電力機車教學(xué)用電子制動閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電力機車教學(xué)用電子制動閥，包括操作臺和微機，操作臺上相對設(shè)置有自動制動組件和單獨制動組件，所述自動制動組件的第一電位器與單獨制動組件的第二電位器和行程開關(guān)經(jīng)航插與信號采集板連接，信號采集板與微機連接。本實用新型通過操作臺上的自動制動組件和手動制動組件代替原始CCB－II制動機電子制動閥，通過在自動制動組件的大輪上設(shè)置不均勻分布的凹槽與緊急制動、重聯(lián)位、抑制位、全制動位、初制動位和運轉(zhuǎn)位一一對應(yīng)。并通過第一擺輪與大輪的凹槽配合實現(xiàn)操作位的固定。單獨制動組件的小輪實現(xiàn)無級變速從運轉(zhuǎn)位經(jīng)制動區(qū)過渡到全制動位，且側(cè)壓單獨制動手柄時，行程開關(guān)動作，可緩解機車的自動制動作用。
【專利說明】
電力機車教學(xué)用電子制動閥
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于鐵路機車模擬駕駛仿真技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種和諧系列電力機車教學(xué)用電子制動閥。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在鐵路機車模擬駕駛仿真領(lǐng)域，對和諧系列電力機車存在著對CCB— 11制動機電子制動閥只能使用機車用的原廠部件的問題，導(dǎo)致成本較高、信號采集困難、無法縮小體積實現(xiàn)集成化、小型化和低成本化的目標(biāo)，從而限制了和諧系列電力機車模擬駕駛設(shè)備的小型化和規(guī)?；?。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中描述的不足，本實用新型的目的是提供一種小型化、集成化、低成本化，具備機車上CCB — II制動機電子制動閥實現(xiàn)的功能和相同的手感的電力機車教學(xué)用電子制動閥。
[0004]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種電力機車教學(xué)用電子制動閥，包括操作臺和微機，操作臺上相對設(shè)置有自動制動組件和單獨制動組件，所述自動制動組件的第一電位器與單獨制動組件的第二電位器和行程開關(guān)經(jīng)航插與信號采集板連接，信號采集板與微機連接。
[0006]所述自動制動組件包括自動制動手柄、大輪、第一電位器和第一擺輪，自動制動手柄的下端與大輪固定連接，大輪和第一電位器通過軸I安裝在操作臺下端，大輪上不均勻分布有若干凹槽I，在大輪下方安裝有第一擺輪，第一擺輪與大輪的凹槽I匹配。所述凹槽I分別與運轉(zhuǎn)位、初制動位(最小減壓位)、全制動(最大減壓位)位、抑制位、重聯(lián)位和緊急位相對應(yīng)。
[0007]在第一擺輪的下端安裝有第一彈簧。第一彈簧給第一擺輪的擺動提供擺動空間。
[0008]在大輪上設(shè)置有插孔，插孔與插針相對應(yīng)。在重聯(lián)位時，插針插入插孔內(nèi)將大輪固定。
[0009]所述單獨制動組件包括單獨制動手柄、小輪、第二電位器和行程開關(guān)，單獨制動手柄的下端與小輪固定連接，小輪安裝在操作臺遠離自動制動組件的下端，并與第二電位器聯(lián)動，行程開關(guān)安裝在操作臺下端并通過連桿與小輪接觸。
[0010]所述小輪與第二電位器通過軸Π安裝在操作臺遠離自動制動組件的下端。
[0011]所述小輪與第一齒輪通過軸m安裝在操作臺遠離自動制動組件的下端，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第二齒輪與第二電位器通過軸IV安裝在操作臺下端。
[0012]所述小輪上均勻分布有凹槽Π，在小輪下方安裝有第二擺輪，第二擺輪與小輪的凹槽Π匹配。凹槽Π的存在使學(xué)員在操作過程中能清楚感受到不同操作位的操作手感，便于學(xué)習(xí)。
[0013]在第二擺輪的下端安裝有第二彈簧。第二彈簧給第二擺輪的擺動提供擺動空間。
[0014]在操作臺上安裝有指示臺，指示臺安裝在自動制動組件和手動制動組件之間。指示臺上對應(yīng)有操作位，便于學(xué)生按照指示進行操作。
