。上述的燃燒箱5.1以不銹鋼方管作為框架，不銹鋼板材蒙皮，整體強(qiáng)度高，同時(shí)，體積小巧便于移動(dòng)，耐火，耐腐蝕，易清潔。由于在進(jìn)行汽車電氣火災(zāi)模擬實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，燃燒箱5.1經(jīng)常需要移動(dòng)，因此，在燃燒箱上最好設(shè)置提手5.2。
[0043]其中，所述接線支架上設(shè)有不同高度的多個(gè)連接柱安裝位。由于作為實(shí)驗(yàn)樣本的導(dǎo)線或線束規(guī)格不同，為了達(dá)到燃燒最佳狀態(tài)，可以采用不銹鋼方管打孔的方式作為接線支架，具體的，不銹鋼方管上打的孔可以為多個(gè)不同高度位置的孔，用以安裝實(shí)驗(yàn)樣本正極固定架或?qū)嶒?yàn)樣本負(fù)極固定架。
[0044]其中，所述電源開關(guān)4設(shè)置在電源正極連接柱與電源之間連接的導(dǎo)線上。
[0045]其中，所述安全箱1上設(shè)有正極過(guò)線孔和負(fù)極過(guò)線孔。
[0046]其中，所述實(shí)驗(yàn)樣本負(fù)極固定架上和所述實(shí)驗(yàn)樣本正極固定架上都各自分別設(shè)有多組接線柱。
[0047]如圖3所示，上述的汽車電氣火災(zāi)模擬實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行汽車電氣一次短路實(shí)驗(yàn)的方法，包括如下步驟:
[0048]①先通過(guò)電源開關(guān)4斷開電源；
[0049]②將作為實(shí)驗(yàn)樣本的導(dǎo)線或線束兩端分別固定在實(shí)驗(yàn)樣本正極固定架和實(shí)驗(yàn)樣本負(fù)極固定架的接線柱上；
[0050]③確認(rèn)電源與電源正極連接柱以及與電源負(fù)極連接柱連接可靠，并將一空置的燃燒物托盤從燃燒物托盤進(jìn)出口放置到活動(dòng)底托5.3上，關(guān)閉燃燒物托盤進(jìn)出口活動(dòng)門；
[0051]④將指示燈5的正、負(fù)極分別接在電源正極連接柱和電源負(fù)極連接柱上；
[0052]⑤將收集袋或排煙管安裝在安裝到煙塵收集導(dǎo)管上；
[0053]⑥閉合電源開關(guān)4，直至實(shí)驗(yàn)樣本熔斷，指示燈5熄滅，實(shí)驗(yàn)結(jié)束。
[0054]通過(guò)模擬汽車電氣一次短路特征，形成不同條件下，不同規(guī)格線束一次短路熔珠作為研究對(duì)象，分別對(duì)熔珠的成份和金相進(jìn)行鑒定，收集不同條件下，不同規(guī)格線束一次短路熔珠成份和金相的差異，并且形成數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0055]如圖4所示，上述的汽車電氣火災(zāi)模擬實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行汽車電氣二次短路實(shí)驗(yàn)的方法，包括如下步驟:
[0056]①先通過(guò)電源開關(guān)4斷開電源；
[0057]②在實(shí)驗(yàn)樣本正極固定架上安裝一正極絕緣子，在實(shí)驗(yàn)樣本負(fù)極固定架上安裝一負(fù)極絕緣子；
[0058]③將一組作為試樣樣本的導(dǎo)線或線束的一端安裝在實(shí)驗(yàn)樣本正極固定架的接線柱上，另一端安裝在負(fù)極絕緣子上；將另一組作為試樣樣本的導(dǎo)線或線束的一端安裝在實(shí)驗(yàn)樣本負(fù)極固定架的接線柱上，另一端安裝在正極絕緣子上；
[0059]④將指示燈5的正、負(fù)極分別接在正極絕緣子上和負(fù)極絕緣子上；
[0060]⑤確認(rèn)電源與電源正極連接柱以及與電源負(fù)極連接柱連接可靠，并將一空置的燃燒物托盤從燃燒物托盤進(jìn)出口放置到活動(dòng)底托5.3上，關(guān)閉燃燒物托盤進(jìn)出口活動(dòng)門；
[0061]⑥將收集袋或排煙管安裝在安裝到煙塵收集導(dǎo)管上；
[0062]⑦閉合電源開關(guān)4，直至實(shí)驗(yàn)樣本熔斷，指示燈5熄滅，實(shí)驗(yàn)結(jié)束。
[0063]由于實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，燃燒箱5.1內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量煙霧及火焰，為了達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控熔斷狀態(tài)，所以要將指示燈5正確連接到相應(yīng)電路中。
