專利名稱：車輛電子屏幕反光顯示單元的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛電子屏幕反光顯示單元，主要是一種適用于公車或大眾運輸工具的電子顯示看板的顯示單元。
現(xiàn)今大眾運輸工具的公共汽車或大型車輛供顯示行車區(qū)間或起迄點位置的看板，隨著電子科技的進步，而逐漸使用電子看板，所謂″電子看板″主要是以多數(shù)顯示單元予以縱橫排列成″矩陣″的亮點，通過微電腦的控制，而可使看板顯示不同圖樣、字體，適用于大型車輛(公共汽車)使用的看板，看板內部的各個亮點，是采用如圖4所示的反光式顯示單元，此種反光式顯示單元是在座體70內形成有兩電磁線圈80構成的電磁鐵及配合有一磁性轉片60的構造，在磁性轉片60內附有片狀永久磁鐵601，而其一外表面附著反光薄膜，經連接在下方的正逆向連動開關SW1、SW2的切換，而對電磁鐵通以正向電力時，便使原位于磁性轉片60的反光薄膜的反光面翻轉至正面，以顯示出亮點，而對于不需顯示的其他顯示單元，則以反向對電磁鐵通電，使磁性轉片60的反光表面翻轉至內側，而以轉片60另一暗色表面顯現(xiàn)在外，借以形成″熄滅″的效果，然而此種構造上，由于在白天或日光充足的場合，便可由反光面對外來光線反射而可清楚識別出由多數(shù)顯示單元組合出的圖案，然而對于夜間或是光線不足的場合，便受外界光線不足的限制，而無法達到良好的顯示效果，因此有再予以改進的必要。
此外，對于前述現(xiàn)有的反光式顯示單元磁性轉片60組裝在座體70的方式，也屬一種不盡簡便的型態(tài)，亦即是以磁性轉片60外伸的凸柱61以目視方式對準插入在座體內壁的樞孔71(凹孔)才能完成，對于少數(shù)顯示單元的組裝上尚不致造成困擾，但欲對大看板的極多的顯示單元進行組裝時，便造成組裝耗時且容易造成視覺疲勞與傷害等問題，需適時加以改善。
本創(chuàng)作者有鑒于傳統(tǒng)反光顯示單元的缺點，經悉心地試驗與研究，終于創(chuàng)作出一種車輛電子屏幕反光顯示單元。
本實用新型的主要目的即在于提供一種車輛電子屏幕反光顯示單元，為改進現(xiàn)有的反光顯示單元無法提供夜間使用的缺陷及磁性轉片組裝較為不便的問題，本實用新型在座體上形成一可在磁性轉片翻轉至正面位置時點亮發(fā)光的發(fā)光二極管，而磁性轉片在一側形成可供發(fā)光二極管露出的缺口，使其可利用發(fā)光二極管的輔助，可適當提供磁性轉片的反光面適當?shù)墓庠?，達到如期反射出亮點光線的目的，使其無論在外界光線的程度為何，均可提供適當?shù)娘@示效果。
本實用新型的次一目的在于提供一種車輛電子屏幕反光顯示單元，其座體的兩側形成供套合磁性轉片的內寬外窄型式的垂直扣槽，更可使磁性轉片只需由上至向下壓入垂直扣槽即可迅速結合，尤其便于組裝。
本實用新型的另一目的在于提供一種車輛電子屏幕反光顯示單元，其座體表面更可覆以導電漆，經適當接地后，消除靜電及防止靜電的誤動作現(xiàn)象。
本實用新型的技術方案在于提供一種車輛電子屏幕反光顯示單元，由一底部穿設有兩組電磁線圈的座體，樞接在座體上的可正反面翻轉的磁性轉片及驅動電磁線圈正、逆向操作的連動開關，其特征在于座體兩側形成垂直扣槽的支點構造，以供磁性轉片直接壓入結合，而座體內側更結合有一發(fā)光二極管，該磁性轉子的一側形成有可供發(fā)光二極管外露的較寬大的缺口，并有一控制發(fā)光二極體的連動開關與前述各連動開關呈連動狀態(tài)，借以構成一種便于磁性轉片組裝進入座體及可在顯示單元欲顯示亮面之際，也一并點亮發(fā)光二極管，以提供一輔助光源。
前述的車輛電子屏幕反光顯示單元，其特征在于該座體兩側的垂直扣槽為一內寬外窄的槽體型式。
前述的車輛電子屏幕反光顯示單元，其特征在于該座體的垂直扣槽為以三組隔開的支柱予以組合而成。
前述的車輛電子屏幕反光顯示單元，其特征在于該發(fā)光二極管突出于磁性轉片的缺口。
前述的車輛電子屏幕反光顯示單元，其特征在于該座體表面更涂布有可接地的導電漆，以消除靜電干擾。
本實用新型的效果在于在座體內增設發(fā)光二極管50可產生輔助光線，并形成垂直扣槽111以便于組裝磁性轉片，在座體涂布以導電漆可消除靜電，相應于轉片一側形成可供發(fā)光二極管50外露的較大缺口與連動開關可用以控制發(fā)光二極管點滅，確可改善傳統(tǒng)反光式顯示單元的各項缺點，而具顯著的進步。
以下結合附圖進一步說明本實用新型的具體結構特征及目的。
附圖簡要說明


圖1是本實用新型的立體系統(tǒng)分解圖。
圖2是本實用新型的電路示意圖。
