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      車輛調(diào)光擋風(fēng)玻璃的制作方法

      文檔序號:2778833閱讀:433來源:國知局
      專利名稱:車輛調(diào)光擋風(fēng)玻璃的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種車輛調(diào)光擋風(fēng)玻璃,尤其是包含空腔結(jié)構(gòu)、液體灌注結(jié)構(gòu)等部分的車輛調(diào)光擋風(fēng)玻璃。
      背景技術(shù)
      強(qiáng)烈的光線刺激駕駛員的眼睛,造成眼睛疲勞,帶來行車安全隱患。因此,如何在強(qiáng)光環(huán)境下減少光線對駕駛員的刺激,同時又不影響在非強(qiáng)光環(huán)境下駕駛員的操作,一直是人們需要解決的問題。
      中國專利CN 1535393號所公開的“摻雜了氧化釹的車輛擋風(fēng)玻璃、安全窗玻璃材料和窗玻璃”專利(申請?zhí)?2814861.4),包含氧化釹,一種稀土化合物;氧化釹濾除光譜的黃色部分,以減少眩目光;光譜中包含黃光使顏色不飽和,且降低對比度;當(dāng)沒有日光且只有人工照明時,對比度的改進(jìn)和眩目光的減少允許例如機(jī)動車輛的駕駛員更好地區(qū)別物體的對比度;特別地,對于駕駛員來說,黃光的消除減少了在黑暗期間由于來自迎面而來的車輛的傳統(tǒng)頭燈所發(fā)出的光而引起的眼睛過度疲勞。該項專利的不足之處在于采用稀土化合物,成本過高,而車輛擋風(fēng)玻璃是易損部件,因此不經(jīng)濟(jì)。
      中國專利CN2298953號所公開的“駕駛車輛用擋陽板”專利(申請?zhí)?7206803.1),由后框,前框,間隔設(shè)置于后框和前框兩側(cè)并相互聯(lián)接的各一組遮陽板條和有條形孔的調(diào)節(jié)片,設(shè)置于后框和前框兩側(cè)下端的有弧形孔的調(diào)節(jié)角度板,以及設(shè)置于后框底面的吸盤組成;通過吸盤將本實用新型安裝在車輛駕駛室內(nèi)前方擋風(fēng)玻璃上,既可遮擋車外來自各方向的強(qiáng)光,駕駛員又能直接觀察到車外狀況,保證行車安全。該項專利的不足之處在于遮陽板條和有條形孔的調(diào)節(jié)片影響駕駛員前方的整個觀察視野,讓駕駛員的觀察更加吃力。
      本發(fā)明的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單、不影響駕駛員觀察視野、操作方便的車輛調(diào)光擋風(fēng)玻璃,包含空腔結(jié)構(gòu)、液體灌注結(jié)構(gòu)等部分,通過向擋風(fēng)玻璃內(nèi)的工作空腔灌注有色液體,達(dá)到調(diào)節(jié)光線強(qiáng)度的目的。

      發(fā)明內(nèi)容
      為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明提供的車輛調(diào)光擋風(fēng)玻璃包含空腔結(jié)構(gòu)、液體灌注結(jié)構(gòu)等部分空腔結(jié)構(gòu)包括前后玻璃、間隔塊、排氣孔、灌注孔、排液孔等部分,間隔塊位于前后玻璃之間,排氣孔位于前后玻璃的上部,排液孔位于前后玻璃的下部,灌注孔位于前后玻璃的上部或下部,它們共同構(gòu)成能夠儲存有色液體的工作空腔;液體灌注結(jié)構(gòu)包括儲液罐、小水泵、導(dǎo)液管、控制開關(guān)等部分。當(dāng)本發(fā)明使用時,駕駛員操作控制開關(guān),小水泵將儲液罐內(nèi)的有色液體通過導(dǎo)液管和灌注孔泵入工作空腔,達(dá)到調(diào)節(jié)光線強(qiáng)度的目的;當(dāng)本發(fā)明停止使用時,打開排液孔,有色液體在重力作用下流回儲液罐。
