帶體感仿真飛行訓(xùn)練器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛行訓(xùn)練器材，具體涉及的是一種帶體感仿真飛行訓(xùn)練器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路越來越擁堵，交通運(yùn)輸向立體空間也在快速拓展，飛機(jī)的需求數(shù)量越來越多，從而也造成了飛行員數(shù)量的缺口，飛行員的培訓(xùn)基地也在同步建設(shè)，在建或已建的現(xiàn)有訓(xùn)練設(shè)備大多比較落后，特別是在顯示部分，整體曲面全景屏幕現(xiàn)在技術(shù)還無法實(shí)現(xiàn)，通過投影亮度不高情境又不逼真，在窗上設(shè)置顯示屏外部環(huán)境沒有視覺立體感，視覺仿真立體效果差，還有運(yùn)動(dòng)模擬只是提供晃動(dòng)，晃動(dòng)行程較短，模擬轉(zhuǎn)向離心身體感覺比較難，仍有待于改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種帶體感仿真飛行訓(xùn)練器。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:一種帶體感仿真飛行訓(xùn)練器，其特征在于包括駕駛艙和場景顯示單元；駕駛艙設(shè)有前窗和側(cè)窗，駕駛艙前窗下方向內(nèi)形成凹陷，凹陷內(nèi)部為成儀表臺(tái)，駕駛艙設(shè)有后入口，駕駛艙下部連接有模擬運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，運(yùn)動(dòng)平臺(tái)設(shè)置在底座上，底座上設(shè)有顯示器支架，顯示器支架上連接有場景顯示單元，底座尾部通過軸承連接在立軸上，立軸固定在地面上，與立軸同心設(shè)有一固定在地面的圓形尺軌，圓形尺軌由駕駛艙前部底座下穿過，底座上設(shè)有一轉(zhuǎn)向電機(jī)，電機(jī)連有一與圓形尺軌嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪，圓形尺軌與立軸間設(shè)有支撐底座的行走輪；場景顯示單元分為前顯示單元和側(cè)顯示單元，前顯示單元在前窗正前方設(shè)有由顯示屏拼成的寬度大于前窗的前垂屏，前垂屏上下分別設(shè)有由顯示屏拼成的寬度大于前垂屏的前上斜屏和前下斜屏，前上斜屏上沿延伸到前窗上方，前下斜屏下沿延伸到前窗下方的凹陷內(nèi)；側(cè)顯示單元正對(duì)側(cè)窗設(shè)有由顯示屏拼成的側(cè)垂屏，側(cè)垂屏上下分別設(shè)有由顯示屏拼成的側(cè)上斜屏和側(cè)下斜屏，側(cè)上斜屏上沿高于側(cè)窗上沿，側(cè)下斜屏下沿低于側(cè)窗下沿；側(cè)垂屏與前垂屏間通過斜垂屏連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述行走輪下設(shè)有行走軌道。
[0006]進(jìn)一步的，所述模擬運(yùn)動(dòng)平臺(tái)與底座間設(shè)有滑軌，滑軌方向指向立軸，模擬運(yùn)動(dòng)平臺(tái)與滑軌間設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型前顯示單元和側(cè)顯示單元分別罩在前窗和側(cè)窗外，受訓(xùn)人員在駕駛艙內(nèi)擺動(dòng)頭部，透過前窗或側(cè)窗看到窗外的情境邊界是變化的，情境視角廣，且沒有露空部位，立體感真實(shí)感強(qiáng)，轉(zhuǎn)向電機(jī)與圓形尺軌配合，在運(yùn)動(dòng)平臺(tái)晃動(dòng)的基礎(chǔ)上提供離心圓周模擬運(yùn)動(dòng)，提高了仿真動(dòng)作的真實(shí)感覺，提高訓(xùn)練效果。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)視圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例分解視圖。
[0010]圖中標(biāo)號(hào)名稱:1前窗；2側(cè)窗；3凹陷；4駕駛艙；5后入口 ；6模擬運(yùn)動(dòng)平臺(tái)；7底座；8顯示器支架；9立軸；10圓形尺軌；11轉(zhuǎn)向電機(jī)；12驅(qū)動(dòng)齒輪；13行走輪；14前垂屏；15前上斜屏；16前下斜屏；17側(cè)垂屏；18側(cè)上斜屏；19側(cè)下斜屏。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本實(shí)用新型實(shí)施例如圖1、2所示，該帶體感仿真飛行訓(xùn)練器，其特征在于包括駕駛艙4和場景顯示單元；駕駛艙設(shè)有前窗I和側(cè)窗2，駕駛艙前窗下方向內(nèi)形成凹陷3，凹陷內(nèi)部為成儀表臺(tái)，駕駛艙設(shè)有后入口 5，駕駛艙下部連接有模擬運(yùn)動(dòng)平臺(tái)6，運(yùn)動(dòng)平臺(tái)設(shè)置在底座7上，底座上設(shè)有顯示器支架8，顯示器支架上連接有場景顯示單元；底座尾部通過軸承連接在立軸9上，立軸固定在地面上，與立軸同心設(shè)有一固定在地面的圓形尺軌10，圓形尺軌的齒可以設(shè)置在側(cè)面或上面，本實(shí)施例為上面，圓形尺軌由駕駛艙前部底座下穿過，底座上設(shè)有一轉(zhuǎn)向電機(jī)11，電機(jī)連有一與圓形尺軌嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪12，圓形尺軌與立軸間設(shè)有支撐底座的行走輪13，用于承載駕駛艙、運(yùn)動(dòng)平臺(tái)載荷；場景顯示單元分為前顯示單元和側(cè)顯示單元，前顯示單元在前窗正前方設(shè)有由顯示屏拼成的寬度大于前窗的前垂屏14，前垂屏上下分別設(shè)有由顯示屏拼成的寬度大于前垂屏的前上斜屏15和前下斜屏16，前上斜屏上沿延伸到前窗上方，前下斜屏下沿延伸到前窗下方的凹陷內(nèi)；側(cè)顯示單元正對(duì)側(cè)窗設(shè)有由顯示屏拼成的側(cè)垂屏17，側(cè)垂屏上下分別設(shè)有由顯示屏拼成的側(cè)上斜屏18和側(cè)下斜屏19，側(cè)上斜屏上沿高于側(cè)窗上沿，側(cè)下斜屏下沿低于側(cè)窗下沿；側(cè)垂屏與前垂屏間通過斜垂屏連接。