汽車定速巡航系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽修教具，具體涉及一種汽車定速巡航系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車定速巡航系統(tǒng)是一種公開的成熟技術(shù)，又稱為定速巡航行駛裝置，通過該裝置要求的速度開關(guān)，不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。司機(jī)就減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。
[0003]目前，學(xué)員在學(xué)習(xí)和實(shí)踐這項(xiàng)技術(shù)時(shí)，只能通過整車學(xué)習(xí)，不直觀、難于理解其結(jié)構(gòu)和原理，當(dāng)然對維修此類設(shè)備也帶來了困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于汽修教學(xué)使用的操作簡單、清晰明了且易于學(xué)員理解的汽車定速巡航系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺。
[0005]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車定速巡航系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺，其包括框架和卡置在框架內(nèi)的面板；所述面板上設(shè)置有面板圖；所述面板圖的相應(yīng)位置設(shè)置有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的對應(yīng)接口相連的故障設(shè)置系統(tǒng)和里程表，分別與故障設(shè)置系統(tǒng)的對應(yīng)接口相連的巡航控制開關(guān)、油門踏板、電子節(jié)氣門體以及曲軸位置傳感器，與電子節(jié)氣門體相連的直流電機(jī)控制板，與直流電機(jī)控制板連接的直流電機(jī)以及與直流電機(jī)的輸出軸連接且與曲軸位置傳感器對應(yīng)的曲軸信號盤。
[0007]進(jìn)一步的，所述面板圖上還設(shè)置有檢測端子插口 ；若干個(gè)所述檢測端子插口分別與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、巡航控制開關(guān)、油門踏板以及電子節(jié)氣門體的各端子相連。
[0008]進(jìn)一步的，若干個(gè)所述檢測端子插口通過導(dǎo)線分別發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、巡航控制開關(guān)、油門踏板以及電子節(jié)氣門體每一個(gè)輸入和輸出引腳相連。
[0009]進(jìn)一步的，所述框架底部設(shè)置有支撐架，所述支撐架底部設(shè)置有地輪。
[0010]進(jìn)一步的，所述框架和面板之間設(shè)置有橡膠條。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:將面板圖裝置框架上，將相應(yīng)的汽車定速巡航部件全部安裝在面板上，再汽車定速巡航部件上的主要端子全部連接在面板設(shè)計(jì)的端子上，可以對汽車定速巡航系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)檢測，并且可以通過對油門踏板的的實(shí)際操作，實(shí)現(xiàn)定速巡航的功能，讓學(xué)生輕松的理解其工作原理，以及工作時(shí)所需要的必要條件，達(dá)到教學(xué)的最佳目的。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中，1框架、2面板、3面板圖、4汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、5故障設(shè)置系統(tǒng)、6里程表、7巡航控制開關(guān)、8油門踏板、9電子節(jié)氣門體、10曲軸位置傳感器、11直流電機(jī)控制板、12直流電機(jī)、13曲軸信號盤、14檢測端子插口、15支撐架、16地輪、17橡膠條、18開關(guān)電源。
【具體實(shí)施方式】
[0014]結(jié)合圖1所示，一種汽車定速巡航系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺，其包括框架1和卡置在框架1內(nèi)的面板2 ;所述面板2上設(shè)置有面板圖3 ;所述面板圖3的相應(yīng)位置設(shè)置有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦4，與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦4的對應(yīng)接口相連的故障設(shè)置系統(tǒng)5和里程表6，分別與故障設(shè)置系統(tǒng)5的對應(yīng)接口相連的巡航控制開關(guān)7、油門踏板8、電子節(jié)氣門體9以及曲軸位置傳感器10，與電子節(jié)氣門體9相連的直流電機(jī)控制板11，與直流電機(jī)控制板11連接的直流電機(jī)12以及與直流電機(jī)12的輸出軸連接且與曲軸位置傳感器10對應(yīng)的曲軸信號盤13。
[0015]所述面板圖3上還設(shè)置有檢測端子插口 14 ;若干個(gè)所述檢測端子插口 14分別與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦4、巡航控制開關(guān)7、油門踏板8以及電子節(jié)氣門體9的各端子相連。
[0016]若干個(gè)所述檢測端子插口 14通過導(dǎo)線分別發(fā)動(dòng)機(jī)電腦4、巡航控制開關(guān)7、油門踏板8以及電子節(jié)氣門體9每一個(gè)輸入和輸出引腳相連。
[0017]所述框架1底部設(shè)置有支撐架15，所述支撐架15底部設(shè)置有地輪16。所述框架1和面板2之間設(shè)置有橡膠條17。
[0018]框架1由鋁型材組成，并且裝配4個(gè)可移動(dòng)的地膠輪16，可以方便移動(dòng)教學(xué)?？蚣?內(nèi)側(cè)四周都有內(nèi)槽，內(nèi)槽內(nèi)設(shè)置有橡膠條17，將面板2固定在框架1內(nèi)。面板2上設(shè)置有面板圖3，面板圖3上繪制有電路圖，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦4、故障設(shè)置系統(tǒng)5、里程表6、巡航控制開關(guān)7、油門踏板8以及電子節(jié)氣門體9按照其各自在電路圖上的位置固定在面板圖3上，從直觀上體現(xiàn)各部件之間的連接關(guān)系。上述各設(shè)備通過和開關(guān)電源18連接進(jìn)行供電。