[0064]通過(guò)外來(lái)火源模擬汽車電氣二次短路特征，形成不同條件下，不同規(guī)格線束二次短路熔珠作為研究對(duì)象，分別對(duì)熔珠成份和金相進(jìn)行鑒定，收集不同條件下，不同規(guī)格線束二次短路熔珠成份和金相的差異，并形成數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0065]需要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，在實(shí)驗(yàn)電源(蓄電池)和電源開關(guān)4同時(shí)斷開的狀態(tài)下，將實(shí)驗(yàn)樣本按照一次短路模擬實(shí)驗(yàn)或二次短路模擬實(shí)驗(yàn)的要求正確的固定在實(shí)驗(yàn)樣本固定架上，根據(jù)燃燒物和燃燒方式的不同，調(diào)整實(shí)驗(yàn)樣本固定架的高度位置，正確的連接電路狀態(tài)的指示燈線路，正確連接實(shí)驗(yàn)電源以及各處連接導(dǎo)線3，根據(jù)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目不同，將空置燃燒物托盤或者盛裝有點(diǎn)燃的指定燃燒物的燃燒物托盤，從燃燒物托盤進(jìn)出口放入燃燒箱5.1的活動(dòng)底托5.3上，為了防止外界氣流干擾，關(guān)好燃燒物托盤進(jìn)出口活動(dòng)門?？梢栽谌紵?.1內(nèi)架設(shè)火焰溫度傳感器，以便準(zhǔn)確測(cè)得燃燒。根據(jù)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目不同，將收集袋或排煙管安裝在燃燒箱5.1的排煙管上，閉合電源開關(guān)4，接通實(shí)驗(yàn)電源到實(shí)驗(yàn)樣本的電路，實(shí)驗(yàn)開始，模擬一次短路或二次短路狀態(tài)，當(dāng)實(shí)驗(yàn)樣本熔斷后或煙塵收集完畢后，實(shí)驗(yàn)結(jié)束。
[0066]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車電氣火災(zāi)模擬實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:包括電氣系統(tǒng)、燃燒箱和安全箱；所述燃燒箱上設(shè)有煙塵收集導(dǎo)管、觀察口、燃燒物托盤進(jìn)出口 ；在所述燃燒箱底部設(shè)有活動(dòng)底托；所述觀察口上設(shè)有觀察口活動(dòng)門；所述燃燒物托盤進(jìn)出口上設(shè)有燃燒物托盤進(jìn)出口活動(dòng)門；所述電氣系統(tǒng)包括指示燈、以及控制電源接通的電源開關(guān)、以及燃燒箱內(nèi)的兩組接線支架、以及安全箱內(nèi)的電源；一組所述接線支架上安裝有與電源負(fù)極連接的電源負(fù)極連接柱，另一組接線支架上安裝有與電源正極連接的電源正極連接柱；所述電源負(fù)極連接柱上連接有實(shí)驗(yàn)樣本負(fù)極固定架；所述電源正極連接柱上連接有實(shí)驗(yàn)樣本正極固定架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電氣火災(zāi)模擬實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:所述煙塵收集導(dǎo)管設(shè)置在燃燒箱頂部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電氣火災(zāi)模擬實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:所述接線支架上設(shè)有不同高度的多個(gè)連接柱安裝位。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電氣火災(zāi)模擬實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:所述電源開關(guān)設(shè)置在電源正極連接柱與電源之間連接的導(dǎo)線上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電氣火災(zāi)模擬實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:所述安全箱上設(shè)有正極過(guò)線孔和負(fù)極過(guò)線孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電氣火災(zāi)模擬實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:所述實(shí)驗(yàn)樣本負(fù)極固定架上和所述實(shí)驗(yàn)樣本正極固定架上都各自分別設(shè)有多組接線柱。