔形塊總高H，但是，在圖2中，具有間隔dw＝2時(shí)，該可見高度h等于總高H。大于dw＝2的間隔(例如，實(shí)際上大約為0.700英寸，大于楔形塊水平頂表面長度方向二倍)則更允許車輛操作者能在此圖1所示更大的距離上初始發(fā)現(xiàn)或瞥見，如圖3中從較低的觀察角α′看，是很明顯的，也就是可見范圍更大。
根據(jù)本發(fā)明，這些楔形塊的最小高度約為0.050英寸，這已被發(fā)現(xiàn)是相當(dāng)關(guān)鍵的，因?yàn)樵谑褂脮r(shí)，在暴雨中聚集其上的水層厚度平均大約為0.040英寸。
關(guān)于具有采用這種結(jié)構(gòu)的路面標(biāo)志片，其實(shí)際應(yīng)用結(jié)構(gòu)詳述如下圖4是其斷面，其中最好采用一種橡皮基座2的不留存變形的表面，該表面是向上變形以形成間斷相隔的梯形塊楔形行1，1′，1″等。具有一種覆蓋層或頂部外殼4，該覆蓋層4是橫向連著的彈性自行復(fù)原的塑料層，其厚度大約為0.002-0.004英寸，是聚氨酯、聚碳酸酯、環(huán)氧樹脂、聚氯乙稀或者類似的覆蓋層，并且有突起的粒珠3，最好嵌入60%，還在標(biāo)志帶底部具有一附著層A，以便粘著于道路R上，合適的附著層是丁基橡膠或是丁腈橡膠壓力敏感材料。
圖5表示一種與上述有些相似的結(jié)構(gòu)，除了采用聚氯乙稀或相似的材料的基座2′代替向上凸起的橡皮基座，該基座2′具有十分薄的凹谷底，其厚度大約為0.002-0.004英寸。如圖5的實(shí)施例所示，緊靠著有凸起的楔形的聚氯乙稀基座是一種不留存變形的橡皮基座6，并有有粘著物的粘著層A，可使標(biāo)志帶粘著于道路R上。
圖6所示改良過的結(jié)構(gòu)與圖4相似，所不同的是在附著層A和具有凸起的楔形1-1′-1″等的橡皮基座2之間夾著一種網(wǎng)孔織物C，其目的是有利于制造工藝，因?yàn)橐坏┫鹌せ纬尚ㄐ螇K的凸起部分，它就缺乏足夠的強(qiáng)度。為了防止因過大的力而可能使標(biāo)志帶失去適應(yīng)性，采用一種網(wǎng)織物是合適的。
為了降底成本，玻璃粒珠3只是壓入標(biāo)志帶的表面。而為了增加產(chǎn)品的壽命和質(zhì)量需具有頂部覆蓋層4，可考慮用一種聚氨酯的頂部覆蓋層，它是溶劑基類物質(zhì)，即可為水溶基類物質(zhì)或其他溶劑的物質(zhì)，頂部覆蓋是敷在橡膠基座物質(zhì)上，并在其干燥之前，粒珠被嵌滿到其整個(gè)表面上。當(dāng)溶劑干燥后，就可以壓成上述的楔形塊，除非這種楔形塊在頂部覆蓋層之前就做成了。頂部覆蓋層可以選用聚丙烯或環(huán)氧樹酯，或二者結(jié)合，它們由于化學(xué)作用而凝固。一旦凝固，珠粒3就被固定，這種頂部覆蓋層且是粗糙的、抗磨的，該層趨向于固緊間隔隆起的外形，而比只用橡膠好一點(diǎn)，它缺乏留存變形，而有冷變形特征，然而，存在著精密的平衡，如果采用的頂覆蓋層過甚，冷變形將喪失，對此要求理想程度的適應(yīng)性。
在這種結(jié)構(gòu)中，定向反射粒珠布滿楔形塊的全部表面，其中包括頂面T和塊之間的水平面。當(dāng)粒珠是后期嵌入的話，選擇帶有粒珠的表面是能辦到的，如果要求的話，可不在頂面或塊間表面上提供粒珠，這確實(shí)是一樣可用的。如果明亮的反射不要求的話，漫反射表面可取代粒珠。
對于本人早先的專利(專利證書號U.S4，681，401)中公開的楔形而言，楔形之間的谷底能做得十分薄，使之能使標(biāo)志帶能在一個(gè)座標(biāo)方向上容易地適應(yīng)，但不是正交-這種隆起或楔形阻止著這個(gè)方向上的適應(yīng)性。根據(jù)本發(fā)明的被隔成楔形塊的結(jié)構(gòu)，被空格間斷的這些楔形，以及再具有薄的谷底，在正交方向以至所有方向上的適應(yīng)性是可以獲得的。圖5中具有環(huán)氧樹脂楔形(或者固體聚氨酯或聚碳酸酯)的優(yōu)點(diǎn)超過圖4中的直的橡皮基座楔形優(yōu)點(diǎn)是在于它具有更好、更耐磨的特征。很明顯，比具有冷變形特點(diǎn)的沒有橫向連著的橡皮，它是一種更堅(jiān)韌的材料。
在此技術(shù)領(lǐng)域中的技術(shù)人員也可能作出的更進(jìn)一步的改進(jìn)都被認(rèn)為包含在本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)，正如在權(quán)利要求中指明的那樣。
權(quán)利要求
