新燃料升降機(jī)模擬機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，它包括直立的起升軌道和在起升軌道上升降的燃料小車，燃料小車通過(guò)連接繩與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于起升軌道的上方，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在控制系統(tǒng)的控制下控制燃料小車在起升軌道上的升降。該新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，能夠用于培訓(xùn)新燃料升降機(jī)的操作人員，使操作人員能夠熟練地掌握操作新燃料升降機(jī)的要領(lǐng)，積累新燃料升降機(jī)的操作經(jīng)驗(yàn)，減少在實(shí)際操作過(guò)程中發(fā)生的失誤，避免由此引起的燃料組件受損或人員受傷事故。
【專利說(shuō)明】
新燃料升降機(jī)模擬機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種新燃料升降機(jī)模擬機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]核電站在運(yùn)行過(guò)程中，其核心部件燃料組件處于高溫、高壓及高放射性環(huán)境下，還需承受高速水流的沖擊，因此可能因惡劣工況而發(fā)生破損。這種情況下需要將燃料組件運(yùn)送至乏燃料水池的新燃料升降機(jī)內(nèi)進(jìn)行檢修，但將破損燃料組件上升至乏燃料水池水面附近時(shí)有接受較高放射性的可能，因而操作新燃料升降機(jī)需要一定的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，新燃料升降機(jī)也用于接收新燃料，將新燃料降入乏燃料水池底部，由于新燃料操作過(guò)程中容易存在因碰撞等原因發(fā)生破損的可能，此時(shí)新燃料升降機(jī)的操作員需要有一定的熟練度。綜合以上兩個(gè)原因，需要有一種新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，用于培訓(xùn)新燃料升降機(jī)的操作人員，以積累操作人員的經(jīng)驗(yàn)和熟練度，保證人員能夠安全平穩(wěn)地操作新燃料升降機(jī)，確保燃料組件及操作人員的安全。
[0003]目前，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有專門針對(duì)新燃料升降機(jī)的培訓(xùn)設(shè)備，僅僅在新燃料升降機(jī)制造、安裝及調(diào)試過(guò)程中才能夠讓一部分人員積累一定的操作經(jīng)驗(yàn)，其達(dá)到的效果非常有限。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，用于解決目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有專門針對(duì)新燃料升降機(jī)的培訓(xùn)設(shè)備的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，它包括直立的起升軌道和在起升軌道上升降的燃料小車，燃料小車通過(guò)連接繩與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于起升軌道的上方，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在控制系統(tǒng)的控制下控制燃料小車在起升軌道上的升降。
[0006]優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括支撐平臺(tái)，支撐平臺(tái)上固定有電動(dòng)機(jī)、卷筒，電動(dòng)機(jī)與控制系統(tǒng)相連接，卷筒設(shè)有中心軸，卷筒的中心軸通過(guò)減速器與電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸相連接;驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括位于燃料小車上方的定滑輪，卷筒的外周面卷有連接繩，連接繩從定滑輪上方繞過(guò)后與燃料小車相連接。
[0007]進(jìn)一步的優(yōu)選，電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)聯(lián)軸器與減速器的輸入軸同軸連接，卷筒的中心軸與減速器的輸出軸同軸連接。
[0008]進(jìn)一步的優(yōu)選，電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸與減速器的輸入軸同軸連接，減速器的輸入軸遠(yuǎn)離電動(dòng)機(jī)的一端伸出至減速器的外部并套有帶軸制動(dòng)輪，帶軸制動(dòng)輪沿周向設(shè)有制動(dòng)器，制動(dòng)器在控制系統(tǒng)的控制下與帶軸制動(dòng)輪的周面相接觸。
