智能地鐵標識牌的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能地鐵標識牌，涉及地鐵設(shè)備領(lǐng)域，該智能地鐵標識牌的支撐管頂部固定有方箱形的標識牌本體，標識牌本體頂部設(shè)有信號接收器，標識牌本體前部鑲嵌有顯示屏，標識牌本體內(nèi)部設(shè)有控制電路，顯示屏在標識牌本體內(nèi)部連接有電線，該智能地鐵標識牌還包括重力感應器。重力感應器安裝在地鐵的鐵軌下部，感受到駛來列車的重量后發(fā)送信號給信號接收器，信號接收器發(fā)送信號給控制電路，控制電路控制顯示屏通電顯示站牌信息，當列車駛?cè)ミh處后，重力感應器沒有感受重力，控制電路便控制顯示屏在規(guī)定時間后斷電，可有效節(jié)約電能。
【專利說明】
智能地鐵標識牌
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及地鐵設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種智能地鐵標識牌。
【背景技術(shù)】
[0002]地鐵是沿著地面鐵路系統(tǒng)的形式逐步發(fā)展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設(shè)在地下隧道內(nèi)，有的在城市中心以外，從地下轉(zhuǎn)到地面或高架橋上敷設(shè)方式。在地鐵中常常需要豎立標識牌標識站名，標識下一站或上一站的站名，方便列車上的乘客觀看。且由于地鐵很大一部分在地下建設(shè)，標識牌大多設(shè)計成通電發(fā)光的形式。然而現(xiàn)有的地鐵標識牌設(shè)計簡單，在夜間或地下為長時間無間斷通電發(fā)光，浪費能源，而且由于長時間無間斷通電，縮短了標識牌的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種智能地鐵標識牌，通過在地鐵鐵軌上設(shè)置重力感應器，感應列車是否駛來，再發(fā)送信號給地鐵標識牌，讓顯示屏通電顯示信息，可節(jié)省電能。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下的技術(shù)方案:一種智能地鐵標識牌，其特征在于:所述智能地鐵標識牌包括板狀的底板，底板上部中心處設(shè)有圓管形的支撐管，支撐管與底板垂直，支撐管頂部固定有方箱形的標識牌本體，標識牌本體頂部設(shè)有信號接收器，標識牌本體前部鑲嵌有顯示屏，標識牌本體內(nèi)部設(shè)有控制電路，顯示屏在標識牌本體內(nèi)部連接有電線，且電線穿過支撐管和底板延伸出來，信號接收器通過數(shù)據(jù)線依次與控制電路和顯示屏連接，該智能地鐵標識牌還包括重力感應器。
[0005]優(yōu)選的，所述底板、支撐管、標識牌本體均由不銹鋼制造，且底板、支撐管、標識牌本體均通過焊接連接。
[0006]優(yōu)選的，所述顯示屏為LED顯示屏。
[0007]優(yōu)選的，所述重力感應器安裝在地鐵鐵軌下部，且距離信號接收器100米，且重力感應器內(nèi)安裝有信號發(fā)射裝置，重力感應器與信號接收器通過CDro無線網(wǎng)連接。
[0008]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:該智能地鐵標識牌的支撐管頂部固定有方箱形的標識牌本體，標識牌本體頂部設(shè)有信號接收器，標識牌本體前部鑲嵌有顯示屏，標識牌本體內(nèi)部設(shè)有控制電路，顯示屏在標識牌本體內(nèi)部連接有電線，該智能地鐵標識牌還包括重力感應器。重力感應器安裝在地鐵的鐵軌下部，感受到駛來列車的重量后發(fā)送信號給信號接收器，信號接收器發(fā)送信號給控制電路，控制電路控制顯示屏通電顯示站牌信息，當列車駛?cè)ミh處后，重力感應器沒有感受重力，控制電路便控制顯示屏在規(guī)定時間后斷電，可有效節(jié)約電能。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的描述。[00?0]圖1是本實用新型一種智能地鐵標識牌的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011 ]圖2是本實用新型一種智能地鐵標識牌的原理示意圖。