[0015]本實用新型通過操作臺上的自動制動組件和手動制動組件代替原始CCB— II制動機電子制動閥，通過在自動制動組件的大輪上設(shè)置不均勻分布的凹槽與緊急制動、重聯(lián)位、抑制位、全制動位、初制動位和運轉(zhuǎn)位一一對應(yīng)。并通過第一擺輪與大輪的凹槽配合實現(xiàn)操作位的固定。單獨制動組件的小輪實現(xiàn)無級變速從運轉(zhuǎn)位經(jīng)制動區(qū)過渡到全制動位，且側(cè)壓單獨制動手柄時，行程開關(guān)動作，可緩解機車的自動制動作用。第一電位器、第二電位器和行程開關(guān)將各自采集的信號經(jīng)航插傳輸至信號采集板，信號采集板將信號傳輸至微機，微機接收信號并處理后發(fā)送控制命令給相應(yīng)的制動氣缸。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型操作臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實用新型操作臺的主視圖。
[0018]圖3為本實用新型操作臺的左視圖。
[0019]圖4為本實用新型操作臺的俯視圖。
【具體實施方式】
[0020]實施例1:如圖1-4所不，一種電力機車教學(xué)用電子制動閥，包括操作臺I和微機，在操作臺I上安裝有指示臺5，指示臺5安裝在自動制動組件和手動制動組件之間。指示臺5上對應(yīng)有操作位，便于學(xué)生按照指示進行操作。
[0021 ]操作臺I上相對設(shè)置有自動制動組件和單獨制動組件，所述自動制動組件包括自動制動手柄3-1、大輪3-2、第一電位器3-3和第一擺輪3-4，自動制動手柄3-1的下端與大輪3-2固定連接，大輪3-2和第一電位器3-3通過軸I安裝在操作臺I下端，大輪3-2上不均勻分布有若干凹槽I，在大輪3-2下方安裝有第一擺輪3-4，第一擺輪3-4與大輪3-2的凹槽I匹配。所述凹槽I分別與運轉(zhuǎn)位、初制動位(最小減壓位)、全制動(最大減壓位)位、抑制位、重聯(lián)位和緊急位相對應(yīng)。
[0022]在大輪3-2上設(shè)置有插孔，插孔與插針6相對應(yīng)。在重聯(lián)位時，插針6插入插孔內(nèi)將大輪固定。
[0023]在第一擺輪3-4的下端安裝有第一彈簧3-5。第一彈簧3-5給第一擺輪3-4的擺動提供擺動空間。
[0024]所述單獨制動組件包括單獨制動手柄4-1、小輪4-2、第二電位器4-3和行程開關(guān)4-6，單獨制動手柄4-1的下端與小輪4-2固定連接，小輪4-2與第二電位器4-3通過軸Π安裝在操作臺I遠離自動制動組件的下端。行程開關(guān)4-6安裝在操作臺I下端并通過連桿與小輪4-2接觸。
[0025]所述小輪4-2上均勻分布有凹槽Π，在小輪下方安裝有第二擺輪4-4，第二擺輪4-4與小輪4-2的凹槽Π匹配。
[0026]在第二擺輪4-4的下端安裝有第二彈簧4-5。第二彈簧4-5給第二擺輪4-4的擺動提供擺動空間。
[0027]第一電位器3-3、第二電位器4-3和行程開關(guān)4-6經(jīng)航插與信號采集板連接，信號采集板與微機2連接。
[0028]操作方法:扳動自動制動手柄3-1，第一擺輪3-4與自動制動手柄3-1上的凹槽I配合實現(xiàn)不同操作位的固定，扳動單獨制動手柄4-1，第二擺輪4-4與單獨制動手柄4-1上的凹槽Π配合實現(xiàn)不同操作位的固定，第一電位器3-3、第二電位器4-3和行程開關(guān)4-6經(jīng)航插與信號采集板連接，信號采集板將采集到的信號傳輸至微機2，微機2接收信號并處理后發(fā)送控制命令給相應(yīng)的制動氣缸。
[0029]其中，自動制動組件包括緊急制動位、重聯(lián)位、抑制位、全制動位、初制動位和運轉(zhuǎn)位，其中初制動位到全制動位為常用制動區(qū)。自動制動手柄3-1向前推為常用制動或緊急作用，自動制動手柄3-1向后拉為緩解作用。在重聯(lián)位時，通過插針可將自動制動手柄3-1固定在此位置。
[0030]運轉(zhuǎn)位一第一電位器3-3將信號通過信號采集板傳輸至微機2，微機2發(fā)送控制發(fā)送至列車管，使列車管的風(fēng)壓至500kPa或600kPa。
[0031]初制動位自動制動手柄3-1置于該位置時，實施初始壓降(列車管減壓50kPa)。
[0032]全制動位一自動制動手柄3-1置于該位置時，獲得列車管最大減壓量(列車管減壓至360kPa或430kPa);如果自動制動手柄3_1在初制動位和全制動位之間移動，則列車管將根據(jù)其位置關(guān)系按照對應(yīng)比例減壓；
[0033]抑制位一機車產(chǎn)生常用懲罰制動后，必須將自動制動手柄3-1放置此位置使制動機復(fù)位后，自動制動手柄3-1再放置運轉(zhuǎn)位，機車制動作用才可以緩解。在抑制位，機車將產(chǎn)生常用全制動作用。
[0034]重聯(lián)位將自動制動手柄3-1在抑制位和重聯(lián)位之間移動時，列車管將根據(jù)自動制動手柄的位置在列車管最大減壓量和OkPa之間成比例減壓；自動制動手柄3-1置于該位置時，列車管壓力必須降到OkPa。
[0035]緊急位---執(zhí)行緊急制動。
