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      飛機(jī)升力實(shí)驗(yàn)器的機(jī)翼支撐裝置的制造方法

      文檔序號(hào):9289003閱讀:215來(lái)源:國(guó)知局
      飛機(jī)升力實(shí)驗(yàn)器的機(jī)翼支撐裝置的制造方法
      【專利說(shuō)明】飛機(jī)升力實(shí)驗(yàn)器的機(jī)翼支撐裝置
      [0001]
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0002]本發(fā)明涉及一種物理教學(xué)用具,特別是飛機(jī)升力實(shí)驗(yàn)器的機(jī)翼支撐裝置。
      [0003]
      【背景技術(shù)】
      [0004]如圖1所示,現(xiàn)有飛機(jī)升力演示器的機(jī)翼4均由泡沫塊制作而成,機(jī)翼4上開(kāi)孔或開(kāi)有尾部槽,以分別插接前立桿6和后立桿5,并在兩根立桿5和6限制下只能上下移動(dòng),前立桿6的下方套接有彈簧3,彈簧3起到將機(jī)翼4的頭部斜向上抬起的作用,以在風(fēng)機(jī)I吹出的風(fēng)力作用下,機(jī)翼4能向上移動(dòng)。在實(shí)際使用過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)有以下問(wèn)題:
      一是科學(xué)性不強(qiáng):彈簧3將機(jī)翼4的頭部斜向上抬起,機(jī)翼4在風(fēng)力作用下向上移動(dòng)的實(shí)驗(yàn)效果很顯著,但不能說(shuō)明升力是由伯努利原理引起,而是風(fēng)對(duì)斜面的壓力在豎直方向的分力引起的。
      [0005]二是機(jī)翼4非常容易損壞:因?yàn)閺椈?與機(jī)翼4之間的接觸面積很小,彈簧3經(jīng)??ㄔ跈C(jī)翼4的開(kāi)孔中,增大機(jī)翼4的重力,導(dǎo)致機(jī)翼4在流動(dòng)的空氣中不能上升。彈簧3在機(jī)翼4的開(kāi)孔中卡過(guò)一次之后,會(huì)破壞接觸處的泡沫,導(dǎo)致機(jī)翼4報(bào)廢。而手工制作一個(gè)新機(jī)翼又是非常非常麻煩的事,因?yàn)榕菽菀灼扑椤?br>[0006]

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0007]本發(fā)明的目的是:為解決上述問(wèn)題,提供一種飛機(jī)升力實(shí)驗(yàn)器的機(jī)翼支撐裝置。
      [0008]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種飛機(jī)升力實(shí)驗(yàn)器的機(jī)翼支撐裝置,包括飛機(jī)機(jī)翼模型,所述機(jī)翼模型呈上凸下平的形狀,所述機(jī)翼模型上開(kāi)有兩個(gè)上下貫穿的通孔,或者述機(jī)翼模型上開(kāi)有一個(gè)上下貫穿的通孔、一個(gè)尾部槽,以容納兩根豎直的立桿,兩根立桿限制所述機(jī)翼模型只能上下移動(dòng),其特征是:所述機(jī)翼模型放置在下方的支撐片上,所述支撐片與兩根立桿的下側(cè)部位固定相連。
      [0009]本發(fā)明的有益效果是:舍棄原來(lái)會(huì)對(duì)機(jī)翼模型造成損壞的細(xì)窄彈簧,改用面積較大的支撐片,保護(hù)了易損的泡沫制作的機(jī)翼模型,使用壽命顯著提高。還避免了細(xì)窄彈簧卡在機(jī)翼模型孔洞中增大重力的現(xiàn)象,提高了實(shí)驗(yàn)成功率。
      [0010]
      【附圖說(shuō)明】
      [0011]圖1是現(xiàn)有機(jī)翼模型的支撐裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
      圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
      圖中:I風(fēng)機(jī),2底座,3彈簧,4機(jī)翼模型,5后立桿,6前立桿,7支撐片。
      [0012]
      【具體實(shí)施方式】
      [0013]如圖2所示,機(jī)翼模型4呈上凸下平的形狀,機(jī)翼模型4的前端開(kāi)有一個(gè)上下貫穿的通孔、尾部開(kāi)有尾部槽,以分別容納兩根豎直的前立桿6和后立桿5,兩根立桿限制機(jī)翼模型4只能沿桿上下移動(dòng)。機(jī)翼模型4放置在下方的支撐片7上,支撐片7與前立桿6和后立桿5的下側(cè)部位固定相連。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種飛機(jī)升力實(shí)驗(yàn)器的機(jī)翼支撐裝置,包括飛機(jī)機(jī)翼模型,所述機(jī)翼模型呈上凸下平的形狀,所述機(jī)翼模型上開(kāi)有兩個(gè)上下貫穿的通孔,或者述機(jī)翼模型上開(kāi)有一個(gè)上下貫穿的通孔、一個(gè)尾部槽,以容納兩根豎直的立桿,兩根立桿限制所述機(jī)翼模型只能上下移動(dòng),其特征是:所述機(jī)翼模型放置在下方的支撐片上,所述支撐片與兩根立桿的下側(cè)部位固定相連。
      【專利摘要】一種飛機(jī)升力實(shí)驗(yàn)器的機(jī)翼支撐裝置,包括飛機(jī)機(jī)翼模型,所述機(jī)翼模型呈上凸下平的形狀,所述機(jī)翼模型上開(kāi)有兩個(gè)上下貫穿的通孔,或者述機(jī)翼模型上開(kāi)有一個(gè)上下貫穿的通孔、一個(gè)尾部槽,以容納兩根豎直的立桿,兩根立桿限制所述機(jī)翼模型只能上下移動(dòng),其特征是:所述機(jī)翼模型放置在下方的支撐片上,所述支撐片與兩根立桿的下側(cè)部位固定相連。有益效果是:舍棄原來(lái)會(huì)對(duì)機(jī)翼模型造成損壞的細(xì)窄彈簧,改用面積較大的支撐片,保護(hù)了易損的泡沫制作的機(jī)翼模型,使用壽命顯著提高。還避免了細(xì)窄彈簧卡在機(jī)翼模型孔洞中增大重力的現(xiàn)象,提高了實(shí)驗(yàn)成功率。
      【IPC分類】G09B23/12
      【公開(kāi)號(hào)】CN105006190
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410157181
      【發(fā)明人】胡力文
      【申請(qǐng)人】胡力文
      【公開(kāi)日】2015年10月28日
      【申請(qǐng)日】2014年4月20日
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