[0012]其中，1-標識牌本體、2-支撐管、3-底板、4-顯示屏、5-信號接收器、6-重力感應器、7—電線。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型一種智能地鐵標識牌的優(yōu)選實施方式。
[0014]圖1和圖2出示本實用新型一種智能地鐵標識牌的【具體實施方式】:該智能地鐵標識牌包括板狀的底板3，底板3上部中心處設(shè)有圓管形的支撐管2，支撐管2與底板3垂直，支撐管2頂部固定有方箱形的標識牌本體I，標識牌本體I頂部設(shè)有信號接收器5，標識牌本體I前部鑲嵌有顯示屏4，標識牌本體I內(nèi)部設(shè)有控制電路，顯示屏4在標識牌本體I內(nèi)部連接有電線7，且電線7穿過支撐管2和底板3延伸出來。安裝時可通過地腳螺栓將底板3固定在地鐵軌道旁邊，將電線7接通電源，為該智能地鐵標識牌提供電能。
[0015]如圖1所示，信號接收器5通過數(shù)據(jù)線依次與控制電路和顯示屏4連接，該智能地鐵標識牌還包括重力感應器6，重力感應器6安裝在地鐵鐵軌下部，且距離信號接收器100米，且重力感應器6內(nèi)安裝有信號發(fā)射裝置，重力感應器6與信號接收器5通過CDH)無線網(wǎng)連接。重力感應器6看靈敏地感應到地鐵列車駛過軌道時的重力，并通過CDH)無線網(wǎng)發(fā)送信號給信號接收器5。
[0016]結(jié)合圖1和圖2，底板3、支撐管2、標識牌本體I均由不銹鋼制造，耐腐蝕性好，且底板3、支撐管2、標識牌本體I均通過焊接連接，結(jié)構(gòu)堅固，不易損壞。顯示屏4為LED顯示屏，可顯示站臺名稱、下一站名稱、上一站名稱、天氣預報等圖片或文字信息。
[0017]如圖2所示，重力感應器6安裝在地鐵的鐵軌下部，感受到駛來列車的重量后發(fā)送信號給信號接收器5，信號接收器5發(fā)送信號給控制電路，控制電路控制顯示屏4通電顯示站牌名稱等信息，當列車駛?cè)ミh處后，重力感應器6沒有感受重力，控制電路便控制顯示屏4在規(guī)定時間后斷電，可有效節(jié)約電能。
[0018]以上的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種智能地鐵標識牌，其特征在于:所述智能地鐵標識牌包括板狀的底板(3)，底板(3)上部中心處設(shè)有圓管形的支撐管(2)，支撐管(2)與底板(3)垂直，支撐管(2)頂部固定有方箱形的標識牌本體(I)，標識牌本體(I)頂部設(shè)有信號接收器(5)，標識牌本體(I)前部鑲嵌有顯示屏(4)，標識牌本體(I)內(nèi)部設(shè)有控制電路，顯示屏(4)在標識牌本體(I)內(nèi)部連接有電線(7)，且電線(7)穿過支撐管(2)和底板(3)延伸出來，信號接收器(5)通過數(shù)據(jù)線依次與控制電路和顯示屏(4)連接，該智能地鐵標識牌還包括重力感應器(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能地鐵標識牌，其特征在于:所述底板(3)、支撐管(2)、標識牌本體(I)均由不銹鋼制造，且底板(3)、支撐管(2)、標識牌本體(I)均通過焊接連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能地鐵標識牌，其特征在于:所述顯示屏(4)為LED顯示屏。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能地鐵標識牌，其特征在于:所述重力感應器(6)安裝在地鐵鐵軌下部，且距離信號接收器100米，且重力感應器(6)內(nèi)安裝有信號發(fā)射裝置，重力感應器(6)與信號接收器(5)通過CDH)無線網(wǎng)連接。
【文檔編號】G09F9/33GK205428412SQ201620231917
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月21日
【發(fā)明人】丁玉琴, 陳春來, 余劍英, 朱萍, 蔣吉清
【申請人】浙江大學城市學院