[0036]單獨制動組件的操作位包括運轉(zhuǎn)位，運轉(zhuǎn)位通過制動區(qū)到達全制動位。單獨制動手柄4-1向前推為制動作用，向后拉為緩解作用。第二電位器4-3響應(yīng)單獨制動手柄的不同位置，將檢測信號經(jīng)信號采集板傳輸至微機2上，微機2發(fā)送控制命令給相應(yīng)的制動氣缸，使相應(yīng)的制動氣缸產(chǎn)生作用壓力為0-300 kPa。當(dāng)側(cè)壓單獨制動手柄4-1時，行程開關(guān)4-6工作，將檢測信號經(jīng)信號采集板傳輸至微機2，微機2控制相應(yīng)的制動氣缸動作，實現(xiàn)緩解機車的自動制動作用。
[0037]實施例2:—種電力機車教學(xué)用電子制動閥，所述小輪與第一齒輪通過軸ΙΠ安裝在操作臺遠離自動制動組件的下端，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第二齒輪與第二電位器通過軸IV安裝在操作臺下端。其余均與實施例1相同。
【主權(quán)項】
1.一種電力機車教學(xué)用電子制動閥，其特征在于:包括操作臺(I)和微機，操作臺(I)上相對設(shè)置有自動制動組件和單獨制動組件，所述自動制動組件的第一電位器(3-3)與單獨制動組件的第二電位器(4-3)和行程開關(guān)(4-6)經(jīng)航插與信號采集板連接，信號采集板與微機連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機車教學(xué)用電子制動閥，其特征在于:所述自動制動組件包括自動制動手柄(3-1)、大輪(3-2)、第一電位器(3-3)和第一擺輪(3-4)，自動制動手柄(3-1)的下端與大輪(3-2)固定連接，大輪(3-2)和第一電位器(3-3)通過軸I安裝在操作臺(I)下端，大輪(3-2)上不均勻分布有若干凹槽I，在大輪下方安裝有第一擺輪(3-4)，第一擺輪(3-4)與大輪(3-2)的凹槽I匹配。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電力機車教學(xué)用電子制動閥，其特征在于:在第一擺輪(3-4)的下端安裝有第一彈簧(3-5)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電力機車教學(xué)用電子制動閥，其特征在于:在大輪(3-2)上設(shè)置有插孔，插孔與插針(6)相對應(yīng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機車教學(xué)用電子制動閥，其特征在于:所述單獨制動組件包括單獨制動手柄(4-1)、小輪(4-2)、第二電位器(4-3)和行程開關(guān)(4-6)，單獨制動手柄(4-1)的下端與小輪(4-2)固定連接，小輪(4-2)安裝在操作臺(I)遠離自動制動組件的下端，并與第二電位器(4-3)聯(lián)動，行程開關(guān)(4-6)安裝在操作臺(I)下端并通過連桿與小輪(4-2)接觸;第一電位器(3-3)、第二電位器(4-3)和行程開關(guān)(4-6)經(jīng)航插與信號采集板連接，信號采集板與微機連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電力機車教學(xué)用電子制動閥，其特征在于:所述小輪(4-2)與第二電位器(4-3)通過軸Π安裝在操作臺(I)遠離自動制動組件的下端。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電力機車教學(xué)用電子制動閥，其特征在于:所述小輪(4-2)與第一齒輪通過軸m安裝在操作臺(I)遠離自動制動組件的下端，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第二齒輪與第二電位器(4-3)通過軸IV安裝在操作臺(I)下端。8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的電力機車教學(xué)用電子制動閥，其特征在于:所述小輪(4-2)上均勻分布有凹槽Π，在小輪下方安裝有第二擺輪(4-4)，第二擺輪(4-4)與小輪(4-2)的凹槽Π匹配。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電力機車教學(xué)用電子制動閥，其特征在于:在第二擺輪(4-4)的下端安裝有第二彈簧(4-5)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機車教學(xué)用電子制動閥，其特征在于:在操作臺(I)上安裝有指示臺(5)，指示臺(5)安裝在自動制動組件和手動制動組件之間。
【文檔編號】G09B9/04GK205428275SQ201520996241
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月7日
【發(fā)明人】吳高峰, 秦百峰, 黎俊, 王前前
【申請人】鄭州愛普銳科技有限公司