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      一種雙線圈裝訂機(jī)進(jìn)線機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:9007526閱讀:271來源:國知局
      一種雙線圈裝訂機(jī)進(jìn)線機(jī)構(gòu)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種用于雙線圈裝訂機(jī)的部件,特別是涉及一種雙線圈裝訂機(jī)進(jìn)線機(jī)構(gòu)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]雙線圈裝訂機(jī)一般由送線機(jī)構(gòu),進(jìn)線機(jī)構(gòu),裝訂機(jī)構(gòu)等部件組成,其中進(jìn)行機(jī)構(gòu)用于將送線機(jī)構(gòu)送出的線傳送給裝訂機(jī)構(gòu),其主要由導(dǎo)線裝置與驅(qū)動裝置構(gòu)成,現(xiàn)有機(jī)構(gòu)中的導(dǎo)線裝置與驅(qū)動裝置都是以固定式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),其結(jié)構(gòu)及功能都過于單一,只能用于單一規(guī)格的線圈使用,當(dāng)遇到不同直徑大小和不同螺圈間距的線圈時(shí)則就無法使用,故急需一種可以解決上述問題的進(jìn)線機(jī)構(gòu)。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]為解決上述問題,本實(shí)用新型提出了一種可用于不同直徑大小和不同螺圈間距的線圈輸送的雙線圈裝訂機(jī)進(jìn)線機(jī)構(gòu)。
      [0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種雙線圈裝訂機(jī)進(jìn)線機(jī)構(gòu),包括設(shè)置在裝訂機(jī)進(jìn)線側(cè)的導(dǎo)線裝置和驅(qū)動裝置,且導(dǎo)線裝置與驅(qū)動裝置前后對稱設(shè)置,所設(shè)導(dǎo)線裝置包括一導(dǎo)線座及設(shè)于導(dǎo)線座一側(cè)的導(dǎo)線桿,導(dǎo)線桿由固定半桿體和活動半桿體構(gòu)成,固定半桿體固定安裝在導(dǎo)線座的側(cè)邊,活動半桿體活動設(shè)置在固定半桿體的另一側(cè),且在導(dǎo)線座上設(shè)有用于調(diào)節(jié)活動半桿體伸縮的調(diào)節(jié)裝置;所述驅(qū)動裝置包括活動設(shè)置在導(dǎo)線裝置對稱側(cè)的移動底座,及活動設(shè)置在移動底座上的安裝座,安裝座頂部通過轉(zhuǎn)軸設(shè)有傘形齒輪組,安裝座的底部設(shè)用與轉(zhuǎn)軸連接用于驅(qū)動傘形齒輪組轉(zhuǎn)動的驅(qū)動設(shè)備。
      [0005]進(jìn)一步地,在導(dǎo)線裝置位于裝訂機(jī)構(gòu)的一側(cè)還設(shè)有剪線裝置。
      [0006]進(jìn)一步地,所述活動半桿體通過一光桿和螺桿安裝在固定半桿體的另一側(cè),光桿與活動半桿體固定連接,螺桿與活動半桿體活動連接,光桿與螺桿均穿過固定半桿體延伸至導(dǎo)線座的內(nèi)部,調(diào)節(jié)裝置設(shè)于導(dǎo)線座頂部,底部延伸至導(dǎo)線座內(nèi),并設(shè)有與螺桿嚙合的調(diào)節(jié)齒輪。
      [0007]進(jìn)一步地,所述移動底座上具有用于調(diào)節(jié)其沿裝訂機(jī)前后移動的底座調(diào)節(jié)裝置和用于調(diào)節(jié)安裝座沿移動底座上下移動的安裝座調(diào)節(jié)裝置。
      [0008]進(jìn)一步地,所述傘形齒輪組由多個(gè)齒距大小不一的齒輪組成。
      [0009]進(jìn)一步地,所述驅(qū)動設(shè)備包括電機(jī)及用于連接電機(jī)與轉(zhuǎn)軸的減速機(jī)。
      [0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較,其具有以下有益效果:
      [0011]本實(shí)用新型的雙線圈裝訂機(jī)進(jìn)線機(jī)構(gòu)的導(dǎo)線裝置與驅(qū)動裝置均為可調(diào)節(jié)式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可滿足不同直徑大小和不同螺圈間距的線圈輸送使用,使用范圍更加廣泛,且整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,調(diào)節(jié)方便,進(jìn)線效果好。
      【附圖說明】