[0009]進(jìn)一步的優(yōu)選，支撐平臺(tái)上設(shè)有手搖機(jī)構(gòu)，手搖機(jī)構(gòu)與卷筒的中心軸相連接，手搖機(jī)構(gòu)帶動(dòng)卷筒的中心軸繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]優(yōu)選的，起升軌道包括兩根導(dǎo)向軌和預(yù)埋在墻壁內(nèi)的多個(gè)安裝板，多個(gè)安裝板沿導(dǎo)向軌的延伸方向排列，導(dǎo)向軌通過(guò)軌道安裝支架固定于安裝板上。
[0011]進(jìn)一步的優(yōu)選，導(dǎo)向軌的上端部設(shè)有安全限位開(kāi)關(guān)。
[0012]優(yōu)選的，起升軌道的上端部設(shè)有突出的上部止擋。
[0013]優(yōu)選的，起升軌道上設(shè)有突出的中部止擋，中部止擋位于起升軌道的上端部下方3米處。
[0014]優(yōu)選的，燃料小車包括開(kāi)口向上的燃料籃，燃料籃面向起升軌道的一面設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪在起升軌道上滾動(dòng)。
[0015]進(jìn)一步的優(yōu)選，燃料籃的底部設(shè)有緩沖器。
[0016]如上所述，本實(shí)用新型新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，具有以下有益效果:
[0017]該新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，能夠用于培訓(xùn)新燃料升降機(jī)的操作人員，使操作人員能夠熟練地掌握操作新燃料升降機(jī)的要領(lǐng)，積累新燃料升降機(jī)的操作經(jīng)驗(yàn)，減少在實(shí)際操作過(guò)程中發(fā)生的失誤，避免由此引起的燃料組件受損或人員受傷事故。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1顯示為本實(shí)用新型新燃料升降機(jī)模擬機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2顯示為圖1所示的新燃料升降機(jī)模擬機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3顯示為圖2所示的新燃料升降機(jī)模擬機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的俯視圖。
[0021]圖4顯示為圖1所示的新燃料升降機(jī)模擬機(jī)的起升軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5顯示為圖1所示的新燃料升降機(jī)模擬機(jī)的燃料小車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0024]I 起升軌道
[0025]11導(dǎo)向軌
[0026]12安裝板
[0027]13軌道安裝支架
[0028]14安全限位開(kāi)關(guān)
[0029]2 燃料小車
[0030]21燃料籃
[0031]22導(dǎo)向輪
[0032]23緩沖器
[0033]3 連接繩
[0034]4 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
[0035]41支撐平臺(tái)
[0036]42 電動(dòng)機(jī)
[0037]43 卷筒
[0038]44減速器
[0039]45 定滑輪
[0040]46聯(lián)軸器[0041 ]47帶軸制動(dòng)輪
[0042]48制動(dòng)器
[0043]49手搖機(jī)構(gòu)
[0044]5 上部止擋
[0045]6 中部止擋
【具體實(shí)施方式】
[0046]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0047]請(qǐng)參閱圖1至圖5。須知，本說(shuō)明書(shū)所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書(shū)中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0048]如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型提供一種新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，它包括直立的起升軌道I和在起升軌道I上升降的燃料小車2，燃料小車2通過(guò)連接繩3與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4位于起升軌道I的上方，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4在控制系統(tǒng)的控制下控制燃料小車2在起升軌道I上的升降。操作人員通過(guò)控制系統(tǒng)操控驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4，收放連接繩3，從而控制燃料小車2在起升軌道I上的升降。該模擬機(jī)用于培訓(xùn)新燃料升降機(jī)的操作人員，鍛煉操作人員在不同工況下的應(yīng)對(duì)能力，使操作人員能夠熟練地掌握操作新燃料升降機(jī)的要領(lǐng)，積累新燃料升降機(jī)的操作經(jīng)驗(yàn)。