      為使本發(fā)明適合于應(yīng)用,有色液體通過導(dǎo)液管和灌注孔泵入工作空腔的形式,一種是從工作空腔上部泵入,另一種是從工作空腔下部泵入,還可以從工作空腔其它部位泵入;有色液體的顏色,可以是藍(lán)色、黑色、紫色或其它顏色;本發(fā)明使用時,可以有一少部分有色液體緩慢流回儲液罐,同時小水泵將儲液罐內(nèi)的有色液體通過導(dǎo)液管和灌注孔緩慢泵入工作空腔,形成循環(huán);液體灌注結(jié)構(gòu)還可以包含加熱器和溫控器等部件,讓有色液體保持一定的溫度,能夠避免擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)凝結(jié)霧汽;工作空腔的四周,可以與前后玻璃熔為一體的玻璃材料,也可以是橡膠或其它材料的密封圈;工作空腔可以占據(jù)除邊沿以外的所有面積,也可以只是占據(jù)擋風(fēng)玻璃的一部分,如一半或三分之一;間隔塊在前后玻璃之間的分布形式,可以是均勻分布,也可以是散亂分布。
      為進(jìn)一步使本發(fā)明適合于應(yīng)用,前后玻璃的間隔距離即間隔塊的厚度為0.01~100毫米;間隔塊的面積為0.01~900平方毫米;間隔塊的個數(shù)為1個~5萬個。
      本發(fā)明提供的車輛調(diào)光擋風(fēng)玻璃具有積極的效果有色液體填充在工作空腔內(nèi),不會影響駕駛員的整個觀察視野;駕駛員只需操作控制開關(guān),十分便捷;成本低;液體灌注結(jié)構(gòu)還可以包含加熱器和溫控器等部件,讓有色液體保持一定的溫度,能夠避免擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)凝結(jié)霧汽;易于制造,成本低。


      本發(fā)明將結(jié)合附圖作進(jìn)一步的說明,請參看附圖附圖表示本發(fā)明的示意圖。
      附圖所示的結(jié)構(gòu)包括排氣孔(1),擋風(fēng)玻璃(2),工作空腔(3),間隔塊(4),排液孔(5),灌注孔(6),導(dǎo)液管(7),儲液罐(8),有色液體(9)。
      具體實施例方式
      本發(fā)明提供的車輛調(diào)光擋風(fēng)玻璃(2)包含空腔結(jié)構(gòu)、液體灌注結(jié)構(gòu)等部分空腔結(jié)構(gòu)包括前后玻璃、間隔塊(4)、排氣孔(1)、灌注孔(6)、排液孔(5)等部分,間隔塊位于前后玻璃之間,排氣孔(1)位于前后玻璃的上部,排液孔(5)位于前后玻璃的下部,灌注孔(6)位于前后玻璃的上部或下部,它們共同構(gòu)成能夠儲存有色液體(9)的工作空腔(3);液體灌注結(jié)構(gòu)包括儲液罐(8)、小水泵、導(dǎo)液管(7)、控制開關(guān)等部分。當(dāng)本發(fā)明使用時,駕駛員操作控制開關(guān),小水泵將儲液罐(8)內(nèi)的有色液體(9)通過導(dǎo)液管(7)和灌注孔(6)泵入工作空腔(3),達(dá)到調(diào)節(jié)光線強(qiáng)度的目的;當(dāng)本發(fā)明停止使用時,打開排液孔(5),有色液體在重力作用下流回儲液罐(8)。
      為使本發(fā)明適合于應(yīng)用,有色液體(9)通過導(dǎo)液管(7)和灌注孔(6)泵入工作空腔(3)的形式,一種是從工作空腔(3)上部泵入,另一種是從工作空腔(3)下部泵入,還可以從工作空腔(3)其它部位泵入;有色液體(9)的顏色,可以是藍(lán)色、黑色、紫色或其它顏色;本發(fā)明使用時,可以有一少部分有色液體(9)緩慢流回儲液罐(8),同時小水泵將儲液罐(8)內(nèi)的有色液體(9)通過導(dǎo)液管(7)和灌注孔(6)緩慢泵入工作空腔(3),形成循環(huán);液體灌注結(jié)構(gòu)還可以包含加熱器和溫控器等部件,讓有色液體(9)保持一定的溫度,能夠避免擋風(fēng)玻璃(2)內(nèi)側(cè)凝結(jié)霧汽;工作空腔(3)的四周,可以與前后玻璃熔為一體的玻璃材料,也可以是橡膠或其它材料的密封圈;工作空腔(3)可以占據(jù)除邊沿以外的所有面積,也可以只是占據(jù)擋風(fēng)玻璃(2)的一部分,如一半或三分之一;間隔塊(4)在前后玻璃之間的分布形式,可以是均勻分布,也可以是散亂分布。
      為進(jìn)一步使本發(fā)明適合于應(yīng)用,前后玻璃的間隔距離即間隔塊(4)的厚度為0.01~100毫米;間隔塊(4)的面積為0.01~900平方毫米;間隔塊(4)的個數(shù)為1個~5萬個。