1.一種用于道路表面或類似表面的方向指示路面標(biāo)志帶，其特征是其中包含一種基本上不留存變形的用以粘著于道路的橡皮之類的底面，以及一種橫向連著的彈性自行恢復(fù)的上表面，所說標(biāo)志帶的該上表面是間隔的向上凸起形狀，以形成依次縱向隔開的楔形塊，該楔形塊在其縱向的垂直斷面基本上為梯形，并且每一楔形塊在橫向被間斷或間隔，而被分隔成多個(gè)相似的凸塊，該凸塊的橫向垂直斷面基本上為梯形，每個(gè)楔形塊的每個(gè)凸塊具有基本上水平的頂面，該頂面由傾斜的前、后和側(cè)面圍成，并且其周邊基本上為矩形，該矩形的面積實(shí)質(zhì)上大于每一個(gè)傾斜面的面積，為了減少陰影效果和增大日照的可見度，矩形在縱向較長，相隔被的間隔成凸塊的每一個(gè)楔形塊是與跟它鄰接的被間隔成凸塊的楔形塊錯(cuò)開的，成凸塊的相間錯(cuò)開的楔形塊的相應(yīng)的塊是由基本上水平的表面隔開的，該水平表面縱向?qū)挾却笥趦杀兜乃鐾箟K頂面的縱向?qū)挾?，每個(gè)楔形塊的前、后和側(cè)傾斜面具有暴露的定向反射粒珠層，對于投射來的光線，從凸塊的前、后和側(cè)傾斜面的定向反射基本上是全方位的定向反射，并且居于成凸塊的相間錯(cuò)開的楔形之間的成凸塊的楔形塊限制著雪鏟以及類似的東西挖入，并使成凸塊的相間錯(cuò)開的楔形塊具有足夠的縱向空隔，以防止由于楔形凸塊的陰影面使標(biāo)志帶模糊不清。
2.如權(quán)利要求1所述方向指示路面標(biāo)志帶，其特征是，其中所述上部彈性表面可選擇下述材料，聚氨脂、聚氯乙烯、聚碳酸脂、環(huán)氧樹脂以及橡皮。
3.如權(quán)利要求1所述方向指示路面標(biāo)志帶，其特征是，其中楔形塊縱向?qū)挾却蠹s0.300英寸，橫向?qū)挾却蠹s是0.200英寸，為了雨中的可見性，高度大于約0.040英寸。
4.如權(quán)利要求3所述方向指示路面標(biāo)志帶，其特征是，其中所述相間錯(cuò)開的楔形的相應(yīng)的塊之間的水平表面的縱向?qū)挾却蠹s是0.700英寸。
5.如權(quán)利要求1所述方向指示路面標(biāo)志帶，其特征是，其中有一網(wǎng)孔織物被夾在標(biāo)志帶之中。
6.如權(quán)利要求1所述方向指示路面標(biāo)志帶，其特征是，其中所述凸塊的水平頂面也具有定向反射粒珠。
7.如權(quán)利要求1所述方向指示路面標(biāo)志帶，其特征是，其中所述將成凸的塊相間錯(cuò)開的楔形塊間隔水平表面上也是具有定向反射粒珠。
8.如權(quán)利要求1所述方向指示路面標(biāo)志帶，其特征是，其中一個(gè)或多個(gè)表面上的定向反射粒珠，以漫反射表面取代。
9.用于道路表面或類似表面的方向指示路面標(biāo)志帶，其特征是，包含一種用以粘著到道路上的橡皮之類的底面，和一種上表面，該上表面呈間隔向上的凸起變形，以形成依次縱向隔開的楔形塊，該楔形塊在其縱向的垂直斷面上基本為梯形，并且每個(gè)楔形在橫向被間隔斷或隔開垂直成多個(gè)相似的凸塊，該凸塊橫向的垂直斷面基本為梯形，每一個(gè)楔形塊的每個(gè)凸塊具有水平頂面，該頂面由傾斜的前、后和側(cè)面圍成，并且其周邊基本上為矩形，所述矩形面積大于每一個(gè)傾斜面面積，為了減小陰影效應(yīng)和增大日照下的可見度，矩形在縱方向較長，相隔的分隔成凸塊的每一個(gè)楔形塊是與其鄰接的被隔成凸塊的楔形塊錯(cuò)開的，成凸塊的相間錯(cuò)開的楔形塊的相應(yīng)的凸塊是被基本水平的表面所間隔，該水平表面的縱向?qū)挾却笥趦杀兜乃f凸塊頂面的縱向?qū)挾?，每個(gè)楔形凸塊的前、后和側(cè)傾斜面上具有暴露的定向反射粒珠，由投射光線從凸塊傾斜的前、后和側(cè)面上的定向投射，基本上是全方位的定向反射，成凸塊的相間錯(cuò)開的楔形之間的成凸塊間斷的楔形塊，限制著雪鏟之類東西的挖入，并使成凸塊的相間錯(cuò)開的楔形塊具有足夠的縱向隔開，以防止楔形塊的陰影而使標(biāo)志帶模糊不清。
全文摘要
一種改良的定向反射粒珠道路及其之類路面用的標(biāo)志帶，由依次隔開的楔形所形成。被分割成梯形塊的楔形成行狀，該梯形塊至少在它的傾斜的前、側(cè)和后表面上含有定向反射的粒珠，依次的各排上的凸塊是錯(cuò)開的。標(biāo)志帶最好由橡皮之類的不留存變形的底面，及橫向連著的彈性自行復(fù)原的上表面形成。
文檔編號G09F13/16GK1043358SQ8910914
公開日1990年6月27日 申請日期1989年12月11日 優(yōu)先權(quán)日1988年12月12日
發(fā)明者查爾斯·W·威科夫 申請人:布賴特林有限公司