[0049]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的一種具體的結(jié)構(gòu)如圖2至圖3所示。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括支撐平臺(tái)41，支撐平臺(tái)41上固定有電動(dòng)機(jī)42、卷筒43，電動(dòng)機(jī)42與控制系統(tǒng)相連接，卷筒43設(shè)有中心軸，卷筒43的中心軸通過(guò)減速器44與電動(dòng)機(jī)42的驅(qū)動(dòng)軸相連接;驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4還包括位于燃料小車2上方的定滑輪45，卷筒43的外周面卷有連接繩3，連接繩3從定滑輪45上方繞過(guò)后與燃料小車2相連接。其中，電動(dòng)機(jī)42的驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)聯(lián)軸器46與減速器44的輸入軸同軸連接，卷筒43的中心軸與減速器44的輸出軸同軸連接。
[0050]工作時(shí)，在控制系統(tǒng)的控制下，電動(dòng)機(jī)42的驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)聯(lián)軸器46帶動(dòng)減速器44，最后由減速器44驅(qū)動(dòng)卷筒43轉(zhuǎn)動(dòng)，控制連接繩3的收放，從而控制燃料小車2在起升軌道I上的升降。連接繩3優(yōu)選為鋼絲繩。
[0051]如圖2至圖3所示，減速器44的輸入軸遠(yuǎn)離電動(dòng)機(jī)42的一端伸出至減速器44的外部并套有帶軸制動(dòng)輪47，帶軸制動(dòng)輪47沿周向設(shè)有制動(dòng)器48，制動(dòng)器48在控制系統(tǒng)的控制下與帶軸制動(dòng)輪47的周面相接觸。制動(dòng)器48與帶軸制動(dòng)輪47的周面相接觸時(shí)，與帶軸制動(dòng)輪47之間產(chǎn)生摩擦力，起到制動(dòng)電動(dòng)機(jī)42、卷筒43的作用，使燃料小車2停止升降。
[0052]支撐平臺(tái)41上設(shè)有手搖機(jī)構(gòu)49，手搖機(jī)構(gòu)49與卷筒43的中心軸相連接，手搖機(jī)構(gòu)49帶動(dòng)卷筒43的中心軸繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。該手搖機(jī)構(gòu)49用于在失效狀態(tài)下手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒43，從而可以在失效狀態(tài)下收放連接繩3，控制燃料小車2的升降。
[0053]如圖4所示，起升軌道I包括兩根導(dǎo)向軌11和預(yù)埋在墻壁內(nèi)的多個(gè)安裝板12，多個(gè)安裝板12沿導(dǎo)向軌11的延伸方向排列，導(dǎo)向軌11通過(guò)軌道安裝支架13固定于安裝板12上。導(dǎo)向軌11為兩根豎直的高強(qiáng)度不銹鋼槽鋼，安裝在軌道安裝支架13上，軌道安裝支架13通過(guò)焊接連接至預(yù)埋在水池壁面的安裝板12上，燃料小車2設(shè)有導(dǎo)向輪22，導(dǎo)向輪22在導(dǎo)向軌11上滾動(dòng)。其中，導(dǎo)向軌11的上端部設(shè)有安全限位開(kāi)關(guān)14，安全限位開(kāi)關(guān)14用于監(jiān)測(cè)燃料小車2的位置，保證燃料小車2不會(huì)向上沖出至起升軌道I外。
[0054]如圖5所示，燃料小車2包括開(kāi)口向上的燃料籃21，燃料籃21面向起升軌道I的一面設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向輪22，導(dǎo)向輪22在起升軌道I上滾動(dòng)。燃料籃21由不銹鋼板彎折成方桶形結(jié)構(gòu)后焊接而成，燃料籃21與連接繩3連接，燃料籃21面向起升軌道I的一面安裝有若干對(duì)導(dǎo)向輪22，燃料籃21通過(guò)導(dǎo)向輪22在起升軌道I上上下運(yùn)動(dòng)。燃料籃21的底部設(shè)有緩沖器23，緩沖器23在燃料小車2失效掉落至池底時(shí)起緩沖作用，起到保護(hù)燃料小車2內(nèi)的燃料組件的作用。
[0055]如圖1所示，起升軌道I的上端部設(shè)有突出的上部止擋5;起升軌道I上還設(shè)有突出的中部止擋6，中部止擋6位于起升軌道I的上端部下方3米處。上部止擋5為不銹鋼材質(zhì)，用于防止燃料小車2沖出至起升軌道I的上方，中部止擋6在進(jìn)行燃料組件檢修工作時(shí)安裝，可以保證所檢修的燃料組件保持在水面下方至少3米，從而有效地減少人員接受過(guò)量放射性的可能。