      本發(fā)明屬開拓發(fā)明,其保護(hù)范圍涉及上面所述的所有變化形式。
      權(quán)利要求
      1.一種車輛調(diào)光擋風(fēng)玻璃(2),其特征在于包含空腔結(jié)構(gòu)、液體灌注結(jié)構(gòu)等部分。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛調(diào)光擋風(fēng)玻璃(2),其特征在于空腔結(jié)構(gòu)包括前后玻璃、間隔塊(4)、排氣孔(1)、灌注孔(6)、排液孔(5)等部分,間隔塊位于前后玻璃之間,排氣孔(1)位于前后玻璃的上部,排液孔(5)位于前后玻璃的下部,灌注孔(6)位于前后玻璃的上部或下部,它們共同構(gòu)成工作空腔(3)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛調(diào)光擋風(fēng)玻璃(2),其特征在于液體灌注結(jié)構(gòu)包括儲液罐(8)、小水泵、導(dǎo)液管(7)、控制開關(guān)等部分。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1,2,3所述的車輛調(diào)光擋風(fēng)玻璃(2),其特征在于有色液體(9)通過導(dǎo)液管(7)和灌注孔(6)泵入工作空腔(3)的形式,一種是從工作空腔(3)上部泵入,另一種是從工作空腔(3)下部泵入,還可以從工作空腔(3)其它部位泵入。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛調(diào)光擋風(fēng)玻璃(2),其特征在于有色液體(9)的顏色,可以是藍(lán)色、黑色、紫色或其它顏色。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1,3所述的車輛調(diào)光擋風(fēng)玻璃(2),其特征在于液體灌注結(jié)構(gòu)還可以包含加熱器和溫控器等部件。
      7.根據(jù)權(quán)利要求1,2所述的車輛調(diào)光擋風(fēng)玻璃(2),其特征在于工作空腔(3)的四周,可以與前后玻璃熔為一體的玻璃材料,也可以是橡膠或其它材料的密封圈。
      8.根據(jù)權(quán)利要求1,2所述的車輛調(diào)光擋風(fēng)玻璃(2),其特征在于工作空腔(3)可以占據(jù)除邊沿以外的所有面積,也可以只是占據(jù)擋風(fēng)玻璃(2)的一部分。
      9.根據(jù)權(quán)利要求1,2所述的車輛調(diào)光擋風(fēng)玻璃(2),其特征在于間隔塊(4)在前后玻璃之間的分布形式,可以是均勻分布,也可以是散亂分布;前后玻璃的間隔距離即間隔塊(4)的厚度為0.01~100毫米;間隔塊(4)的面積為0.01~900平方毫米;間隔塊(4)的個數(shù)為1個~5萬個。
      全文摘要
      一種車輛調(diào)光擋風(fēng)玻璃,包含空腔結(jié)構(gòu)、液體灌注結(jié)構(gòu)等部分空腔結(jié)構(gòu)包括前后玻璃、間隔塊、排氣孔、灌注孔、排液孔等部分;液體灌注結(jié)構(gòu)包括儲液罐、小水泵、導(dǎo)液管、控制開關(guān)等部分。當(dāng)本發(fā)明使用時,駕駛員操作控制開關(guān),小水泵將儲液罐內(nèi)的有色液體通過導(dǎo)液管和灌注孔泵入工作空腔,達(dá)到調(diào)節(jié)光線強(qiáng)度的目的;當(dāng)本發(fā)明停止使用時,打開排液孔,有色液體在重力作用下流回儲液罐。易于制造,成本低。
      文檔編號G02B27/00GK1676359SQ20051002074
      公開日2005年10月5日 申請日期2005年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月19日
      發(fā)明者曹宇 申請人:西南交通大學(xué)
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