圖3是本實用新型的組合成公共汽車看板的示意圖。
圖4是現(xiàn)有反光顯示單元的構造示意圖。
如
圖1、3所示，本實用新型的構造類似于現(xiàn)有的各個反光式顯示單元以多數(shù)縱橫排列成一供公共汽車使用的電子看板，各顯示單元具一多角形座體10、座體10上樞接有可正反面翻轉的磁性轉片30、座體10底部形成有兩組電磁線圈20，兩電磁線圈20的鐵芯21分別穿伸至座體10內，且使鐵芯21的端部約設在磁性轉片30的下方位置，更充當磁性轉片30翻轉的止擋，且在介于兩鐵芯21間的座體10內形成一可結合永久磁鐵40的套孔41，以供磁性轉片30在不通電狀態(tài)下可自動翻轉為反面(暗面或黑色面)，提供自動回復的效果，而兩電磁線圈20也為相互串聯(lián)形成一連動的型態(tài)，在接腳位置即與兩連動開關SW1、SW2連接，而可在開關切換時，對電磁線圈通以正向或逆向電力，以使該穿伸在座體10內的兩鐵芯21呈現(xiàn)N、S極性變化，而磁性轉片30可隨著該兩鐵芯21的極性變化而做正面或反面翻轉，但本實用新型的特征在于該座體10供磁性轉片30的外伸凸柱33套合的支點11位置形成一種以三組外伸柱體形成一內寬外窄的垂直扣槽111，如此，便使磁性轉片30可直接以下壓方式組合，形成一種比傳統(tǒng)組裝方式更為簡便的型態(tài)，而座體10的表面更可涂布有導電漆，經導腳接地(圖未示)后，具有消除靜電與免除靜電干擾的效果，而磁性轉片30的一側更形成一較大的缺口32，對應缺口32的座體10位置更形成一可結合發(fā)光二極管50的套孔51，此發(fā)光二極管50的頂端更略微露出在磁性轉片30的缺口32外，而此發(fā)光二極管50向下延伸的兩接腳分別與正電源V+及另一連動開關SW3連接，此連動開關SW3也是與控制電磁線圈20的開關SW1、SW2呈連動狀態(tài)。
本實用新型前述構造形成的等效電路，如圖2所示，而
圖1、2的各連動開關SW1～SW3的狀態(tài)是使磁性轉片30的反光面31外露的型態(tài)，亦即經開關SW1連通正電源V+進入，經兩電磁線圈20而再由另一開關SW2接地，以使電磁線圈20呈正向通電，故使磁性轉片30的反光面31翻轉至外表面，在此時，也經連動開關SW3接通發(fā)光二極管50，亦即在磁性轉片30反光面31外露之際，也一并使發(fā)光二極管50點亮提供一輔助光源，使其在夜間仍具有適當?shù)闹甘拘Ч?，而當各組連動開關SW1～SW3切換至另一狀態(tài)OFF時，便對電磁線圈20通以逆向電流，故可使磁性轉片30翻轉為反面(暗面)(如
圖1左側的假想線所示)，即由磁性轉片30遮住發(fā)光二極管50及經連動開關SW3使發(fā)光二極管50熄滅，以形成全暗的效果。
權利要求1·一種車輛電子屏幕反光顯示單元，包括一底部穿設有兩組電磁線圈的座體，樞接在座體上的可正反面翻轉的磁性轉片及驅動電磁線圈正、逆向操作的連動開關，其特征在于座體兩側形成供磁性轉片直接壓入結合的垂直扣槽的支點構造，而座體內側結合有一發(fā)光二極管，該磁性轉子的一側形成有供發(fā)光二極管外露的較寬大的缺口，并有一控制發(fā)光二極體的連動開關與前述各連動開關呈連動狀態(tài)。
2·根據(jù)權利要求1所述的車輛電子屏幕反光顯示單元，其特征在于該座體兩側的垂直扣槽為一內寬外窄的槽體型式。
3·根據(jù)權利要求1所述的車輛電子屏幕反光顯示單元，其特征在于該座體的垂直扣槽為以三組隔開的支柱子以組合而成。
4·根據(jù)權利要求1所述的車輛電子屏幕反光顯示單元，其特征在于該發(fā)光二極管突出于磁性轉片的缺口。
5·根據(jù)權利要求1所述的車輛電子屏幕反光顯示單元，其特征在于該座體表面涂布有可接地的導電漆。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛電子屏幕反光顯示單元，可在電磁鐵內通相反電流而使一單面附有反光膜的磁性轉片正反面翻轉以區(qū)分出明暗的顯示單元，在磁性轉片的一側形成缺口，對應缺口位置有發(fā)光二極管，可在磁性轉片翻轉的同時，點亮發(fā)光二極管，使光線由缺口投射出，以在夜間使用時仍具適當顯示效果，此外，供支撐磁性轉片的支點，形成一內寬外窄的垂直扣槽，尤便于磁性轉片組裝，且可在座體上覆以導電漆消除靜電干擾。
文檔編號G09F21/04GK2222388SQ9520842
公開日1996年3月13日 申請日期1995年4月14日 優(yōu)先權日1995年4月14日
發(fā)明者高炳棋 申請人:瑩寶科技股份有限公司