      [0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0013]1-裝訂機(jī);2_導(dǎo)線座;3_固定半桿體;4_活動半桿體;5_調(diào)節(jié)裝置;6_移動底座;7-安裝座;8_驅(qū)動設(shè)備;9_傘形齒輪組;10_剪線裝置;11_光桿;12_螺桿。
      【具體實(shí)施方式】
      [0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施方式,對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明,應(yīng)當(dāng)理解為,此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
      [0015]如圖1所示的一種雙線圈裝訂機(jī)進(jìn)線機(jī)構(gòu),包括設(shè)置在裝訂機(jī)I進(jìn)線側(cè)的導(dǎo)線裝置和驅(qū)動裝置,且導(dǎo)線裝置與驅(qū)動裝置前后對稱設(shè)置,所設(shè)導(dǎo)線裝置包括一導(dǎo)線座2及設(shè)于導(dǎo)線座2 —側(cè)的導(dǎo)線桿,導(dǎo)線桿由固定半桿體3和活動半桿體4構(gòu)成,固定半桿體3固定安裝在導(dǎo)線座2的側(cè)邊,活動半桿體4活動設(shè)置在固定半桿體3的另一側(cè),且在導(dǎo)線座2上設(shè)有用于調(diào)節(jié)活動半桿體4伸縮的調(diào)節(jié)裝置5 ;所述驅(qū)動裝置包括活動設(shè)置在導(dǎo)線裝置對稱側(cè)的移動底座6,及活動設(shè)置在移動底座6上的安裝座7,移動底座6上具有用于調(diào)節(jié)其沿裝訂機(jī)前后移動的底座調(diào)節(jié)裝置16和用于調(diào)節(jié)安裝座7沿移動底座6上下移動的安裝座調(diào)節(jié)裝置17,安裝座7頂部通過轉(zhuǎn)軸8設(shè)有傘形齒輪組9,該傘形齒輪組9由多個(gè)齒距大小不一的齒輪組成,可滿足不同間距的線圈驅(qū)動需求,在安裝座7的底部設(shè)用與轉(zhuǎn)軸8連接用于驅(qū)動傘形齒輪組9轉(zhuǎn)動的驅(qū)動設(shè)備8。
      [0016]其中,所述活動半桿體4通過一光桿11和螺桿12安裝在固定半桿體3的另一側(cè),光桿11與活動半桿體4固定連接,螺桿12與活動半桿體4活動連接,光桿11與螺桿12均穿過固定半桿體3延伸至導(dǎo)線座2的內(nèi)部,調(diào)節(jié)裝置5設(shè)于導(dǎo)線座2頂部,底部延伸至導(dǎo)線座2內(nèi),并設(shè)有與螺桿12嚙合的調(diào)節(jié)齒輪;所述驅(qū)動設(shè)備8包括電機(jī)及用于連接電機(jī)11與轉(zhuǎn)軸的減速機(jī);在導(dǎo)線裝置位于裝訂機(jī)構(gòu)的一側(cè)還設(shè)有剪線裝置10,可用于輸線完成后進(jìn)行剪斷。
      [0017]本實(shí)用新型的工作原理為:通過活動半桿體4與固定半桿體3之間的間距調(diào)整可實(shí)現(xiàn)其具有不同大小的直徑,當(dāng)碰到不同直徑的線圈時(shí),可通過調(diào)節(jié)活動半桿體4的伸縮長短來滿足其導(dǎo)線需求,然后再調(diào)節(jié)移動底座6使輸送的紙輪正好可以接觸到導(dǎo)線桿上的線圈,當(dāng)遇到不同間距大小的線圈時(shí),可通過調(diào)整安裝座7上下移動,使傘形齒輪組9最適合輸送的齒輪用作驅(qū)動齒輪。
      [0018]本實(shí)用新型的雙線圈裝訂機(jī)進(jìn)線機(jī)構(gòu)的導(dǎo)線裝置與驅(qū)動裝置均為可調(diào)節(jié)式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可滿足不同直徑大小和不同螺圈間距的線圈輸送使用,使用范圍更加廣泛,且整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,調(diào)節(jié)方便,進(jìn)線效果好。
      [0019]上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述,并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下,本領(lǐng)域普通人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn),均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容,已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種雙線圈裝訂機(jī)進(jìn)線機(jī)構(gòu),包括設(shè)置在裝訂機(jī)(I)進(jìn)線側(cè)的導(dǎo)線裝置和驅(qū)動裝置,且導(dǎo)線裝置與驅(qū)動裝置前后對稱設(shè)置,其特征在于:所設(shè)導(dǎo)線裝置包括一導(dǎo)線座(2)及設(shè)于導(dǎo)線座(2) —側(cè)的導(dǎo)線桿,導(dǎo)線桿由固定半桿體(3)和活動半桿體(4)構(gòu)成,固定半桿體(3)固定安裝在導(dǎo)線座(2)的側(cè)邊,活動半桿體(4)活動設(shè)置在固定半桿體(3)的另一側(cè),且在導(dǎo)線座(2)上設(shè)有用于調(diào)節(jié)活動半桿體(4)伸縮的調(diào)節(jié)裝置(5);所述驅(qū)動裝置包括活動設(shè)置在導(dǎo)線裝置對稱側(cè)的移動底座出),及活動設(shè)置在移動底座(6)上的安裝座(7),安裝座(7)頂部通過轉(zhuǎn)軸設(shè)有傘形齒輪組(9),安裝座(7)的底部設(shè)用與轉(zhuǎn)軸(8)連接用于驅(qū)動傘形齒輪組(9)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動設(shè)備(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙線圈裝訂機(jī)進(jìn)線機(jī)構(gòu),其特征在于:在導(dǎo)線裝置位于裝訂機(jī)構(gòu)的一側(cè)還設(shè)有剪線裝置(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙線圈裝訂機(jī)進(jìn)線機(jī)構(gòu),其特征在于:所述活動半桿體(4)通過一光桿(11)和螺桿(12)安裝在固定半桿體(3)的另一側(cè),光桿(11)與活動半桿體(4)固定連接,螺桿(12)與活動半桿體(4)活動連接,光桿(11)與螺桿(12)均穿過固定半桿體(3)延伸至導(dǎo)線座(2)的內(nèi)部,調(diào)節(jié)裝置(5)設(shè)于導(dǎo)線座(2)頂部,底部延伸至導(dǎo)線座(2)內(nèi),并設(shè)有與螺桿(12)嚙合的調(diào)節(jié)齒輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙線圈裝訂機(jī)進(jìn)線機(jī)構(gòu),其特征在于:所述移動底座(6)上具有用于調(diào)節(jié)其沿裝訂機(jī)(I)前后移動的底座調(diào)節(jié)裝置和用于調(diào)節(jié)安裝座(7)沿移動底座(6)上下移動的安裝座調(diào)節(jié)裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙線圈裝訂機(jī)進(jìn)線機(jī)構(gòu),其特征在于:所述傘形齒輪組(9)由多個(gè)齒距大小不一的齒輪組成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙線圈裝訂機(jī)進(jìn)線機(jī)構(gòu),其特征在于:所述驅(qū)動設(shè)備(8)包括電機(jī)及用于連接電機(jī)與轉(zhuǎn)軸的減速機(jī)。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙線圈裝訂機(jī)進(jìn)線機(jī)構(gòu),包括設(shè)置在裝訂機(jī)進(jìn)線側(cè)的導(dǎo)線裝置和驅(qū)動裝置,且導(dǎo)線裝置與驅(qū)動裝置前后對稱設(shè)置,所設(shè)導(dǎo)線裝置包括一導(dǎo)線座及設(shè)于導(dǎo)線座一側(cè)的導(dǎo)線桿,導(dǎo)線桿由固定半桿體和活動半桿體構(gòu)成,固定半桿體固定安裝在導(dǎo)線座的側(cè)邊,活動半桿體活動設(shè)置在固定半桿體的另一側(cè),且在導(dǎo)線座上設(shè)有用于調(diào)節(jié)活動半桿體伸縮的調(diào)節(jié)裝置;所述驅(qū)動裝置包括活動設(shè)置在導(dǎo)線裝置對稱側(cè)的移動底座,及活動設(shè)置在移動底座上的安裝座,安裝座頂部通過轉(zhuǎn)軸設(shè)有傘形齒輪組,安裝座的底部設(shè)用與轉(zhuǎn)軸連接用于驅(qū)動傘形齒輪組轉(zhuǎn)動的驅(qū)動設(shè)備;所設(shè)的導(dǎo)線裝置與驅(qū)動裝置為可調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可滿足不同直徑大小和不同螺圈間距的線圈輸送使用。
      【IPC分類】B42B5/08
      【公開號】CN204659244
      【申請?zhí)枴緾N201520376527
      【發(fā)明人】俞振輝
      【申請人】象山捷眾機(jī)械制造有限公司
      【公開日】2015年9月23日
      【申請日】2015年6月3日
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