[0056]綜上所述，本實(shí)用新型新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，能夠用于培訓(xùn)新燃料升降機(jī)的操作人員，使操作人員能夠熟練地掌握操作新燃料升降機(jī)的要領(lǐng)，積累新燃料升降機(jī)的操作經(jīng)驗(yàn)，減少在實(shí)際操作過(guò)程中發(fā)生的失誤，避免由此引起的燃料組件受損或人員受傷事故。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0057]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，其特征在于:它包括直立的起升軌道(I)和在所述起升軌道(I)上升降的燃料小車(2)，所述燃料小車(2)通過(guò)連接繩(3)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)位于所述起升軌道(I)的上方，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)在控制系統(tǒng)的控制下控制所述燃料小車(2)在所述起升軌道(I)上的升降。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)包括支撐平臺(tái)(41)，所述支撐平臺(tái)(41)上固定有電動(dòng)機(jī)(42)、卷筒(43)，所述電動(dòng)機(jī)(42)與所述控制系統(tǒng)相連接，所述卷筒(43)設(shè)有中心軸，所述卷筒(43)的中心軸通過(guò)減速器(44)與所述電動(dòng)機(jī)(42)的驅(qū)動(dòng)軸相連接;所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)還包括位于所述燃料小車(2)上方的定滑輪(45),所述卷筒(43)的外周面卷有所述連接繩(3)，所述連接繩(3)從所述定滑輪(45)上方繞過(guò)后與所述燃料小車(2)相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)(42)的驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)聯(lián)軸器(46)與所述減速器(44)的輸入軸同軸連接，所述卷筒(43)的中心軸與所述減速器(44)的輸出軸同軸連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)(42)的驅(qū)動(dòng)軸與所述減速器(44)的輸入軸同軸連接，所述減速器(44)的輸入軸遠(yuǎn)離電動(dòng)機(jī)(42)的一端伸出至所述減速器(44)的外部并套有帶軸制動(dòng)輪(47)，所述帶軸制動(dòng)輪(47)沿周向設(shè)有制動(dòng)器(48)，所述制動(dòng)器(48)在所述控制系統(tǒng)的控制下與所述帶軸制動(dòng)輪(47)的周面相接觸。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，其特征在于:所述支撐平臺(tái)(41)上設(shè)有手搖機(jī)構(gòu)(49)，所述手搖機(jī)構(gòu)(49)與所述卷筒(43)的中心軸相連接，所述手搖機(jī)構(gòu)(49)帶動(dòng)所述卷筒(43)的中心軸繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，其特征在于:所述起升軌道(I)包括兩根導(dǎo)向軌(11)和預(yù)埋在墻壁內(nèi)的多個(gè)安裝板(12)，所述多個(gè)安裝板(12)沿所述導(dǎo)向軌(11)的延伸方向排列，所述導(dǎo)向軌(11)通過(guò)軌道安裝支架(13)固定于所述安裝板(12)上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，其特征在于:所述導(dǎo)向軌(11)的上端部設(shè)有安全限位開(kāi)關(guān)(14)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，其特征在于:所述起升軌道(I)的上端部設(shè)有突出的上部止擋(5)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，其特征在于:所述起升軌道(I)上設(shè)有突出的中部止擋(6 )，所述中部止擋(6)位于所述起升軌道(I)的上端部下方3米處。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，其特征在于:所述燃料小車(2)包括開(kāi)口向上的燃料籃(21)，所述燃料籃(21)面向起升軌道(I)的一面設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向輪(22)，所述導(dǎo)向輪(22)在所述起升軌道(I)上滾動(dòng)。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的新燃料升降機(jī)模擬機(jī)，其特征在于:所述燃料籃(21)的底部設(shè)有緩沖器(23)。
【文檔編號(hào)】G09B9/00GK205621325SQ201620160516
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年3月2日
【發(fā)明人】管正剛, 李穎, 葉琛
【申請(qǐng)人】國(guó)核電站運(yùn)行服務(wù)技術(shù)有限公司