本實(shí)用新型前顯示單元和側(cè)顯示單元分別罩在前窗和側(cè)窗外，受訓(xùn)人員在駕駛艙內(nèi)擺動(dòng)頭部，透過前窗或側(cè)窗看到窗外的情境邊界是變化的，情境視角廣，且沒有露空部位，立體感真實(shí)感強(qiáng)，轉(zhuǎn)向電機(jī)與圓形尺軌配合，在運(yùn)動(dòng)平臺(tái)晃動(dòng)的基礎(chǔ)上提供離心圓周模擬運(yùn)動(dòng)，提高了仿真動(dòng)作的真實(shí)感覺，提高訓(xùn)練效果。
[0012]實(shí)施時(shí)，可在行走輪下設(shè)有行走軌道，提高平穩(wěn)性；還可在模擬運(yùn)動(dòng)平臺(tái)與底座間設(shè)有滑軌，滑軌方向指向立軸，模擬運(yùn)動(dòng)平臺(tái)與滑軌間設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在上述模擬過程中提供加速和減速模擬，更加逼真。
[0013]綜上所述僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，凡依本申請(qǐng)所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本實(shí)用新型技術(shù)范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶體感仿真飛行訓(xùn)練器，其特征在于包括駕駛艙和場景顯示單元；駕駛艙設(shè)有前窗和側(cè)窗，駕駛艙前窗下方向內(nèi)形成凹陷，凹陷內(nèi)部為成儀表臺(tái)，駕駛艙設(shè)有后入口，駕駛艙下部連接有模擬運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，運(yùn)動(dòng)平臺(tái)設(shè)置在底座上，底座上設(shè)有顯示器支架，顯示器支架上連接有場景顯示單元，底座尾部通過軸承連接在立軸上，立軸固定在地面上，與立軸同心設(shè)有一固定在地面的圓形尺軌，圓形尺軌由駕駛艙前部底座下穿過，底座上設(shè)有一轉(zhuǎn)向電機(jī)，電機(jī)連有一與圓形尺軌嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪，圓形尺軌與立軸間設(shè)有支撐底座的行走輪；場景顯示單元分為前顯示單元和側(cè)顯示單元，前顯示單元在前窗正前方設(shè)有由顯示屏拼成的寬度大于前窗的前垂屏，前垂屏上下分別設(shè)有由顯示屏拼成的寬度大于前垂屏的前上斜屏和前下斜屏，前上斜屏上沿延伸到前窗上方，前下斜屏下沿延伸到前窗下方的凹陷內(nèi)；側(cè)顯示單元正對(duì)側(cè)窗設(shè)有由顯示屏拼成的側(cè)垂屏，側(cè)垂屏上下分別設(shè)有由顯示屏拼成的側(cè)上斜屏和側(cè)下斜屏，側(cè)上斜屏上沿高于側(cè)窗上沿，側(cè)下斜屏下沿低于側(cè)窗下沿；側(cè)垂屏與前垂屏間通過斜垂屏連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶體感仿真飛行訓(xùn)練器，其特征在于所述行走輪下設(shè)有行走軌道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶體感仿真飛行訓(xùn)練器，其特征在于所述模擬運(yùn)動(dòng)平臺(tái)與底座間設(shè)有滑軌，滑軌方向指向立軸，模擬運(yùn)動(dòng)平臺(tái)與滑軌間設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶體感仿真飛行訓(xùn)練器，其特征在于包括駕駛艙和場景顯示單元；駕駛艙設(shè)有前窗和側(cè)窗，駕駛艙前窗下方向內(nèi)形成凹陷，凹陷內(nèi)部為成儀表臺(tái)，駕駛艙設(shè)有后入口，駕駛艙下部連接有模擬運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，運(yùn)動(dòng)平臺(tái)設(shè)置在底座上，底座上設(shè)有顯示器支架，顯示器支架上連接有場景顯示單元，底座尾部通過軸承連接在立軸上，立軸固定在地面上，與立軸同心設(shè)有一固定在地面的圓形尺軌，圓形尺軌由駕駛艙前部底座下闖穿過，底座上設(shè)有一轉(zhuǎn)向電機(jī)，電機(jī)連有一與圓形尺軌嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪，圓形尺軌與立軸間設(shè)有支撐底座的行走輪；可在運(yùn)動(dòng)平臺(tái)晃動(dòng)的基礎(chǔ)上提供離心圓周模擬運(yùn)動(dòng)，提高了仿真動(dòng)作的真實(shí)感覺，提高訓(xùn)練效果。
【IPC分類】G09B9-08, G09B9-12, G09B9-30
【公開號(hào)】CN204516107
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520214613
【發(fā)明人】邢大鵬
【申請(qǐng)人】深圳華鷹金石航空服務(wù)有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年4月11日