7.—種應(yīng)用權(quán)利要求1所述的汽車電氣火災(zāi)模擬實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行汽車電氣一次短路實(shí)驗(yàn)的方法，其特征在于，包括如下步驟: ①先通過(guò)電源開關(guān)斷開電源； ②將作為實(shí)驗(yàn)樣本的導(dǎo)線或線束兩端分別固定在實(shí)驗(yàn)樣本正極固定架和實(shí)驗(yàn)樣本負(fù)極固定架的接線柱上； ③確認(rèn)電源與電源正極連接柱以及與電源負(fù)極連接柱連接可靠，并將一空置的燃燒物托盤從燃燒物托盤進(jìn)出口放置到活動(dòng)底托上，關(guān)閉燃燒物托盤進(jìn)出口活動(dòng)門； ④將指示燈的正、負(fù)極分別接在電源正極連接柱和電源負(fù)極連接柱上； ⑤將收集袋或排煙管安裝在安裝到煙塵收集導(dǎo)管上； ⑥閉合電源開關(guān)，直至實(shí)驗(yàn)樣本熔斷，指示燈熄滅，實(shí)驗(yàn)結(jié)束。8.—種應(yīng)用權(quán)利要求1所述的汽車電氣火災(zāi)模擬實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行汽車電氣二次短路實(shí)驗(yàn)的方法，其特征在于，包括如下步驟: ①先通過(guò)電源開關(guān)斷開電源； ②在實(shí)驗(yàn)樣本正極固定架上安裝一正極絕緣子，在實(shí)驗(yàn)樣本負(fù)極固定架上安裝一負(fù)極絕緣子； ③將一組作為試樣樣本的導(dǎo)線或線束的一端安裝在實(shí)驗(yàn)樣本正極固定架的接線柱上，另一端安裝在負(fù)極絕緣子上；將另一組作為試樣樣本的導(dǎo)線或線束的一端安裝在實(shí)驗(yàn)樣本負(fù)極固定架的接線柱上，另一端安裝在正極絕緣子上； ④將指示燈的正、負(fù)極分別接在正極絕緣子上和負(fù)極絕緣子上； ⑤確認(rèn)電源與電源正極連接柱以及與電源負(fù)極連接柱連接可靠，并將一空置的燃燒物托盤從燃燒物托盤進(jìn)出口放置到活動(dòng)底托上，關(guān)閉燃燒物托盤進(jìn)出口活動(dòng)門； ⑥將收集袋或排煙管安裝在安裝到煙塵收集導(dǎo)管上；⑦閉合電源開關(guān)，直至實(shí)驗(yàn)樣本熔斷，指示燈熄滅，實(shí)驗(yàn)結(jié)束。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車電氣火災(zāi)模擬實(shí)驗(yàn)裝置，包括電氣系統(tǒng)、燃燒箱和安全箱；燃燒箱上設(shè)有煙塵收集導(dǎo)管、觀察口、燃燒物托盤進(jìn)出口；在所述燃燒箱底部設(shè)有活動(dòng)底托；觀察口上設(shè)有觀察口活動(dòng)門；燃燒物托盤進(jìn)出口上設(shè)有燃燒物托盤進(jìn)出口活動(dòng)門；電氣系統(tǒng)包括指示燈、控制電源接通的電源開關(guān)、以及燃燒箱內(nèi)的兩組接線支架、以及安全箱內(nèi)的電源；一組所述接線支架上安裝有與電源負(fù)極連接的電源負(fù)極連接柱，另一組接線支架上安裝有與電源正極連接的電源正極連接柱；所述電源負(fù)極連接柱上連接有實(shí)驗(yàn)樣本負(fù)極固定架；所述電源正極連接柱上連接有實(shí)驗(yàn)樣本正極固定架。本實(shí)驗(yàn)裝置成本低，操作方便，實(shí)驗(yàn)不會(huì)污染環(huán)境，安全、可靠。
【IPC分類】G09B25/00
【公開號(hào)】CN105280074
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510579719
【發(fā)明人】陳強(qiáng), 柴智勇, 王放明, 席明, 谷陽(yáng)陽(yáng), 張?jiān)?, 王崢, 馮計(jì)民, 季剛
【申請(qǐng)人】中國(guó)汽車技術(shù)研究中心
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年9月11日