一種測量時(shí)間和位移關(guān)系的數(shù)碼小車的制作方法
【專利說明】
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種數(shù)碼小車，具體涉及一種測量時(shí)間和位移關(guān)系的數(shù)碼小車，屬于教學(xué)輔助用具技術(shù)領(lǐng)域。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]在物理學(xué)課的教學(xué)過程中，對物體的時(shí)間和位移關(guān)系進(jìn)行演示通常采用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶配合軌道小車來實(shí)現(xiàn)，但是這種實(shí)驗(yàn)儀器的功能單一，誤差比較大，操作要求高，容易導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)失敗。
[0005]因此，為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供一種新型的測量時(shí)間和位移關(guān)系的數(shù)碼小車，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。
[0006]【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0007]為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，功能多樣且準(zhǔn)確性高的測量時(shí)間和位移關(guān)系的數(shù)碼小車。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:一種測量時(shí)間和位移關(guān)系的數(shù)碼小車，其包括殼體、車輪、車軸、軌道、碼盤、光電門、數(shù)據(jù)處理模塊、無線發(fā)射模塊以及電池;其中，所述車軸樞接在殼體上;所述車輪安裝于車軸上，其能沿軌道移動(dòng);所述碼盤安裝于其中一根車軸上，其上均勻排布有一圈透光孔;所述光電門收容于殼體內(nèi)，其夾持所述碼盤;所述數(shù)據(jù)處理模塊和光電門、無線發(fā)射模塊電性連接;所述電池連接并為光電門、數(shù)據(jù)處理模塊和無線發(fā)射模塊供電。
[0009]本實(shí)用新型的測量時(shí)間和位移關(guān)系的數(shù)碼小車進(jìn)一步設(shè)置為:所述軌道為鋁合金軌道，其頂面兩側(cè)設(shè)有軌道槽;所述車輪嵌于該軌道槽內(nèi)。
[0010]本實(shí)用新型的測量時(shí)間和位移關(guān)系的數(shù)碼小車還設(shè)置為:所述車輪的半徑為25mm ο
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型的測量時(shí)間和位移關(guān)系的數(shù)碼小車具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，功能多樣且準(zhǔn)確性高等諸多優(yōu)點(diǎn)，其能實(shí)時(shí)測量時(shí)間、位移、速度等參數(shù)，并通過無線發(fā)射模塊送出。
[0012]【【附圖說明】】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的測量時(shí)間和位移關(guān)系的數(shù)碼小車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1中軌道的立體圖。
[0015]圖3是圖1中A處的放大圖。
[0016]【【具體實(shí)施方式】】
[0017]請參閱說明書附圖1至附圖3所示，本實(shí)用新型為一種測量時(shí)間和位移關(guān)系的數(shù)碼小車，其由殼體1、車輪2、車軸3、軌道4、碼盤5、光電門6、數(shù)據(jù)處理模塊7、無線發(fā)射模塊8以及電池9等幾部分組成。
[0018]其中，所述車軸3樞接在殼體I上。所述車輪2安裝于車軸3上，其能沿軌道4移動(dòng)。所述車輪2的半徑為25mm。
[0019]所述軌道4為鋁合金軌道，其頂面兩側(cè)設(shè)有軌道槽41;所述車輪2嵌于該軌道槽41內(nèi)，從而保證小車在軌道4作直線運(yùn)動(dòng)，且不易從軌道4上掉落。
[0020]所述碼盤5安裝于其中一根車軸3上，并隨車軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。所述碼盤5上均勻排布有一圈透光孔51，即相鄰兩透光孔51之間的夾角相同。
[0021]所述光電門6收容于殼體I內(nèi)，其夾持所述碼盤5。
[0022]所述數(shù)據(jù)處理模塊7和光電門6、無線發(fā)射模塊8電性連接，其能根據(jù)光電門6產(chǎn)生的信號，計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)的位移和時(shí)間，并通過無線發(fā)射模塊8將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送出去。
[0023]所述電池9連接并為光電門6、數(shù)據(jù)處理模塊7和無線發(fā)射模塊8供電。
[0024]本實(shí)用新型的測量時(shí)間和位移關(guān)系的數(shù)碼小車的工作原理如下:當(dāng)小車在軌道4上運(yùn)動(dòng)時(shí)，車輪2帶動(dòng)車軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，車軸3聯(lián)動(dòng)碼盤5轉(zhuǎn)動(dòng)，碼盤5上的透光孔51使光電門6產(chǎn)生通斷變化，而根據(jù)光電門6通過兩個(gè)相鄰?fù)腹饪?1的時(shí)間，可以計(jì)算出碼盤5的角速度，也就是車輪2的角速度，由于車輪2的半徑一定，這樣就能計(jì)算出小車的位移、速度和時(shí)間的關(guān)系O
[0025]以上的【具體實(shí)施方式】僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種測量時(shí)間和位移關(guān)系的數(shù)碼小車，其特征在于:包括殼體、車輪、車軸、軌道、碼盤、光電門、數(shù)據(jù)處理模塊、無線發(fā)射模塊以及電池;其中，所述車軸樞接在殼體上;所述車輪安裝于車軸上，其能沿軌道移動(dòng);所述碼盤安裝于其中一根車軸上，其上均勻排布有一圈透光孔;所述光電門收容于殼體內(nèi)，其夾持所述碼盤;所述數(shù)據(jù)處理模塊和光電門、無線發(fā)射模塊電性連接;所述電池連接并為光電門、數(shù)據(jù)處理模塊和無線發(fā)射模塊供電。2.如權(quán)利要求1所述的測量時(shí)間和位移關(guān)系的數(shù)碼小車，其特征在于:所述軌道為鋁合金軌道，其頂面兩側(cè)設(shè)有軌道槽;所述車輪嵌于該軌道槽內(nèi)。3.如權(quán)利要求1所述的測量時(shí)間和位移關(guān)系的數(shù)碼小車，其特征在于:所述車輪的半徑為25mm0
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種測量時(shí)間和位移關(guān)系的數(shù)碼小車，其包括殼體、車輪、車軸、軌道、碼盤、光電門、數(shù)據(jù)處理模塊、無線發(fā)射模塊以及電池；其中，所述車軸樞接在殼體上；所述車輪安裝于車軸上，其能沿軌道移動(dòng)；所述碼盤安裝于其中一根車軸上，其上均勻排布有一圈透光孔；所述光電門收容于殼體內(nèi)，其夾持所述碼盤；所述數(shù)據(jù)處理模塊和光電門、無線發(fā)射模塊電性連接；所述電池連接并為光電門、數(shù)據(jù)處理模塊和無線發(fā)射模塊供電。本實(shí)用新型的測量時(shí)間和位移關(guān)系的數(shù)碼小車具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，功能多樣且準(zhǔn)確性高等諸多優(yōu)點(diǎn)，其能實(shí)時(shí)測量時(shí)間、位移、速度等參數(shù)，并通過無線發(fā)射模塊送出。
【IPC分類】G09B23/06
【公開號】CN205211258
【申請?zhí)枴緾N201520954151
【發(fā)明人】馮勇鋒, 徐金, 楊佳豪, 顧王騫, 曹偉東, 丁濤濤, 梁峰, 祝宇
【申請人】浙江勝昔信息科技有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月26日