[0019]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦4通過線束與故障設(shè)置系統(tǒng)5和里程表6的對應(yīng)插口相連，故障設(shè)置系統(tǒng)5與巡航控制開關(guān)7、油門踏板8以及電子節(jié)氣門體9通過線束連接，故障設(shè)置系統(tǒng)5可中斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)4對上述各個(gè)執(zhí)行部件發(fā)出的信號，從而實(shí)現(xiàn)故障的設(shè)置，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦4給予里程表6信號，以顯示當(dāng)前的行駛狀態(tài)。
[0020]電子節(jié)氣門體8與直流電機(jī)控制板11相連接以給予直流電機(jī)控制板11信號，直流電機(jī)控制板11控制直流電機(jī)12的轉(zhuǎn)速，直流電機(jī)12的輸出軸與曲軸信號盤13連接，曲軸信號盤13與曲軸位置傳感器10對應(yīng)設(shè)置，采集轉(zhuǎn)速信息，并通過故障設(shè)置系統(tǒng)5反饋給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦4，并在里程表6上顯示當(dāng)前轉(zhuǎn)速和車速等信息。
[0021]檢測端子插口 14通過導(dǎo)線分別發(fā)動(dòng)機(jī)電腦4、巡航控制開關(guān)7、油門踏板8以及電子節(jié)氣門體9均通過導(dǎo)線分別與每一個(gè)輸入和輸出引腳相連，可讓學(xué)員方便檢測各部件的電壓、電流、電阻、波形等信號。
[0022]以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車定速巡航系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺，其特征在于，其包括框架(1)和卡置在框架(1)內(nèi)的面板(2);所述面板(2)上設(shè)置有面板圖(3);所述面板圖(3)的相應(yīng)位置設(shè)置有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦(4)，與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦(4)的對應(yīng)接口相連的故障設(shè)置系統(tǒng)(5)和里程表(6)，分別與故障設(shè)置系統(tǒng)(5)的對應(yīng)接口相連的巡航控制開關(guān)(7)、油門踏板(8)、電子節(jié)氣門體(9)以及曲軸位置傳感器(10)，與電子節(jié)氣門體(9)相連的直流電機(jī)控制板(11)，與直流電機(jī)控制板(11)連接的直流電機(jī)(12 )以及與直流電機(jī)(12 )的輸出軸連接且與曲軸位置傳感器(10)對應(yīng)的曲軸信號盤(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車定速巡航系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺，其特征在于，所述面板圖(3)上還設(shè)置有檢測端子插口( 14);若干個(gè)所述檢測端子插口( 14)分別與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦(4)、巡航控制開關(guān)(7)、油門踏板(8)以及電子節(jié)氣門體(9)的各端子相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車定速巡航系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺，其特征在于，若干個(gè)所述檢測端子插口(14)通過導(dǎo)線分別發(fā)動(dòng)機(jī)電腦(4)、巡航控制開關(guān)(7)、油門踏板(8)以及電子節(jié)氣門體(9)每一個(gè)輸入和輸出引腳相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車定速巡航系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺，其特征在于，所述框架(1)底部設(shè)置有支撐架(15 )，所述支撐架(15 )底部設(shè)置有地輪(16 )。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車定速巡航系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺，其特征在于，所述框架(1)和面板(2 )之間設(shè)置有橡膠條(17)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車定速巡航系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺，其包括框架和卡置在框架內(nèi)的面板；所述面板上設(shè)置有面板圖；所述面板圖的相應(yīng)位置設(shè)置有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的對應(yīng)接口相連的故障設(shè)置系統(tǒng)和里程表，分別與故障設(shè)置系統(tǒng)的對應(yīng)接口相連的巡航控制開關(guān)、油門踏板、電子節(jié)氣門體以及曲軸位置傳感器，與電子節(jié)氣門體相連的直流電機(jī)控制板，與直流電機(jī)控制板連接的直流電機(jī)以及與直流電機(jī)的輸出軸連接且與曲軸位置傳感器對應(yīng)的曲軸信號盤。本實(shí)用新型用于汽修教學(xué)使用，操作簡單、清晰明了且易于學(xué)員理解的汽車定速巡航系統(tǒng)。
【IPC分類】G09B9/00
【公開號】CN205140258
【申請?zhí)枴緾N201520885620
【發(fā)明人】封路路
【申請人】北京智揚(yáng)北方國際教育科技有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月9日