專利名稱：燙畫機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及熱印設(shè)備，主要是指一種發(fā)熱板做往復(fù)運(yùn)動的燙畫機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的熱印設(shè)備基本上都是下動機(jī)型，其主要結(jié)構(gòu)包括有機(jī)架、發(fā)熱板、工作臺面和承印下臺，即發(fā)熱板固定不能移動，承印下臺做水平移動。每當(dāng)鋪料時(shí)，下板離開上發(fā)熱板位置，鋪好料后再推入與上發(fā)熱板對應(yīng)的位置進(jìn)行施壓，這樣剛鋪好的布料及印紙?jiān)陔S下臺移動時(shí)，就有可能發(fā)生移位，因而產(chǎn)生次品、廢品。如果是大布料，乃至成衣，下移動臺就更難控制布料及印紙。其具體操作步驟為右臺鋪料位置、右臺待壓狀態(tài)、右臺加壓承印狀態(tài)、右臺承印完畢、右臺收料。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種燙畫機(jī)，該機(jī)的工作方式為發(fā)熱板移動，而下承印板不動，從而解決了現(xiàn)有燙畫機(jī)存在的不足。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這種燙畫機(jī)包括機(jī)架、下承印板、硅膠板、發(fā)熱板、汽缸、氣泵、加熱裝置、控制電路、發(fā)熱板行走裝置，其主要結(jié)構(gòu)是所述機(jī)架包括一底座、一立柱、一上懸臂梁，其中立柱的兩端分別接在底座和上懸臂梁的一側(cè)，其中上懸臂梁設(shè)有透槽，其上有軌道，軌道上設(shè)有可往復(fù)行走的軌道車，該軌道車接無桿汽缸，其底面通過一壓力汽缸接發(fā)熱板，該發(fā)熱板對應(yīng)硅膠板，該硅膠板設(shè)置在下承印板上，該下承印板設(shè)置在底座上；其中所述無桿汽缸和壓力汽缸分別接氣泵，所述發(fā)熱板通過電纜接電源。
該技術(shù)方案還包括所述軌道車底面設(shè)有四個可調(diào)節(jié)壓力汽缸垂直度的螺栓，該壓力汽缸與可調(diào)汽缸座連接，該壓力汽缸下端通過一連接板接發(fā)熱板。
所述汽缸座與連接板之間設(shè)有定位桿。
所述軌道車安裝有行走輪和限位輪。
所述無桿汽缸兩端設(shè)有緩沖器。
所述機(jī)架上設(shè)有控制無桿汽缸的方向按紐、控制壓力汽缸的運(yùn)動按紐，及橫向汽缸調(diào)速紐和縱向汽缸調(diào)速紐。
所述機(jī)架上設(shè)有溫度表、壓力表、時(shí)間顯示、加熱指示燈。
所述底座上設(shè)有雙工位硅膠板。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1.從根本上解決了小機(jī)器燙大衣料的難題。
2.提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
3.結(jié)構(gòu)新穎、合理，運(yùn)行平穩(wěn)，提高了工作效率。
4.密封防塵性能好，維修保養(yǎng)方便。


圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)立體示意圖，其中1上懸臂梁、2儀表箱、3汽缸座、4壓力汽缸活塞桿、5連接板、6發(fā)熱板、7硅膠板、8下承印板、9底座、10電纜、11立柱、12定位桿、111方向按扭A、112運(yùn)動按扭A、113運(yùn)動按扭B、114方向按扭B。
圖2是圖1的后視圖，其中13緩沖器、14軌道車、15主汽缸、16主汽缸與橫汽缸連接臂、17橫向無桿汽缸、18行走梁。
圖3是圖1中儀表箱示意圖，其中21壓力表、22溫度表、23時(shí)間顯示、24電源指示燈、25電源開關(guān)、26加熱指示燈。
圖4-圖8是本實(shí)用新型的工作過程示意圖。
圖9-圖13是傳統(tǒng)燙畫機(jī)的工作過程示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明如圖所示，本燙畫機(jī)的設(shè)計(jì)理念是發(fā)熱板移動，下承印板不動。為此，本機(jī)的主要結(jié)構(gòu)是由上懸臂梁1、立柱11、底座9組成機(jī)架，其中在上懸臂梁設(shè)有透槽，該透槽的長度應(yīng)滿足發(fā)熱板移動兩個工位的要求，透槽上設(shè)有軌道，該軌道上運(yùn)行有軌道車14，該軌道車(其上安裝有行走輪和限位輪)由橫向無桿汽缸17驅(qū)動，在軌道車的下端通過汽缸座3接壓力汽缸活塞桿4的上端，壓力汽缸的下端接連接板5，連接板下端接發(fā)熱板6，發(fā)熱板對應(yīng)硅膠板7，硅膠板下面是下承印板8，下承印板固定在底座9上。
工作原理(本燙畫機(jī))參照圖4-圖8，打開電源開關(guān)，氣泵工作，發(fā)熱板加熱；在左位硅膠板上鋪好布料(成衣)和印紙，按動向左按扭，在橫向無桿汽缸作用下，發(fā)熱板移到左位，按動下壓按扭，在壓力汽缸作用下，左位壓印開始工作，壓印時(shí)間到，發(fā)熱板自動回升，再按動向右按扭，發(fā)熱板移到右位，此時(shí)右位的布料(成衣)和印紙已鋪好，按動下壓按扭，右位壓印開始工作，壓印時(shí)間到，發(fā)熱板自動回升，再按動向左按扭，發(fā)熱板回到左位并重復(fù)上述過程。本燙畫機(jī)采用與傳統(tǒng)機(jī)器完全不同的工作模式，發(fā)熱板部件懸掛在上懸臂梁，由無桿汽缸推動作橫向運(yùn)動，汽缸兩端均裝有緩沖裝置，從而保證橫向移動的平穩(wěn)性。壓力汽缸座上有四只調(diào)整螺釘，可以方便調(diào)整汽缸加壓時(shí)的垂直度，有效提高機(jī)器性能，本機(jī)型從根本上解決了小機(jī)器燙大衣料的難題，比原由機(jī)器工作效率高，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和成品率。
工作原理(原燙畫機(jī))參照圖9-圖13，右臺鋪料、右臺待壓狀態(tài)、右臺加壓承印狀態(tài)、右臺承印完畢、右臺收料、重復(fù)上述過程。
權(quán)利要求1.一種燙畫機(jī)，包括機(jī)架、下承印板、硅膠板、發(fā)熱板、汽缸、氣泵、加熱裝置、控制電路、發(fā)熱板行走裝置，其特征是所述機(jī)架包括一底座、一立柱、一上懸臂梁，其中立柱的兩端分別接在底座和上懸臂梁的一側(cè)，其中上懸臂梁設(shè)有透槽，其上有軌道，軌道上設(shè)有可往復(fù)行走的軌道車，該軌道車接無桿汽缸，其底面通過一壓力汽缸接發(fā)熱板，該發(fā)熱板對應(yīng)硅膠板，該硅膠板設(shè)置在下承印板上，該下承印板設(shè)置在底座上；其中所述無桿汽缸和壓力汽缸分別接氣泵，所述發(fā)熱板通過電纜接電源。
2.如權(quán)利要求1所述的燙畫機(jī)，其特征是所述軌道車底面設(shè)有四個可調(diào)節(jié)壓力汽缸垂直度的螺栓，該壓力汽缸下端通過一連接板接發(fā)熱板。
3.如權(quán)利要求1或2所述的燙畫機(jī)，其特征是所述壓力汽缸與汽缸座連接，該汽缸座與連接板之間設(shè)有定位桿。
4.如權(quán)利要求1所述的燙畫機(jī)，其特征是所述軌道車安裝有行走輪和限位輪。
5.如權(quán)利要求1所述的燙畫機(jī)，其特征是所述無桿汽缸兩端設(shè)有緩沖器。
6.如權(quán)利要求1所述的燙畫機(jī)，其特征是所述機(jī)架上設(shè)有控制無桿汽缸的方向按紐、控制壓力汽缸的運(yùn)動按紐，及橫向汽缸調(diào)速紐和縱向汽缸調(diào)速紐。
7.如權(quán)利要求1所述的燙畫機(jī)，其特征是所述機(jī)架上設(shè)有溫度表、壓力表、時(shí)間顯示、加熱指示燈。
8.如權(quán)利要求1所述的燙畫機(jī)，其特征是所述底座上設(shè)有雙工位硅膠板。
專利摘要一種燙畫機(jī)，其設(shè)計(jì)理念是發(fā)熱板移動，下承印板不動。為此，本機(jī)的主要結(jié)構(gòu)是由上懸臂梁、立柱、底座等組成機(jī)架，其中在上懸臂梁設(shè)有透槽，透槽上設(shè)有軌道，該軌道上運(yùn)行有軌道車，該軌道車由橫向無桿汽缸驅(qū)動，在軌道車的下端通過垂直度可調(diào)汽缸座，接壓力汽缸，壓力汽缸通過連接板接發(fā)熱板，發(fā)熱板對應(yīng)硅膠板，硅膠板下面是下承印板，下承印板固定在底座上。
文檔編號B44B7/00GK2887621SQ200520061880
公開日2007年4月11日 申請日期2005年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月27日
發(fā)明者張雪來 申請人:深圳滬港輕工機(jī)械有限公司